BH iRS1 : le nouveau vélo e-route avec le moteur SEG BLM, décrypté

Résumé

• L'iRS1 est la version électrique du vélo de route RS1 de BH, entièrement redessinée pour 2027 avec un cadre carbone aéro et un moteur inédit.
• Le moteur est le SEG BLM de SEG Automotive : 700 W en crête, 80 Nm, 2,1 kg, des capteurs échantillonnés jusqu'à 1 000 Hz. BH annonce un fonctionnement silencieux et aucune résistance moteur coupé.
• Batterie interne de 630 Wh sur tous les modèles, avec un extenseur optionnel de 180 Wh en format bidon, soit 810 Wh au total. Autonomie annoncée de 150 km, ou 190 km avec l'extenseur.
• Quatre configurations de €3 699,90 à €6 999,90. Le modèle haut de gamme pèse 12,9 kg.
• Les chiffres d'autonomie dépendent beaucoup du terrain et du niveau d'assistance. Considérez-les comme un plafond.

À quoi sert l'iRS1

Un vélo e-route s'adresse à qui veut rouler plus loin, suivre des amis plus rapides ou continuer à grimper les cols de toujours. L'intention affichée par BH pour l'iRS1 est exactement celle-là : de longs parcours, beaucoup de dénivelé, et une sensation aussi proche que possible d'un vélo de route classique, dans la limite des 5 kg supplémentaires. La marque espagnole est présente sur ce segment depuis des années et l'iRS1 en est la tentative la plus aboutie.

Le cadre

Le cadre carbone est nouveau. BH utilise ce qu'elle appelle Performance Carbon Layup, son schéma d'orientation des fibres, et un procédé HCIM, Hollow Core Internal Moulding, destiné à réduire les imperfections internes et les contraintes résiduelles dans les tubes. Les sections sont de type Kammtail, le profil aéro tronqué que tout le monde utilise désormais. La fourche est dessinée pour garder l'écoulement attaché autour de la roue avant.

Les câbles passent intégralement à l'intérieur via le jeu de direction FSA ACR. Le collier de selle est dissimulé. Le passage de pneus est de 32 mm. La géométrie a été revue pour relever légèrement l'avant et rendre la position plus tenable sur la distance, avec des bases plus courtes qu'avant. BH ne publie pas de géométrie chiffrée dans son dossier de lancement ; le tableau complet figure dans sa fiche technique téléchargeable.

Le modèle d'entrée, l'iRS1 1.2, utilise un cadre en aluminium hydroformé plutôt que du carbone. Tout ce qui est au-dessus est en carbone.

Le moteur

C'est la partie intéressante. Le SEG BLM vient de SEG Automotive, équipementier automobile allemand qui le fabrique en Espagne, et il est nouveau dans le vélo.

Pour situer, le Fazua Ride 60 qu'utilisent beaucoup de vélos e-route légers développe 60 Nm pour environ 1,96 kg. Le TQ HPR50 donne 50 Nm pour 1,85 kg. Le SEG BLM se place dans le haut du couple pour un système route tout en restant proche de ces poids. 80 Nm sur un vélo de route, c'est beaucoup ; cela se sentira fort dans les pentes raides et la plupart des cyclistes passeront l'essentiel de leur temps dans les modes bas.

Les 700 W de crête sont un chiffre d'affiche. La réglementation européenne plafonne la puissance nominale continue à 250 W et l'assistance à 25 km/h : les 700 W correspondent donc à ce que le moteur peut délivrer brièvement, pas à ce qu'il tient.

Batterie et autonomie

Une batterie de 630 Wh loge dans le tube diagonal sur tous les modèles. C'est beaucoup pour un vélo e-route ; la plupart des concurrents embarquent de 250 à 430 Wh et comptent sur des extenseurs. L'extenseur XPro optionnel ajoute 180 Wh au format porte-bidon, et le Dual Discharge de BH permet aux deux batteries de travailler ensemble ou séparément.

BH annonce 150 km avec la batterie interne et jusqu'à 190 km avec l'extenseur. BiciDaStrada, à son crédit, écrit clairement que ces chiffres sont à prendre avec des pincettes. Ils auront été obtenus en assistance basse, sur le plat, avec un cycliste léger. Qui utilise les modes hauts sur un parcours de montagne en verra une fraction. Lisez notre guide des spécifications e-bike pour traduire une valeur en Wh en autonomie réaliste pour votre pratique.

L'écran est intégré au tube supérieur et affiche vitesse, mode, autonomie restante, puissance, cadence et couple du cycliste. Les changements de mode passent par des boutons filaires au cintre. L'application SEG Connect gère le diagnostic, les modes personnalisés et les mises à jour à distance.

Configurations et prix

Les prix vont de €3 699,90 pour la 1.2 à €6 999,90 pour la 1.6. BH n'a pas publié les prix modèle par modèle dans son dossier de lancement. Les tailles sont SM, MD, LA et XL, sauf pour la 1.2 qui s'arrête à LA. Les coloris sont sur le site de BH.

12,9 kg pour la 1.6, c'est compétitif. Un vélo e-route léger avec une batterie de 630 Wh sous les 13 kg est un bon résultat. C'est la capacité de la batterie qui le distingue des rivaux de 11 kg qui en offrent la moitié.

À qui il s'adresse

Bon choix si vous voulez un seul vélo e-route capable d'enchaîner de longues journées en montagne sans extenseur, et si vous privilégiez le couple au système le plus léger possible.

Moins adapté si vous voulez que le vélo disparaîsse moteur coupé. À 12,9 kg avec un moteur de 2,1 kg, il se fera toujours sentir comme un vélo électrique dans une montée sans assistance, quoi que BH dise sur la résistance.

À comparer avec l'iRS1 précédent, présent en occasion et équipé d'un autre moteur. Le nouveau est une évolution plus importante qu'un simple changement d'année modèle, parce que le système d'entraînement est entièrement inédit. Cela signifie aussi que le SEG BLM n'a pas encore d'historique de service.

La collection BH sur Bikeroom montre le stock BH actuel, dont l'iRS1 Carbon 1.5 précédent, et la catégorie e-bike couvre les alternatives. Les tailles des cadres route BH suivent la même logique que le RS1 ; notre guide des tailles BH route s'applique. Notre comparatif des groupes traite les systèmes Di2 et 105 mécanique utilisés dans la gamme. Notre récapitulatif de l'IBF 2026 couvre les autres nouveautés 2027 de la même semaine, dont le Cube Agree C:62.

Si vous hésitez à savoir si un vélo e-route correspond à la pratique que vous visez, parlez à notre concierge.

Sources : BiciDaStrada.it, 3 septembre 2026 ; site officiel BH Bikes.