Specialized heeft deze week het Tarmac SL9 gamma afgerond. De S-Works versie kwam eind juni uit met twee uitvoeringen en een prijs van € 13.999, waarmee hij buiten bereik lag van vrijwel iedereen die hem races zag winnen. Er staan nu drie nieuwe modellen onder, en het instappunt is € 4.499.
Het belangrijkste is wat de goedkopere fietsen behouden. Buisvormen, geometrie en alle aerodynamische kenmerken zijn gelijk aan die van de S-Works. Wat verandert is het carbon en de onderdelen die eraan hangen. Als je de aanloop naar deze fiets hebt gevolgd: ons eerdere artikel over de SL9 leaks en spyshots beschrijft waar hij vandaan komt.
Het volledige gamma
- S-Works Tarmac SL9, € 13.999. FACT 12r frame en vork, frame van 687 g in maat 56. SRAM Red AXS of Shimano Dura-Ace Di2, Roval Rapide CLX III wielen, S-Works Power zadel met Mirror. Opgegeven totaalgewicht 6,5 kg.
- S-Level Tarmac SL9, € 10.499. Nieuw niveau. FACT 10r frame met de FACT 12r vork, Red AXS of Dura-Ace Di2 met een dubbelzijdige vermogensmeter, Roval Rapide CL III wielen, Power Pro zadel met Mirror. Opgegeven totaalgewicht 7,13 kg.
- Expert Tarmac SL9, € 6.999. FACT 10r frame en vork, SRAM Force AXS of Shimano Ultegra Di2, Roval C38 carbonwielen, Roval Rapide stuurpen met aluminium stuur. Opgegeven totaalgewicht 7,55 kg.
- Comp Tarmac SL9, € 4.499. FACT 10r frame en vork, SRAM Rival AXS of Shimano 105 Di2, DT Swiss R470 aluminium wielen, geen vermogensmeter. Opgegeven totaalgewicht 8,14 kg met SRAM, 8,21 kg met Shimano.
Elke uitvoering is elektronisch. Er is nergens in het gamma een mechanische optie, wat het vermelden waard is als je specifiek een racefiets met kabelbediening wilde; onze vergelijking van Di2, AXS en Campagnolo draadloos laat zien waar elk van deze niveaus staat.
FACT 10r en FACT 12r: wat die 135 g oplevert
De twee carbonkwaliteiten delen dezelfde geometrie, dezelfde buisvormgeving en hetzelfde aerodynamische ontwerp. Het verschil zit in de vezelkeuze. FACT 12r gebruikt meer hoogmodulus carbon om gewicht te besparen, FACT 10r steunt op vezels met een intermediaire modulus. Het resultaat in maat 56 is 687 g tegenover 822 g, een verschil van ongeveer 135 g op frameniveau.
Zet dat in perspectief. 135 g is ruwweg één volle bidon met houder plus een multitool. Het is reëel, en het is tegelijk het kleinste van de verschillen tussen een S-Works en een Comp: die twee complete fietsen wegen 6,5 kg en 8,14 kg, een verschil van 1,64 kg. De wielen, de groepset en de afmontage zijn goed voor ongeveer 1,5 kg daarvan. Het frame is niet waar het gewicht zit.
Dat is met name het argument voor de S-Level. Het is een S-Works onderdelenpakket op het 10r frame, en hij komt 630 g zwaarder uit dan de S-Works voor € 3.500 minder.
De aeroclaims, en hoe je ze moet lezen
Specialized bouwde de introductie van de SL9 rond één idee: dat de finishtijd de enige maatstaf is die telt, en niet luchtweerstand of gewicht op zichzelf. De gepubliceerde cijfers daarachter:
Ten opzichte van de Tarmac SL8: 4 watt sneller bij 45 km/h, wat Specialized omrekent naar 28 seconden over 100 km
Gewogen CdA: 0,2227 m²
Speed Sniffer balhoofdbuis: 4 mm smaller dan die van de SL8, een geclaimde vermindering van het frontale oppervlak met 10 procent, mogelijk gemaakt door een offset stuurbuis waarvoor octrooi is aangevraagd en die eenzijdige routing van de remleiding toelaat
Win Fin achterdriehoek: een verlengd deel van de zadelbuis dichter bij het achterwiel, goed voor een geclaimde 0,5 watt bij 45 km/h
In een eigen simulatie van een Grand Tour etappe van 100 km zet Specialized de S-Works SL9 34 seconden voor op de Colnago Y1Rs, 18 seconden op de Cervélo S5 en 63 seconden op de Factor One. De S5 is het interessante geval: Specialized kent hem een iets betere CdA toe van 0,2215, en toch eindigt de SL9 voorop, op kracht van een lichtere fiets.
