Colnago Y1Rs und V5Rs Dark Series: Rohcarbon, je 300 Stück

Zusammenfassung

• Die Dark Series ist nichts Neues. BikeRadar und brujulabike haben beide am 3. März 2026 darüber berichtet, und die Rahmensets sind ab Anfang März bei den Colnago Elite Dealers eingetroffen. Wenn du jetzt im Herbst darüber liest, liest du über Verfügbarkeit, nicht über einen Launch.
• Zwei Modelle, je 300 Rahmensets: Y1Rs und V5Rs, mit sichtbarem Carbongewebe unter einer dünnen Klarlackschicht, dazu Schriftzüge und Steuerkopfabzeichen in Chrom mit Titanton.
• Die Vorlage ist Pogačars unlackierte Y1Rs von den Etappen 15 und 16 der Tour de France 2025. Dieses Rad wurde später für 190.500 $ versteigert, so BikeRadar.
• Die Preise folgen den lackierten Rädern. cyclonline setzt das V5Rs Rahmenset bei rund 6.200 $ an und das Y1Rs Rahmenset bei rund 7.500 $ inklusive integriertem Cockpit.
• Der Rahmen bleibt derselbe Rahmen. Colnagos eigene Zahlen geben der Y1Rs 19 % weniger Stirnfläche als der V4Rs und der V5Rs 13 % weniger, lackiert oder nicht.

Was die Dark Series ist

Colnago hat den Lack weggelassen. Mehr ist es nicht, und optisch wirkt es stärker, als es klingt. Der Carbonaufbau bleibt unter einer minimalen Schicht Klarlack sichtbar, die die Oberfläche schützt und das Finish gleichmäßig hält. Logos, Schriftzüge am Unterrohr und das Ace of Clubs Abzeichen sind in einem Titanton verchromt.

Die Produktion ist weltweit auf 300 Rahmensets pro Modell begrenzt. Bikerumor berichtete, dass Händler sie paarweise bestellen mussten, eine V5Rs und eine Y1Rs pro Kontingent. Deshalb tauchen die beiden Modelle im Laden immer zusammen auf.

Woher die Idee kommt

Pogačar fuhr auf der 15. Etappe der Tour de France 2025, dem Bergzeitfahren, eine Y1Rs in Rohcarbon und noch einmal bei der Zielankunft am Mont Ventoux auf Etappe 16. Es war ein auf Gewicht getrimmtes Rennrad und blieb zwei Tage lang so. BikeRadar nennt den späteren Auktionspreis: 190.500 $.

Unser Artikel darüber, welche Räder Pogačar wirklich fährt, zeigt, wie er seine Saison zwischen V4Rs, Y1Rs und inzwischen V5Rs aufteilt. Die V5Rs bei der Vuelta a España 2026 ist das jüngste Kapitel dieser Geschichte.

Was Rohcarbon spart und was nicht

Lack und Grundierung wegzulassen spart bei einem Rennrad-Rahmenset in der Regel 40 bis 80 Gramm, so cyclonline. Colnago nennt für die Dark Series keine offizielle Zahl, und das ist eine ehrliche Haltung, weil das Lackgewicht je nach Design stark schwankt.

Ordne das ein. brujulabike gibt den unlackierten V5Rs Rahmen mit 685 g in Größe M an. 40 bis 80 g am kompletten Rad entsprechen ungefähr einem Flaschenhalter samt Schraube oder einem Drittel einer vollen Trinkflasche. Der Gewinn ist echt, und er ist nicht das, wofür du zahlst.

Was Rohcarbon nicht ändert:

• Aerodynamik. Colnago nennt 19 % weniger Stirnfläche für die Y1Rs gegenüber der V4Rs und 13 % für die V5Rs. Das sind Rahmen- und Cockpitformen, kein Finish. Colnago gibt für die Y1Rs außerdem 20 W weniger als für die V4Rs bei 50 km/h an, eine Herstellerangabe bei einem Tempo, das kaum jemand hält.
• Steifigkeit und Laminat. Gleiche Formen, gleiche Faser.
• Geometrie und Größen. Unverändert.
• Haltbarkeit. Klarlack ist dünner als Lack, Kratzer sieht man also früher und Ausbessern ist schwieriger.

