Factor aligne deux cadres contre la montre, et les dimensionne selon des logiques différentes. Le Hanzo, que Factor écrit HANZŌ, est le vélo de contre-la-montre homologué UCI, en quatre tailles de S à XL. Le Slick est le vélo de triathlon, en cinq tailles chiffrées de 48 à 58. La différence utile ne tient pas aux étiquettes. Pour le Hanzo, Factor publie une fenêtre complète de pad stack et de pad reach; pour le Slick, seulement la géométrie du cadre. Sur un vélo de contre-la-montre, c'est cette fenêtre qui décide si une taille convient. Parcourez tous les vélos Factor chez Bikeroom.
À noter. Ces tailles sont indicatives, un point de départ et non une garantie. Factor ne publie aucun tableau de taille du cycliste pour l'un ou l'autre cadre. Sa propre page de tailles demande de remplir un formulaire de mesures, auquel son équipe répond ensuite par une recommandation personnalisée. Considérez donc les plages de taille ci-dessous comme notre lecture de la géométrie publiée, et confirmez-les par une étude posturale.
Trouvez votre taille rapidement
Repérez votre taille, recoupez-la avec votre entrejambe, puis lisez la ligne. Les deux cadres se suivent de près en stack et en reach, si bien qu'un cycliste sur un Slick 54 est un Hanzo M. Le seul trou est en bas: le Slick 48 n'a pas d'équivalent dans la gamme Hanzo.
| Taille du cycliste | Longueur de jambe (entrejambe) | Hanzo | Slick |
|---|---|---|---|
| de 155 à 164 cm | de 71 à 76 cm | non proposée | 48 |
| de 164 à 172 cm | de 75 à 80 cm | S | 52 |
| de 172 à 180 cm | de 79 à 84 cm | M | 54 |
| de 180 à 188 cm | de 83 à 89 cm | L | 56 |
| de 188 à 195 cm | de 88 à 93 cm | XL | 58 |
| 195 cm et plus | 93 cm et plus | XL | 58 |
Ces plages de taille sont les nôtres, déduites des valeurs de stack, de reach et de longueur de tube de selle publiées par Factor. Factor ne publie pas de tailles de cycliste. Sur le Hanzo, c'est le tableau de pad stack plus bas qui décide vraiment.
Comment vous mesurer
Taille. Placez-vous pieds nus, dos au mur, talons joints, le regard droit devant. Posez un objet plat bien à plat sur votre tête, marquez le mur et mesurez depuis le sol.
Longueur de jambe (entrejambe). Pieds nus, écartés d'environ 15 cm, remontez un livre dans l'entrejambe comme s'il s'agissait d'une selle. Gardez-le à plat contre le mur, marquez le bord supérieur et mesurez jusqu'au sol.
Pourquoi il n'y a pas de formule rapide ici. Le raccourci de l'entrejambe multiplié par 0,66 fonctionne chez les marques qui dimensionnent en centimètres de tube de selle. Les chiffres du Slick ne sont pas des longueurs de tube de selle: la 54 a un tube de selle de 530 mm, la 58 de 582 mm. Servez-vous des tableaux, pas de l'étiquette.
Pourquoi une taille de contre-la-montre n’est pas votre taille de route
Trois choses bougent en même temps quand vous passez du creux du cintre au guidon aéro. L'angle de selle se redresse, d'environ 73 degrés sur un vélo de route à 76 ou 78 degrés ici, ce qui vous fait basculer vers l'avant au-dessus du boîtier de pédalier. Votre poids passe sur les coudes plutôt que sur les mains. Et la position est fixée par le pad stack et le pad reach, mesurés au centre du repose-coude, pas par le stack et le reach du cadre.
En pratique, la plupart des cyclistes prennent une taille en dessous de leur cadre de route. Quelqu'un qui roule en 56 sur route est souvent un Hanzo M, pas un L. Descendre d'une taille laisse de la marge pour remonter les repose-coudes plus tard, et les remonter est facile, alors que les descendre au-delà du cadre ne l'est pas.
Le règlement sépare ensuite les deux disciplines. L'article UCI 1.3.013 impose que la pointe de la selle soit au moins 5 cm derrière le boîtier de pédalier. Une dérogation morphologique ne l'avance que jusqu'à l'aplomb du boîtier. Vous pouvez demander cette dérogation pour la selle ou pour les prolongateurs, pas pour les deux. Le triathlon n'a pas de limite équivalente, un triathlète peut donc s'asseoir plus en avant et plus redressé. Sur cette différence, lisez notre guide des vélos de contre-la-montre face aux vélos de triathlon.
Hanzo (le porte-drapeau contre-la-montre UCI)
Le Hanzo est le cadre de course pur de Factor, construit autour d'une fourche monobloc, d'un pivot externe et d'un mono-riser qui remplace l'habituelle pile d'entretoises. Quatre tailles, un angle de selle de 78 degrés partout, un passage de pneu de 28 mm au maximum et un cadre annoncé à 1 150 g. Factor propose la tige de selle en version sans recul et en version avec 27 mm de recul, ce qui reste un vrai levier de position une fois la taille de cadre arrêtée.
| Taille | Stack (mm) | Reach (mm) | Tube de selle (mm) | Empattement (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 501 | 390 | 491 | 975 | non publiée |
| M | 516 | 405 | 510 | 991 | non publiée |
| L | 541 | 419 | 535 | 1012 | non publiée |
| XL | 566 | 440 | 560 | 1041 | non publiée |
Voici maintenant ce qui compte. Factor publie la fenêtre des repose-coudes pour chaque taille, mesurée depuis le centre du repose-coude.
