Il Lombardia 2026 : la 120e édition sans son quintuple vainqueur

Résumé

• La 120e édition du Lombardia se court le samedi 10 octobre 2026, de Bergamo à Como. RCS Sport a présenté le parcours le 24 septembre au Palazzo Lombardia, à Milano.
• Les comptes rendus de la présentation donnent 239 km et 4 600 m de dénivelé sur neuf ascensions. C'est plus que les 4 400 m du parcours 2025.
• Le final est celui de Como. San Fermo della Battaglia est gravi deux fois sur un circuit final de 22 km, avec Civiglio entre les deux passages.
• Tadej Pogačar ne sera pas au départ. Il est tombé dans la 8e étape de la Vuelta a España et son équipe a mis fin à sa saison.
• Pogačar a gagné les cinq éditions de 2021 à 2025. Remco Evenepoel a fini deuxième en 2024 comme en 2025, à 3'16" puis à 1'48", et c'est la référence d'une course ouverte.

Le parcours, tel qu'il a été présenté le 24 septembre

RCS Sport a présenté la 120e édition le matin du 24 septembre au Palazzo Lombardia, à Milano, avec Paolo Bellino, directeur général de RCS Sports & Events, et le président de la Regione Lombardia Attilio Fontana.

La course va de Bergamo à Como et inverse le sens de 2025. Esciclismo a annoncé 239 km le jour de la présentation, et Esciclismo comme Terzo Tempo Sport Magazine donnent 4 600 m de dénivelé sur neuf ascensions. Il faut dire d'où viennent ces chiffres : la page officielle du parcours ne publie ni distance totale ni dénivelé total, ce sont donc des chiffres de presse et non un tableau de RCS Sport.

L'arrivée est sur le Lungolario Trento, à Como. La page officielle du parcours décrit un circuit final de 22 km, une ligne droite d'arrivée large de 7 m et un dernier virage à 600 m de la ligne.

Deux changements méritent d'être nommés. La Colma di Sormano, qui avait décidé l'édition de Como en 2024, ne figure pas au parcours 2026. Civiglio revient, après avoir été retirée de cette même édition 2024 quand inondations et glissements de terrain ont imposé une déviation de dernière minute.

Les ascensions qui font la course

Neuf ascensions, dans l'ordre où la course les rencontre. RCS ne publie les pentes que pour le final de Como. Les longueurs de Civiglio et de San Fermo sont établies de longue date et viennent de la presse, pas de l'organisateur.

Sources : la page officielle du parcours du Lombardia pour le final, le communiqué RCS du 24 septembre 2026 pour la distance et le dénivelé, et Cyclingnews du 24 septembre 2026 ainsi que les fiches d'ascensions de la Gran Fondo Il Lombardia pour les chiffres de Civiglio et de San Fermo. Photo de couverture : Zairon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

RCS décrit les 10 derniers kilomètres avec un détail inhabituel. La course traverse Como sur de larges avenues jusqu'au passage sous la voie ferrée où commence le dernier San Fermo, sur une route étroite au revêtement dégradé. La descente est large et bien revêtue, passe par deux tunnels éclairés et deux grands ronds-points, et se termine dans le dernier kilomètre. Le dernier virage à gauche arrive à 600 m, et la ligne droite d'arrivée fait 7 m de large.

Le dessin est familier même si le détail est neuf. Quatre ascensions dans le premier bloc entament les jambes. Le Ghisallo se place au milieu : c'est celui que tout le monde connaît et c'est celui qui décide le moins. La course se règle ensuite sur Civiglio et sur le second San Fermo. Pour y arriver, le parcours descend la rive est du Lago di Como jusqu'à Lecco puis remonte vers Bellagio. Bikeroom est basé à Lecco : ce tronçon est notre trajet quotidien plus qu'une carte postale.

Civiglio est la rampe de lancement, San Fermo le filtre. Un coureur seul au sommet de San Fermo a une descente technique et un court replat à tenir, et c'est ainsi que se sont terminées la plupart des éditions de Como.

Qui gagne sans Pogačar

Pogačar est tombé à environ 32 km de l'arrivée dans la 8e étape de la Vuelta a España de cette année. Cyclingnews a fait état d'une commotion cérébrale, d'une fracture stable de la vertèbre C7 et d'une fracture ouverte de la clavicule. UAE Team Emirates-XRG a confirmé qu'il ne courrait plus en 2026. Le médecin de l'équipe Adrian Rotunno a déclaré qu'il n'y avait aucun intérêt à accélérer la récupération pour tenir une échéance de course.

