Zusammenfassung
- Die Messe lief vom 4. bis 6. September auf dem Misano World Circuit, inzwischen unter dem Namen International Bike Festival. Die meisten italienischen Marken haben dort ihre 2027er Programme vorgestellt.
- Zwei Themen: Gravel-Rennräder, die breiter werden, mit Factor bei 57 mm und Ridley bei 58 mm, und italienische Marken, die auf die Straße kommen oder zurückkehren, mit Ducati und Olympia.
- Ducati ist die Geschichte der Messe: ein in Italien gefertigtes Carbon-Rennrad vom Gruppo Zecchetto, dazu ein Gravelbike und zwei E-MTBs.
- Bottecchia zeigte eine Titan-Gravelplattform auf 32 Zoll und ein neues vollgefedertes Rad ohne Motor, beide noch ohne jede Spezifikation.
- evolve, die Rahmenmarke der Elitewheels Gründer, hatte mit einem 750 g Gravelrahmen ihren ersten Auftritt auf einer europäischen Messe.
Die zwei Dinge, die alle gemacht haben
Geh durch das Fahrerlager von Misano und zwei Muster fallen auf. Das erste sind Gravel-Rennräder, die um Reifen herum konstruiert sind, die vor fünf Jahren Mountainbikereifen gewesen wären. Das neue Factor Elara gibt 57 mm frei. Das Ridley Kanzo Fast 2.0 gibt 58 mm frei. Beide Marken sagen, ihre Windkanalarbeit mache den breiten Reifen aerodynamisch kostenlos, und beide Zahlen sind Herstellerangaben, die auf unabhängige Tests warten.
Das zweite sind italienische Marken, die auf den Rennradmarkt setzen, in einem Moment, in dem viele Fahrer sagen, Räder seien zu teuer geworden. Ducati steigt mit einem Flaggschiff für €12.990 ein. Olympia kehrt ausdrücklich über den Preis zurück. Beide sind interessant, weil sie in entgegengesetzte Richtungen zeigen.
Ducati Monoscocca und GraviaX
Das Monoscocca ist ein Carbon-Rennradrahmen, in einer einzigen Form laminiert, Vorder- und Hinterbau zusammen, von Diamant Compositi in Italien. Diamant gehört zur Gruppo Zecchetto, Eigentümerin von DMT und Alè und früher mit Cipollini verbunden. Zwei Aufbauten: Ultegra Di2 für €8.590 bei 7,85 kg, Dura-Ace Di2 für €12.990 bei 7,18 kg. Frameset €4.990. Rennsportgeometrie mit Stack zu Reach von 1,42 in Größe M und 32 mm Reifenfreiheit.
Das GraviaX ist das Gravel-Pendant: 50 mm Reifenfreiheit, 427 mm Kettenstreben, SRAM Force XPLR, 8,2 kg, €5.990. Zwei E-MTBs, DM-160 R und DM-170 RR, vervollständigen das Programm.
Ducati hat weder Rahmengewicht noch Aerodaten veröffentlicht, und kein Team fährt das Rad. Unser ausführlicher Artikel zum Monoscocca geht die Geometrie und die offenen Fragen durch.
Factor Elara
Factors Gravel-Rennrad übernimmt das sanduhrförmige Steuerrohr und die Bajonettgabel vom Ostro VAM und vom One. Es gibt in 1x einen 57 mm Reifen frei und nennt 5 bis 8% weniger Luftwiderstand als das Ostro Gravel bei 36 km/h auf 47 mm Reifen. Rohrahmen unter 1.100 g in Größe M. Sechs Aufbauten von €10.999 bis €13.599 mit SRAM XPLR oder Campagnolo Record 1x13, Frameset €7.199. Die 57 mm gehen auf Magnus Bak Klaris zurück, den Gravel Earth Series Champion 2025. Der vollständige Elara Artikel behandelt Geometrie und Laufräder.
Ridley Kanzo Fast 2.0
Kurz vor der Messe gezeigt, hebt das zweite Kanzo Fast die Reifenfreiheit von 42 auf 58 mm, nimmt dem Rahmen 150 g und übernimmt die Aeroformen vom Noah Fast. Ridleys Labor sagt, das neue Rad auf 55 mm Reifen sei beim Rad allein 2 W langsamer als das alte auf 38 mm und mit Fahrer 7 W schneller. Nur 1x elektronisch, vier Größen, drei Aufbauten von €5.499 bis €11.699. Unser Artikel zum Kanzo Fast 2.0 hat die Details.