| Taille | Pad stack (mm) | Pad reach au pad stack le plus bas (mm) | Pad reach au pad stack le plus haut (mm) |
|---|---|---|---|
| S | de 554 à 652 | de 387 à 585 | de 356 à 556 |
| M | de 572 à 671 | de 398 à 596 | de 366 à 567 |
| L | de 597 à 695 | de 412 à 611 | de 381 à 582 |
| XL | de 622 à 719 | de 433 à 632 | de 402 à 604 |
Lisez ensemble les deux colonnes de droite. Chaque taille offre environ 98 mm de réglage de pad stack. Monter les repose-coudes en haut de cette plage coûte à peu près 31 mm de reach minimal, car le mât recule les repose-coudes à mesure qu'il monte. Si la position que vous visez est basse et longue, la ligne à examiner est celle du pad stack le plus bas.
Caractère de position : un avant de course étroit, avec une large fenêtre verticale et un reach qui raccourcit à mesure que vous montez.
Slick (la machine de triathlon)
Le Slick actuel est réservé au triathlon, en cinq tailles, avec un angle de selle de 76 degrés, un passage de pneu mesuré à 32 mm et un cadre annoncé à 1 250 g. Il abandonne l'avant intégré du Hanzo pour un pivot de 1 1/8 de pouce, ce qui permet de monter des bases de cintre, des rehausses et des prolongateurs d'autres marques. Factor ne publie pour lui aucun tableau de pad stack ni de pad reach, parce que le poste de pilotage n'est pas le sien.
| Taille | Stack (mm) | Reach (mm) | Tube de selle (mm) | Hauteur d’enjambement (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 470 | 385 | 478 | 725 | non publiée |
| 52 | 495 | 400 | 504 | 750 | non publiée |
| 54 | 520 | 415 | 530 | 777 | non publiée |
| 56 | 545 | 430 | 556 | 802 | non publiée |
| 58 | 570 | 445 | 582 | 882 | non publiée |
Une réserve sur ce tableau. La hauteur d'enjambement monte par paliers de 25 à 27 mm jusqu'à la 56, puis fait un bond de 80 mm sur la 58. Nous avons laissé la valeur telle que Factor la publie, mais vérifiez-la sur le vélo réel.
Caractère de position : un cadre de triathlon classique, avec un angle de selle moins redressé que le Hanzo et un poste de pilotage libre.
Ce que disent les cyclistes des tailles Factor de contre-la-montre
Le fil de discussion sur le lancement du Slick, ouvert sur le forum Slowtwitch en décembre 2024, a vite basculé sur l'angle de selle. Un intervenant a qualifié la géométrie de vieille école et soutenu qu'un cadre de triathlon moderne devrait partir de 79 degrés plutôt que de 76. Un autre a salué les 445 mm de reach de la 58, parmi les plus longs disponibles, et réclamé une 61 au-dessus. Les deux remarques disent la même chose: le Slick est long mais pas particulièrement redressé, un triathlète qui cherche une position très avancée travaillera donc sur les rails de selle.
Le Hanzo suscite un reproche différent. Dans le fil de lancement d'origine, en décembre 2021, un intervenant a signalé le mono-riser comme un risque à la revente. Le capot de stack et le pivot de fourche ne forment qu'une pièce, une coupe ratée signifie donc une fourche neuve. Un propriétaire, dans le fil de 2024, a ajouté que la base de cintre coulisse sur le mât et se démonte mal pour voyager. Aucun des deux n'est une erreur de taille, mais les deux méritent une vérification sur un cadre d'occasion avant de vous engager. Notre guide de l'achat d'un vélo de triathlon d'occasion détaille ce qu'il faut inspecter en plus.
Entre deux tailles ?
Prenez la taille inférieure si vous voulez une position plus basse et plus longue, si vous roulez déjà avec un fort dénivelé selle guidon sur route, ou si vous comptez surélever les repose-coudes par des cales plutôt que remonter le mât. Prenez la taille supérieure si votre buste et vos bras sont longs pour votre taille, ou si vous découvrez le guidon aéro et avez besoin de pad stack en réserve.
Sur le Hanzo, tranchez avec le tableau des repose-coudes plutôt qu'avec celui du cadre. Déduisez d'une étude posturale le pad stack et le pad reach que vous visez, puis cherchez la taille dont la fenêtre contient les deux valeurs avec un peu de marge de chaque côté. Sur le Slick, la décision va dans l'autre sens, car le guidon aéro est à votre choix: la contrainte est le reach du cadre et le réglage se fait au poste de pilotage.
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Avertissement : les suggestions de taille de ce guide sont indicatives et données à titre d'orientation générale, pas comme une garantie de position. Les valeurs de géométrie et de repose-coudes sont des données officielles Factor relevées sur les pages produit du Hanzo et du Slick le 24 septembre 2026 et peuvent changer d'une année modèle à l'autre. Les plages de taille sont notre propre lecture, puisque Factor n'en publie aucune. Vérifiez toujours sur le cadre précis que vous achetez, et avec une étude posturale professionnelle. Pour les autres gammes Factor, voyez notre guide des tailles Factor route et notre guide des tailles Factor gravel.
Sources : Factor Bikes, Hanzo, consultée le 24 septembre 2026 ; Factor Bikes, Slick, consultée le 24 septembre 2026 ; Factor Bikes, guide des tailles ; UCI, guide de clarification du règlement technique UCI ; forum Slowtwitch, décembre 2021 ; forum Slowtwitch, décembre 2024.