Twee kanttekeningen voordat je dit als vaststaand beschouwt. Dit zijn de eigen simulaties van de fabrikant, uitgevoerd op het eigen parcoursprofiel en rijdersmodel van de fabrikant, en elk merk dat dit soort vergelijkingen publiceert kiest omstandigheden die zijn eigen product goed uitkomen. Niets hiervan is onafhankelijk geverifieerd. Ten tweede, en nuttiger: de aerodynamische kenmerken zijn gelijk voor alle vier de modellen, dus de luchtweerstandscijfers gelden net zo goed voor een Comp als voor een S-Works. Het verschil tussen de fietsen zit in gewicht en onderdelen, niet in aerodynamica.
Specialized zet de S-Level in de markt als "de op één na snelste fiets ooit gemaakt", op basis van het gegeven dat de S-Works de snelste is. Lees het als een uitspraak over de positionering binnen hun eigen gamma en niet als een gemeten rangschikking van elke fiets die te koop is.
Praktische specificaties
Maten: zeven, 44 tot 61
Bandenvrijloop: 32 mm gemeten, met 4 mm speling
Standaardbanden: 700x30c, die op deze velgen doorgaans rond 29 mm meten
Trapas: BSA 68 mm met schroefdraad
Stackafstelling: 35 mm via verwijderbare spacers
Geometrie: in wezen ongewijzigd ten opzichte van de SL8, afgezien van een kleine aanpassing op de 54 voor meer teenvrijheid
Een trapas met schroefdraad op een topmodel uit 2026 is goed nieuws voor iedereen die van plan is de fiets jarenlang te houden. De 32 mm vrijloop is naar de huidige maatstaven toereikend in plaats van royaal, en 30c banden af fabriek zijn de juiste keuze; als je nog moet beslissen wat je monteert: onze gids voor bandenmaten op de racefiets behandelt de afwegingen.
Eén inconsistentie die je moet kennen
Buiten de euro lopen de gemelde prijzen uiteen tussen media. De S-Level is zowel voor £ 8.749 als voor £ 8.799 vermeld, en de Comp duikt in sommige berichten op voor $ 4.500 en in andere voor $ 4.200 voor de Shimano uitvoering. De eurobedragen hierboven waren consistent over alle bronnen. Koop je in ponden of dollars, bevestig het bedrag dan bij de verkoper en niet aan de hand van een lanceringsartikel.
Wat dit betekent als je tweedehands koopt
Een uitbreiding van het gamma beweegt de tweedehandsmarkt meer dan de introductie van een topmodel. Toen de S-Works SL9 in juni verscheen, was het een prestigeproduct met een prijs die voor de meeste kopers niets veranderde. Een Comp van € 4.499 en een Expert van € 6.999 zijn iets anders: die concurreren rechtstreeks met wat een goede tweedehands Tarmac SL8 vandaag kost, en die druk laat zich in de maanden erna doorgaans zien in de vraagprijzen.
Twee gevolgen om over na te denken.
Als je een SL8 verkoopt, wordt het venster waarin hij zijn huidige waarde houdt kleiner. Als je koopt, wordt de SL8 juist interessanter, precies omdat er nu een nieuwe fiets naast staat, en de SL8 is een fiets die op eigen kracht veel gewonnen heeft. Het blijft het frame waarop Red Bull Bora Hansgrohe en Soudal Quick-Step heel 2026 koersten, zoals we opmerkten in onze gids voor de fietsen van het WK. Dezelfde logica geldt een generatie verder terug voor de SL7, en voor de Aethos als je eigenlijk de lichte fiets wilt en niet de snelle.
Welk model bij wie past
Comp is degene die het gesprek verandert. Je krijgt het huidige raceframe, de huidige aerodynamica en volledig elektronisch schakelen voor € 4.499, en de aluminium wielen zijn de voor de hand liggende eerste upgrade in plaats van een breekpunt.
Expert is de evenwichtige koop: carbonwielen, elektronisch schakelen van het tweede niveau, 7,55 kg. Voor de meeste rijders is dit het punt waarop meer uitgeven binnen het gamma niet veel zin meer heeft.
S-Level is voor de rijder die het beste onderdelenpakket wil en met 630 g extra kan leven. S-Works is voor de rijder die het lichtste frame wil dat Specialized maakt en dat niet afweegt tegen de prijs.
Elke fiets die we aanbieden is door onze monteurs op conditie gecontroleerd, wordt wereldwijd verzonden met één jaar Bikeroom garantie en valt onder Bikeroom Rider Protection. Bekijk de Specialized selectie, de Team bikes die rechtstreeks van World Tour ploegen naar ons komen, of het bredere aanbod racefietsen.
Twijfel je tussen de nieuwe fiets en de vorige generatie? We helpen je graag. Praat met onze concierge.
Bronnen: BikeRadar, Specialized makes the Tarmac SL9 more affordable with three new models; road.cc, Specialized expands the Tarmac SL9 range; Escape Collective, Specialized reveals rest of Tarmac SL9 line; Cycling Weekly, Tarmac SL9 S-Level; BikeRadar, S-Works Tarmac SL9 launch.
