Argon 18 dimensionne ses cadres de contre-la-montre et de triathlon du XS au XL, et imprime l'équivalent classique en centimètres à côté de chaque lettre. Ce qu'il faut savoir avant tout : Argon 18 ne publie ni stack ni reach de cadre pour ces vélos. À la place, la marque publie pour chaque taille une plage de pad stack et une plage de pad reach. C'est ce couple qui compte ici, parce qu'il dit où vos coudes peuvent se poser. Parcourez tous les vélos Argon 18 chez Bikeroom.
À noter. Ces tailles sont indicatives, un point de départ et non une garantie. Les tranches de taille ci-dessous sont celles d'Argon 18, issues de l'outil de taille de chaque page produit. Elles sont larges par endroits et étroites ailleurs, alors lisez-les avec les tableaux des repose-bras et confirmez par une étude posturale ou auprès de notre équipe.
Trouver sa taille rapidement
Repérez votre taille, recoupez avec votre longueur de jambe, puis lisez la ligne. Les E-118 et E-119 partagent les mêmes tranches. Argon 18 ne publie aucune tranche de taille pour l'E-117, alors utilisez les tableaux des repose-bras pour ce cadre.
| Taille du cycliste | Longueur de jambe (entrejambe) | E-118 Tri+ | E-119 Tri+ |
|---|---|---|---|
| moins de 149 cm | moins de 70 cm | non proposée | non proposée |
| de 149 à 164 cm | de 70 à 77 cm | XS | XS |
| de 164 à 176 cm | de 77 à 82 cm | S | S |
| de 176 à 180 cm | de 82 à 84 cm | M | M |
| de 180 à 190 cm | de 84 à 89 cm | L | L |
| de 190 à 195 cm | de 89 à 91 cm | L | L ou XL |
| de 195 à 200 cm | de 91 à 93 cm | non proposée | XL |
Fiez-vous à l'entrejambe plutôt qu'à la taille, et aux tableaux des repose-bras plutôt qu'aux deux. La tranche S d'Argon 18 couvre 12 cm de taille de cycliste, la tranche M seulement 4 cm. Toute personne entre 164 et 180 cm devrait choisir sa taille sur les chiffres des appuis plutôt que sur la ligne.
Comment vous mesurer
Taille. Tenez-vous pieds nus, dos au mur, talons joints, le regard droit devant. Posez un objet plat bien à l'horizontale sur votre tête, marquez le mur et mesurez depuis le sol.
Longueur de jambe (entrejambe). Pieds nus, écartés d'environ 15 cm, remontez un livre entre vos jambes comme s'il s'agissait d'une selle. Maintenez-le à l'horizontale contre le mur, marquez le bord supérieur et mesurez jusqu'au sol.
La formule rapide. Multipliez votre entrejambe en centimètres par 0,66. Comparez le résultat aux équivalents classiques d'Argon 18 : le XS va de 47 à 50, le S de 51 à 53, le M de 54 à 56, le L de 57 à 59, le XL de 60 à 62. Un entrejambe de 82 cm donne environ 54, donc un M. Prenez-le comme recoupement.
Pourquoi une taille de contre-la-montre n'est pas votre taille route
L'angle du tube de selle est de 78 degrés sur les trois cadres, contre environ 73 degrés sur un vélo de route Argon 18. Cela vous bascule vers l'avant au-dessus du boîtier de pédalier et décharge les quadriceps, et c'est pour cela que les triathlètes roulent aussi redressés. Le poids repose alors sur les coudes, donc l'ajustement se mesure en pad stack et pad reach jusqu'au centre du repose-bras.
Comme les appuis se situent bien au-dessus et en avant du tube de direction, le cadre qu'il vous faut est plus petit que votre cadre de route. Un cycliste en 56 sur route prend en général un M ici, pas un L. Comparez avec notre guide des tailles Argon 18 route avant de supposer que la lettre se reporte.
Les règlements divergent ensuite. L'article UCI 1.3.013 impose que le bec de selle se trouve au moins 5 cm derrière le boîtier de pédalier. Une dérogation morphologique ne l'avance que jusqu'à l'aplomb du boîtier, et vous pouvez la demander pour la selle ou pour les prolongateurs, pas pour les deux. Le triathlon n'impose aucune limite de ce type, si bien qu'un même cadre peut être réglé plus en avant pour un Ironman que pour un contre-la-montre sur route. Notre guide des vélos de contre-la-montre face aux vélos de triathlon traite le reste de cette différence.
