Neue Amflow PX & PR: Was ist neu und warum es zählt
Amflow hat zwei neue eMTBs auf den Markt gebracht, ausgestattet mit neuen Motoren, die deutlich stärker sind als alles, was das Mountainbiking bislang gesehen hat.
Das ist kein Hype – das steht so im Datenblatt.
Der Avinox M2S Motor bietet ein maximales Drehmoment von 150 Nm und eine Spitzenleistung von 1,500 W. Die neue Amflow PX & PR sind beide eMTBs mit Carbonrahmen und 150mm Federweg, die sich in Carbon-Layup, Batteriedesign und in dem unterscheiden, was jedes Bike priorisiert – Gewicht und Leistung oder einfaches Laden und Reichweite.
Bereits im Herbst 2024 sicherte sich Amflow mit den PL Carbon Pro Modellen einen Platz im Rampenlicht. Ein paar Monate zuvor hatte die Marke die Radsportwelt auf der Eurobike gemeinsam mit dem DJI Avinox im Sturm erobert.
Die PX und PR sind nicht bloß ein Update – sie sind eine vollständige Weiterentwicklung dieser Plattform.
Die zurückhaltende Trail-Geometrie der PL fühlte sich schlicht zu zahm an, sobald es steil und schnell wurde. Amflow hat jetzt mit der PX Carbon Pro nachgelegt – einem dedizierten e-MTB, gebaut für ruppige Trails und schnelle Abfahrten.
Motor und Akku der neuen Amflow PX & PR: Leistung, die die Kategorie neu definiert
Im Maschinenraum verdienen sich beide Bikes ihren Preis.
Der Avinox M2S Motor (verbaut in der PX Carbon Pro, PX Carbon und PR Carbon Pro) bietet 150 Nm maximales Drehmoment und eine Spitzenleistung von bis zu 1,500W. Die PR Carbon nutzt den Avinox M2 mit 125 Nm und einer Spitzenleistung von bis zu 1,100W.
Sowohl der Avinox M2S als auch der M2 halten den Geräuschpegel bei niedrigen 45 dBA. Die Motoren verfeinern die Leistungsabgabe mithilfe hochpräziser Sensoren und Algorithmen, um ein natürliches Tretgefühl zu gewährleisten.
Das macht auf dem Trail einen Unterschied. Rohes Drehmoment, das sich nicht natürlich anfühlt, ermüdet schnell.
Bei der Akku-Strategie gehen die neue Amflow PX & PR getrennte Wege.
Während die PX Carbon Pro mit ihrem fest integrierten 700 Wh Akku voll auf Leistung setzt, schlägt die PR Carbon Pro einen anderen Weg ein – der herausnehmbare 800 Wh Akku verlagert den Fokus auf Alltagstauglichkeit und Flexibilität und macht das Bike für weit mehr als nur ambitionierte Trail-Fahrer interessant.
Reale Reichweite bei der PX? Ein 85 kg schwerer Fahrer holte rund 40 km und 950 m Anstieg aus dem 700 Wh Akku. Ein leichterer 55 kg Fahrer schaffte 65 km und 1,500 m Höhenmeter, bevor der Akku leer war.
Dieser Reichweiten-Unterschied ist real. Kenne dein Gewicht und deine Trails, bevor du dich entscheidest.
Die PX unterstützt GaN 3x Schnellladen und geht in etwa 1 Stunde und 16 Minuten von 0% auf 80%.
Der herausnehmbare 800 Wh Akku der PR lädt derweil in rund 1 Stunde 36 Minuten von 0 auf 80% – und du kannst ihn komplett aus dem Bike nehmen, um ihn zu Hause zu laden.
Rahmen, Geometrie und Verarbeitungsqualität der neuen Amflow PX & PR
Die PX bewegt sich in der 20 kg Klasse, die PR in der 22 kg Klasse. Die ultraleichten Carbonrahmen wiegen nur 2.4 kg bei der PX und 2.9 kg bei der PR.
