Guida alle taglie delle gravel 3T: trova la tua misura in base ad altezza e reach

Scegliere la taglia di una gravel 3T

3T ha inventato la gravel aero e la gamma attuale nasce da quell'idea: la Racemax per le gare veloci, la Ultra per comfort e avventura, la Extrema per i terreni più impegnativi e la Primo come tuttofare in stile road. Due cose da sapere. I telai attuali sono più lunghi e più alti dell'Exploro originale, quindi chi arriva da un vecchio Exploro spesso scende di taglia per mantenere la propria posizione. E la maggior parte dei modelli monta sia ruote 700c sia 650b, che 3T progetta per mantenere una guida costante: la scelta delle ruote riguarda quindi il volume del pneumatico e il terreno, non la taglia.

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Nota bene. Queste taglie sono un punto di partenza, non una garanzia. La stessa 3T sottolinea di confrontare stack e reach con la tua bici attuale più che affidarsi a qualsiasi tabella basata sull'altezza: considera quindi le fasce di altezza come una guida e, quando puoi, conferma con un fitting.

Trova subito la tua taglia

Individua la tua altezza, verifica la lunghezza del cavallo e leggi in orizzontale. Solo la Racemax arriva fino alla XS e alla XXL; gli altri quattro modelli vanno dalla S alla XL.

Solo la Racemax copre i ciclisti molto bassi e molto alti. La Primo arriva ad altezze maggiori nella sua gamma dalla S alla XL, quindi la sua XL è adatta a ciclisti fino a circa 200 cm.

Come prendere le misure

Altezza. Mettiti scalzo contro una parete, talloni uniti, e misura fino alla sommità del capo.

Lunghezza gambe (cavallo). Scalzo, con i piedi a circa 15 cm di distanza, premi un libro contro la parete come se fosse una sella e misura dal pavimento al dorso del libro.

Il controllo più affidabile. 3T consiglia di far coincidere stack e reach con quelli di una bici su cui ti trovi bene. Se arrivi da un Exploro originale, aspettati che i telai attuali risultino più lunghi e più alti, quindi valuta di scendere di taglia.

Gara

La Racemax è la gravel racer 700c aero e veloce, la geometria di riferimento 3T: bassa e lunga, ma con uno stack più alto dell'Exploro originale. La Racemax² Italia è la versione da gara più recente e ancora più aggressiva, leggermente più alta e più lunga in ogni taglia. Entrambe sono adatte a gravel veloce e liscio e all'asfalto.

Lo stack della Racemax va da 522 (XS) a 634 (XXL) mm; quello della Racemax² Italia da 547 a 609 mm dalla S alla XL.

Comfort e terreni accidentati

La Ultra² Italia è il modello più eretto e da lunghe distanze, predisposto per forcella ammortizzata e reggisella telescopico, con lo stack più alto e il reach più corto. La Extrema Italia è la specialista dei terreni accidentati, più alta e più corta della Racemax per dare sicurezza in fuoristrada, con spazio per pneumatici fino a 57 mm.

Lo stack della Ultra² va da 560 a 620 mm, quello della Extrema da 547 a 610 mm dalla S alla XL: entrambe risultano quindi nettamente più alte della Racemax a parità di taglia.

Tuttofare su strada

La Primo è la più stradale della gamma, la geometria con il reach più lungo e fasce di altezza spostate verso l'alto: una tuttofare versatile 700c o 650b più che una racer dedicata.

I valori di stack della Primo includono il copricavo, che aggiunge circa 15 mm rispetto al valore del telaio nudo pubblicato da 3T.

Cosa notano i ciclisti 3T

L'indicazione più utile è che la gamma attuale è più lunga e più alta dell'Exploro originale, con un bel po' di stack e reach in più, quindi chi possedeva un Exploro di solito scende di taglia per mantenere la vecchia posizione. La posizione complessiva è aggressiva e in stile corsa su strada, con un angolo sella ripido e un avantreno basso rispetto alle gravel tipiche; la Extrema e la Ultra esistono proprio per aggiungere stack a chi vuole un avantreno più alto. Il profilo aero è davvero veloce su asfalto e gravel liscio, al prezzo di un telaio rigido che qualcuno trova secco sui sottili pneumatici 700c. Sulle ruote, 3T mantiene lo stesso raggio di rotolamento perché la guida resti costante sia con le 700c per la velocità sia con le 650b per il comfort morbido ad alto volume: scegli quindi in base al terreno, non alla taglia. Il passaggio cavi integrato è pulito ma rende più complesse le modifiche al cockpit e i viaggi.

Indeciso tra due taglie?

Scendi di taglia per un reach più aggressivo, sali per un avantreno più alto e tranquillo, e ricorda che tutta la gamma tende al lungo, quindi chi arriva da un Exploro in particolare dovrebbe orientarsi verso la taglia inferiore. Inviaci la tua altezza, la lunghezza del cavallo e lo stack e reach della tua bici attuale e troveremo la corrispondenza.

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Con cinque modelli e una gamma che tende al lungo, confrontare i numeri è meglio che andare a intuito. Condividi la tua altezza, la lunghezza del cavallo e lo stack e reach attuali con il nostro team concierge e ti consiglieremo modello e taglia. Parla con il nostro concierge.

Queste taglie sono indicative, non una garanzia di fitting. Reach e stack sono dati ufficiali 3T e molto affidabili; lo stack della Primo include il copricavo. Le fasce di altezza del ciclista sono approssimazioni della stessa 3T, che il marchio segnala come indicative, quindi verifica sulla specifica bici che stai acquistando.