E-118 Tri+ Disc (le bas et long)
L'E-118 est le cadre de course UCI qu'Argon 18 a conçu en pensant à Astana, vendu en kit cadre dans quatre tailles. Il utilise la fourche et le cockpit à baïonnette Oneness, et c'est lui qui descend le plus bas. AeroGeeks rapportait les chiffres du lancement en octobre 2019 : un pad stack 2 cm plus bas et une position des mains 4 cm plus basse que sur l'E-118 Next.
| Taille | Équivalent classique | Tube de selle (mm) | Tube horizontal (mm) | Hauteur d'enjambement (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | de 47 à 50 | 461 | 492 | 718 | de 149 à 164 cm |
| S | de 51 à 53 | 500 | 504 | 754 | de 164 à 176 cm |
| M | de 54 à 56 | 516 | 517 | 770 | de 176 à 180 cm |
| L | de 57 à 59 | 546 | 528 | 795 | de 180 à 195 cm |
Le stack et le reach de cadre ne sont pas publiés. Les bases mesurent 413 mm et la chute de boîtier 70 mm dans toutes les tailles.
Caractère d'ajustement : le train avant le plus bas de la gamme Argon 18, et le plus long à son réglage le plus court.
E-119 Tri+ Disc (le fer de lance actuel)
L'E-119 est le vélo de longue distance, avec rangements intégrés, fourche et tube diagonal plus profonds, et un XL que l'E-118 ne propose pas. Argon 18 indique que le cockpit Oneness se démonte avec six vis sur l'E-119 et cinq sur l'E-118, ce qui compte si vous prenez l'avion pour courir.
| Taille | Équivalent classique | Tube de selle (mm) | Tube horizontal (mm) | Hauteur d'enjambement (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | de 47 à 50 | 455 | 491 | 726 | de 149 à 164 cm |
| S | de 51 à 53 | 502 | 505 | 765 | de 164 à 176 cm |
| M | de 54 à 56 | 517 | 518 | 780 | de 176 à 180 cm |
| L | de 57 à 59 | 542 | 533 | 805 | de 180 à 195 cm |
| XL | de 60 à 62 | 573 | 549 | 832 | de 190 à 200 cm |
Le stack et le reach de cadre ne sont pas publiés. Les bases mesurent 413 mm et la chute de boîtier 73 mm dans toutes les tailles.
Caractère d'ajustement : plus haut et plus court que l'E-118 à lettre égale, avec plus de rangements et une taille de plus.
E-117 Tri Disc (la fenêtre d'ajustement la plus large)
L'E-117 est vendu en vélo complet, et c'est le seul des trois à recevoir le tube de direction 3D d'Argon 18. Argon 18 publie deux hauteurs de tube de direction par taille, 0 mm et 35 mm, et le système relève le roulement supérieur au lieu d'empiler des entretoises. Ces 35 mm supplémentaires donnent à l'E-117 la plage de pad stack la plus large de cette page.
| Taille | Tube de selle (mm) | Tube horizontal (mm) | Tube de direction 0 mm (mm) | Tube de direction 35 mm (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | 455 | 492 | 49 | 84 | non publiée |
| S | 500 | 504 | 60 | 95 | non publiée |
| M | 516 | 517 | 77 | 112 | non publiée |
| L | 542 | 527 | 104 | 139 | non publiée |
| XL | 568 | 545 | 131 | 166 | non publiée |
Caractère d'ajustement : le plus réglable des trois, et celui dans lequel il est le plus facile de progresser.
La fenêtre des repose-bras, côte à côte
C'est ce tableau qui doit décider de la taille. Tous les chiffres sont ceux d'Argon 18, convertis des centimètres en millimètres.
