KTM Rennrad Größenratgeber: Revelator Alto, Syro und Alu

KTM beziffert seine Rennrad-Rahmen in Zentimetern, so wie es die italienischen Marken tun, und ordnet jeder Zahl anschließend einen Buchstaben zu. Eine 55 ist ein M, eine 57 ein L. Die aktuelle Rennrad-Reihe steht auf drei Plattformen: dem Revelator Alto aus Carbon, dem Revelator Syro aus Carbon und den Revelator 10 und 15 aus Alu. Das Wichtigste vorweg: Die Zahl auf dem Sitzrohr sagt für sich genommen sehr wenig. In Größe 55 baut der Syro 23 mm höher im Stack als der Alto, und das ist der Unterschied zwischen einer Rennposition und einer Endurance-Position. Stöbere durch alle KTM Räder bei Bikeroom.

Bitte beachten. Diese Größen sind Richtwerte und ein Ausgangspunkt, keine Garantie für die Passform. KTM veröffentlicht eine einzige Körpergrößen-Tabelle für die gesamte Rennrad-Reihe und bezeichnet sie selbst als groben Anhaltspunkt. Lies sie zusammen mit den Stack- und Reach-Werten weiter unten und bestätige sie dann mit einem Bikefitting oder an einem Rad, das du bereits fährst.

Schnelle Größenfindung

Die Rahmengrößen-Seite von KTM zeigt eine einzige Tabelle für die Kategorie Rennrad, von Größe 49 bis 59. Suche deine Körpergröße und lies die Zeile quer.

KTM veröffentlicht nur die Körpergröße. Die Spalte zur Schrittlänge ist unsere eigene Gegenprobe und kein KTM-Wert, und die Syro-Größen 46 und 61 liegen außerhalb der KTM-Tabelle. Wenn Körpergröße und Schrittlänge nicht zusammenpassen, vertraue für die Überstandshöhe der Schrittlänge. Für die Position, die du tatsächlich hältst, vertraue Stack und Reach.

So misst du dich richtig

Körpergröße. Stelle dich barfuß an eine Wand, Fersen zusammen, Blick geradeaus. Lege einen flachen Gegenstand waagerecht auf deinen Kopf, an die Wand angelegt, und miss vom Boden bis zu dieser Markierung.

Beinlänge (Schrittlänge). Barfuß, Füße etwa 15 cm auseinander, drücke den Rücken eines festen Buchs nach oben in den Schritt, so wie ein Sattel sitzen würde. Halte es waagerecht, markiere die Oberkante und miss bis zum Boden.

Die schnelle Formel. KTM misst in Zentimetern: Multipliziere deine Schrittlänge in cm mit 0,66 und ordne das Ergebnis der nächstliegenden KTM-Zahl zu. Eine Schrittlänge von 83 cm ergibt rund 55 und deutet auf eine 55 oder eine 57. Nimm das als Gegenprobe zur Tabelle oben. Zu den zugrunde liegenden Maßen siehe unseren Ratgeber, wie man einen Fahrradrahmen misst.

Revelator Alto (Renn-Flaggschiff)

Der Alto ist seit 2018 das Rennrad von KTM und inzwischen in dritter Generation unterwegs. KTM hat ihn mit seinen Profiteams entwickelt und die Rohrformen im Windkanal abgestimmt, mit dem erklärten Ziel, die Kletterleistung zu halten und dabei den Luftwiderstand zu senken. Er kommt in fünf Größen, 49 bis 59, und ist das tiefste Rad der KTM Rennrad-Reihe. Der Pro-Aufbau 2027 rollt auf 30 mm Reifen.

Die Geometrie stammt aus dem Modelljahr 2027 auf ktm-bikes.at. Wir haben auch die Seite zum Alto Pro 2026 gelesen, und die Werte stimmen bis auf Rundungen überein: Ein Rad von 2026 passt also wie eines von 2027.

Sitzcharakter: tief und lang, mit kurzem Steuerrohr und deutlicher Überhöhung zwischen Sattel und Lenker.

Revelator Syro (Endurance)

Der Syro ist die neuere Carbon-Plattform, und KTM beschreibt ihn als komfortorientierte Geometrie mit einer etwas aufrechteren Sitzposition. Er bietet sieben Größen, 46 bis 61, das feinste Größenraster der KTM Rennrad-Reihe. Der Comp-Aufbau 2027 rollt auf 32 mm Reifen. Die Kettenstreben messen 415 mm, gegenüber 410 mm beim Alto.

In Größe 55 baut der Syro 23 mm höher und 7 mm kürzer im Reach als der Alto. Das entspricht ungefähr zwei gestapelten Spacern und einem kürzeren Vorbau, die dir der Rahmen gleich mitgibt.

