Résumé
- Le salon s'est tenu du 4 au 6 septembre au Misano World Circuit, désormais sous le nom d'International Bike Festival. La plupart des marques italiennes y ont lancé leurs gammes 2027.
- Deux tendances : les gravel de course qui élargissent, avec Factor à 57 mm et Ridley à 58 mm, et les marques italiennes qui entrent ou reviennent sur la route, avec Ducati et Olympia.
- Ducati est l'événement du salon : un vélo de route carbone fabriqué en Italie par le Gruppo Zecchetto, plus un gravel et deux e-VTT.
- Bottecchia a montré une plateforme gravel en titane en 32 pouces et un nouveau vélo tout suspendu non électrique, sans aucune spécification pour l'instant.
- evolve, la marque de cadres des fondateurs d'Elitewheels, faisait sa première apparition dans un salon européen avec un cadre gravel de 750 g.
Les deux choses que tout le monde faisait
Parcourez le paddock de Misano et deux schémas se dessinent. Le premier, ce sont des gravel de course conçus autour de pneus qui auraient été des pneus de VTT il y a cinq ans. Le nouveau Factor Elara passe 57 mm. Le Ridley Kanzo Fast 2.0 passe 58 mm. Les deux marques affirment que leur travail en soufflerie rend le pneu large gratuit sur le plan aérodynamique, et les deux chiffres sont des annonces constructeur en attente de tests indépendants.
Le second, ce sont des marques italiennes qui misent sur le marché du vélo de route au moment où beaucoup de cyclistes trouvent les vélos trop chers. Ducati entre avec un vaisseau amiral à €12 990. Olympia revient explicitement sur le prix. Les deux sont intéressants parce qu'ils vont dans des directions opposées.
Ducati Monoscocca et GraviaX
Le Monoscocca est un cadre de route carbone stratifié dans un moule unique, triangles avant et arrière ensemble, par Diamant Compositi en Italie. Diamant appartient au Gruppo Zecchetto, propriétaire de DMT et Alè et autrefois lié à Cipollini. Deux configurations : Ultegra Di2 à €8 590 pour 7,85 kg, Dura-Ace Di2 à €12 990 pour 7,18 kg. Frameset à €4 990. Géométrie de course avec un rapport stack sur reach de 1,42 en taille M et un passage de 32 mm.
Le GraviaX est la déclinaison gravel : passage de 50 mm, bases de 427 mm, SRAM Force XPLR, 8,2 kg, €5 990. Deux e-VTT, les DM-160 R et DM-170 RR, complètent la gamme.
Ducati n'a publié ni poids de cadre ni données aérodynamiques, et aucune équipe ne court sur ce vélo. Notre article complet sur le Monoscocca détaille la géométrie et les questions ouvertes.
Factor Elara
Le gravel de course de Factor reprend le tube de direction en sablier et la fourche à baïonnette de l'Ostro VAM et du One. Il passe un pneu de 57 mm en 1x et annonce de 5 à 8% de traînée en moins que l'Ostro Gravel à 36 km/h en pneus de 47 mm. Cadre brut sous les 1 100 g en taille M. Six configurations de €10 999 à €13 599 en SRAM XPLR ou Campagnolo Record 1x13, frameset à €7 199. Le chiffre de 57 mm vient de Magnus Bak Klaris, champion 2025 de la Gravel Earth Series. L'article complet sur l'Elara traite la géométrie et les roues.
Ridley Kanzo Fast 2.0
Présenté juste avant le salon, le deuxième Kanzo Fast fait passer le dégagement de 42 à 58 mm, retire 150 g au cadre et reprend ses formes aéro du Noah Fast. Le laboratoire de Ridley indique que le nouveau vélo en pneus de 55 mm est 2 W plus lent que l'ancien en 38 mm pour le vélo seul, et 7 W plus rapide avec un coureur. 1x électronique uniquement, quatre tailles, trois versions de €5 499 à €11 699. Notre article sur le Kanzo Fast 2.0 donne le détail.
