La Specialized Tarmac SL9 non è stata ancora annunciata ufficialmente. Ma tra febbraio e i primi di giugno 2026 sono emersi leak abbastanza credibili — resoconti di insider, foto spia alle gare WorldTour e avvistamenti di prototipi — da costruire un quadro chiaro di ciò che sta arrivando. Ecco tutto ciò che è effettivamente noto, documentato e verificato ad oggi.
Come si è sviluppato il ciclo dei leak
Il primo segnale credibile è arrivato nel febbraio 2026, tramite un post sul forum Weight Weenies che citava un dipendente Specialized anonimo. L'insider ha descritto la SL9 come: "una SL8 leggermente ottimizzata aerodinamicamente, con un head tube un po' più pronunciato ovvero una sezione Speed Sniffer più grande, e dei foderi posteriori un po' più aero — fondamentalmente una SL8.5 che combina il comfort del posteriore dell'Aethos, l'aerodinamicità del posteriore della SL7 e un anteriore SL8 ottimizzato." La stessa fonte ha aggiunto: "Presentazione intorno al Tour, non so la data specifica."
Quella caratterizzazione — evolutiva piuttosto che rivoluzionaria — ha retto a fronte di ogni successivo leak e avvistamento.
Il 12 maggio, foto del profilo laterale sono apparse su Instagram tramite l'account @czice_. Le immagini hanno immediatamente scatenato un dibattito. Alcuni osservatori hanno segnalato che il decal della forcella sembrava riportare "Speeialized" anziché "Specialized", sollevando dubbi sul fatto che si trattasse di render generati dall'IA o di vere immagini trapelate. Velora Cycling ha analizzato le immagini e notato che le linee verticali del decal che attraversano le lettere potevano produrre quell'effetto a bassa risoluzione. La questione è rimasta aperta, ma quanto è seguito l'ha resa in gran parte irrilevante.
Il 23 maggio, il ciclista Artem Shcherbyna ha pubblicato un reel video su Instagram che mostrava Florian Lipowitz della Red Bull–BORA–hansgrohe in sella a quella che Shcherbyna ha didascalivato direttamente: "Sì, questa è la nuova S-Works SL9. Qui puoi vedere tutti i dettagli che sono già stati trapelati su internet." Il filmato è stato girato in Sierra Nevada, Spagna. Il formato video verticale è stato considerato molto difficile da falsificare in modo convincente, e la bici nel filmato corrispondeva alle caratteristiche delle immagini precedentemente trapelate.
Tra il 29 e il 30 maggio, il fotografo del team Maximilian Fries ha pubblicato — e poi eliminato — una foto su Instagram che mostrava una nuova bici Specialized sul tetto di un'auto della Red Bull–BORA–hansgrohe durante gli allenamenti di cronometro a Granada, Spagna. BikeRadar è stato il primo a segnalarlo. La corona della forcella in quella foto era nettamente diversa dalla SL8, e l'eliminazione del post è stata essa stessa interpretata come conferma che la bici fosse reale.
Il 5 giugno, il giornalista di Cyclingnews Will Jones ha ottenuto le foto spia al Dauphiné (ora Tour Auvergne-Rhône-Alpes), nascondendosi nella vegetazione a bordo strada per catturare le immagini prima che i meccanici lo avvistassero e nascondessero la bici. Quelle immagini rappresentano il set di foto spia più dettagliato fino ad oggi.
Cosa è cambiato
Sulla base delle prove combinate di immagini trapelate, filmati video e foto spia, i seguenti cambiamenti sono stati identificati con ragionevole certezza:
Tubo sella. Il cambiamento più visibile e discusso. Il tubo sella è profilato molto più strettamente attorno alla gomma posteriore, imitando l'approccio aerodinamico della vecchia Specialized Venge VIAS, ma significativamente attenuato. Questo è il segnale più chiaro che la SL9 spinge l'equilibrio aerodinamico della categoria tuttofare più avanti di quanto facesse la SL8.
Reggisella. Più profondo e di forma più aerodinamica. Il design sembra prevedere una sezione di inserimento più stretta che si apre verso una sezione aero più profonda in alto, suggerendo un design nuovo e probabilmente integrato.
Forcella. I bordi anteriori delle lame della forcella si estendono più in avanti rispetto alla SL8. La zona della corona della forcella è più profonda e pronunciata, producendo un profilo visibilmente diverso. Questo è stato il dettaglio identificativo principale nella foto del photobomb sull'auto del team e la conferma più chiara che si tratta di un nuovo modello e non di una SL8 modificata.
