Specialized ha completado esta semana la gama Tarmac SL9. La versión S-Works se lanzó a finales de junio con dos montajes y un precio de 13.999 €, lo que la dejaba fuera del alcance de casi todos los que la vieron ganar carreras. Ahora hay tres modelos nuevos por debajo y el precio de entrada es de 4.499 €.
Lo importante es lo que conservan las bicicletas más baratas. Las formas de los tubos, la geometría y todas las soluciones aerodinámicas son las mismas que en la S-Works. Lo que cambia es el carbono y los componentes que se le montan. Si seguiste la previa de esta bicicleta, nuestro artículo anterior sobre las filtraciones y fotos espía del SL9 explica de dónde viene.
La gama completa
- S-Works Tarmac SL9, 13.999 €. Cuadro y horquilla FACT 12r, cuadro de 687 g en talla 56. SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace Di2, ruedas Roval Rapide CLX III, sillín S-Works Power con Mirror. Peso completo declarado de 6,5 kg.
- S-Level Tarmac SL9, 10.499 €. Nivel nuevo. Cuadro FACT 10r con horquilla FACT 12r, Red AXS o Dura-Ace Di2 con potenciómetro de doble lado, ruedas Roval Rapide CL III, sillín Power Pro con Mirror. Peso completo declarado de 7,13 kg.
- Expert Tarmac SL9, 6.999 €. Cuadro y horquilla FACT 10r, SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2, ruedas de carbono Roval C38, potencia Roval Rapide con manillar de aluminio. Peso completo declarado de 7,55 kg.
- Comp Tarmac SL9, 4.499 €. Cuadro y horquilla FACT 10r, SRAM Rival AXS o Shimano 105 Di2, ruedas de aluminio DT Swiss R470, sin potenciómetro. Peso completo declarado de 8,14 kg con SRAM y 8,21 kg con Shimano.
Todos los montajes son electrónicos. No hay ninguna opción mecánica en toda la gama, algo que conviene tener en cuenta si buscabas una bicicleta de carreras con cambio por cable; nuestra comparativa de Di2, AXS y Campagnolo inalámbrico explica dónde se sitúa cada uno de estos niveles.
FACT 10r y FACT 12r: qué compran esos 135 g
Los dos grados de carbono comparten la misma geometría, el mismo perfilado de tubos y el mismo diseño aerodinámico. La diferencia está en la elección de la fibra. FACT 12r usa más carbono de alto módulo para ahorrar peso y FACT 10r se apoya en fibras de módulo intermedio. El resultado en talla 56 es de 687 g frente a 822 g, una diferencia de unos 135 g a nivel de cuadro.
Pongámoslo en contexto. 135 g equivalen más o menos a un portabidón lleno más una multiherramienta. Es real y también es la menor de las diferencias que separan a una S-Works de una Comp: esas dos bicicletas completas pesan 6,5 kg y 8,14 kg, una diferencia de 1,64 kg. Las ruedas, el grupo y los periféricos suponen alrededor de 1,5 kg de esa cifra. El peso no está en el cuadro.
Ese es el argumento a favor de la S-Level en particular. Es un montaje de S-Works sobre el cuadro 10r y se queda 630 g por encima de la S-Works por 3.500 € menos.
Las cifras aerodinámicas y cómo leerlas
Specialized construyó el lanzamiento del SL9 sobre una única idea: que el tiempo hasta la meta es la única métrica que importa, y no la resistencia al avance o el peso por separado. Estas son las cifras publicadas que la sostienen:
Frente al Tarmac SL8: 4 vatios más rápido a 45 km/h, que Specialized traduce en 28 segundos en 100 km
CdA ponderado: 0,2227 m²
Tubo de dirección Speed Sniffer: 4 mm más estrecho que el del SL8, con una reducción declarada del 10 por ciento del área frontal, posible gracias a un cañón de dirección descentrado con patente en trámite que permite pasar el latiguillo de freno por un solo lado
Triángulo trasero Win Fin: una sección del tubo del sillín prolongada más cerca de la rueda trasera, que aporta unos 0,5 vatios declarados a 45 km/h
En su propia simulación de una etapa de Grand Tour de 100 km, Specialized sitúa a la S-Works SL9 por delante de la Colnago Y1Rs por 34 segundos, de la Cervélo S5 por 18 segundos y de la Factor One por 63 segundos. La S5 es el caso interesante: Specialized le reconoce un CdA algo mejor, de 0,2215, y aun así termina por delante gracias a que su bicicleta es más ligera.
