Sommario
- Olympia, con sede a Piove di Sacco vicino a Padova e di proprietà di Lombardo Bikes da marzo 2025, ha di nuovo una bici da strada. La Galattica arriva cinque anni dopo la Leader.
- Monoscocca in carbonio all round con fibre Toray T1000, T800, T700 e M40J, e un nuovo manubrio integrato proprietario chiamato X-Feel.
- Due trasmissioni, Campagnolo Record 26 velocità o Shimano Dura-Ace Di2 24 velocità, entrambe con misuratore di potenza di serie. Sei allestimenti in tutto, cinque taglie.
- Olympia non ha pubblicato pesi ufficiali. Una Dura-Ace Di2 con ruote Fulcrum Sharq in taglia M stava sotto i 7,4 kg senza pedali sulla bilancia in fiera.
- Il marchio si posiziona sul prezzo. Il listino non era nel testo dell'articolo, quindi non lo citiamo.
Dov'era finita Olympia
Olympia è uno dei nomi storici del ciclismo italiano e per quasi tutto l'ultimo decennio è stata un'azienda di mountain bike. La sua ultima piattaforma da strada, la Leader, è uscita intorno al 2021. Da marzo 2025 il marchio appartiene a Lombardo Bikes, e la Galattica è la prima bici da strada di quella nuova proprietà.
Alberto Pizzo, brand manager di Olympia, ha detto a BiciDaStrada che l'obiettivo era tornare a farsi vedere sulla strada con un listino capace di attirare l'attenzione degli appassionati. L'articolo di lancio fa lo stesso ragionamento dall'altra parte. In un momento in cui tutti dicono che le bici costano troppo, un marchio italiano che sceglie di competere sul prezzo prende una decisione strategica, non solo di prodotto.
Cos'è la Galattica
Una bici da corsa all round. Profili aero dove costano poco, sezioni compatte altrove per contenere il peso. Olympia la mette nella stessa categoria di una Tarmac SL9 o di una Dogma F, che è una compagnia ambiziosa e una descrizione ragionevole delle intenzioni più che una dichiarazione di equivalenza.
Il telaio è un monoscocca con un mix di fibre Toray ad alto modulo: T1000, T800, T700 e M40J. È un elenco di materiali serio. L'avantreno usa un nuovo cockpit integrato che Olympia chiama X-Feel, di progettazione propria e non un manubrio acquistato fuori.
Oltre a questo, le informazioni pubbliche sono poche. Geometria, passaggio gomma, standard del movimento centrale e peso telaio sono sulle schede Olympia come immagini oppure non sono ancora stati rilasciati. Non abbiamo intenzione di tirare a indovinare.
Allestimenti
A Misano Olympia ha mostrato due bici:
| Modello | Trasmissione | Misuratore di potenza | Ruote viste |
|---|---|---|---|
| Galattica Record 26S | Campagnolo Super Record WRL 2x13 | Campagnolo | varia in base all'allestimento |
| Galattica Dura-Ace Di2 24S | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Shimano | Fulcrum Sharq sulla bici in fiera |
La trasmissione è fissa per ogni modello e la scelta delle ruote varia, per un totale di sei allestimenti. Il misuratore di potenza su ogni versione è una differenza vera: quasi tutti i marchi te lo fanno pagare a parte anche sui modelli di punta.
Attenzione ai nomi. 26S e 24S contano entrambi i lati della trasmissione, quindi 26S è una Campagnolo 2x13 e 24S è una Shimano 2x12. È un modo un po' inusuale di chiamare una bici e vale la pena saperlo quando leggi il listino.
Peso
Olympia non ha rilasciato dati ufficiali. BiciDaStrada ha pesato la Dura-Ace Di2 24S in taglia M con ruote Fulcrum Sharq sotto i 7,4 kg senza pedali. È un numero da fiera, non da laboratorio, e mette la Galattica nella fascia normale per una bici da corsa all round con ruote in carbonio di profilo medio. Una Cube Agree SLT dichiara 7,2 kg; una Ducati Monoscocca RR dichiara 7,18 kg. Qui nessuno insegue il limite UCI.
Prezzo
La copertura del lancio dice che il listino è molto interessante e paragona il posizionamento a Cube, un marchio che compete quasi solo sulla specifica per euro. Le cifre vere sono state pubblicate come immagine che non siamo riusciti a leggere, quindi questo articolo non le cita. Il listino aggiornato è sul sito Olympia.
Quello che possiamo dire è cosa implica la strategia. Se una bici con Dura-Ace Di2, misuratore di potenza e ruote Fulcrum Sharq di un marchio italiano sta sensibilmente sotto l'equivalente Wilier, Pinarello o Colnago, quello è tutto il senso dell'operazione. Se funzioni dipende da due cose che Olympia non controlla al primo anno: il valore di rivendita e il supporto dei rivenditori.
Cosa soppesare prima di comprarla
A favore. La specifica dei materiali è alta. Misuratore di potenza incluso. Un cockpit proprietario significa che Olympia progetta la bici, non la assembla soltanto. La proprietà Lombardo le dà una rete di distribuzione in Italia.
Contro, o quantomeno da verificare. Nessuna geometria, nessun peso e nessun passaggio gomma pubblicati. Nessun programma agonistico. La Leader prima di lei non ha costruito un mercato dell'usato solido, e un marchio che ha già lasciato la strada una volta può trovare compratori prudenti.
Per chi vuole una all round italiana ed è a suo agio nel fare da apripista, la Galattica merita una prova quando i rivenditori l'avranno. Per chi vuole una certezza, la Filante SL della nostra guida Wilier fa lo stesso lavoro con uno storico alle spalle. La categoria strada su Bikeroom mostra cosa comprano gli stessi soldi nell'usato. La nostra guida ai gruppi spiega sia i sistemi Campagnolo sia quelli Shimano proposti qui, e la collezione Cube è il confronto diretto per il modello di prezzo che Olympia insegue. Il nostro riepilogo dell'IBF 2026 copre il resto di quello che ha mostrato Misano, la Ducati Monoscocca compresa.
Se vuoi confrontare la Galattica con quello che c'è disponibile oggi, parla con il nostro concierge.
Fonti: BiciDaStrada.it, Giovanni Bettini, 5 settembre 2026; sito ufficiale Olympia.
