Samenvatting
- Colnago presenteerde de G5-X op 7 oktober 2026. Het is een nieuw platform, geen update van de G4-X, ontworpen rond banden van 50 mm met ruimte tot 53 mm.
- De geometrie is langer en lager: balhoofdhoek van 70,5° tot 71,5°, 80 mm trapasverlaging bij de drie kleinste maten en liggende achtervork van 435 mm over de hele lijn.
- Geclaimd zijn ongeveer 950 g voor het frame en 420 g voor de vork. Opbergvak in de onderbuis, zes bevestigingspunten en een ronde zadelpen van 27,2 mm zijn standaard.
- Drie uitvoeringen met SRAM XPLR voor € 4.900, € 5.750 en € 9.200. Alleen elektronische groepen.
- Wil je een mechanische groep of een compactere racepositie, dan heeft de G4-X nog steeds zin, en het is de gravelfiets van Colnago met de meeste keuze op voorraad.
Wat Colnago veranderde, en waarom
De G4-X kwam in 2024 en deed het goed in lange wedstrijden. Piotr Havik won er de Badlands mee in een recordtijd van 36 uur en 15 minuten, meldt BikeRadar. De G5-X houdt de racefocus, maar de opdracht was breder.
Colnago nam vier evenementen als referentie: de Traka 200, Unbound 200, Badlands en GranGuanche Audax. Dat gaat van één dag op snel gravel tot meerdaagse races zonder ondersteuning. De kop van BikeRadar vat het idee samen als „een V5Rs voor het gravel”.
Tegenover de G4-X springen drie veranderingen eruit:
- De bandenvrijheid gaat van 45 naar 53 mm. Colnago houdt de ISO-marge van de weg aan, 6 mm rond de band, in plaats van de 4 mm die sommige concurrenten gebruiken, en daardoor blijven dubbele wegcranksets compatibel.
- De D-vormige aero zadelpen maakt plaats voor een ronde pen van 27,2 mm, die meer flex geeft en sommige dropper posts mogelijk maakt.
- Er komen een opbergvak in de onderbuis en zes bevestigingspunten bij, twee daarvan op de vork, plus een bevestiging voor een tas op de bovenbuis.
Colnago heeft niet op aerodynamica gejaagd. Ontwerper Davide Fumagalli vertelde BikeRadar dat het doel geen pure aero gravel racefiets was.
Gewicht: de claim en de weegschaal
Het geclaimde frame weegt ongeveer 950 g, met een vork van 420 g. BikeRadar koppelt het framegewicht aan maat 51, bicidastrada aan maat 48. Het frame van de G4-X zat tussen 1.050 en 1.120 g, afhankelijk van de maat.
Voor de complete fiets meldt BikeRadar een claim van 7,2 kg voor een Red XPLR in maat 48 met banden van 50 mm. Bicidastrada woog dezelfde uitvoering in maat 51 op 7,8 kg zonder pedalen. Andere maten en een weegschaal tegenover een claim: het verschil is niet alleen marketing, maar het is goed om te weten welk getal je leest.
Geometrie
Vijf maten, van 45 tot 57. Dit zijn de cijfers die Colnago publiceert.
| 45 | 48 | 51 | 54 | 57 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 377 mm | 385 mm | 392 mm | 401 mm | 411 mm |
| Stack | 536 mm | 555 mm | 573 mm | 591 mm | 613 mm |
| Balhoofdhoek | 70,5° | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° |
| Zadelbuishoek | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Liggende achtervork | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Trapasverlaging | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 77,5 mm | 75 mm |
| Front center | 599 mm | 613 mm | 622 mm | 637 mm | 649 mm |
Bron: colnago.com. BikeRadar voegt een vorkverzet van 52 mm toe, met 72 mm naloop op een band van 50 mm en 68 mm op een band van 40 mm. Een laag trapas en een lange front center mikken op stabiliteit bij hoge snelheid in ruwe afdalingen, meer dan op snel insturen.
Een praktisch voorbeeld: Nicola Checcarelli van bicidastrada is 183 cm lang en rijdt met een zadelhoogte van 77,5 cm. Hij reed maat 51 en zei dat hij naar 54 zou kunnen gaan om het hoogteverschil tussen zadel en stuur te verkleinen. De stack stijgt 18 mm tussen die twee maten. Rijd je nu op een G4-X, vergelijk je maten dan met onze Colnago gravel maatgids voordat je kiest.