Die Preise sind Schätzungen, die cyclonline im August 2026 veröffentlicht hat, keine Listenpreise von Colnago. Die Dark Series kostet so viel wie die lackierten Versionen.

Zu diesen 6,9 kg

brujulabike berichtet, dass einzelne Renn-Aufbauten der Y1Rs 6,9 kg erreicht haben, am UCI-Limit. Das ist ein fertig aufgebautes Rad mit ausgesuchten Laufrädern, Sattel, Lenker und Pedalen, keine Katalogangabe und keine Angabe für die Dark Series. Eine Serien-Y1Rs liegt je nach Aufbau bei 7,2 bis 7,5 kg.

Dieselbe Quelle merkt an, dass Pogačars rohes Tour-Rad knapp über 7 kg wog. Wenn die Marke unter 7 kg das Ziel ist, entscheiden Laufräder, Gruppe und Sattel das lange vor dem Lack.

Ist eine limitierte Auflage den Aufpreis wert

Das hängt davon ab, was du vom Rad willst.

Wenn du das Objekt willst, ist die Dark Series ein Sammlerrahmen. Dreihundert Stück weltweit, ein Finish, das sich nicht zurücklackieren lässt, und ein direkter Bezug auf zwei bestimmte Tour-Etappen. Da geht es um Besitz, nicht um Tempo.

Wenn du die Leistung willst, trägt das Argument weniger weit. Eine lackierte Serien-Y1Rs ist derselbe Rahmen mit denselben Aerowerten und rund 60 g mehr. Eine V5Rs in einer Katalogfarbe klettert genauso. Und ein Pro-Owned WorldTour Rad aus dem Team, das damit gefahren ist, gibt dir dieselbe Plattform samt Rennvergangenheit.

Dieser letzte Weg lohnt einen Blick. Die Kollektion UAE Team Emirates ist der Ort, an dem Teamräder bei Bikeroom auftauchen, und es sind genau die Rahmen, deren Finish die Dark Series kopiert.

Was du vor dem Kauf prüfen solltest

• Stelle sicher, dass es eine echte Dark Series ist. Lass dir die Beschreibung des Finishs und Fotos der verchromten Schriftzüge geben, nicht nur eine dunkle Lackierung.
• Prüfe den Klarlack. Rohcarbon zeigt jede Spur. Schau dir die Kettenstrebe an, das Sitzrohr hinter dem Hinterreifen und das Steuerrohr dort, wo die Züge scheuern.
• Kontrolliere das Cockpit. Im Preis der Y1Rs steckt der integrierte Lenker, und Lenkerbreite und Vorbaulänge lassen sich auf dieser Plattform nicht einfach ändern.
• Vergleiche mit einem lackierten Rahmen. Ist der Preisabstand zu einer Serien-Y1Rs groß, zahlst du für die Seltenheit. Das ist ein legitimer Grund, solange es eine Entscheidung ist und kein Versehen.

Bikeroom führt mit Stand 21. September 2026 539 aktive Colnago Produkte. Die Colnago Kollektion ist der Ausgangspunkt, dazu die Y1Rs, die V5Rs und die V4Rs als eigene Kollektionen, wenn du dein Modell schon kennst.

Wenn du zwischen einem limitierten Rahmenset, einer Serien-Y1Rs und einem Pro-Owned Teamrad schwankst, sprich mit unserem Concierge.

Quellen: BikeRadar, 3. März 2026; brujulabike, 3. März 2026; Bikerumor, März 2026; cyclonline, 9. August 2026; Colnago, offizielle Y1Rs Seite; Cyclist, Colnago V5Rs.