Aucune startlist n'avait été publiée au moment de la présentation du parcours : les noms ci-dessous relèvent de la forme, pas des engagements.

• Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-hansgrohe). Deuxième en 2024 et en 2025, et le seul à s'en être approché. Il a gagné le GP Québec le 11 septembre et un quatrième titre mondial du contre-la-montre d'affilée le 20 septembre.
• Isaac del Toro (UAE Team Emirates-XRG). Vainqueur du GP Montréal le 13 septembre et cinquième au Lombardia en 2025. Il a terminé troisième du classement général du Tour de France cette année.
• Paul Seixas (Decathlon CMA CGM). Septième en 2025 à 19 ans, deuxième du GP Montréal et troisième du contre-la-montre de Montréal.
• Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5). Sixième en 2025 et champion du monde de VTT cette saison. Cycling Up To Date l'a désigné comme l'un des principaux animateurs du GP Montréal.
• Michael Storer et Quinn Simmons. Troisième et quatrième en 2025, à 3'14" et 3'39". Tous deux se plaisent sur les journées longues, froides et usantes.
• Giulio Ciccone, troisième en 2024 et deuxième derrière Evenepoel au GP Québec, et Egan Bernal, huitième en 2025.

Mattias Skjelmose et Juan Ayuso figurent dans presque toutes les listes de favoris. Nous n'avons trouvé pour aucun des deux de résultat automnal 2026 vérifié, nous les laissons donc en suspens.

Le calendrier d'ici à Bergamo est chargé. La course en ligne élite hommes de Montréal a lieu le 27 septembre. Vient ensuite le bloc automnal italien : Giro dell'Emilia le 3 octobre, Coppa Bernocchi le 5 octobre, Tre Valli Varesine le 6 octobre et Gran Piemonte le 8 octobre, selon le calendrier UCI ProSeries 2026. La forme de cette semaine-là est en général un meilleur indicateur que tout ce qui vient d'août.

Ce qu'un Monument de 239 km exige d'un vélo

Le Lombardia est long, froid et presque jamais plat, et il finit quand même avec un groupe de coureurs qui ont passé cinq heures à l'abri dans le peloton. Toute la tension est là. Le poids compte sur Civiglio. La traînée compte sur les 200 autres kilomètres.

Tous les poids de cadre sont annoncés par les fabricants. Les chiffres TOUR sont mesurés, mais ils portent sur les vélos du test 2024, et le Colnago de ce test était le V4Rs et non le V5Rs.

Le schéma des cinq dernières années est assez clair. Tous les vélos vainqueurs du Lombardia étaient des cadres de course polyvalents, pas des cadres de grimpe dédiés. Notre article sur le Colnago V5Rs explique là où la plateforme légère garde sa place. Et comme le plancher UCI est à 6,8 kg, un cadre sous les 700 g achète surtout de la liberté ailleurs dans le montage : voir notre explication de la limite de poids.

Ce que cela change pour un acheteur

Si vos sorties ressemblent au Lombardia, c'est-à-dire de longues journées avec 3 000 m de dénivelé ou plus et des descentes qui comptent, un aéro polyvalent est le vélo unique le plus sûr. Si vous courez des montées courtes, raides et lentes, les cadres pensés d'abord pour le poids ont plus de sens, et c'est le cas le plus étroit. La génération précédente des deux familles arrive dans les vélos de route d'occasion environ deux saisons après que les professionnels sont passés à autre chose, et c'est là que se trouve l'essentiel de la valeur.

Nous reviendrons sur le résultat et sur les vélos du podium après le 10 octobre, quand la startlist sera réelle et non déduite.

Si vous hésitez entre un cadre de grimpe et un cadre aéro pour les routes que vous roulez vraiment, parlez à notre concierge.

Sources : Il Lombardia, page officielle du parcours ; Il Lombardia, centre de presse officiel, 24 septembre 2026 ; RCS Sport, le parcours de la 120e édition dévoilé, 24 septembre 2026 ; Esciclismo, 239 km et neuf ascensions, 24 septembre 2026 ; Terzo Tempo Sport Magazine, 24 septembre 2026 ; Cyclingnews, la saison de Pogačar est terminée ; Velo, la saison 2026 de Pogačar s'arrête ; Wikipedia, Il Lombardia 2025 ; Wikipedia, Il Lombardia 2024 ; Cyclingnews, le parcours du Lombardia 2024 ; Cycling Up To Date, les favoris des Mondiaux ; Bikerumor, Colnago V5Rs ; Cycling Weekly, Colnago V5Rs ; TOUR magazine, vélos de course italiens à l'essai, 5 avril 2024 ; Bianchi, Specialissima RC.