Uitvoeringen en prijzen
| Uitvoering | Groepset | Wielen | Cockpit | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| Red XPLR | SRAM Red XPLR AXS E1 1x13 | Zipp 303 XPLR SW | CC.01 Wide, carbon | € 9.200 |
| Force XPLR | SRAM Force XPLR E1 1x13 | Vision TC45 carbon | CC.01 Wide, carbon | € 5.750 |
| Rival XPLR | SRAM Rival XPLR E1 1x13 | Vision TC45 carbon | Stuur Deda Superzero Gravel, stuurpen Colnago SR10 | € 4.900 |
Alle drie hebben een kettingblad van 40 tanden, een 10-46 cassette en banden van 50 mm: Goodyear XPLR Inter op de Red, Pirelli Cinturato Gravel RH op de andere twee, volgens Tour. Het carbon van het frame is in de hele lijn hetzelfde. De Vision TC45 is de OEM-versie van de SC45 i30. De kleuren zijn Carbon Green en Carbon Blue.
De Force krijgt dezelfde eendelige cockpit als de Red voor € 3.450 minder, dus de meerprijs van de Red zit vooral in wielen en groep. Bicidastrada noemt de Force de beste prijs-kwaliteitverhouding van de drie. De Red wordt als eerste geleverd, de Force en Rival vanaf half november volgens Brújula.
Qua compatibiliteit past er een enkel kettingblad tot 50 tanden in het frame, elke dubbele gravelcrankset en de compact of super compact van de weg. De groep moet elektronisch zijn. Onze gids over elektronische groepsets vergelijkt SRAM AXS met Shimano Di2 en Campagnolo.
Eerste rij-indrukken
Bicidastrada reed de G5-X over de witte wegen en stenige paden van de Chianti. De fiets voelde licht, met een snelle besturing en de respons van een racefiets ondanks de banden van 50 mm. Hij gaf vertrouwen vanaf de eerste snelle, technische afdaling. De tester legt de grenzen eerder bij de semi slick banden dan bij het frame.
Het comfort lag boven het gemiddelde van gravel racefietsen, geholpen door lage drukken: 1,4 bar voor en 1,5 bar achter bij een rijder van 67 kg. Het CC.01 Wide stuur, met 3 cm flare per kant, voelde stijf maar goed gevormd. De open vraag is aerodynamica, waar Colnago voor handling koos.
Wat Colnago niet zegt
Geen prijs voor de frameset bij de lancering. Geen stijfheidsdata en geen aerocijfers. Geen framegewicht per maat, en de twee bronnen zijn het niet eens over welke maat de 950 g betreft. Er is geen team of atletenprogramma aan de lancering gekoppeld.
G5-X of G4-X
Rijd je lange wedstrijden op ruw terrein, neem je bagage mee op de fiets of wil je banden van 50 mm rijden, dan is de G5-X het completere gereedschap. Wil je een mechanische groep, rijd je vooral snel gravel met banden van 40 tot 45 mm of wil je minder uitgeven, dan heeft de G4-X nog steeds zin.
De Colnago collectie op Bikeroom telt op het moment van schrijven acht G4-X en vier G3-X, waaronder mechanische Shimano GRX opbouwen, en een nieuwe G5-X Red XPLR in de maten 48 en 51. De gravel categorie toont de alternatieven. Voor het bredere beeld lees je onze uitleg over gravel racefietsen voor 2027, het artikel over de Factor Elara en dat over de Canyon Grail 2027. De racefiets waarvan de G5-X de lijnen overneemt, staat in ons artikel over de Colnago Dark Series.
Twijfel je welke generatie of maat bij jouw manier van rijden past, praat dan met onze concierge.
Bronnen: bicidastrada.it, test door Nicola Checcarelli, 7 oktober 2026; BikeRadar, Warren Rossiter, 7 oktober 2026; Escape Collective, 7 oktober 2026; Tour, oktober 2026; Brújula Bike, oktober 2026; officiële Colnago G5-X pagina.