Foderi e catenelle. Possibilmente marginalmente più aerodinamici, anche se questo è contestato tra le fonti e qualsiasi cambiamento sembra sottile.
Radar posteriore prototipo. Un dispositivo voluminoso montato nella parte posteriore del tubo sella era visibile in alcuni degli avvistamenti. Si sospetta sia un radar posteriore Hammerhead prototipo — Hammerhead è di proprietà di SRAM, che sponsorizza la Red Bull–BORA–hansgrohe. Il dispositivo presenta una luce rossa in cima e non corrisponde ad alcun prodotto attuale sul mercato. Potrebbe non apparire sulla bici di produzione.
Cosa rimane uguale
Lo Speed Sniffer. Il caratteristico head tube a punta di Specialized, uno degli elementi di design più riconoscibili nel ciclismo su strada, sembra mantenuto sulla SL9, possibilmente leggermente rimodellato o allargato. Il tubo obliquo, il tubo superiore e la geometria complessiva del triangolo principale sembrano molto vicini alla SL8. La bici usa un cockpit e ruote Roval standard in tutte le foto spia. La filosofia complessiva rimane quella di una bici tuttofare. Non è un ritorno a un'arma aero dedicata sul modello Venge — è un perfezionamento di ciò che già fa la SL8.
Cosa rimane ancora ignoto
Non sono trapelate immagini frontali, che sarebbero l'indicatore principale di eventuali cambiamenti al profilo aerodinamico dei tubi oltre alla parte posteriore della bici. Peso del telaio, specifiche complete, prezzi e colorazioni ufficiali sono tutti non confermati. Non vi è stata alcuna dichiarazione ufficiale da parte di Specialized sull'esistenza, le specifiche o la data di lancio della SL9.
Quando sarà lanciata?
Più fonti indipendenti indicano una finestra di lancio legata al Tour de France 2026, che inizia il 4 luglio a Barcellona. L'insider di Weight Weenies ha esplicitamente dichiarato "presentazione intorno al Tour." Il precedente è direttamente applicabile: la SL8 è stata avvistata per la prima volta in allenamento nel luglio 2023 prima del suo debutto in gara ai Mondiali 2023. La SL9 era già in fase di test da parte della Red Bull–BORA–hansgrohe nei ritiri di allenamento in Spagna tra maggio e giugno 2026, e gli avvistamenti di prototipi alle gare di preparazione pre-Tour — il Dauphiné e il Tour de Suisse — seguono esattamente lo stesso copione.
Cinque team WorldTour Specialized dovrebbero alla fine gareggiare con la bici: Red Bull–BORA–hansgrohe, Soudal–Quick Step, AG Insurance–Soudal, FDJ United–Suez e SD Worx–Protime. Dato che tutti gli avvistamenti confermati hanno coinvolto la Red Bull–BORA–hansgrohe, e dato il profilo di Remco Evenepoel come contendente GC al Tour de France, quel team sembra il più probabile per il debutto in competizione.
Il quadro generale
La descrizione insider della SL9 come "SL8.5" è probabilmente il framing più utile per chiunque cerchi di capire cosa sta facendo Specialized. La SL8 era già una delle piattaforme da corsa tuttofare più capaci disponibili — abbastanza leggera per le tappe di montagna, abbastanza aerodinamica per i giorni di pianura, e con una maneggevolezza adeguata per le classiche. La SL9 sembra estendere queste proprietà estraendo maggiore efficienza aerodinamica dalla parte posteriore della bici senza cambiare il carattere fondamentale del telaio.
Questo è un approccio diverso da, ad esempio, il Trek Madone Gen 8, che ha unito le sue linee aero dedicata e climbing in un'unica piattaforma. La SL9 sembra rimanere nella stessa categoria della SL8 — tuttofare premium — e spingere il soffitto all'interno di quella categoria piuttosto che cambiare ciò che è il telaio.
Quando la SL9 raggiungerà il mercato e le build a specifica WorldTour inizieranno ad apparire sul mercato secondario, Bikeroom listerà gli esemplari verificati man mano che diventano disponibili. Nel frattempo, le build attuali della Specialized Tarmac SL8 rimangono alcune delle bici da corsa più capaci disponibili ai loro prezzi.
Poiché la SL9 sarà distribuita attraverso i rivenditori autorizzati Specialized, potrai trovare la collezione dedicata sul nostro sito a questo link.
