Resumen
- La feria se celebró del 4 al 6 de septiembre en el Misano World Circuit, ahora con el nombre de International Bike Festival. Casi todas las marcas italianas presentaron allí sus gamas 2027.
- Dos temas: las gravel de competición que se ensanchan, con Factor en 57 mm y Ridley en 58 mm, y las marcas italianas que entran o vuelven a la carretera, con Ducati y Olympia.
- Ducati es la noticia de la feria: una bici de carretera de carbono fabricada en Italia por el Gruppo Zecchetto, más una gravel y dos e-MTB.
- Bottecchia enseñó una plataforma gravel de titanio en 32 pulgadas y una nueva doble suspensión sin motor, todavía sin ninguna especificación.
- evolve, la marca de cuadros de los fundadores de Elitewheels, hizo su primera aparición en una feria europea con un cuadro gravel de 750 g.
Las dos cosas que hacía todo el mundo
Recorre el paddock de Misano y aparecen dos patrones. El primero son gravel de competición diseñadas alrededor de neumáticos que hace cinco años habrían sido de mountain bike. La nueva Factor Elara admite 57 mm. La Ridley Kanzo Fast 2.0 admite 58 mm. Ambas marcas dicen que su trabajo en túnel de viento hace gratis el neumático ancho en términos aerodinámicos, y las dos cifras son declaraciones del fabricante a la espera de pruebas independientes.
El segundo son marcas italianas apostando por el mercado de la bici de carretera justo cuando muchos ciclistas dicen que las bicis se han vuelto demasiado caras. Ducati entra con una tope de gama de €12.990. Olympia regresa apoyándose explícitamente en el precio. Son interesantes porque apuntan en direcciones opuestas.
Ducati Monoscocca y GraviaX
La Monoscocca es un cuadro de carretera de carbono laminado en un solo molde, triángulo delantero y trasero juntos, por Diamant Compositi en Italia. Diamant pertenece al Gruppo Zecchetto, propietario de DMT y Alè y antes vinculado a Cipollini. Dos versiones: Ultegra Di2 a €8.590 y 7,85 kg, Dura-Ace Di2 a €12.990 y 7,18 kg. Frameset €4.990. Geometría de competición con relación stack/reach de 1,42 en talla M y paso de 32 mm.
La GraviaX es la hermana gravel: paso de 50 mm, vainas de 427 mm, SRAM Force XPLR, 8,2 kg, €5.990. Dos e-MTB, la DM-160 R y la DM-170 RR, completan la gama.
Ducati no ha publicado peso de cuadro ni datos aerodinámicos, y ningún equipo compite con esta bici. Nuestro artículo completo sobre la Monoscocca repasa la geometría y las preguntas abiertas.
Factor Elara
La gravel de competición de Factor toma el tubo de dirección en reloj de arena y la horquilla de bayoneta de la Ostro VAM y la One. Admite un neumático de 57 mm en 1x y declara entre un 5 y un 8% menos de resistencia que la Ostro Gravel a 36 km/h con neumáticos de 47 mm. Cuadro en bruto por debajo de 1.100 g en talla M. Seis versiones de €10.999 a €13.599 con SRAM XPLR o Campagnolo Record 1x13, frameset €7.199. La cifra de 57 mm vino de Magnus Bak Klaris, campeón de la Gravel Earth Series en 2025. El artículo completo de la Elara cubre geometría y ruedas.
Ridley Kanzo Fast 2.0
Presentada justo antes de la feria, la segunda Kanzo Fast lleva el paso de 42 a 58 mm, quita 150 g al cuadro y toma sus formas aero de la Noah Fast. El laboratorio de Ridley dice que la bici nueva con neumáticos de 55 mm es 2 W más lenta que la vieja con 38 mm contando solo la bici, y 7 W más rápida con ciclista. Solo 1x electrónico, cuatro tallas, tres versiones de €5.499 a €11.699. Nuestro artículo de la Kanzo Fast 2.0 tiene el detalle.
