Samenvatting
- De Agree C:62 is de carbon endurance racefiets van Cube. Voor 2027 krijgt hij een herzien laminaat, meer bandenruimte en op elk model een geïntegreerd cockpit. Het is een update, geen nieuwe fiets.
- Cube claimt 150 g besparing over frame en vork en 10,4 W minder luchtweerstand dan de vorige generatie. Het framegewicht is 1.150 g.
- De bandenruimte stijgt naar 36 mm. UDH-hanger. Geen opbergvak in het frame; in plaats daarvan zit er een bovenbuistas bij.
- Zeven builds, allemaal elektronisch, van €2.799 met Shimano 105 Di2 en carbonwielen tot €5.299 met SRAM Red AXS.
- Het argument van de Agree was altijd de prijs, en dat is het nog steeds.
Waar de Agree voor is
Cube verkoopt twee carbon wegplatforms. De Litening is de wedstrijdfiets. De Agree is die voor alle anderen: een hogere voorkant, een langere wielbasis, ruimte voor bredere banden en een prijs die onder het grootste deel van de markt duikt. Dat is al meerdere generaties zo en de update voor 2027 houdt het recept aan.
De kop van BiciDaStrada bij de introductie was dat de fiets lichter is, maar dat het verschil nog altijd de prijs is. Dat is een eerlijke samenvatting.
Wat er is veranderd
Laminaat en gewicht. Cube zegt het carbonlaminaat te hebben geoptimaliseerd en zo 150 g over frame en vork te besparen. Het resulterende framegewicht is 1.150 g, wat het introductieartikel naar de huidige maatstaven terecht zwaar noemt. Een modern wedstrijdframe zit op 700 tot 900 g. Een endurance frame in deze prijsklasse komt vaak boven de 1.000 g, dus de Agree valt binnen zijn segment niet uit de toon. Hij is simpelweg geen lichte fiets.
Aerodynamica. Frame, vork, zadelpen en het nieuwe geïntegreerde cockpit zouden 10,4 W besparen ten opzichte van de vorige Agree. Cube heeft de snelheid en de yaw-condities van dat cijfer niet gepubliceerd. Zie het als een richting, niet als een getal om merken mee te vergelijken.
Bandenruimte. 36 mm, meer dan bij de vorige generatie. Op een endurance fiets telt dat zwaarder dan het wattcijfer. Een band van 32 mm op lagere druk is de grootste comfortwinst die er te halen valt, en nu is er ruimte om hem met marge te monteren.
Details. UDH-derailleurhanger voor toekomstige compatibiliteit. Kortere cranks en smallere sturen over de hele maatreeks, in lijn met de huidige trend. Geen opbergvak in het frame; wel bevestigingspunten onder de bovenbuis voor een tas die bij de prijs zit en zo gevormd is dat hij binnen de luchtstroom van de fiets blijft.
Geometrie
Cube omschrijft de geometrie als evenwichtig. In maat 56 is de stack-reachverhouding 1,462 en zijn de liggende achtervorken 412 mm. De balhoofdhoek is flauwer dan bij een wedstrijdfiets, maar niet veel. Zes maten.
Ter vergelijking: een wedstrijdfiets zit rond 1,40 tot 1,42 stack-reach en een ontspannen endurance fiets boven 1,50. De Agree zit ertussenin, en dat is de juiste plek voor wie lange dagen wil rijden zonder rechtop te zitten. De volledige geometrietabel staat op de site van Cube.
De reeks
Alle zeven builds hebben elektronische groepsets. De gewichten zijn de cijfers van Cube.
| Build | Groepset | Vermogensmeter | Wielen | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|
| Agree C:62 SLT AXS | SRAM Red AXS 2x12 | ja | Newmen Streem A.49/54 | 7,2 kg | €5.299 |
| Agree C:62 SLT Di2 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Streem A.49/54 | 7,2 kg | €4.999 |
| Agree C:62 SLX | SRAM Force AXS 2x12 | Quarq | Newmen Streem C.35/38 | 7,3 kg | €3.999 |
| Agree C:62 SLX Race | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Streem A.49/54 carbon | 7,5 kg | €3.699 |
| Agree C:62 Pro | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 4iiii | Newmen Advanced A.50 SJ | 7,6 kg | €3.299 |
| Agree C:62 EX | SRAM Rival AXS 2x12 | Quarq | Newmen Advanced A.50 SJ | 7,9 kg | €2.999 |
| Agree C:62 ONE | Shimano 105 Di2 2x12 | nee | Newmen Advanced C.38 J carbon | 8,2 kg | €2.799 |
Twee dingen vallen op. Elke build boven het instapmodel komt met een vermogensmeter, iets wat vrijwel niemand doet in deze prijsklasse. En het instapmodel heeft 105 Di2 met carbonwielen voor €2.799, en daar zit het echte argument van de Agree.
Welke logisch is
Wil je de beste prijs-kwaliteitverhouding: de ONE voor €2.799. Elektronisch schakelen en carbonwielen voor dat geld is ongebruikelijk, en 8,2 kg is prima voor een endurance fiets waar je toch een zadeltas op hangt.
Wil je de zoete plek: de SLX Race voor €3.699 of de Pro voor €3.299. Ultegra Di2 en een vermogensmeter, waarbij de hogere wielen van de SLX Race de €400 extra waard zijn als je vlak rijdt.
Kijk je naar de SLT-modellen: voor €5.000 neemt de Agree het op tegen wedstrijdfietsen van andere merken die een kilo lichter zijn. De Dura-Ace en Red builds zijn alleen logisch als je op dat niveau echt de endurance geometrie en de 36 mm ruimte wilt.
Wat de update niet verandert
Het frame weegt nog steeds 1.150 g. De geometrie blijft een compromis tussen wedstrijd en comfort. Over kleuren en beschikbaarheid heeft Cube nog niets gezegd. En de vorige generatie, die volop tweedehands te vinden is, doet 90% van wat deze doet.
Dat laatste punt is het nuttige. Maken de extra bandenruimte en het geïntegreerde cockpit je niet uit, dan gaat een Pre-Owned Agree C:62 SLT met Dura-Ace Di2 vandaag voor ruim onder de nieuwe SLX Race. De Cube Agree-collectie bij Bikeroom laat zien wat er ligt, de bredere Cube-collectie bevat de Litening voor wie de wedstrijdversie wil, en de racefietscategorie dekt de alternatieven. Onze groepsetgids behandelt de Di2- en AXS-systemen in de reeks, en de gids voor instapracefietsen is de juiste lectuur als €2.799 je plafond is. Ons IBF 2026-overzicht behandelt de nieuwkomers uit dezelfde week, waaronder de BH iRS1.
Kies je tussen een nieuwe en een tweedehands Agree, praat dan met onze concierge.
Bronnen: BiciDaStrada.it, 10 september 2026; officiële site van Cube.
