Campionati Europei su strada 2026: il percorso di Lubiana nel dettaglio

Sommario

• Lubiana e undici comuni della Slovenia centrale e della Gorenjska ospitano i Campionati Europei su strada UEC dal 2 al 7 ottobre. È il primo campionato su strada di queste dimensioni organizzato in Slovenia.
• Gli uomini elite coprono 196,3 km con 2.571 m di dislivello domenica 4 ottobre, da piazza del Congresso a Lubiana fino a Šenčur, con cinque giri di un circuito di 22,1 km.
• Le donne elite coprono 130 km con 1.359 m sabato 3 ottobre, con due giri dello stesso circuito.
• Ogni giro scala il Možjanca, indicato dalla presentazione del percorso UEC in 2,1 km al 10,2%, con una pendenza massima del 15,8% negli ultimi 200 metri.
• Le cronometro elite di mercoledì 7 ottobre percorrono un giro del circuito su strada: 22,1 km con 367 m di dislivello, non un tracciato pianeggiante.

Che cosa si corre, e quando

Quattordici titoli si assegnano in sei giorni, tra categorie juniores, under 23 ed elite. Tutte le gare arrivano a Šenčur, in Gorenjska. Le tre prove su strada principali partono da piazza del Congresso a Lubiana dopo un tratto neutralizzato di nove chilometri. La parte pianeggiante del percorso attraversa Škofja Loka, Kranj, Kamnik e Komenda prima dell'inizio del circuito.

I dati qui sotto arrivano dalle pagine di gara dell'organizzatore. Gli orari di partenza sono locali.

Il calendario è compresso. I Campionati del Mondo su strada si chiudono a Montréal domenica 27 settembre, cinque giorni prima che si assegni il primo titolo europeo. Chi corre entrambi deve mettere in conto un volo transatlantico e pochissimo recupero.

Il circuito: il Možjanca, e nessuna tregua in cima

L'anello finale misura 22,1 km con 367 m di dislivello. Da Šenčur la strada sale dolcemente attraverso Olševek fino a Tupaliče. Una secca svolta a destra apre la salita al Možjanca, che la presentazione del percorso UEC indica in 2,1 km al 10,2%. Le rampe più dure, fino al 15,8%, arrivano negli ultimi 200 metri.

Quello che viene dopo conta altrettanto. La descrizione dell'organizzatore dice che lo sforzo non finisce in cima. Una strada stretta corre su un terreno ondulato fino a Štefanja vas senza alcun recupero. Poi una discesa tecnicamente impegnativa porta alla stazione della funivia del Krvavec. La valle successiva è stretta e velocissima, e gli ultimi 7 chilometri verso il traguardo sono pianeggianti.

Luka Mezgec, citato da Cyclingnews dall'emittente slovena RTV, l'ha detto chiaramente. "La salita in sé non è così lunga se la fai una volta sola, ma in gara sarà diverso. Gli ultimi 200 metri sono i più ripidi, e saranno acqua al mulino della nostra tattica." Ha aggiunto che la mancanza di una discesa immediata rende difficile ricompattarsi.

Per gli uomini elite il conto arriva a circa 10,5 km di salita attorno al 10%, tutti dentro gli ultimi 110 km.

Una cronometro che non è adatta agli specialisti

Le prove a cronometro individuali di mercoledì 7 ottobre partono e arrivano a Šenčur e percorrono un giro del circuito su strada. Stessa salita, stessa discesa, stesso tratto pianeggiante fino al traguardo, 22,1 km e 367 m. È stata una scelta voluta.

"L'UEC ci ha spinti a restare sullo stesso circuito, così da non avere una cronometro classica", ha detto a Cyclingnews Tomaž Poljanec, che ha disegnato il percorso. Ha descritto il risultato come più corto ma più impegnativo, e non proprio adatto agli specialisti delle prove contro il tempo.

La lista dei partenti, e un grosso dubbio

Il campionato era stato pensato attorno a una storia slovena. Tadej Pogačar è il campione europeo in carica, dopo aver battuto Remco Evenepoel di 31 secondi a Guilherand-Granges nel 2025. È cresciuto vicino a Komenda, sul tratto pianeggiante che la gara attraversa.

