Resumen
- La Canyon Grail gen 3, la Ridley Kanzo Fast 2.0 y la Factor Elara se presentaron con pocas semanas de diferencia. El paso de cubierta es de 57, 58 y 57 mm. Las tres admiten únicamente un plato.
- La Grail pasa de 42 a 57 mm de paso de cubierta en una sola generación. Cuadro de 989 g en CFR, completa CFR AXS con 7,9 kg declarados por 8.000 € y gama desde 2.499 €, según BikeRadar.
- Todas las cifras aero son datos de fabricante, medidos frente al modelo anterior de la propia marca, a 35 o 36 km/h. Ninguna tiene todavía verificación independiente.
- Schwalbe venderá las G-One RS Pro y RX Pro en 32 pulgadas, en 50 y 55 mm, a partir de abril de 2027. Las bicis capaces de montarlas son de momento prototipos y cuadros de pequeños artesanos.
- Para el gravel rápido europeo, una cubierta de 40 a 45 mm sigue siendo la opción más veloz. Una bici de competición de 2024 a 2026 con ese paso no se ha quedado obsoleta.
Tres presentaciones, un mismo patrón
Las bicis de gravel race solían diferenciarse por filosofía. La generación 2027 se diferencia por precio y acabado, y coincide en casi todo lo demás.
| Bici | Cubierta máxima | Transmisión | Peso del cuadro (declarado) | Dato aero declarado | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Canyon Grail gen 3 | 57 mm | solo 1x | 989 g en CFR, 1.095 g en CF SLX, 1.128 g en CF (talla M, sin pintar) | hasta 5 W frente a la gen 2 con 40 mm, a 35 km/h | de 2.499 € a 8.000 € |
| Ridley Kanzo Fast 2.0 | 58 mm | solo 1x electrónico | sin declarar; 150 g menos que la original | 2 W más lenta que la original con 38 mm, solo la bici, a 36 km/h; 7 W más rápida con ciclista | de 5.499 € a 11.699 € |
| Factor Elara | 57 mm (1x) | 1x | menos de 1.100 g en talla M, sin pintar | entre un 5 y un 8 % menos de resistencia que la Ostro Gravel, ambas con 47 mm, a 36 km/h | de 10.999 € a 13.599 € |
Fuentes: BikeRadar y brujulabike para Canyon, 17 de septiembre de 2026; BiciDaStrada a través de nuestros artículos sobre la Kanzo Fast 2.0 y la Elara.
Cubiertas más anchas: de 42 a 57 mm en una generación
La Grail es el caso más claro porque las cifras están publicadas. La segunda generación admitía 42 mm. La tercera admite 57 mm con 4 mm de margen y sale de fábrica con 45 mm, en Schwalbe G-One RS Pro o G-One R, según BikeRadar. Cycling Weekly cuenta que el cambio nació de Rosa Klöser, ganadora de la Unbound de 2024, que fichó por Canyon con la promesa de un cuadro para cubiertas de 2,25 pulgadas.
En Factor y Ridley la lógica es la misma. Los 57 mm de la Elara salieron de Magnus Bak Klaris, que pedía una cubierta capaz de sostener la velocidad donde una más estrecha obliga a frenar. La Kanzo Fast 2.0 admite una cubierta de montaña en 29x2,3. El comparativo de cubiertas de 2026 de GRAN FONDO sitúa la norma actual en competición en 45 mm, con cubiertas de cross country por encima de 50 mm en algunas pruebas. Los cuadros nuevos están hechos para la segunda cifra y se entregan con la primera.
Un solo plato
Las tres bicis renuncian al desviador delantero. El motivo técnico se ve en la Grail: una vaina maciza en el lado de la transmisión ocupa el espacio donde iría el desviador. Eso es lo que permite 57 mm con vainas de 435 mm, según GRAN FONDO. Ridley hace el mismo razonamiento para mantener las vainas cortas.
Lo que pierdes es el escalonamiento. Un casete 1x de 13 velocidades de SRAM XPLR o Campagnolo cubre un rango parecido al de un 2x, pero cada salto es mayor. En terreno rompepiernas, donde cambias sin parar, algunos lo notarán. En puertos largos y llanos rápidos, muchos menos. El probador de Cycling Weekly calificó la limitación del 1x de aceptable para él y de posible motivo de descarte para otros, y ahí está la clave.
Aero: contra qué se miden las cifras
Lee cada dato aero junto con su comparación. Canyon probó a 35 km/h frente a su propia Grail gen 2 y declara hasta 5 W de ventaja con cubiertas de 40 mm, según BikeRadar. Frente a la Factor Ostro Gravel y la Cervélo Aspero-5, con las mismas ruedas y cubiertas de 45 mm, la ventaja se quedó por debajo de medio vatio en el caso de la Aspero, según Cycling Weekly. La cifra de Ridley se mide contra su propia primera Kanzo Fast, y la de Factor contra su propia Ostro Gravel.
