Sommario
- Colnago ha presentato la G5-X il 7 ottobre 2026. È una piattaforma nuova, non un aggiornamento della G4-X, progettata attorno a gomme da 50 mm con passaggio fino a 53 mm.
- La geometria è più lunga e più bassa: angolo sterzo da 70,5° a 71,5°, drop del movimento centrale di 80 mm sulle tre taglie piccole, foderi da 435 mm su tutta la gamma.
- I pesi dichiarati sono circa 950 g per il telaio e 420 g per la forcella. Vano nel tubo obliquo, sei punti di fissaggio e reggisella tondo da 27,2 mm sono di serie.
- Tre allestimenti SRAM XPLR a 4.900 €, 5.750 € e 9.200 €. Solo gruppi elettronici.
- Se vuoi un gruppo meccanico o una posizione più raccolta da gara, la G4-X ha ancora senso, ed è la gravel Colnago con più scelta disponibile.
Cosa ha cambiato Colnago, e perché
La G4-X è arrivata nel 2024 e nelle gare lunghe è andata bene. Piotr Havik ci ha vinto la Badlands con il record di 36 ore e 15 minuti, come riporta BikeRadar. La G5-X mantiene l'impronta da gara, ma il brief era più ampio.
Colnago ha preso come riferimento quattro eventi: Traka 200, Unbound 200, Badlands e GranGuanche Audax. Si va da una giornata su sterrato veloce a più giorni di gara in autosufficienza. Il titolo di BikeRadar riassume l'idea così: «una V5Rs per lo sterrato».
Rispetto alla G4-X spiccano tre cambiamenti:
- Il passaggio ruota sale da 45 a 53 mm. Colnago mantiene il margine ISO stradale di 6 mm attorno alla gomma, invece dei 4 mm usati da alcuni concorrenti, ed è questo che lascia compatibili le guarniture doppie da strada.
- Il reggisella aero a sezione D lascia il posto a uno tondo da 27,2 mm, che aggiunge flessibilità e apre ad alcuni reggisella telescopici.
- Arrivano un vano portaoggetti nel tubo obliquo e sei punti di fissaggio, due dei quali sulla forcella, più un attacco per borsa sul tubo orizzontale.
Colnago non ha inseguito l'aerodinamica. Il progettista, Davide Fumagalli, ha spiegato a BikeRadar che l'obiettivo non era una gravel da gara aero a tutti i costi.
Peso: il dichiarato e la bilancia
Il telaio dichiarato pesa circa 950 g, con una forcella da 420 g. BikeRadar riferisce il dato del telaio alla taglia 51, bicidastrada alla 48. Il telaio della G4-X stava tra 1.050 e 1.120 g a seconda della taglia.
Per la bici completa BikeRadar riporta 7,2 kg dichiarati per una Red XPLR in taglia 48 con gomme da 50 mm. Bicidastrada ha pesato lo stesso allestimento in taglia 51 a 7,8 kg senza pedali. Taglie diverse e una bilancia contro un dato dichiarato: lo scarto non è tutto marketing, ma conviene sapere quale numero stai leggendo.
Geometria
Cinque taglie, dalla 45 alla 57. Questi sono i dati pubblicati da Colnago.
| 45 | 48 | 51 | 54 | 57 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 377 mm | 385 mm | 392 mm | 401 mm | 411 mm |
| Stack | 536 mm | 555 mm | 573 mm | 591 mm | 613 mm |
| Angolo sterzo | 70,5° | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° |
| Angolo piantone | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Foderi posteriori | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Drop movimento centrale | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 77,5 mm | 75 mm |
| Front center | 599 mm | 613 mm | 622 mm | 637 mm | 649 mm |
Fonte: colnago.com. BikeRadar aggiunge un rake della forcella di 52 mm, con un avancorsa di 72 mm su gomma da 50 mm e di 68 mm su gomma da 40 mm. Movimento centrale basso e front center lungo vanno verso la stabilità ad alta velocità sulle discese sconnesse, più che verso la rapidità in ingresso curva.
Un esempio pratico: Nicola Checcarelli di bicidastrada è alto 183 cm con un'altezza sella di 77,5 cm. Ha usato la 51 e ha detto che potrebbe passare alla 54 per ridurre il dislivello tra sella e manubrio. Tra queste due taglie lo stack sale di 18 mm. Se oggi pedali su una G4-X, confronta le tue misure con la nostra guida alle taglie Colnago gravel prima di scegliere.
