Colnago costruisce un solo telaio da cronometro, la TT1, e lo propone in tre taglie: S, M e L. Sulle bici da strada il marchio misura all'italiana, prendendo il tubo sella dal centro del movimento centrale al nodo del reggisella. Per la TT1 dice qualcosa di diverso e di più utile: la scelta dipende dallo stack e dal reach che vuoi per i componenti aero. Quella frase è tutta questa guida in miniatura. Sfoglia tutte le bici Colnago su Bikeroom.
Nota bene. Le indicazioni riportate qui sono solo orientative, un punto di partenza e non una garanzia di vestibilità. La tua taglia ideale si sposta con la lunghezza di busto e braccia, con la flessibilità e con quanto avanti intendi stare. Conferma la scelta con un bike fit professionale o con il nostro team prima di comprare.
Trova la taglia in fretta
Colnago pubblica una tabella di altezze per la TT1, quindi questa è farina del marchio e non una nostra stima. Elenca righe S/M e M/L anche se i telai sono solo tre. Sono le altezze in cui Colnago ammette che entrambi i telai si possono far funzionare.
| Altezza del ciclista | Lunghezza gamba (cavallo) | Altezza sella (Colnago) | Taglia TT1 |
|---|---|---|---|
| da 155 a 161 cm | da 68 a 72 cm | da 60,5 a 64 cm | S |
| da 164 a 167 cm | da 73 a 75 cm | da 65 a 66,5 cm | S |
| 170 cm | 77 cm | 68,5 cm | S o M |
| da 172 a 174 cm | da 79 a 81 cm | da 70,5 a 72 cm | M |
| da 176 a 178 cm | da 83 a 85 cm | da 73,5 a 75,5 cm | M o L |
| da 180 a 186 cm | da 86 a 89 cm | da 76,5 a 79 cm | L |
| da 188 a 196 cm | da 90 a 94 cm | da 80 a 83,5 cm | L |
Colnago chiama S/M e M/L le due righe di sovrapposizione. La colonna dell'altezza sella è un'approssimazione dello stesso Colnago e si sposta con la flessibilità e con lo stile di pedalata.
Come misurarti
Altezza. Mettiti scalzo con la schiena al muro, talloni uniti, e misura fino alla sommità della testa.
Lunghezza gamba (cavallo). Scalzo, piedi a circa 15 cm di distanza, spingi un libro verso l'alto fra le gambe come se fosse una sella. Tienilo in bolla contro il muro e misura da terra al bordo superiore.
La formula del cavallo. Le taglie Colnago da strada sono numeriche, quindi moltiplicare il cavallo in centimetri per 0,66 dà un numero utilizzabile su strada. Sulla TT1 non dice niente, perché è siglata con lettere e si misura dagli appoggiagomiti. Usa la tabella qui sopra, poi le geometrie qui sotto.
Colnago TT1 (cronometro e triathlon)
La TT1 ha sostituito la K.One, è passata ai freni a disco e ha scambiato il tubo orizzontale inclinato con uno dritto. Colnago ha accorciato il tubo di sterzo di proposito. Al lancio BikeRadar riportava che l'avantreno più basso è pensato per essere ricostruito con gli spacer sotto gli appoggiagomiti. È così che un tubo di sterzo corto diventa un vantaggio di vestibilità invece che un limite. Il telaio accetta solo gruppi elettronici e passa una copertura da 28 mm con 4 mm di margine.
| Taglia | Stack (mm) | Reach (mm) | Angolo tubo sella | Angolo tubo di sterzo | Foderi bassi (mm) | Altezza del ciclista |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 471,7 | 396,5 | 77° | 72° | 400 | da 155 a 170 cm |
| M | 490,7 | 406,5 | 77° | 72° | 400 | da 170 a 178 cm |
| L | 490,7 | 426,5 | 77° | 72° | 400 | da 176 a 196 cm |
Carattere di vestibilità: la M e la L condividono uno stack di 490,7 mm. Sceglierne una è una decisione da 20 mm di reach, a parità di altezza dell'avantreno.
Colnago non pubblica per la TT1 né la lunghezza del tubo sella, né quella del tubo di sterzo, né lo scavallo, né il peso del telaio. Non pubblica più nemmeno una tabella geometrica della vecchia K.One. Dove qui manca un valore, manca dalla tabella ufficiale.
