Tadej Pogačar ist der dominanteste Etappenfahrer seiner Generation. Er hat vier Tour-de-France-Titel, den Giro d'Italia, mehrere Weltmeisterschaften und mehr Monument-Klassiker gewonnen als die meisten Fahrer in ihrer gesamten Karriere. Und das alles auf einem Colnago.
Wenn Sie den WorldTour-Radsport verfolgen und sich gefragt haben, welches Colnago er genau fährt, und warum die Antwort nicht immer dieselbe ist, hier ist die vollständige Analyse.
Die kurze Antwort: zwei Fahrräder, zwei Zwecke
Pogačar fährt je nach Etappenprofil zwei verschiedene Colnago-Plattformen. Der V4Rs ist sein Allround-Rennrad — das Rad für Bergankunäfte, explosive Klassiker und gemischtes Gelände. Der Y1Rs ist die Aero-Variante für Flachetappen, seitenwindexponierte Straßen und alle Situationen, in denen Aerodynamik mehr Vorteil bringt als reines Gewichtssparen.
Der Colnago V4Rs: das Allround-Flaggschiff
Der V4Rs ist das Rad, mit dem Pogačar seine bedeutendsten Siege errungen hat — darunter Tour-Etappensiege an Bergankunätten und Angriffe auf den steilsten Anstiegen des Profi-Radsports. Es ist Colnagos Allround-Rennflaggschiff — ein Rahmen, der Steifigkeit, Gewicht und Aerodynamik über ein breites Bedingungsspektrum ausbalanciert. Die Rohrprofile sind für aerodynamische Effizienz geformt, ohne die tiefen Querschnitte eines dedizierten Aero-Rads zu erreichen. Der V4Rs verwendet vollständige interne Kabelgführung, ein Press-Fit-Tretlager und ist auf Teamebene ausschließlich mit Scheibenbremsen verfügbar.
Der Colnago Y1Rs: dedizierte Aeroplattform
Der Y1Rs wurde 2025 von Colnago als reines Aero-Rennrad eingeführt, positioniert im direkten Wettbewerb mit Cervélo S5, Canyon Aeroad und Trek Madone Gen 8. Pogačar hat ihn auf Flach- und Rolletappen gefahren, wo Aerodynamik die entscheidende Leistungsvariable ist. Der Y1Rs verwendet tiefere Rohrprofile als der V4Rs, eine aggressivere Vorderbaugeometrie und ein vollständig integriertes Lenker-Vorbau-System für die Aeroposition.
Warum Colnago? Die Marke hinter den Siegen
Colnago ist einer der ältesten und meistdekorierten Namen im italienischen Radsport. 1954 von Ernesto Colnago gegründet und in Cambiago bei Mailand ansässig. Für Zeitfahren nutzen Pogačar und UAE Team Emirates-XRG den Colnago TT1.
Was mit diesen Rädern nach dem Rennen passiert
Nach der Tour de France und großen Rennprogrammen gelangen einige WorldTour-Spec-Colnago-Räder auf den Zweitmarkt. Es handelt sich nicht um Repliken — es sind die tatsächlichen Maschinen, die von Profi-Fahrern gefahren wurden. Die Verfügbarkeit ist begrenzt. Bikeroom prüft und listet WorldTour-Räder — darunter Colnago — sobald sie verfügbar sind, mit Echtheitsdokumentation und vollständigem Zustandsbericht.
