Zusammenfassung
- Olympia, ansässig in Piove di Sacco bei Padua und seit März 2025 im Besitz von Lombardo Bikes, hat wieder ein Rennrad. Das Galattica folgt dem Leader nach fünf Jahren.
- Allround-Carbonmonocoque aus Toray T1000, T800, T700 und M40J Fasern, mit einem neuen eigenen Integrationslenker namens X-Feel.
- Zwei Antriebe, Campagnolo Record mit 26 Gängen oder Shimano Dura-Ace Di2 mit 24 Gängen, beide serienmäßig mit Leistungsmesser. Insgesamt sechs Aufbauten, fünf Größen.
- Olympia hat keine offiziellen Gewichte veröffentlicht. Ein Dura-Ace Di2 Rad mit Fulcrum Sharq Laufrädern in Größe M lag auf der Messewaage unter 7,4 kg ohne Pedale.
- Die Marke positioniert sich über den Preis. Die Liste stand nicht im Artikeltext, deshalb nennen wir keine Zahlen.
Wo Olympia war
Olympia ist einer der alten Namen des italienischen Radsports und war den Großteil des letzten Jahrzehnts ein Mountainbike-Hersteller. Die letzte Straßenplattform, das Leader, kam um 2021. Seit März 2025 gehört die Marke zu Lombardo Bikes, und das Galattica ist das erste Rennrad dieser neuen Eigentümerschaft.
Alberto Pizzo, Brand Manager von Olympia, sagte BiciDaStrada, das Ziel sei, auf der Straße wieder sichtbar zu sein, mit einer Preisliste, die Enthusiasten aufhorchen lässt. Der Launch-Artikel formuliert denselben Punkt von der anderen Seite. In einer Zeit, in der alle sagen, Räder seien zu teuer geworden, ist eine italienische Marke, die über den Preis antritt, eine strategische Entscheidung und nicht nur eine Produktentscheidung.
Was das Galattica ist
Ein Allround-Rennrad. Aeroprofile dort, wo sie wenig kosten, kompakte Querschnitte anderswo, um Gewicht zu sparen. Olympia stellt es in dieselbe Kategorie wie ein Tarmac SL9 oder ein Dogma F, was ehrgeizige Gesellschaft ist und eher die Absicht beschreibt als Gleichwertigkeit behauptet.
Der Rahmen ist ein Monocoque aus einer Mischung hochmoduliger Toray Fasern: T1000, T800, T700 und M40J. Das ist eine ernsthafte Materialliste. Vorn sitzt ein neues integriertes Cockpit, das Olympia X-Feel nennt, eine Eigenentwicklung und kein zugekaufter Lenker.
Darüber hinaus sind die öffentlichen Informationen dünn. Geometrie, Reifenfreiheit, Tretlagerstandard und Rahmengewicht stehen auf Olympias Datenblättern als Bilder oder sind noch nicht veröffentlicht. Raten werden wir sie nicht.
Aufbauten
In Misano zeigte Olympia zwei Räder:
| Modell | Antrieb | Leistungsmesser | Gesehene Laufräder |
|---|---|---|---|
| Galattica Record 26S | Campagnolo Super Record WRL 2x13 | Campagnolo | je nach Aufbau unterschiedlich |
| Galattica Dura-Ace Di2 24S | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Shimano | Fulcrum Sharq am Messerad |
Der Antrieb ist pro Modell festgelegt, die Laufradwahl variiert, daraus ergeben sich insgesamt sechs Aufbauten. Ein Leistungsmesser an jedem Aufbau ist ein echter Unterschied: Die meisten Marken lassen ihn sich selbst bei Spitzenmodellen extra bezahlen.
Achte auf die Bezeichnungen. 26S und 24S zählen beide Seiten des Antriebs, 26S ist also eine Campagnolo 2x13 und 24S eine Shimano 2x12. Das ist eine etwas ungewöhnliche Art, ein Rad zu benennen, und gut zu wissen, wenn du die Preisliste liest.
Gewicht
Olympia hat keine offiziellen Zahlen veröffentlicht. BiciDaStrada wog das Dura-Ace Di2 24S in Größe M mit Fulcrum Sharq Laufrädern mit unter 7,4 kg ohne Pedale. Das ist ein Messewert, kein Laborwert, und er stellt das Galattica in den normalen Bereich für ein Allround-Rennrad mit mitteltiefen Carbonlaufrädern. Ein Cube Agree SLT gibt 7,2 kg an; ein Ducati Monoscocca RR nennt 7,18 kg. Hier jagt niemand das UCI-Limit.
Preis
Die Launch-Berichterstattung nennt die Preisliste sehr interessant und vergleicht die Positionierung mit Cube, einer Marke, die fast ausschließlich über Ausstattung pro Euro antritt. Die tatsächlichen Zahlen wurden als Bild veröffentlicht, das wir nicht lesen konnten, deshalb nennt dieser Artikel keine. Die aktuelle Liste steht auf Olympias Website.
Was wir sagen können, ist, was die Strategie bedeutet. Wenn ein Rad mit Dura-Ace Di2, Leistungsmesser und Fulcrum Sharq Laufrädern von einer italienischen Marke spürbar unter dem vergleichbaren Wilier, Pinarello oder Colnago liegt, ist das der ganze Pitch. Ob er aufgeht, hängt von zwei Dingen ab, die Olympia im ersten Jahr nicht steuern kann: Wiederverkaufswert und Händlerunterstützung.
Was vor dem Kauf abzuwägen ist
Dafür. Die Materialspezifikation ist hoch. Leistungsmesser inklusive. Ein eigenes Cockpit heißt, dass Olympia das Rad konstruiert und nicht nur zusammensetzt. Die Zugehörigkeit zu Lombardo bringt ein Vertriebsnetz in Italien.
Dagegen, oder zumindest unbekannt. Keine veröffentlichte Geometrie, kein Gewicht, keine Reifenfreiheit. Kein Rennprogramm. Das Leader davor hat keinen starken Gebrauchtmarkt aufgebaut, und eine Marke, die die Straße schon einmal verlassen hat, trifft womöglich auf vorsichtige Käufer.
Für alle, die ein italienisches Allround-Rad wollen und mit der Rolle des frühen Käufers gut leben, lohnt sich eine Probefahrt mit dem Galattica, sobald die Händler Ware haben. Für alle, die eine bekannte Größe wollen, erledigt das Filante SL aus unserem Wilier Guide dieselbe Aufgabe mit Vorgeschichte. Die Rennrad-Kategorie bei Bikeroom zeigt, was dasselbe Geld gebraucht kauft. Unser Schaltgruppen-Guide behandelt die hier angebotenen Campagnolo und Shimano Systeme, und die Cube Kollektion ist der direkte Vergleich für das Preismodell, das Olympia anstrebt. Unser IBF 2026 Überblick deckt den Rest von Misano ab, das Ducati Monoscocca eingeschlossen.
Wenn du das Galattica mit dem vergleichen willst, was heute verfügbar ist, sprich mit unserem Concierge.
Quellen: BiciDaStrada.it, Giovanni Bettini, 5. September 2026; Olympia, offizielle Website.