Der neue 2.4 kg schwere Carbonrahmen der PX ist rund 130 g schwerer als die PL, die er ersetzt, aber spürbar deutlich steifer – was Handling und Lenkpräzision verbessert.
Fahrer, die die PL im technischen Gelände hart rangenommen haben, werden diesen Unterschied sofort spüren.
Die Geometrie der neuen Amflow PX & PR ist wirklich beeindruckend.
Beide Bikes bieten 40 mögliche Geometrie-Kombinationen. Fahrer können den Steuerrohrwinkel über 5 Positionen, die Tretlagerhöhe über 2 Positionen und die Kettenstrebenlänge über 4 Positionen feinjustieren. Der Standard-Steuerrohrwinkel beträgt 64.2° bei der PX und 64.5° bei der PR.
Beim Fahrwerk entschied sich Amflow für ein gemeinsam mit FOX überarbeitetes 4-Gelenk-System, um die Effizienz beim Treten zu verbessern und Einflüsse auf den Antrieb zu reduzieren. Der Dämpfer wurde angepasst, um das Ansprechverhalten im ersten Federweg zu verbessern und kleine Unebenheiten zu filtern.
Die Motorintegration ist so dezent, dass das Bike eher wie ein leichtes e-MTB aussieht als wie ein auf Abfahrten getrimmtes Kraftpaket. Das Gesamtbild ist modern, aufgeräumt und hochwertig – keine klobige Motoreinheit, keine übergroßen Rohrformen, nur eine scharfe, sportliche Silhouette.
Ein ehrlicher Kritikpunkt:
Auf dem Trail klappern die Züge spürbar gegen das integrierte Frontlicht und liefern einen deutlich hörbaren Soundtrack.
Eine Kleinigkeit, aber sie ist da.
Du kannst die gesamte Modellpalette direkt erkunden: Wirf einen Blick auf die Amflow PX Carbon 2027, die Amflow PX Carbon Pro 2027, die Amflow PR Carbon 2027 und die Amflow PR Carbon Pro 2027.
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Smarte Technik: Das Avinox Ökosystem der neuen Amflow PX & PR
Amflow und Avinox sind inzwischen als eigenständige Marken positioniert, doch beide wurden mit starker technologischer Unterstützung von DJI eingeführt. Während Amflow sich als eigenständige Bike-Marke etablieren will, agiert Avinox als unabhängiger Antriebssystem-Zulieferer. Beide profitieren weiterhin klar von DJIs Know-how in Batteriemanagement, Sensortechnik, Software und Motorsystemen.
Dieser technische Hintergrund zeigt sich auf dem Trail ganz konkret.
Das neueste Update der Avinox Ride App erlaubt es Fahrern, Routen aus Drittanbieter-Apps zu importieren, und das Steuerdisplay navigiert ohne Telefonverbindung mit Abbiegehinweisen. Fahrer können außerdem eine Ziel-Herzfrequenzzone festlegen – das Antriebssystem passt die Tretunterstützung dann automatisch an, um den Fahrer in dieser Zone zu halten.
Das Avinox Steuerdisplay ist ein 2-Zoll-OLED-Touchscreen in Vollfarbe, direkt in den Rahmen integriert. Fahrer können zwischen den Bildschirmen wischen, um Echtzeit-Fahrdaten, geschätzte Reichweite und Fahrsteuerung zu sehen.
Nur bei der Amflow PR verfügbar: Fahrer können das Bike mit Apples Find My App koppeln, um Standort und Akkustand des Bikes jederzeit zu verfolgen.
Das ist ein wirklich nützliches Alltagsfeature, besonders an belebten Trail-Einstiegen.
Für wen sind die neuen Amflow PX & PR eigentlich gedacht?
Sagen wir es direkt. Die neue Amflow PX & PR sind keine Einsteiger-Bikes.
Die PX ist die teurere, leichtere und etwas aggressivere der beiden Plattformen und kostet $10,199 USD für das mit dem Avinox M2S ausgestattete Carbon Pro Modell.
Die PR Carbon startet bei $4,999 USD – immer noch eine ernsthafte Investition.