Sitzcharakter: höher und eine Spur kürzer, eine Endurance-Position, die trotzdem Tempo hält.

Revelator 10 und Revelator 15 (Alu)

Der Revelator aus Alu kam 2026 als Einstieg in die Reihe, mit Carbongabel und verschliffenen Schweißnähten. Der 10 und der 15 teilen sich einen Rahmen und eine Geometrietabelle, in fünf Größen von 49 bis 59. Die Kettenstreben messen 420 mm, die längsten der drei Plattformen, und das ist mit ein Grund, warum er ruhiger liegt als der Alto.

Sitzcharakter: ein Mittelweg, höher als der Alto und kürzer als der Syro bei gleicher Zahl.

Was Fahrer über KTM Rennrad-Größen berichten

Veröffentlichte Rückmeldungen zur Passform der KTM Rennräder sind überwiegend deutschsprachig und drehen sich überwiegend um den Alto. Zwei Punkte tauchen immer wieder auf.

• Die Alto-Position ist wirklich tief. In seinem Test des Alto Master vom November 2022 beschreibt radsport-rennrad.de die Sitzposition als sportlich und deutlich gestreckt und verweist auf die ausgeprägte Überhöhung zwischen Sattel und Lenker sowie den vergleichsweise langen Reach. Der Test des Alto Exonic vom Juni 2024 kommt zum selben Schluss und nennt die Position tief und gestreckt.
• Komfort war nicht die Vorgabe. Derselbe Test vom Juni 2024 hält fest, dass Fahrkomfort nicht zu den Stärken des Alto zählt und dass die tief angesetzten Sitzstreben und die Reifen den Großteil der Dämpfung übernehmen. Wer von KTM eine Endurance-Position will, nimmt den Syro als Rahmen und nicht einen höheren Vorbau auf einem Alto.

Ein praktischer Hinweis zu gebrauchten Rädern. Ältere Revelator- und Revelator-Lisse-Rahmen tauchen weiterhin auf dem Gebrauchtmarkt auf, und die KTM-Seite listet Geometrie nur für Modelle, die aktuell im Programm sind. Lass dir dafür vom Verkäufer gemessene Werte für Stack, Reach und Sitzrohrlänge geben, statt mit dem Größenaufkleber zu arbeiten.

Zwischen zwei Größen?

Nimm die kleinere Größe für eine tiefere, schärfere Front und ein agileres Handling, und die größere für mehr Laufruhe und mehr Reach an langen Tagen. Zwei KTM-spezifische Punkte kommen dazu.

• Beim Alto wächst der Reach zwischen 57 und 59 nur um 4 mm, der Stack dagegen um 12 mm. Große Fahrer gewinnen mehr Höhe als Länge, ein langer Oberkörper fährt daher womöglich besser mit einer 57 und einem längeren Vorbau.
• Die sieben Syro-Größen springen um 3 bis 9 mm im Reach, das feinste Raster, das KTM auf der Straße anbietet. Wer bei anderen Marken ständig zwischen zwei Größen landet, trifft mit dem Syro am ehesten seine Zahlen.

KTM verbaut über die gesamte Carbon-Reihe einen intern verlegten KTM TEAM Road ICR Vorbau. Die Vorbaulänge später zu ändern bedeutet, das Cockpit zu öffnen. Es lohnt sich also, die Rahmengröße beim Kauf zu treffen, statt sie hinterher korrigieren zu wollen.

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Wenn KTM neu für dich ist: Unser Beitrag zur Geschichte der KTM Räder ordnet die Marke ein. Für die anderen beiden Kategorien siehe den KTM Gravel Größenratgeber und den KTM Mountainbike Größenratgeber.

Wenn du einen Alto 55 gegen einen Syro 55 abwägst und nicht einschätzen kannst, welche Position du wirklich fahren würdest, sprich mit unserem Concierge und halte Stack und Reach deines aktuellen Rads bereit.

Haftungsausschluss: Die Größen in diesem Ratgeber sind Richtwerte und als allgemeine Orientierung gedacht, nicht als Garantie für die Passform. Die Geometriewerte sind offizielle KTM Herstellerdaten für die genannten Modelljahre, und KTM kann sie von Modelljahr zu Modelljahr ändern. Die Körpergrößen-Bereiche stammen aus der Rahmengrößen-Tabelle von KTM, die KTM selbst als groben Anhaltspunkt bezeichnet. Bestätige die Wahl immer am genauen Rad, das du kaufst, und nach Möglichkeit mit einem professionellen Bikefitting.

Quellen: offizielle KTM Bikes Rennrad-Reihe und Geometrie; KTM Bikes Rahmengrößen-Tabelle; radsport-rennrad.de, 2. November 2022; radsport-rennrad.de, 10. Juni 2024.