evolve CIMA GR: il telaio gravel da 750 g visto a Misano, spiegato

Sommario

• evolve è un giovane marchio di telai in carbonio di Xiamen, fondato da Tony Tong di Elitewheels e Mian Chan di Cybrei. Il CIMA GR è il suo primo frameset gravel, mostrato all'Italian Bike Festival a settembre 2026.
• Peso telaio dichiarato 750 g in taglia M non verniciato, forcella 375 g. Passaggio gomma 700x50c. Movimento centrale filettato BSA, forcellino UDH.
• evolve dichiara fino a 17,28 W risparmiati a 35 km/h e un movimento centrale più rigido, ma i suoi stessi comunicati non concordano su quale sia il termine di paragone del dato di rigidità.
• Frameset a 1.999 dollari sul sito del marchio, circa €2.099 da un rivenditore europeo. Nessuna bici completa ufficiale.
• Garanzia a vita sul telaio. Nessun risultato agonistico, nessun mercato dell'usato e una rete di distribuzione europea ancora in costruzione.

Chi è evolve

I nomi dietro evolve sono più noti del marchio. Tony Tong ha fondato Elitewheels, l'azienda di ruote in carbonio che da oltre 15 anni vende diretta e sponsorizza squadre Continental. Mian Chan guida Cybrei, che produce guarniture. Insieme hanno creato evolve a Xiamen per costruire telai con lo stesso approccio: prima i numeri dell'ingegneria, poi il marketing, e prezzi molto sotto i marchi affermati.

La bici da strada è arrivata prima. La CIMA, chiamata così per la Cima Coppi, è un telaio da 650 g corso dal Team Solution Tech NIPPO Rali e dalla Continental italiana MG.K Vis. Il CIMA GR è la versione gravel, presentata a Shanghai in estate e mostrata al pubblico europeo a Misano, dove sullo stand c'era Domenico Pozzovivo a parlare di affidabilità.

Affidabilità è la parola giusta da tenere a mente, perché è la domanda aperta con qualsiasi nuovo marchio di telai.

Il telaio

evolve usa fibre Toray T1100 e T800 con carbonio ad alto modulo M40 nella laminazione e un sistema resinoso che dice sviluppato per la CIMA. I pesi dichiarati sono 750 g per un telaio in taglia M prima della verniciatura e 375 g per la forcella. La vernice aggiunge dai 55 ai 90 g a seconda della finitura, quindi un telaio M verniciato vero sta intorno agli 820-855 g.

Per il gravel è leggero. Come riferimento, Factor dichiara meno di 1.100 g per il telaio grezzo della Elara, anche se la Elara fa passare una gomma molto più grande. Il CIMA GR è progettato per una 700x50c o una 29x2.0 ed evolve dice che è ottimizzato intorno ai 35-45 mm.

Le scelte pratiche sono conservative, il che qui è un bene. Movimento centrale filettato BSA da 68 mm, forcellino SRAM UDH, cuscinetti serie sterzo in acciaio standard, freni flat mount, perni passanti da 12 mm. Il passaggio cavi è completamente interno e accetta 1x meccanico o elettronico e 2x solo elettronico. Limite di peso del ciclista 109 kg.

Il vano portaoggetti è una borsa, non uno sportello. La borsa interna KREUZA è inclusa con il frameset e si sistema dentro il triangolo anteriore. Il manubrio integrato KREUZA Apex GR abbinato arriva in 18 combinazioni di larghezza e attacco, per 310 g.

Le dichiarazioni e su cosa poggiano

evolve pubblica due numeri prestazionali.

Il dato aerodinamico è fino a 17,28 W risparmiati a 35 km/h, da test al Silverstone Sports Engineering Hub, rispetto a quelli che il marchio chiama modelli gravel di riferimento. Non li nomina. Senza i telai di confronto e senza la configurazione delle gomme il numero è difficile da interpretare, e 17 W sono tanti per un telaio da solo.

Il dato di rigidità è 7,5% in più al movimento centrale e 1,2% in più alla zona sterzo. Qui il materiale del marchio è incoerente. L'articolo di lancio dice che il riferimento è un altro telaio gravel di alta gamma. Il post su Misano dice che il riferimento è la CIMA da strada di evolve. Sono confronti molto diversi e solo uno dei due può essere giusto. Prima di prendere sul serio il dato chiederemmo a evolve quale.

Niente di tutto questo rende false le dichiarazioni. Le rende non verificate, il che è normale per un marchio così giovane. Il telaio CIMA da strada ha superato il test avanzato Zedler, che è un riferimento indipendente vero e vale più di entrambi i numeri di marketing.

Geometria

Sei taglie, dalla XS alla XL. La tabella pubblicata per la taglia M:

L'angolo sterzo si chiude al crescere delle taglie, da 70,5 a 72 gradi, e l'offset della forcella scende da 54 a 50 mm sui telai più grandi per mantenere coerente la guida. Rispetto alla CIMA da strada, il telaio gravel ha l'avantreno più aperto e il movimento centrale più basso, esattamente quello che ti aspetteresti.

Prezzo e come si compra

evolve vende il frameset direttamente a 1.999 dollari in due finiture, Sahara Nude e Sailfish Pearl, con una terza edizione limitata da 30 pezzi annunciata. Telaio, forcella, reggisella e minuteria sono inclusi. Un rivenditore europeo lo propone a €2.099 e costruisce bici complete con SRAM XPLR e ruote Elitewheels da circa €5.000 a €7.000. evolve non vende una CIMA GR completa.

Il telaio ha una garanzia a vita limitata. Quanto vale una garanzia a vita dipende dal fatto che l'azienda ci sia ancora per onorarla, e da quanto è semplice la procedura di sostituzione dopo caduta dall'Europa. Chiedilo al rivenditore, non al sito.

Vale la pena considerarlo

Per chi si assembla le bici da sé e vuole un telaio gravel leggero da corsa a un terzo del prezzo dei grandi nomi, sulla carta il CIMA GR è un'opzione seria. La specifica è sensata e i fondatori hanno uno storico con le ruote.

Per chi vuole una bici con una rete di assistenza, un valore di rivendita e dati di test indipendenti, è presto. Non c'è ancora un mercato dell'usato e non ci sono risultati nelle gravel importanti. Winspace ha attraversato la stessa fase qualche anno fa; la nostra guida a Winspace racconta come è andata. L'articolo sul Seka ExAero parla di un altro marchio cinese guidato dall'ingegneria a uno stadio simile. Il nostro riepilogo dell'IBF 2026 mette il CIMA GR accanto agli altri frameset visti a Misano.

Bikeroom al momento non ha evolve a catalogo. La categoria gravel mostra cosa comprano dai €2.000 ai €7.000 da marchi con uno storico, e la collezione Factor comprende quella Ostro Gravel con cui il CIMA GR viene implicitamente confrontato. Se vuoi un secondo parere su un marchio giovane, parla con il nostro concierge.

Fonti: evolve, articolo di lancio CIMA GR, 4 agosto 2026; evolve all'IBF 2026; PR Newswire, 7 settembre 2026; bici.pro, 24 luglio 2026.