Zusammenfassung
- Canyon Grail gen 3, Ridley Kanzo Fast 2.0 und Factor Elara kamen innerhalb weniger Wochen auf den Markt. Die Reifenfreiheit beträgt 57, 58 und 57 mm. Alle drei nehmen ausschließlich ein einzelnes Kettenblatt.
- Das Grail geht in einer Generation von 42 auf 57 mm Reifenfreiheit. Rahmen 989 g in CFR, Komplettrad CFR AXS mit 7,9 kg angegeben für 8.000 €, Einstieg ab 2.499 €, laut BikeRadar.
- Jede Aero-Angabe ist eine Herstellerangabe, gemessen gegen das eigene Vorgängermodell der Marke, bei 35 oder 36 km/h. Keine davon ist bisher unabhängig überprüft.
- Schwalbe bringt ab April 2027 G-One RS Pro und RX Pro in 32 Zoll, in 50 und 55 mm. Die Räder dafür sind vorerst Prototypen und Rahmen kleiner Manufakturen.
- Für schnelles europäisches Gravel ist ein Reifen von 40 bis 45 mm weiterhin die schnelle Wahl. Ein Racebike von 2024 bis 2026 mit dieser Reifenfreiheit ist nicht veraltet.
Drei Vorstellungen, ein Muster
Gravel-Racebikes unterschieden sich früher in der Philosophie. Die Generation 2027 unterscheidet sich in Preis und Ausführung und ist sich in fast allem anderen einig.
| Bike | Max. Reifen | Antrieb | Rahmengewicht (Herstellerangabe) | Aero-Angabe | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
| Canyon Grail gen 3 | 57 mm | nur 1x | 989 g CFR, 1.095 g CF SLX, 1.128 g CF (Größe M, unlackiert) | bis zu 5 W gegenüber der gen 2 auf 40 mm, bei 35 km/h | 2.499 € bis 8.000 € |
| Ridley Kanzo Fast 2.0 | 58 mm | nur 1x elektronisch | keine Angabe; 150 g leichter als das erste Modell | 2 W langsamer als das erste Modell auf 38 mm, Rad allein, bei 36 km/h; 7 W schneller mit Fahrer | 5.499 € bis 11.699 € |
| Factor Elara | 57 mm (1x) | 1x | unter 1.100 g in Größe M, unlackiert | 5 bis 8 % weniger Luftwiderstand als das Ostro Gravel, beide auf 47 mm, bei 36 km/h | 10.999 € bis 13.599 € |
Quellen: BikeRadar und brujulabike zu Canyon, 17. September 2026; BiciDaStrada über unsere Artikel zum Kanzo Fast 2.0 und zum Elara.
Breitere Reifen: von 42 auf 57 mm in einer Generation
Das Grail ist der klarste Fall, weil die Zahlen veröffentlicht sind. Die zweite Generation nahm 42 mm. Die dritte nimmt 57 mm mit 4 mm Luft und kommt ab Werk auf 45 mm Schwalbe G-One RS Pro oder G-One R, laut BikeRadar. Cycling Weekly berichtet, dass der Anstöß von Rosa Klöser kam, der Unbound-Siegerin von 2024, die zu Canyon wechselte mit der Zusage eines Rahmens für 2,25-Zoll-Reifen.
Bei Factor und Ridley ist die Logik dieselbe. Die 57 mm des Elara gehen auf Magnus Bak Klaris zurück, der einen Reifen wollte, der die Geschwindigkeit dort hält, wo ein schmalerer zum Bremsen zwingt. Das Kanzo Fast 2.0 nimmt einen Mountainbike-Reifen in 29x2,3. Der Reifen-Vergleichstest 2026 von GRAN FONDO setzt die aktuelle Rennnorm bei 45 mm an, mit XC-Reifen jenseits von 50 mm für manche Rennen. Die neuen Rahmen sind für die zweite Zahl gebaut und werden mit der ersten ausgeliefert.
Nur ein Kettenblatt
Alle drei Räder lassen den Umwerfer weg. Der technische Grund ist am Grail sichtbar: eine massive Kettenstrebe auf der Antriebsseite füllt den Platz, an dem ein Umwerfer säße. Genau das erlaubt 57 mm bei 435 mm Kettenstrebenlänge, laut GRAN FONDO. Ridley führt dasselbe Argument an, um die Kettenstreben kurz zu halten.
Was du aufgibst, ist die Abstufung. Eine 13-fach 1x-Kassette von SRAM XPLR oder Campagnolo deckt eine ähnliche Bandbreite ab wie ein 2x, aber jeder Sprung ist größer. Auf welligem Gelände, wo du ständig schaltest, werden das manche merken. An langen Anstiegen und auf schnellen Flachstücken deutlich weniger. Der Tester von Cycling Weekly nannte die 1x-Beschränkung für sich akzeptabel und für andere möglicherweise ein Ausschlusskriterium, und das trifft es ganz gut.
Aero: wogegen die Angaben gemessen sind
Lies jede Aero-Zahl zusammen mit ihrer Vergleichsbasis. Canyon hat bei 35 km/h gegen das eigene Grail der gen 2 getestet und gibt bis zu 5 W Vorteil auf 40 mm an, laut BikeRadar. Gegen das Factor Ostro Gravel und das Cervélo Aspero-5, mit denselben Laufrädern und 45 mm Reifen, lag der Vorsprung im Fall des Aspero unter einem halben Watt, laut Cycling Weekly. Ridleys Zahl bezieht sich auf das eigene erste Kanzo Fast, die von Factor auf das eigene Ostro Gravel.