Olympia Galattica
Olympia, parte de Lombardo Bikes desde marzo de 2025, vuelve a la carretera cinco años después de la Leader. La Galattica es un monocasco de carbono all round con fibras Toray T1000, T800, T700 y M40J y un cockpit propio X-Feel. Campagnolo Record de 26 velocidades o Dura-Ace Di2 de 24, potenciómetro en todas las versiones, seis versiones, cinco tallas. Por debajo de 7,4 kg en talla M en la báscula de la feria. Aún sin pesos oficiales ni geometría. El argumento es el precio; nuestro artículo de la Galattica explica qué significa eso.
Cube Agree C:62 y BH iRS1
Dos lanzamientos de fuera de Italia cayeron la misma semana. La Cube Agree C:62 actualizada, de tipo endurance, ahorra 150 g, admite neumáticos de 36 mm y declara 10,4 W menos de resistencia. Siete versiones electrónicas arrancan en €2.799 con 105 Di2 y ruedas de carbono. El peso del cuadro es de 1.150 g. La nueva BH iRS1 e-road estrena el motor SEG BLM, 700 W y 80 Nm con 2,1 kg. Lleva una batería de 630 Wh, declara 150 km de autonomía y llega en cuatro versiones de €3.699,90 a €6.999,90. Ambas tienen su propio artículo.
Bottecchia: titanio y una nueva doble suspensión
Bottecchia aprovechó Misano para enseñar su colección 2027 y nombró dos plataformas nuevas. La TITAN32 es una gravel de titanio sobre ruedas de 32 pulgadas, una medida que casi nadie más usa y que solo tiene sentido para ciclistas altos y sobre gravel muy rápido y liso. La GARDENA es una nueva mountain bike de doble suspensión sin motor. La gama gravel en aluminio y carbono se ha renovado y la bici de carretera EMME 5 recibe nuevas decoraciones.
Eso es todo lo que Bottecchia ha publicado hasta ahora. Ni pesos, ni precios, ni tallas, ni componentes de ninguna de las dos plataformas nuevas. El propio informe de la marca dice que las bicis más solicitadas en las pruebas fueron la Gravel Titan, la Overland, la EMME 5 y la e-MTB BE41 TRAXE. Cubriremos la TITAN32 cuando haya una ficha técnica que leer. La EMME 5 y la Aerospace actuales están en la colección Bottecchia en Bikeroom.
evolve CIMA GR
El único recién llegado no italiano que merece una nota. evolve es una marca de cuadros de Xiamen fundada por Tony Tong de Elitewheels y Mian Chan de Cybrei. Su frameset gravel CIMA GR declara 750 g sin pintar en talla M, paso 700x50c, pedalier roscado y hasta 17,28 W ahorrados a 35 km/h frente a rivales sin nombrar. 1.999 dólares en venta directa, unos €2.099 en Europa, garantía de por vida. Domenico Pozzovivo estuvo en el estand. La marca aún no tiene historial europeo; nuestro artículo sobre el CIMA GR explica cómo valorarlo.
Lo que no estaba
Ningún tope de gama nuevo de Colnago, Pinarello o Wilier; esas marcas lanzaron antes en el año y mostraron sus gamas actuales. La gama Tarmac SL9 de Specialized, anunciada a finales de agosto, era la referencia con la que todos se comparaban pero no fue un lanzamiento de Misano. Si quieres el panorama más amplio del año de modelo, el resumen de Eurobike de junio cubre la feria alemana.
Qué significa si estás comprando
Casi todo lo que se presentó en Misano llega a finales de 2026 o principios de 2027 y ninguna de estas bicis tiene todavía una prueba independiente. Las bicis que estos lanzamientos hacen interesantes ahora mismo son las que vienen a sustituir. La Ostro Gravel, la primera Kanzo Fast, la Agree C:62 saliente y la iRS1 anterior están todas en el mercado de segunda mano. Todas hacen casi todo lo que hacen las nuevas. Las categorías carretera, gravel y e-bike en Bikeroom muestran lo que hay disponible hoy, y las colecciones Factor y Ridley Kanzo cubren las dos gravel más afectadas directamente.
Si quieres saber si conviene esperar a una bici 2027 o comprar la saliente, habla con nuestro concierge.
Fuentes: BiciDaStrada.it, cobertura del IBF 2026; Bottecchia, noticias IBF 2026, 10 de septiembre de 2026; evolve en el IBF 2026; PR Newswire, 7 de septiembre de 2026.