È nella lista provvisoria degli iscritti UEC. Non è atteso alla partenza. La UAE Team Emirates XRG ha detto alla testata danese Feltet che l'iscrizione è "molto probabilmente una lista vecchia", e che il piano resta quello di non farlo più correre quest'anno. È caduto nell'ottava tappa della Vuelta a España e sono stati riportati un trauma cranico, una frattura scomposta della clavicola sinistra e una frattura stabile di C7. Considera il suo nome come non confermato finché non esce la lista definitiva.

Primož Roglič è nella lista provvisoria, dopo il secondo posto alla Vuelta a España a 2:15 da Enric Mas. Con lui sono iscritti Matej Mohorič e Jan Tratnik. Evenepoel, Mads Pedersen e Juan Ayuso guidano i nomi maschili, e Demi Vollering parte da campionessa in carica nella gara femminile. Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Filippo Ganna e Tom Pidcock non sono iscritti.

Che cosa chiede alla bici questo percorso

Due numeri inquadrano la prova in linea. La salita è uno sforzo da sei a otto minuti a ritmo elite, e vicino ai dodici per la maggior parte degli amatori. Gli ultimi 7 km sono piatti, e la valle che li precede è veloce.

Nessuno dei due estremi del mercato attuale va bene fino in fondo. Un telaio aero molto profilato si porta dietro il suo peso su quella pendenza cinque volte. Una bici da scalatore spinta all'osso lascia qualcosa nella valle veloce e nel finale pianeggiante. La all-rounder leggera sta nel mezzo, che poi è il punto su cui la maggior parte dei telai da corsa si è ormai assestata.

Tre indicazioni pratiche, che tu corra o semplicemente pedali su questo tipo di terreno:

• Controlla il pacco pignoni prima del telaio. Una rampa al 15,8% dopo 190 km è prima di tutto un problema di rapporti. Le bici da corsa usate arrivano spesso con il pacco stretto scelto dal proprietario precedente. Shimano Dura-Ace Di2 2x12 e SRAM Red AXS E1 2x12 offrono entrambi opzioni ad ampia escursione, ma la bici che hai davanti potrebbe non averle montate: leggi la gamma stampata sui pignoni, non il nome del gruppo.
• Il profilo del cerchio è un compromesso, non una classifica. Più basso aiuta in salita e sulla strada esposta della valle, più alto aiuta sugli ultimi 7 km pianeggianti.
• La discesa conta. L'organizzatore definisce tecnicamente impegnativa la picchiata verso il Krvavec. Su una strada della Gorenjska a inizio ottobre, la scelta delle gomme e la sensibilità dei freni contano più degli ultimi watt di resistenza aerodinamica.

La cronometro pone una domanda a parte. Un anello di 22,1 km con una salita al 10% non è un percorso ovvio da bici da crono integrale, e non è stato pubblicato nulla su che cosa intendano usare i corridori di punta. Il controllo dei rapporti vale ancora di più su una bici da cronometro usata.

Se stai cercando una bici di questo tipo

Niente di tutto questo è una lista della spesa, ma descrive comunque un tipo di bici. Se la tua pedalata assomiglia a questo circuito, il telaio da cercare è una all-rounder leggera. I nostri annunci di bici da strada coprono proprio quella fascia intermedia, e Colnago resta il riferimento per il materiale del campione in carica anche se non sarà al via.

La nostra guida alle salite brevi e dure dei Mondiali di Montréal spiega che cosa chiedono a un telaio le salite corte ripetute, e il pezzo sulle bici da cronometro alla Vuelta affronta il caso delle crono mosse. Le ex bici da corsa stanno in bici dei team WorldTour, e come comprare una bici WorldTour usata elenca che cosa controllare. I telai da cronometro sono in cronometro e triathlon.

Se non sei sicuro se ti serva un telaio da scalatore o una all-rounder per le strade che pedali davvero, parla con il nostro concierge.

Fonti: Programma di gara dell'organizzatore, roadslovenia2026.si, consultato il 24 settembre 2026; Cyclingnews, presentazione del percorso del Možjanca; Visit Ljubljana, pagina dell'evento; ProCyclingUK, liste dei partenti, 22 settembre 2026; Domestique, la UAE su Pogačar, 22 settembre 2026; Olympics.com, classifica finale della Vuelta a España 2026. Foto di copertina: Mihael Grmek, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.