Daraus folgen zwei Dinge. Erstens haben die Rahmen den breiten Reifen größtenteils bezahlt: ein 55-mm-Reifen auf einem neuen Rahmen liegt ungefähr gleichauf mit einem 40-mm-Reifen auf dem alten. Zweitens liegen die Unterschiede zwischen den drei Neuheiten innerhalb der Schwankung eines Windkanallaufs. Kauf nach Passform, Preis und Übersetzung, nicht nach der Aero-Tabelle.
Die 32-Zoll-Frage
Der nächste Schritt sind größere Laufräder, nicht breitere Reifen. Schwalbe hat am 18. September angekündigt, dass G-One RS Pro und G-One RX Pro ab April 2027 in 32 Zoll kommen, in 50 und 55 mm, laut BikeRadar. Robin Gemperle gewann das Unbound XL 2026 in gut 21 Stunden auf einem Scott-Prototyp mit 32-Zoll-Laufrädern, laut Cycling Weekly. Scott sagt, dieses Rad werde nie in Serie gehen.
Die Räder hinken den Reifen hinterher. Cycling Weekly zählt Mosaic, Stinner und Salsa zu den kleinen Manufakturen, die sich bisher festgelegt haben, mit den ersten Serien-Gravelbikes im Herbst 2026 und den großen Marken im Frühjahr 2027. Die Analyse von GRAN FONDO vom Mai 2026 listet die Kosten auf: rund 10 % mehr Umfang, trägere Beschleunigung, längere Kettenstreben, Überlappung von Fuß und Vorderrad sowie Platzprobleme unterhalb eines 56er-Rahmens. Für Fahrerinnen und Fahrer unter etwa 1,75 m ist die Geometriefrage nicht gelöst. Die drei Räder in diesem Artikel sind 700c und bleiben mindestens eine Saison lang die Referenz.
Wem es nützt und wem nicht
Wenn du lange, raue Rennen fährst, ist die 57-mm-Generation für dich gebaut. Unbound, The Traka 360 und die WM-Strecke von Nannup mit über 80 % Gravel sind der Anwendungsfall, und unsere Vorschau auf die Gravel-WM geht diesen Kurs durch.
Wenn du schnelles europäisches Gravel fährst, auf festem Untergrund, weißen Straßen und Waldwegen, sieht die Rechnung anders aus. Dort ist ein Reifen von 40 bis 45 mm weiterhin die schnelle Wahl; Florian Vermeersch gewann die WM 2025 auf 40 mm. Die neuen Rahmen tragen diesen Reifen gut, aber ein Rahmen von 2024 mit 45 mm Freiheit und 2x-Antrieb eben auch. Der Test des Grail CF SLX 8 AXS von GRAN FONDO merkt zudem an, dass die Serienlaufräder die Beschleunigung dämpfen und die gemessenen 8,69 kg in Größe S hoch sind.
Was das für ein Pre-Owned Gravel-Racebike von 2024 bis 2026 bedeutet
Ein Rahmen mit 42 bis 45 mm Freiheit und Umwerfer ist nicht langsam geworden. Er ist zur zweiten von zwei Kategorien geworden. Das ist eine gute Nachricht, wenn du kaufst. Das erste Kanzo Fast, das Ostro Gravel, das Grail der gen 2 und das Colnago G4-X sind alle rennerprobt, und ihr Markt wächst, während die Rennfahrer auf die neue Generation umsteigen. Zur Preisentwicklung haben wir keine Daten, und wir raten nicht.
Prüfe drei Dinge an jedem Pre-Owned Kandidaten. Die tatsächliche Freiheit mit dem Reifen, den du fahren willst, nicht die auf dem Aufkleber. Ob der Rahmen nur 1x kann, was deine späteren Gruppenoptionen einschränkt. Und den Laufradsatz, denn ein 45-mm-Reifen will eine Felge mit 25 mm Innenweite oder mehr.
Brauche ich 57 mm Reifenfreiheit?
Nur wenn du zumindest zeitweise einen Reifen breiter als 45 mm fahren wirst. Wenn deine Rennen schnell und trocken sind, sind 57 mm ein Spielraum, den du mit Gewicht bezahlst und nie nutzt.
Ist ein 1x-Antrieb ein Problem fürs europäische Gravel?
Kein Problem, ein Tausch. Ein 13-fach 1x deckt die Bandbreite ab. Du verlierst die engen Sprünge eines 2x, und das wiegt auf welligem Gelände schwerer als an Anstiegen oder im Flachen.
Die Gravel-Kategorie auf Bikeroom zeigt neue und Pre-Owned Racebikes nebeneinander, und die Pre-Owned Gravel-Kollektion ist der Ort, an dem die Vorgängergeneration steht. Nach Marke decken die Canyon Grail Kollektion, die Ridley Kanzo Kollektion und die Factor Kollektion die drei hier besprochenen Räder ab. Zur vollständigen Grail-Vorstellung siehe unseren Artikel zum Canyon Grail 2027, den eine Kollegin in dieser Serie vorbereitet.
Wenn du zwischen einem neuen 57-mm-Rahmen und einem Pre-Owned Racebike mit 45 mm Freiheit für die Rennen abwägst, die du wirklich fährst, sprich mit unserem Concierge.
Quellen: BikeRadar, Canyon Grail, 17. September 2026; Cycling Weekly, Canyon Grail, 17. September 2026; GRAN FONDO, Test Grail CF SLX, 17. September 2026; brujulabike, 17. September 2026. Zu 32 Zoll: BikeRadar, 18. September 2026; Cycling Weekly, 18. September 2026; GRAN FONDO, Scott-Prototyp, 26. Mai 2026; Cycling Weekly, Gemperle, 30. Mai 2026. Zahlen zu Ridley und Factor: BiciDaStrada, 27. August 2026; BiciDaStrada, 4. September 2026.
