Resumen
- evolve es una marca joven de cuadros de carbono de Xiamen, fundada por Tony Tong de Elitewheels y Mian Chan de Cybrei. El CIMA GR es su primer frameset gravel, presentado en el Italian Bike Festival en septiembre de 2026.
- Peso de cuadro declarado de 750 g en talla M sin pintar, horquilla de 375 g. Paso de neumático 700x50c. Pedalier roscado BSA, patilla UDH.
- evolve declara hasta 17,28 W ahorrados a 35 km/h y un pedalier más rígido, pero sus propias publicaciones no coinciden en cuál es la referencia de la cifra de rigidez.
- Frameset a 1.999 dólares en la web de la marca, unos €2.099 en un distribuidor europeo. No hay bici completa oficial.
- Garantía de por vida en el cuadro. Sin resultados en competición, sin mercado de segunda mano y con una red de distribución europea aún en construcción.
Quién es evolve
Los nombres que hay detrás de evolve son más conocidos que la marca. Tony Tong fundó Elitewheels, la empresa de ruedas de carbono que lleva más de 15 años vendiendo directo y patrocinando equipos Continental. Mian Chan dirige Cybrei, fabricante de bielas. Juntos montaron evolve en Xiamen para construir cuadros con el mismo enfoque: primero las cifras de ingeniería, después el marketing, y precios muy por debajo de las marcas asentadas.
La bici de carretera llegó primero. La CIMA, llamada así por la Cima Coppi, es un cuadro de 650 g que han corrido el Team Solution Tech NIPPO Rali y el conjunto Continental italiano MG.K Vis. El CIMA GR es la versión gravel, desvelada en Shanghái en verano y mostrada al público europeo en Misano, donde Domenico Pozzovivo estuvo en el estand hablando de fiabilidad.
Fiabilidad es la palabra a la que conviene agarrarse, porque es la pregunta abierta con cualquier marca nueva de cuadros.
El cuadro
evolve usa fibras Toray T1100 y T800 con carbono de alto módulo M40 en el laminado y un sistema de resina que dice haber desarrollado para la CIMA. Los pesos declarados son 750 g para un cuadro de talla M antes de pintar y 375 g para la horquilla. La pintura añade entre 55 y 90 g según el acabado, así que un cuadro M pintado de verdad se queda en torno a los 820-855 g.
Para gravel es ligero. Como referencia, Factor declara menos de 1.100 g para el cuadro en bruto de la Elara, aunque la Elara admite un neumático mucho mayor. El CIMA GR está diseñado para un 700x50c o un 29x2.0 y evolve dice que está optimizado en torno a los 35-45 mm.
Las decisiones prácticas son conservadoras, y aquí eso es bueno. Pedalier roscado BSA de 68 mm, patilla SRAM UDH, rodamientos de dirección de acero estándar, frenos flat mount, ejes pasantes de 12 mm. El paso de cables es totalmente interno y admite 1x mecánico o electrónico y 2x solo electrónico. Límite de peso del ciclista de 109 kg.
El almacenaje es una bolsa, no una trampilla. La bolsa interior KREUZA viene incluida con el frameset y se aloja dentro del triángulo delantero. El manillar integrado KREUZA Apex GR a juego llega en 18 combinaciones de anchura y potencia, con 310 g.
Las cifras y en qué se apoyan
evolve publica dos números de rendimiento.
La cifra aero es de hasta 17,28 W ahorrados a 35 km/h, a partir de ensayos en el Silverstone Sports Engineering Hub, frente a lo que la marca llama modelos gravel de referencia. No los nombra. Sin los cuadros de comparación ni la configuración de neumáticos, el dato es difícil de interpretar, y 17 W son muchos para un cuadro solo.
La cifra de rigidez es un 7,5% más en el pedalier y un 1,2% más en la zona de dirección. Aquí el propio material de la marca es incoherente. El artículo de lanzamiento dice que la referencia es otro cuadro gravel de gama alta. La publicación sobre Misano dice que la referencia es la CIMA de carretera de evolve. Son comparaciones muy distintas y solo una puede ser correcta. Preguntaríamos a evolve cuál antes de tomarnos el dato en serio.
Nada de esto hace falsas las afirmaciones. Las hace no verificadas, que es lo normal en una marca tan joven. El cuadro CIMA de carretera superó el ensayo avanzado Zedler, que es un banco de pruebas independiente real y vale más que cualquiera de las dos cifras de marketing.
Geometría
Seis tallas, de la XS a la XL. La tabla publicada para la talla M:
| Talla M | |
|---|---|
| Stack | 556 mm |
| Reach | 384 mm |
| Ángulo de dirección | 71 grados |
| Vainas | 425 mm |
| Caída del pedalier | 80 mm |
| Distancia entre ejes | 1.022 mm |
| Avance con neumático de 40 mm | 63 mm |
El ángulo de dirección se cierra a medida que crecen las tallas, de 70,5 a 72 grados, y el offset de horquilla baja de 54 a 50 mm en los cuadros grandes para mantener coherente el comportamiento. Frente a la CIMA de carretera, el cuadro gravel tiene el tren delantero más abierto y el pedalier más bajo, exactamente lo esperable.
Precio y cómo comprarlo
evolve vende el frameset directamente a 1.999 dólares en dos acabados, Sahara Nude y Sailfish Pearl, con una tercera edición limitada de 30 unidades anunciada. Cuadro, horquilla, tija y pequeñas piezas van incluidos. Un distribuidor europeo lo anuncia a €2.099 y monta bicis completas con SRAM XPLR y ruedas Elitewheels desde unos €5.000 hasta €7.000. evolve no vende un CIMA GR completo.
El cuadro lleva una garantía limitada de por vida. Lo que vale una garantía de por vida depende de que la empresa siga ahí para responder a ella, y de lo sencillo que sea el proceso de sustitución por rotura desde Europa. Pregúntaselo al distribuidor, no a la web.
Deberías plantearte comprarlo
Para quien se monta sus propias bicis y quiere un cuadro gravel ligero de competición por un tercio del precio de los grandes nombres, el CIMA GR es sobre el papel una opción seria. La especificación tiene sentido y los fundadores tienen historial con las ruedas.
Para quien quiere una bici con red de servicio, valor de reventa y datos de pruebas independientes, es pronto. Todavía no hay mercado de segunda mano ni resultados en las grandes carreras gravel. Winspace pasó por la misma fase hace unos años; nuestra guía de Winspace explica cómo acabó aquello. El artículo sobre el Seka ExAero trata de otra marca china de cuadros guiada por la ingeniería en una fase parecida. Nuestro resumen del IBF 2026 sitúa el CIMA GR junto a los demás framesets vistos en Misano.
Bikeroom no tiene evolve en catálogo ahora mismo. La categoría gravel muestra qué compran entre €2.000 y €7.000 en marcas con historial, y la colección Factor incluye esa Ostro Gravel con la que se compara implícitamente el CIMA GR. Si quieres una segunda opinión sobre una marca joven, habla con nuestro concierge.
Fuentes: evolve, artículo de lanzamiento del CIMA GR, 4 de agosto de 2026; evolve en el IBF 2026; PR Newswire, 7 de septiembre de 2026; bici.pro, 24 de julio de 2026.