De ahí salen dos conclusiones. Primera: los cuadros han pagado en gran medida el precio de la cubierta ancha, porque una de 55 mm en un cuadro nuevo queda más o menos a la par de una de 40 mm en el antiguo. Segunda: las diferencias entre las tres novedades caben dentro del margen de una sesión de túnel de viento. Compra por talla, precio y desarrollos, no por la tabla aero.
La cuestión de las 32 pulgadas
El siguiente paso son ruedas más grandes, no cubiertas más anchas. Schwalbe anunció el 18 de septiembre que sus G-One RS Pro y G-One RX Pro llegarán en 32 pulgadas, en 50 y 55 mm, a partir de abril de 2027, según BikeRadar. Robin Gemperle ganó la Unbound XL de 2026 en poco más de 21 horas sobre un prototipo Scott con ruedas de 32 pulgadas, según Cycling Weekly. Scott asegura que esa bici nunca llegará a producción.
Las bicis van por detrás de las cubiertas. Cycling Weekly cuenta a Mosaic, Stinner y Salsa entre los pequeños artesanos comprometidos hasta ahora, con las primeras gravel de serie previstas para el otoño de 2026 y las grandes marcas en la primavera de 2027. El análisis de GRAN FONDO de mayo de 2026 enumera el precio a pagar: en torno a un 10 % más de circunferencia, aceleración más lenta, vainas más largas, solapamiento entre pie y rueda y problemas de encaje por debajo de una talla 56. Para quien mide menos de 1,75 m, la cuestión de la geometría no está resuelta. Las tres bicis de este artículo son 700c y seguirán siendo la referencia al menos una temporada.
A quién le conviene y a quién no
Si compites en pruebas largas y rotas, la generación de 57 mm está hecha para ti. La Unbound, The Traka 360 y el recorrido del Mundial de Nannup con más de un 80 % de gravel son el caso de uso, y nuestra previa del Mundial de gravel repasa ese trazado.
Si ruedas por el gravel rápido europeo, sobre firme compacto, caminos blancos y pistas forestales, la cuenta cambia. Ahí una cubierta de 40 a 45 mm sigue siendo la opción más veloz: Florian Vermeersch ganó el Mundial de 2025 con 40 mm. Los cuadros nuevos llevan bien esa cubierta, pero también la lleva un cuadro de 2024 con 45 mm de paso y transmisión 2x. El análisis de la Grail CF SLX 8 AXS de GRAN FONDO señala además que las ruedas de serie apagan la aceleración y que los 8,69 kg medidos en talla S son elevados.
Qué significa para una gravel de competición Pre-Owned de 2024 a 2026
Un cuadro con 42 a 45 mm de paso y desviador delantero no se ha vuelto lento. Se ha convertido en la segunda de dos categorías. Eso es una buena noticia si estás comprando. La primera Kanzo Fast, la Ostro Gravel, la Grail gen 2 y la Colnago G4-X están todas probadas en carrera, y su mercado crece a medida que los corredores pasan a la nueva generación. No tenemos datos sobre cómo se moverán los precios y no vamos a aventurarlo.
Comprueba tres cosas en cualquier candidata Pre-Owned. El paso real con la cubierta que piensas montar, no el de la pegatina. Si el cuadro es solo 1x, lo que limitará tus opciones de grupo más adelante. Y las ruedas, porque una cubierta de 45 mm pide una llanta de 25 mm de ancho interno o más.
¿Necesito 57 mm de paso de cubierta?
Solo si vas a montar una cubierta de más de 45 mm al menos parte del tiempo. Si tus pruebas son rápidas y secas, esos 57 mm son un margen que pagas en peso y no usas nunca.
¿Es un problema el monoplato para el gravel europeo?
No es un problema, es un intercambio. Un 1x de 13 velocidades cubre el rango. Pierdes los saltos cortos de un 2x, y eso pesa más en terreno rompepiernas que en los puertos o en el llano.
La categoría gravel de Bikeroom muestra juntas las bicis de competición nuevas y Pre-Owned, y la colección gravel Pre-Owned es donde está la generación anterior. Por marca, la colección Canyon Grail, la colección Ridley Kanzo y la colección Factor cubren las tres bicis de las que hablamos aquí. Para la presentación completa de la Grail, mira nuestro artículo sobre la Canyon Grail 2027, que un compañero prepara en esta misma tanda.
Si dudas entre un cuadro nuevo de 57 mm y una bici de competición Pre-Owned con 45 mm de paso para las pruebas que corres de verdad, habla con nuestro concierge.
Fuentes: BikeRadar, Canyon Grail, 17 de septiembre de 2026; Cycling Weekly, Canyon Grail, 17 de septiembre de 2026; GRAN FONDO, análisis de la Grail CF SLX, 17 de septiembre de 2026; brujulabike, 17 de septiembre de 2026. Sobre las 32 pulgadas: BikeRadar, 18 de septiembre de 2026; Cycling Weekly, 18 de septiembre de 2026; GRAN FONDO, prototipo de Scott, 26 de mayo de 2026; Cycling Weekly, Gemperle, 30 de mayo de 2026. Cifras de Ridley y Factor: BiciDaStrada, 27 de agosto de 2026; BiciDaStrada, 4 de septiembre de 2026.