| Taille | Pad stack E-118 (mm) | Pad stack E-119 (mm) | Pad stack E-117 (mm) |
|---|---|---|---|
| XS | de 536 à 636 | de 573 à 663 | de 550 à 674 |
| S | de 547 à 647 | de 583 à 673 | de 560 à 684 |
| M | de 562 à 662 | de 598 à 688 | de 576 à 700 |
| L | de 588 à 688 | de 623 à 713 | de 602 à 726 |
| XL | non proposée | de 653 à 743 | de 628 à 751 |
| Taille | Pad reach E-118 (mm) | Pad reach E-119 (mm) | Pad reach E-117 (mm) |
|---|---|---|---|
| XS | de 433 à 515 | de 414 à 501 | de 405 à 504 |
| S | de 443 à 525 | de 424 à 511 | de 415 à 514 |
| M | de 453 à 535 | de 434 à 521 | de 425 à 523 |
| L | de 458 à 540 | de 444 à 531 | de 430 à 528 |
| XL | non proposée | de 454 à 541 | de 442 à 541 |
Prenons la taille M. L'E-118 descend à 562 mm de pad stack, soit 36 mm plus bas que l'E-119, et part 19 mm plus loin en reach. L'E-117 se place entre les deux en stack avec la fenêtre la plus large : 124 mm du point le plus bas au plus haut, contre 100 mm sur l'E-118 et 90 mm sur l'E-119.
Ce que disent les cyclistes sur les tailles Argon 18
Deux tendances reviennent régulièrement sur le forum Slowtwitch, et les chiffres publiés confirment les deux.
La première, c'est que l'E-118 et l'E-119 ne sont pas interchangeables à lettre égale. Dans un fil de mai 2020, un intervenant prévenait que l'E-118 est plus bas et plus étiré, et qu'un cycliste en L sur E-118 peut être en M sur E-119. Les tableaux des repose-bras disent la même chose en millimètres.
La seconde concerne le reach. Dans un fil de décembre 2023, un propriétaire depuis environ un an trouvait l'E-119 court en reach, et un habitué d'Argon 18 conseillait de vérifier que vous pouvez en obtenir assez avant de vous engager. Dans le fil de 2020, un cycliste de 188 cm avec 84 cm d'entrejambe déclarait rouler en E-119 taille M. Le cockpit était au plus bas et au maximum de pad reach, parce qu'un L aurait été trop haut. La tranche publiée par Argon 18 place 188 cm en L, soit une taille complète en dessous.
Un troisième témoignage compte si vous êtes à la limite entre deux tailles. Un cycliste de 175 cm avec 76 cm d'entrejambe a été placé par un professionnel sur un E-118 Next en M. L'outil d'Argon 18 l'avait situé dans le chevauchement entre S et M. Notre guide pratique de l'achat d'un vélo de triathlon d'occasion détaille ce qu'il faut vérifier par ailleurs sur un kit cadre de seconde main.
Entre deux tailles ?
Partez de vos chiffres d'étude posturale, pas de la lettre. Trouvez le pad stack et le pad reach visés, puis choisissez la taille qui les tient tous les deux avec de la marge de chaque côté, et non en bout de plage.
Au-delà de cela, la taille inférieure donne une position plus basse et plus incisive, et convient à un buste court. La taille supérieure garde du reach sous la main pour un buste long et des bras longs. Passer d'une position de contre-la-montre sur route au triathlon longue distance demande en général plus de pad stack, alors gardez de quoi remonter les appuis. Une réserve remontée par les propriétaires : l'E-119 à disque utilise des leviers et des étriers de frein propriétaires, prévoyez-le sur un vélo de seconde main. Pour ces positions au niveau professionnel, voyez notre article sur les vélos de contre-la-montre de la Vuelta.
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Si vous avez vos pad stack et pad reach issus d'une étude et que vous voulez savoir si un E-118 en M ou un E-119 en L les tiennent, parlez à notre concierge.
Avertissement : les recommandations de taille de ce guide sont indicatives et fournies à titre d'orientation générale, sans garantie d'ajustement. Toutes les valeurs de géométrie, de repose-bras et de taille de cycliste sont des données officielles Argon 18, converties des centimètres en millimètres. Elles ont été relevées sur les pages E-118 Tri+ Disc, E-119 Tri+ Disc et E-117 Tri Disc le 24 septembre 2026. Les valeurs qu'Argon 18 ne publie pas sont signalées comme telles. Vérifiez toujours sur le cadre que vous achetez, et auprès d'un professionnel de l'étude posturale.
Sources : Argon 18, E-118 Tri+ Disc, consulté le 24 septembre 2026 ; Argon 18, E-119 Tri+ Disc, consulté le 24 septembre 2026 ; Argon 18, E-117 Tri Disc, consulté le 24 septembre 2026 ; Argon 18, Tech Card E-118 Tri+ Disc ; Argon 18, 3D System ; Argon 18, Oneness ; AeroGeeks, 8 octobre 2019 ; forum Slowtwitch, mai 2020 ; forum Slowtwitch, décembre 2023.