Olympia Galattica
Olympia, seit März 2025 Teil von Lombardo Bikes, ist fünf Jahre nach dem Leader zurück auf der Straße. Das Galattica ist ein Allround-Carbonmonocoque aus Toray T1000, T800, T700 und M40J Fasern mit einem eigenen X-Feel Cockpit. Campagnolo Record mit 26 Gängen oder Dura-Ace Di2 mit 24, Leistungsmesser an jedem Aufbau, sechs Aufbauten, fünf Größen. Unter 7,4 kg in Größe M auf der Messewaage. Noch keine offiziellen Gewichte oder Geometriedaten. Das Argument ist der Preis; unser Artikel zum Galattica erklärt, was das heißt.
Cube Agree C:62 und BH iRS1
Zwei Neuheiten von außerhalb Italiens kamen in derselben Woche. Cubes aktualisiertes Agree C:62, ein Endurance-Rad, spart 150 g, gibt 36 mm Reifen frei und nennt 10,4 W weniger Luftwiderstand. Sieben elektronische Aufbauten beginnen bei €2.799 mit 105 Di2 und Carbonlaufrädern. Das Rahmengewicht beträgt 1.150 g. BHs neues iRS1 E-Rennrad führt den SEG BLM Motor ein, 700 W und 80 Nm bei 2,1 kg. Es trägt einen 630 Wh Akku, nennt 150 km Reichweite und kommt in vier Aufbauten von €3.699,90 bis €6.999,90. Beide haben einen eigenen Artikel.
Bottecchia: Titan und ein neues Fully
Bottecchia nutzte Misano, um die Kollektion 2027 zu zeigen, und nannte zwei neue Plattformen. Das TITAN32 ist ein Titan-Gravelbike auf 32 Zoll Laufrädern, einer Größe, die fast niemand sonst verwendet und die nur für große Fahrer und sehr schnellen, glatten Schotter Sinn ergibt. Das GARDENA ist ein neues vollgefedertes Mountainbike ohne Motor. Die Gravel-Reihe in Aluminium und Carbon wurde erneuert, und das Rennrad EMME 5 bekommt neue Farben.
Mehr hat Bottecchia bislang nicht veröffentlicht. Keine Gewichte, Preise, Größen oder Komponenten für eine der beiden neuen Plattformen. Der eigene Bericht der Marke nennt Gravel Titan, Overland, EMME 5 und das E-MTB BE41 TRAXE als die am häufigsten nachgefragten Testräder. Das TITAN32 behandeln wir, sobald es ein Datenblatt zu lesen gibt. Das aktuelle EMME 5 und das Aerospace stehen in der Bottecchia Kollektion bei Bikeroom.
evolve CIMA GR
Der einzige nicht italienische Neuzugang, der eine Notiz wert ist. evolve ist eine Rahmenmarke aus Xiamen, gegründet von Tony Tong von Elitewheels und Mian Chan von Cybrei. Das Gravel-Frameset CIMA GR nennt 750 g unlackiert in Größe M, 700x50c Reifenfreiheit, ein geschraubtes Tretlager und bis zu 17,28 W Ersparnis bei 35 km/h gegenüber ungenannten Wettbewerbern. 1.999 US-Dollar im Direktvertrieb, rund €2.099 in Europa, lebenslange Garantie. Domenico Pozzovivo stand am Stand. Die Marke hat in Europa noch keine Vorgeschichte; unser Artikel zum CIMA GR erklärt, wie man das einordnet.
Was nicht da war
Kein neues Flaggschiff von Colnago, Pinarello oder Wilier; diese Marken haben früher im Jahr vorgestellt und zeigten ihre aktuellen Programme. Specialized' Tarmac SL9 Reihe, Ende August angekündigt, war die Referenz, mit der alle verglichen, aber keine Neuheit aus Misano. Wenn du das größere Bild des Modelljahres willst, deckt der Eurobike Überblick vom Juni die deutsche Messe ab.
Was das heißt, wenn du kaufst
Das meiste, was in Misano vorgestellt wurde, kommt Ende 2026 oder Anfang 2027, und keines dieser Räder hat bisher einen unabhängigen Test. Die Räder, die diese Neuheiten gerade jetzt interessant machen, sind die, die sie ersetzen. Das Ostro Gravel, das erste Kanzo Fast, das auslaufende Agree C:62 und das frühere iRS1 sind alle auf dem Gebrauchtmarkt. Alle können das meiste von dem, was die neuen können. Die Kategorien Rennrad, Gravel und E-Bike bei Bikeroom zeigen den heutigen Bestand, und die Kollektionen Factor und Ridley Kanzo decken die zwei am direktesten betroffenen Gravelbikes ab.
Wenn du wissen willst, ob du auf ein 2027er Rad warten oder das auslaufende kaufen solltest, sprich mit unserem Concierge.
Quellen: BiciDaStrada.it, IBF 2026 Berichterstattung; Bottecchia, IBF 2026 News, 10. September 2026; evolve auf der IBF 2026; PR Newswire, 7. September 2026.