Dalla taglia Colnago da strada alla taglia TT1
Colnago fa girare la tabella strada e quella della TT1 sulle stesse righe di altezza e cavallo, quindi le due si leggono affiancate. È il modo più chiaro per vedere che cosa significhi davvero la vecchia regola generale.
| Altezza del ciclista | Taglia Colnago da strada (V5Rs, V4Rs, C68) | Taglia TT1 |
|---|---|---|
| 161 cm | 420 | S |
| 167 cm | 455 | S |
| 172 cm | 485 | M |
| 176 cm | 485 | M o L |
| 180 cm | 510 | L |
| 186 cm | 530 | L |
| 192 cm | 570 | L |
Tre sigle da cronometro coprono l'arco di sette numeri da strada. È questa compressione che i ciclisti intendono quando dicono che un telaio da crono va preso una taglia sotto.
Perché la taglia da crono non è la taglia da strada
- Pad stack e pad reach sostituiscono stack e reach. La misura che decide la tua posizione va dal movimento centrale all'appoggiagomiti, non alla sommità del tubo di sterzo.
- Il tubo sella si fa più verticale. I telai da strada stanno vicini ai 73 gradi. La TT1 sta a 77 gradi in tutte e tre le taglie, dentro la fascia da 76 a 80 gradi tipica dei telai da cronometro e triathlon, che ruota il ciclista in avanti e apre l'angolo dell'anca.
- La maggior parte dei ciclisti scende di una taglia. Un tubo di sterzo più corto e un reach più corto lasciano spazio per ricostruire la posizione con gli spacer sotto gli appoggi.
- I regolamenti sono diversi. Le cronometro UCI limitano l'arretramento della sella e la lunghezza delle prolunghe. Il triathlon non ha un limite equivalente, quindi la stessa TT1 si può portare più avanti in una gara non UCI.
Che cosa dicono i ciclisti sulle taglie della Colnago TT1
La TT1 è un telaio da corsa prodotto in pochi esemplari. I riscontri dei proprietari sono molti meno che per una Colnago da strada, e quel che c'è è per lo più rassegna stampa e gallerie di bici dei professionisti. Tornano tre punti.
Il tubo di sterzo corto è la scelta progettuale che si nota per prima. Il pezzo di lancio di BikeRadar firmato da Stan Portus, pubblicato il 4 maggio 2022, la presentava come uno scambio. Guadagni meno superficie frontale all'altezza del tubo di sterzo, e aggiungi spacer sotto gli appoggiagomiti per tornare al tuo numero.
Le indicazioni dello stesso Colnago vanno nella stessa direzione. Invece di una regola sull'altezza, a chi compra una TT1 dice che la scelta dipende dallo stack e dal reach che vuole per i componenti aero.
Le bici dei professionisti sono una guida pessima, qui. L'analisi di Cyclist sulla TT1 di Tadej Pogačar, firmata Ewan Wilson il 9 luglio 2025, descrive un cockpit Enve su misura con prolunghe notevolmente inclinate. Non è la finestra di vestibilità di serie, quindi non prenderti la taglia da una foto di gara.
In mezzo fra due taglie?
Fra la S e la M stai scegliendo 19 mm di stack e 10 mm di reach insieme, quindi il telaio più piccolo sta davvero più basso e più corto. Fra la M e la L lo stack è identico, quindi la domanda è solo se vuoi 20 mm di reach in più.
Braccia lunghe e busto lungo indicano il telaio più grande. Un busto corto, o l'intenzione di abbassarti nelle prossime due stagioni, indicano quello più piccolo e una pila di spacer più alta. Visto che su questo telaio sono il cockpit e il reggisella a fare il lavoro fine, una seduta di bike fit prima dell'acquisto vale più di qualsiasi tabella di altezze.
La nostra guida alle taglie Colnago da strada copre la gamma numerica da strada. Se stai soppesando un telaio omologato UCI contro uno da triathlon, bici da cronometro e bici da triathlon spiega che cosa consente ciascun regolamento. Per capire come vengono usati questi telai ai massimi livelli, leggi il nostro pezzo sulle bici da cronometro della Vuelta.
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Avvertenza: le indicazioni di taglia riportate qui sono solo orientative e non garantiscono una vestibilità corretta. Le geometrie sono dati ufficiali Colnago presi dalla pagina prodotto della TT1 e dalla TT1 Geometry Chart, mentre altezza, cavallo e altezza sella vengono dalla guida alle taglie pubblicata da Colnago. I valori che Colnago non pubblica sono segnalati come tali e non stimati. Verifica sempre sulla bici e sull'anno modello specifici che stai comprando.
Fonti: Colnago, pagina prodotto TT1; Colnago, TT1 Geometry Chart; Colnago, guida alle taglie; BikeRadar, Stan Portus, 4 maggio 2022; Cyclist, Ewan Wilson, 9 luglio 2025. Tutte consultate il 24 settembre 2026.
