Zusammenfassung
- Ein Prototyp der Dura-Ace R9300 wurde bei der Vuelta a España 2026 an den Rädern von Alpecin-Premier Tech fotografiert. Cyclingnews, Cycling Weekly, Velo und the5krunner berichteten alle am 23. August oder um dieses Datum herum.
- Dreizehn Ritzel, ein Umwerfer weiterhin vorhanden, und dasselbe semi-kabellose Layout: kabellose Schalthebel, verkabeltes Schaltwerk, ein interner Akku.
- Der Knopf am Griffgummi wandert. Escape Collective und the5krunner beschreiben einen hervorstehenden Daumenknopf an der Innenseite jeder Haube, anstelle des unter dem Gummi verborgenen Knopfes.
- Shimano hat der Presse gesagt, dass 2026 nichts Großes auf den Markt kommt, laut Velo. Eine offizielle Vorstellung wird frühestens 2027 erwartet, die Ultegra soll später folgen.
- Campagnolo verkauft bereits eine 13-fach Rennradgruppe, die Super Record WRL 2x13. SRAMs 13-fach gibt es nur für Gravel, auf der Red XPLR AXS.
Was tatsächlich zu sehen war
Die Teile tauchten vor der ersten Etappe der Vuelta a España vor einem Teambus auf. Cyclingnews hat die Ritzel auf den eigenen Fotos gezählt und kam auf dreizehn. Dave Rome von Escape Collective hat bestätigt, dass eine Version mit Umwerfer existiert, Shimano gibt das zweifache Kettenblatt also nicht auf.
Zwei Details wiegen schwerer als die Ritzelzahl. Die Architektur bleibt: Die Schalthebel funken zu den Schaltwerken, die Schaltwerke hängen per Kabel an einem einzigen internen Akku. Romes Erklärung ist, dass das kompakte Rennrad-Schaltwerk keinen Platz für einen eigenen Akku hat. Und die Kurbeln sind weiterhin aus verklebtem Aluminium, laut the5krunner, während SRAM und Campagnolo auf diesem Niveau Carbon verwenden.
Was Shimano nicht gesagt hat
Alles oben Genannte ist ein Prototyp, fotografiert auf einem Parkplatz. Shimano hat weder den Namen noch die Übersetzungsbandbreiten, den Freilaufkörper, die Preise oder das Datum bestätigt. Behandle die Bezeichnung R9300 als Pressekürzel, solange das Unternehmen sie nicht selbst verwendet.
| Dura-Ace Di2 2x12 (R9200, im Handel) | R9300 Prototyp (beobachtet) | |
|---|---|---|
| Ritzel | 12 | 13 |
| Architektur | Semi-kabellos, zentraler Akku | Semi-kabellos, zentraler Akku |
| Umwerfer | Ja | Ja, an den Rädern gesehen |
| Knopf an der Haube | Unter dem Griffgummi | Hervorstehend, an der Innenseite |
| Kurbelmaterial | Verklebtes Aluminium | Verklebtes Aluminium |
| Freilaufkörper | Shimano HG, geteilt mit 11-fach | Nicht bestätigt, vermutlich neu |
Kreuzkompatibilität: was bleibt
Das ist der Teil, der darüber entscheidet, ob ein 12-fach Rad schlecht altert, also gehen wir ihn Stück für Stück durch.
Schalthebel und Schaltwerke. Shimanos aktuelle 12-fach Di2 Familie spricht miteinander. Teile von Dura-Ace R9200 und Ultegra R8100 lassen sich frei mischen, deshalb tragen so viele Pre-Owned Räder ein Dura-Ace Schaltwerk an einer Ultegra Kurbel. Ein 13-fach Start ändert daran nichts. Ein 13-fach Schaltwerk wird eine 12-fach Kassette nicht sauber schalten, und kein Hersteller hat das je hinbekommen.
Kassetten und Freilaufkörper. Shimanos 12-fach Rennradkassetten passen auf denselben HG Freilaufkörper wie die 11-fach Kassetten, das steht in Shimanos eigenem Kompatibilitätsleitfaden. Deshalb war der Schritt von 11 auf 12 für Laufradbesitzer schmerzlos. Dreizehn Ritzel im selben Raum ist schwieriger. Cyclingnews und the5krunner erwarten beide einen neuen Freilaufkörper. Wenn das stimmt, kostet der Schritt auf 13-fach einen Freilaufkörper oder einen Laufradsatz, nicht nur eine Gruppe.
Ketten. Eine 13-fach Kette ist in jedem bisher gebauten System schmaler als eine 12-fach Kette. Rechne mit neuer Kette, neuer Kassette und neuem Schaltwerk als einem einzigen Kauf. Kettenblätter und Kurbeln sind die Teile, die am ehesten bleiben, weil sich die Abstände vorn nicht geändert haben.