Olympia Galattica
Olympia, dans le giron de Lombardo Bikes depuis mars 2025, revient à la route cinq ans après la Leader. La Galattica est un monocoque carbone polyvalent en fibres Toray T1000, T800, T700 et M40J, avec un cockpit maison X-Feel. Campagnolo Record 26 vitesses ou Dura-Ace Di2 24 vitesses, capteur de puissance sur chaque version, six configurations, cinq tailles. Sous les 7,4 kg en taille M sur la balance du salon. Pas encore de poids officiel ni de géométrie. L'argument, c'est le prix ; notre article sur la Galattica explique ce que cela implique.
Cube Agree C:62 et BH iRS1
Deux lancements venus d'ailleurs sont tombés la même semaine. Le Cube Agree C:62 mis à jour, un endurance, économise 150 g, passe des pneus de 36 mm et annonce 10,4 W de traînée en moins. Sept configurations électroniques démarrent à €2 799 avec 105 Di2 et roues carbone. Le poids de cadre est de 1 150 g. Le nouveau BH iRS1 e-route inaugure le moteur SEG BLM, 700 W et 80 Nm pour 2,1 kg. Il embarque une batterie de 630 Wh, annonce 150 km d'autonomie et se décline en quatre versions de €3 699,90 à €6 999,90. Les deux ont leur propre article.
Bottecchia : titane et un nouveau tout suspendu
Bottecchia a profité de Misano pour montrer sa collection 2027 et annoncer deux nouvelles plateformes. Le TITAN32 est un gravel en titane sur des roues de 32 pouces, une taille que presque personne d'autre n'utilise et qui n'a de sens que pour les grands gabarits et sur du gravel très rapide et lisse. Le GARDENA est un nouveau VTT tout suspendu non électrique. La gamme gravel en aluminium et carbone a été renouvelée et le vélo de route EMME 5 reçoit de nouveaux coloris.
C'est tout ce que Bottecchia a publié à ce stade. Ni poids, ni prix, ni tailles, ni composants pour l'une ou l'autre des nouvelles plateformes. Le compte rendu de la marque indique que les vélos les plus demandés en essai ont été le Gravel Titan, l'Overland, l'EMME 5 et l'e-VTT BE41 TRAXE. Nous traiterons le TITAN32 quand il y aura une fiche technique à lire. L'EMME 5 et l'Aerospace actuels sont dans la collection Bottecchia sur Bikeroom.
evolve CIMA GR
Le seul nouveau venu non italien qui mérite d'être noté. evolve est une marque de cadres de Xiamen fondée par Tony Tong d'Elitewheels et Mian Chan de Cybrei. Son frameset gravel CIMA GR annonce 750 g non peint en taille M, un passage 700x50c, un boîtier fileté et jusqu'à 17,28 W économisés à 35 km/h face à des concurrents non nommés. 1 999 dollars en vente directe, environ €2 099 en Europe, garantie à vie. Domenico Pozzovivo était sur le stand. La marque n'a pas encore d'historique européen ; notre article sur le CIMA GR explique comment l'apprécier.
Ce qui n'y était pas
Aucun nouveau vaisseau amiral Colnago, Pinarello ou Wilier ; ces marques ont lancé plus tôt dans l'année et montraient leurs gammes actuelles. La gamme Tarmac SL9 de Specialized, annoncée fin août, servait de référence à tout le monde mais n'était pas un lancement de Misano. Pour le panorama plus large de l'année modèle, le récapitulatif d'Eurobike de juin couvre le salon allemand.
Ce que cela signifie si vous achetez
L'essentiel de ce qui a été lancé à Misano arrivera fin 2026 ou début 2027, et aucun de ces vélos n'a encore été testé indépendamment. Les vélos que ces lancements rendent intéressants dès maintenant sont ceux qu'ils remplacent. L'Ostro Gravel, le premier Kanzo Fast, l'Agree C:62 sortant et l'iRS1 précédent sont tous sur le marché de l'occasion. Tous font l'essentiel de ce que font les nouveaux. Les catégories route, gravel et e-bike sur Bikeroom montrent le stock du moment, et les collections Factor et Ridley Kanzo couvrent les deux gravel les plus directement concernés.
Si vous voulez savoir s'il faut attendre un vélo 2027 ou acheter le modèle sortant, parlez à notre concierge.
Sources : BiciDaStrada.it, couverture IBF 2026 ; Bottecchia, actualité IBF 2026, 10 septembre 2026 ; evolve à l'IBF 2026 ; PR Newswire, 7 septembre 2026.
