Specialized Mountainbike Gru00f6u00dfenratgeber: die richtige Gru00f6u00dfe nach Ku00f6rpergru00f6u00dfe und Reach finden

S-Sizing und wie du es nutzt

Specialized dimensioniert die meisten seiner Mountainbikes mit S1 bis S6 statt S, M, L. Die Idee ist, nach Fahrer zu wu00e4hlen, nicht nach Ku00f6rpergru00f6u00dfe. u00dcber die gesamte Palette bleiben Sitzrohr, Steuerrohr und u00dcberstandshu00f6he weitgehend konstant, sodass sich von Gru00f6u00dfe zu Gru00f6u00dfe vor allem der Reach u00e4ndert. Das gibt dir die Freiheit, die Cockpit-Lu00e4nge nach Vorliebe und Fahrstil zu wu00e4hlen, statt durch deine Schrittlu00e4nge in eine Gru00f6u00dfe gezwungen zu werden. Niedrigere Zahlen bedeuten ku00fcrzeren Reach und ein verspielteres, wendigeres Bike; hu00f6here Zahlen bedeuten lu00e4ngeren Reach und mehr Stabilitu00e4t bei hohem Tempo. Die Bereiche u00fcberschneiden sich stark, sodass die meisten Fahrer zwischen zwei oder drei Gru00f6u00dfen liegen und nach Gefu00fchl wu00e4hlen. Die Cross-Country-Bikes und Hardtails behalten die konventionellen Gru00f6u00dfen XS bis XL, weil eine Rennposition eine hu00f6here Front verlangt, als S-Sizing zulu00e4sst.

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Zuerst lesen. S-Sizing ist auf u00dcberschneidung und Auswahl ausgelegt, daher sind die Gru00f6u00dfen hier ein Leitfaden, keine Regel. Entscheide nach Reach und Fahrstil, und wo du zwischen zwei Gru00f6u00dfen liegst, ist eine Testfahrt mit beiden der ehrlichste Weg zur Wahl.

S-Sizing nach Ku00f6rpergru00f6u00dfe

Finde deine Ku00f6rpergru00f6u00dfe fu00fcr die Mitte des Bereichs und nutze dann den Fahrstil, um hoch- oder runterzugehen. Diese Tabelle gilt fu00fcr die vollgefederten S-Sizing-Bikes und e-MTBs.

Gehe eine Gru00f6u00dfe runter fu00fcr enges, technisches, verspieltes Fahren oder ein wendigeres Gefu00fchl; gehe eine Gru00f6u00dfe hoch fu00fcr hohes Tempo, Bikepark- und DH-Stabilitu00e4t oder ein geru00e4umigeres Cockpit. Schnelle Fahrer gehen oft hoch, verspielte runter, und das ist so gewollt.

So wu00e4hlst du deine Gru00f6u00dfe

Nimm deine Ku00f6rpergru00f6u00dfe und lass dann Reach und Fahrstil entscheiden, denn S-Sizing hu00e4lt u00dcberstandshu00f6he und Sitzrohr nahezu konstant, sodass du dir beim Hochgehen kein zu hohes Rahmen einhandelst. Bei den XC-Bikes und Hardtails ist die Gru00f6u00dfeneinteilung konventionell, wu00e4hle also einfach nach Ku00f6rpergru00f6u00dfe. Beachte, dass einige Modelle in den kleinsten Gru00f6u00dfen mullet sind und Specialized Carbonrahmen manchmal die kleinste Gru00f6u00dfe weglassen, sodass sehr kleine Fahrer die Alu-Version brauchen ku00f6nnten.

Trail und Enduro (S-Sizing)

Das Stumpjumper 15 ist das verstellbare Allround-Trailbike, das Stumpjumper EVO die flachere, ruppigere und noch verstellbarere Version und das Enduro das lange, stabile Gravity-Racebike. Der Reach ist die neutrale Einstellung; flip chips und headset cups verschieben ihn um ein paar Millimeter.

Elektrisch (S-Sizing)

Das Turbo Levo ist das Vollpower-e-MTB und das Turbo Levo SL die leichtere Version mit mittlerer Leistung, beide teilen die S-Sizing-Logik und das Handling im Stumpjumper-Stil. Carbonrahmen lassen typischerweise das S1 weg.

Cross Country und Hardtails (konventionelle Gru00f6u00dfen)

Die XC-Bikes Epic und Epic World Cup sowie die Hardtails Chisel und Rockhopper verwenden Standard-Buchstabengru00f6u00dfen, wu00e4hle also einfach nach Ku00f6rpergru00f6u00dfe. Der Reach unten ist der des Epic 8.

Was Specialized-Fahrer feststellen

Das Lob fu00fcr S-Sizing ist, dass du eine Gru00f6u00dfe wirklich allein nach dem Reach wu00e4hlen kannst, ohne bei einem zu hohen Sitzrohr oder Steuerrohr zu landen, was ideal ist fu00fcr Fahrer, die einen langen Reach mit kurzem Sitzrohr fu00fcr eine grou00dfe dropper wollen. Schnelle und Gravity-Fahrer gehen fu00fcr Stabilitu00e4t hu00e4ufig eine Gru00f6u00dfe hoch, und Specialized selbst verweist auf Profis, die gru00f6u00dfer fahren, als ihre Ku00f6rpergru00f6u00dfe vermuten lu00e4sst, wu00e4hrend Fahrer auf engem, technischem Terrain fu00fcr Agilitu00e4t eine Gru00f6u00dfe runtergehen, wiederum passend zu den Gewohnheiten der Profis. Die u00dcberschneidung ist real, sodass die Wahl zwischen S3 und S4 meist auf eng und technisch gegen hohes Tempo hinauslu00e4uft. Bei den verstellbaren Stumpjumpern denk daran, dass sich der Reach mit dem flip chip und den headset-Einstellungen etwas verschiebt, notiere also die Position beim Vergleichen. Und achte auf Laufradgru00f6u00dfe sowie die Verfu00fcgbarkeit von Carbon gegen Alu in den kleinsten Gru00f6u00dfen.

Zwischen zwei Gru00f6u00dfen?

Das ist der Kern von S-Sizing. Gehe fu00fcr verspielt und technisch eine Gru00f6u00dfe runter, fu00fcr stabil und schnell eine Gru00f6u00dfe hoch, und nutze deine Reach-Vorliebe von einem Bike, das du kennst. Wenn du an der Grenze zwischen S3 und S4 bist, nenn uns deine Ku00f6rpergru00f6u00dfe, deine Schrittlu00e4nge und die Art der Trails, die du fu00e4hrst, und wir helfen dir bei der Wahl oder schlagen vor, beide zu probieren.

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S3 oder S4? Frag unseren concierge

S-Sizing ist stark, aber persu00f6nlich. Teile deine Ku00f6rpergru00f6u00dfe, deine Schrittlu00e4nge und deinen Fahrstil mit unserem concierge-Team und wir u00fcbersetzen das in die richtige S-Size und das passende Modell. Sprich mit unserem concierge.

Diese Gru00f6u00dfen sind eine Orientierung, keine Fitting-Garantie. Die Reach-Werte sind aktuelle Specialized-Daten in der neutralen Geometrie-Einstellung und fu00fcr die Hauptmodelle mit hoher Sicherheit; der genaue Wert verschiebt sich mit dem flip chip und den headset-Einstellungen, bestu00e4tige ihn also am konkreten Bike und, wo mu00f6glich, mit einem professionellen Fitting.