Laufräder. Ein Laufradsatz mit tauschbarem Freilaufkörper ist gerade der sicherere Kauf. Die meisten hochwertigen Naben erlauben das. Günstige Hausmarken-Naben oft nicht.
Campagnolo und SRAM sind schon da
Dreizehn ist nichts Neues. Campagnolo verkauft die Super Record WRL 2x13 seit 2023 für die Straße, und Ekar ist noch länger eine 1x13 Gravelgruppe. SRAM hat 13 Gänge auf der Red XPLR AXS eingeführt, die Cyclingnews als Gravelgruppe getestet hat, nicht als Rennradgruppe. Die SRAM Red AXS für die Straße bleibt 2x12.
Die interessante Frage ist also nicht, ob Shimano bis dreizehn zählen kann. Sie lautet, was Shimano mit dem zusätzlichen Ritzel anstellt: eine engere Abstufung bei gleicher Bandbreite, oder eine größere Bandbreite bei gleichen Sprüngen. Außerhalb von Shimano weiß das noch niemand. Unser Überblick zu elektronischen Gruppen zeigt, wie sich die drei Systeme heute unterscheiden.
Was das mit den Preisen für Pre-Owned 12-fach macht
Wir haben keine Daten zu künftigen Preisen und erfinden auch keine. Was wir beschreiben können, ist der Mechanismus, derselbe wie nach dem Wechsel von 11 auf 12.
- Die Nachfrage nach der neuen Gruppe bewegt sich zuerst. Teams und frühe Käufer steigen um, und ihre 12-fach Räder kommen im Schwung auf den Markt.
- Das Angebot steigt, bevor die Nachfrage fällt. Die meisten Fahrer ersetzen kein funktionierendes Di2 Rad, nur weil es ein Ritzel mehr gibt.
- Das Ersatzteillager hält 12-fach am Leben. R9200 und R8100 werden seit 2021 in sehr großen Stückzahlen produziert. Die Ersatzteile werden die Räder überleben.
Die praktische Folge ist, dass ein 12-fach Di2 Rad in den nächsten beiden Saisons voraussichtlich leichter zu kaufen und schwerer zu verkaufen sein wird. Ob sich das als niedrigerer Angebotspreis, als längere Inseratsdauer oder als beides zeigt, können wir nicht versprechen.
Warum ein Di2 Rad von 2023 bis 2026 nicht veraltet ist
Ein Rad ist veraltet, wenn es nicht mehr funktioniert oder sich nicht mehr warten lässt. Beides trifft hier nicht zu. Rahmen, Laufräder, Bremsen und Sitzposition berührt eine Ritzelzahl nicht. Shimano wartet und verkauft fünf Jahre nach dem 12-fach Start immer noch 11-fach Rennradteile.
Ein echtes Risiko solltest du vor dem Kauf prüfen. Wenn die neuen Kassetten einen neuen Freilaufstandard verlangen, lässt sich ein Rad mit proprietären Laufrädern und ohne Ersatzfreilaufkörper später schlechter aufrüsten. Das ist eine Laufradfrage, keine Gruppenfrage, und sie lässt sich bei jedem Inserat beantworten.
Soll ich auf 13-fach warten, bevor ich kaufe?
Nur wenn die Gruppe der Grund für den Kauf ist. Eine offizielle Vorstellung 2027 bedeutet Räder später im Handel und Pre-Owned 13-fach Räder Jahre danach. Wenn du diesen Winter fahren willst, kostet dich das Warten eine Saison.
Ist Ultegra 12-fach der sicherere Kauf als Dura-Ace 12-fach?
Beim Gegenwert meistens ja. Die Ultegra R8100 kostet weniger und folgt derselben 12-fach Logik, und unser Vergleich 105 gegen Ultegra gegen Dura-Ace legt die Gewichts- und Preisunterschiede offen.
Die Shimano Kollektion bei Bikeroom führt Gruppen und Teile, und die Campagnolo 13-fach Kollektion ist der Ort, an dem die 13-fach Option für die Straße heute steht. Bei kompletten Rädern tauchen die meisten 12-fach Di2 Rahmen unter Pre-Owned Rennrädern auf, während High-End Rennräder Neuware und Showroom Bestände abdecken.
Wenn du zwischen einem 12-fach Di2 Rad jetzt und dem Warten auf eine Gruppe ohne bestätigtes Datum schwankst, sprich mit unserem Concierge.
Quellen: Cyclingnews, neue Shimano Dura-Ace R9300 gesichtet, 23. August 2026; Escape Collective, Dave Rome, 23. August 2026; the5krunner, 23. August 2026; Cycling Weekly, 23. August 2026; Velo, Shimano geht auf 13-fach; Shimano, Leitfaden zu 12-fach Freilaufkörpern und Kompatibilität; Cyclingnews, Test der SRAM Red XPLR AXS.