Allestimenti e prezzi
| Allestimento | Gruppo | Ruote | Cockpit | Prezzo |
|---|---|---|---|---|
| Red XPLR | SRAM Red XPLR AXS E1 1x13 | Zipp 303 XPLR SW | CC.01 Wide, carbonio | 9.200 € |
| Force XPLR | SRAM Force XPLR E1 1x13 | Vision TC45 in carbonio | CC.01 Wide, carbonio | 5.750 € |
| Rival XPLR | SRAM Rival XPLR E1 1x13 | Vision TC45 in carbonio | Piega Deda Superzero Gravel, attacco Colnago SR10 | 4.900 € |
Tutti e tre montano corona da 40T, cassetta 10-46T e gomme da 50 mm: Goodyear XPLR Inter sulla Red, Pirelli Cinturato Gravel RH sulle altre due, secondo Tour. Il carbonio del telaio è lo stesso su tutta la gamma. La Vision TC45 è la versione OEM della SC45 i30. I colori sono Carbon Green e Carbon Blue.
La Force ha lo stesso cockpit monoscocca della Red con 3.450 € in meno, quindi il sovrapprezzo della Red sta soprattutto in ruote e gruppo. Bicidastrada indica la Force come il miglior rapporto qualità prezzo dei tre. La Red arriva per prima, Force e Rival da metà novembre secondo Brújula.
Quanto a compatibilità, il telaio accetta una monocorona fino a 50T, qualsiasi guarnitura doppia gravel e le doppie stradali compact o super compact. Il gruppo deve essere elettronico. La nostra guida ai gruppi elettronici spiega come si confronta SRAM AXS con Shimano Di2 e Campagnolo.
Prime impressioni di guida
Bicidastrada ha provato la G5-X sulle strade bianche e sui sentieri sassosi del Chianti. La bici è sembrata leggera, con uno sterzo rapido e una risposta da bici da strada nonostante le gomme da 50 mm. Ha dato sicurezza fin dalla prima discesa tecnica e veloce. Il tester attribuisce i limiti alle gomme semi slick più che al telaio.
Il comfort è risultato sopra la media delle gravel da gara, aiutato da pressioni basse: 1,4 bar davanti e 1,5 bar dietro per un ciclista di 67 kg. La piega CC.01 Wide, con 3 cm di flare per lato, è sembrata rigida ma ben disegnata. La domanda aperta è l'aerodinamica, dove Colnago ha scelto la guidabilità invece della resistenza all'aria.
Cosa Colnago non dice
Nessun prezzo del kit telaio al lancio. Nessun dato di rigidità e nessun numero aerodinamico. Nessun peso del telaio per taglia, e le due fonti non concordano su a quale taglia si riferiscano i 950 g. Al lancio non è legato nessun team né programma atleti.
G5-X o G4-X
Se fai gare lunghe su fondi sconnessi, porti materiale sulla bici o vuoi usare gomme da 50 mm, la G5-X è lo strumento più completo. Se vuoi un gruppo meccanico, pedali soprattutto su sterrato veloce con gomme da 40 a 45 mm o vuoi spendere meno, la G4-X ha ancora senso.
La collezione Colnago su Bikeroom elenca, mentre scriviamo, otto G4-X e quattro G3-X, comprese versioni Shimano GRX meccaniche, e una G5-X Red XPLR nuova nelle taglie 48 e 51. La categoria gravel raccoglie le alternative. Per il quadro generale leggi la nostra guida alle gravel da gara 2027, l'articolo sulla Factor Elara e quello sulla Canyon Grail 2027. La bici da strada da cui la G5-X riprende le linee è nel nostro articolo sulla Colnago Dark Series.
Se non sai quale generazione o quale taglia fa per te, parla con il nostro concierge.
Fonti: bicidastrada.it, prova di Nicola Checcarelli, 7 ottobre 2026; BikeRadar, Warren Rossiter, 7 ottobre 2026; Escape Collective, 7 ottobre 2026; Tour, ottobre 2026; Brújula Bike, ottobre 2026; pagina ufficiale Colnago G5-X.