Dos advertencias antes de dar nada de esto por cerrado. Son simulaciones del propio fabricante, hechas con su propio perfil de recorrido y su propio modelo de ciclista, y toda marca que publica este tipo de comparativas elige las condiciones que favorecen a su producto. Nada de esto está verificado de forma independiente. La segunda advertencia, más útil, es que las soluciones aerodinámicas son comunes a los cuatro modelos, así que las cifras de resistencia al avance valen tanto para una Comp como para una S-Works. Lo que separa a las bicicletas es el peso y los componentes, no la aerodinámica.
Specialized promociona la S-Level como "la segunda bicicleta más rápida jamás fabricada", partiendo de que la S-Works es la más rápida. Conviene leerlo como una declaración de posicionamiento sobre su propia gama y no como una clasificación medida de todas las bicicletas a la venta.
Especificaciones prácticas
Tallas: siete, de la 44 a la 61
Paso de cubierta: 32 mm medidos, con 4 mm de margen
Cubiertas de serie: 700x30c, que en estas llantas suelen medir unos 29 mm
Pedalier: BSA roscado de 68 mm
Ajuste de stack: 35 mm mediante espaciadores extraíbles
Geometría: prácticamente igual que la del SL8, salvo un pequeño ajuste en la talla 54 para mejorar la holgura con la puntera
Un pedalier roscado en un buque insignia de 2026 es una buena noticia para quien piense conservar la bicicleta durante años. El paso de 32 mm es suficiente más que generoso para los estándares actuales, y las cubiertas de 30c de serie son un acierto; si estás decidiendo qué montar, nuestra guía sobre el tamaño de cubierta en carretera repasa los compromisos.
Una incoherencia que conviene conocer
Los precios publicados fuera del euro varían según el medio. La S-Level ha aparecido tanto a 8.749 £ como a 8.799 £, y la Comp figura a 4.500 $ en algunos artículos y a 4.200 $ para el montaje Shimano en otros. Las cifras en euros anteriores eran coherentes en todas las fuentes. Si compras en libras o en dólares, confirma el importe con el vendedor y no con un artículo de lanzamiento.
Qué significa esto si compras de segunda mano
La ampliación de una gama mueve el mercado de segunda mano más que el lanzamiento de un buque insignia. Cuando la S-Works SL9 apareció en junio era un producto escaparate a un precio que no cambiaba nada para la mayoría de los compradores. Una Comp de 4.499 € y una Expert de 6.999 € son otra cosa: compiten directamente con lo que cuesta hoy un buen Tarmac SL8 de segunda mano, y esa presión suele reflejarse en los precios de venta durante los meses siguientes.
Dos consecuencias en las que pensar.
Si vendes un SL8, la ventana en la que mantiene su valor actual se está estrechando. Si compras, el SL8 gana en relación calidad precio precisamente porque ahora hay una bicicleta nueva a su lado, y el SL8 es una bicicleta que ganó mucho por méritos propios. Sigue siendo el cuadro con el que corrieron Red Bull Bora Hansgrohe y Soudal Quick-Step durante 2026, como contamos en nuestra guía de las bicicletas del Mundial. La misma lógica se aplica una generación más atrás al SL7 y al Aethos si lo que buscas en realidad es la bicicleta ligera y no la rápida.
Qué modelo le conviene a cada uno
La Comp es la que cambia la conversación. Te llevas el cuadro de carreras actual, la aerodinámica actual y cambio electrónico completo por 4.499 €, y las ruedas de aluminio son la primera mejora evidente más que un motivo para descartarla.
La Expert es la compra equilibrada: ruedas de carbono, cambio electrónico de segundo nivel, 7,55 kg. Para la mayoría de los ciclistas, es el punto a partir del cual deja de tener sentido gastar más dentro de la gama.
La S-Level es para quien quiere el mejor montaje y puede convivir con 630 g. La S-Works es para quien quiere el cuadro más ligero que fabrica Specialized y no lo está midiendo en términos de relación calidad precio.
Todas las bicicletas que publicamos pasan una verificación de estado a cargo de nuestros mecánicos, se envían a todo el mundo con un año de garantía Bikeroom y están cubiertas por Bikeroom Rider Protection. Echa un vistazo a la selección Specialized, a las Team bikes que nos llegan directamente de equipos World Tour o a la gama de bicicletas de carretera más amplia.
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Fuentes: BikeRadar, Specialized makes the Tarmac SL9 more affordable with three new models; road.cc, Specialized expands the Tarmac SL9 range; Escape Collective, Specialized reveals rest of Tarmac SL9 line; Cycling Weekly, Tarmac SL9 S-Level; BikeRadar, S-Works Tarmac SL9 launch.
