Sommario
- La Agree C:62 è la bici da strada endurance in carbonio di Cube. Per il 2027 riceve una laminazione rivista, più spazio per le gomme e il cockpit integrato su tutti i modelli. È un aggiornamento, non una bici nuova.
- Cube dichiara 150 g risparmiati tra telaio e forcella e 10,4 W di resistenza in meno rispetto alla generazione precedente. Il peso telaio è di 1.150 g.
- Il passaggio gomma sale a 36 mm. Forcellino UDH. Nessun vano nel telaio; al suo posto è inclusa una borsa da tubo orizzontale.
- Sette allestimenti, tutti elettronici, da €2.799 con Shimano 105 Di2 e ruote in carbonio a €5.299 con SRAM Red AXS.
- L'argomento della Agree è sempre stato il prezzo, e lo è ancora.
A cosa serve la Agree
Cube vende due piattaforme da strada in carbonio. La Litening è la bici da corsa. La Agree è quella per tutti gli altri: avantreno più alto, interasse più lungo, spazio per gomme più larghe e un prezzo sotto quasi tutto il mercato. È andata così per diverse generazioni e l'aggiornamento 2027 mantiene la ricetta.
Il titolo di BiciDaStrada sul lancio diceva che la bici è più leggera, ma che la differenza resta il prezzo. È una sintesi corretta.
Cosa è cambiato
Laminazione e peso. Cube dice di aver ottimizzato la laminazione del carbonio risparmiando 150 g tra telaio e forcella. Il peso telaio risultante è di 1.150 g, che l'articolo di lancio definisce giustamente pesante per gli standard attuali. Un telaio da corsa moderno sta tra i 700 e i 900 g. Un telaio endurance a questo prezzo supera spesso i 1.000 g, quindi la Agree non è fuori scala per la sua fascia. Semplicemente non è una bici leggera.
Aerodinamica. Telaio, forcella, reggisella e il nuovo cockpit integrato dichiarano 10,4 W risparmiati rispetto alla Agree precedente. Cube non ha pubblicato né la velocità né le condizioni di yaw di quel dato. Prendilo come una direzione di marcia, non come un numero da confrontare tra marchi.
Passaggio gomma. 36 mm, in aumento rispetto alla generazione precedente. Su una endurance questo conta più dei watt. Una gomma da 32 mm a pressione più bassa è il singolo miglioramento di comfort più grande disponibile, e ora c'è spazio per montarla con margine.
Dettagli. Forcellino UDH per la compatibilità futura. Pedivelle più corte e manubri più stretti su tutte le taglie, seguendo la tendenza attuale. Nessun vano portaoggetti nel telaio; ci sono invece gli attacchi sotto il tubo orizzontale per una borsa inclusa nel prezzo e sagomata per stare dentro il flusso d'aria della bici.
Geometria
Cube descrive la geometria come equilibrata. In taglia 56 il rapporto stack/reach è 1,462 e i foderi bassi misurano 412 mm. L'angolo sterzo è più aperto di quello di una bici da corsa, ma di poco. Sei taglie.
Per confronto, una bici da corsa sta intorno a 1,40-1,42 di stack/reach e una endurance rilassata sopra 1,50. La Agree sta in mezzo, che è il posto giusto per chi vuole pedalare tutto il giorno senza sentirsi seduto in verticale. La tabella geometrica completa è sul sito Cube.
La gamma
Tutti e sette gli allestimenti hanno gruppi elettronici. I pesi sono dati dichiarati da Cube.
| Allestimento | Gruppo | Misuratore di potenza | Ruote | Peso | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|
| Agree C:62 SLT AXS | SRAM Red AXS 2x12 | sì | Newmen Streem A.49/54 | 7,2 kg | €5.299 |
| Agree C:62 SLT Di2 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Streem A.49/54 | 7,2 kg | €4.999 |
| Agree C:62 SLX | SRAM Force AXS 2x12 | Quarq | Newmen Streem C.35/38 | 7,3 kg | €3.999 |
| Agree C:62 SLX Race | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Streem A.49/54 carbonio | 7,5 kg | €3.699 |
| Agree C:62 Pro | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Advanced A.50 SJ | 7,6 kg | €3.299 |
| Agree C:62 EX | SRAM Rival AXS 2x12 | Quarq | Newmen Advanced A.50 SJ | 7,9 kg | €2.999 |
| Agree C:62 ONE | Shimano 105 Di2 2x12 | no | Newmen Advanced C.38 J carbonio | 8,2 kg | €2.799 |
Due cose saltano all'occhio. Ogni allestimento sopra il modello di ingresso arriva con un misuratore di potenza, cosa che quasi nessuno fa a questi prezzi. E il modello di ingresso ha 105 Di2 con ruote in carbonio a €2.799, che è dove sta il vero argomento della Agree.
Quale ha senso
Se vuoi il miglior rapporto qualità prezzo: la ONE a €2.799. Cambio elettronico e ruote in carbonio a questa cifra sono inusuali, e 8,2 kg vanno benissimo per una endurance su cui monterai comunque una borsa sotto sella.
Se vuoi il punto di equilibrio: la SLX Race a €3.699 o la Pro a €3.299. Ultegra Di2 e misuratore di potenza, con le ruote più profonde della SLX Race che valgono i €400 in più se pedali in pianura.
Se stai guardando i modelli SLT: a €5.000 la Agree se la gioca con bici da corsa di altri marchi che pesano un chilo in meno. Le versioni Dura-Ace e Red hanno senso solo se vuoi proprio la geometria endurance e i 36 mm di passaggio gomma a quel livello.
Cosa l'aggiornamento non cambia
Il telaio resta di 1.150 g. La geometria resta un compromesso tra corsa e comfort. Cube non ha ancora detto nulla su colori e disponibilità. E la generazione precedente, abbondante nell'usato, fa il 90% di quello che fa questa.
Quest'ultimo punto è quello utile. Se il passaggio gomma in più e il cockpit integrato non ti interessano, una Agree C:62 SLT Pre-Owned con Dura-Ace Di2 oggi si vende ben sotto la nuova SLX Race. La collezione Cube Agree su Bikeroom mostra cosa c'è disponibile, la collezione Cube più ampia comprende la Litening per chi vuole la versione da corsa, e la categoria strada copre le alternative. La nostra guida ai gruppi spiega i sistemi Di2 e AXS usati in gamma, e la guida alle bici da strada entry level è la lettura giusta se €2.799 sono il tuo tetto. Il nostro riepilogo dell'IBF 2026 copre le novità della stessa settimana, compresa la BH iRS1.
Se stai scegliendo tra una Agree nuova e una usata, parla con il nostro concierge.
Fonti: BiciDaStrada.it, 10 settembre 2026; sito ufficiale Cube.