Die PX ist für Fahrer gebaut, die im technischen Gelände hart pushen, jedes Gramm zählen wollen und einen fest verbauten Akku im Gegenzug für ein schlankeres, leichteres Paket in Kauf nehmen.
Amflow wollte, dass die PX im technischen Gelände souveräner ist und gleichzeitig das leichte, einfach zu fahrende Gefühl der ursprünglichen PL beibehält.
Die PR ist ein ganz anderes Kaliber.
Die PR Carbon Pro richtet sich klar an Fahrer, die den idealen Kompromiss zwischen Trail-Performance und Alltagstauglichkeit suchen, zu einem zugänglicheren Einstiegspreis.
Der herausnehmbare Akku macht sie praktisch für Fahrer, die ihr Bike nicht zu einer Ladestation rollen können oder die den Akku schnell tauschen und weiter Runden drehen wollen.
Keins der beiden Bikes eignet sich für Fahrer unterhalb der Rahmengröße M –
die PR Carbon Pro ist in vier Größen von M bis XXL erhältlich.
Bei der PX dasselbe Bild. Kleinere Fahrer haben vorerst weiterhin das Nachsehen.
Das Gesamtpaket basiert auf einer soliden, für alles geeigneten 160mm Plattform, die eine starke Balance zwischen Können und Alltagstauglichkeit findet. Mit den geplanten Range-Extender-Optionen könnte die Gesamtkapazität bis zu 1,300 Wh erreichen – was die Tür für epische Entdeckungstouren und lange Tage in den Bergen öffnet.
FAQ
Was ist die Amflow PX und wie unterscheidet sie sich von der Amflow PR?
Die neue Amflow PX & PR teilen sich dieselbe Carbon-Plattform und dieselben Federwegswerte – 150mm hinten, 160mm Gabel – bedienen aber unterschiedliche Fahrer.
Die PX und PR unterscheiden sich in Carbon-Layup, Akku-Nutzung und Gesamtausrichtung – die PX priorisiert Gewicht und Leistung, die PR priorisiert einfaches Laden und Reichweite.
Die PX fährt einen schlanken, fest verbauten 700 Wh Akku. Die PR bringt eine herausnehmbare 800 Wh Einheit und eine etwas entspanntere Geometrie mit.
Welcher Motor treibt die neuen Amflow PX & PR an?
Die Modelle PX Carbon und PR Carbon Pro werden von der Avinox M2S Antriebseinheit angetrieben – der stärkeren der beiden. Sie liefert 1,300W Leistung und 130 Nm Drehmoment im Standardmodus, was sich im Boost-Modus für 60 Sekunden auf 150 Nm und 1,500W steigern lässt.
Die Basis-PR-Carbon nutzt den Avinox M2, der immer noch 1,100W Spitzenleistung und 125 Nm liefert.
Wie stark lässt sich die Geometrie der neuen Amflow PX & PR anpassen?
Sehr.
Beide Rahmen haben drei Geometrie-Verstellpunkte: den Horst-Link-Flip-Chip für die Kettenstrebenlänge, den Umlenkhebel-Flip-Chip für die Tretlagerhöhe und zwei zusätzliche Steuersatzschalen für Steuerwinkel-Anpassungen von -1°, -0.5°, 0°, +0.5° und +1°. Die Kettenstreben-Verstellung reicht von 438 mm bis 451 mm, und das Tretlager kann 4 mm höher oder 12 mm tiefer als ab Werk stehen.
Wie groß ist die reale Akkureichweite der neuen Amflow PX & PR?
Die Reichweite hängt stark vom Fahrergewicht und der Moduswahl ab. Bei der PX
holte ein 85 kg schwerer Fahrer rund 40 km und 950 m Anstieg heraus, während ein 55 kg Fahrer mit demselben 700 Wh Akku 65 km und 1,500 m Höhenmeter erreichte.
Der herausnehmbare 800 Wh Akku der PR soll bis zu 158 km bieten – auch wenn der reale Trail-Einsatz diesen Wert immer unterschreiten wird.
Wer sollte die neuen Amflow PX & PR NICHT kaufen?
Wenn du eine kleine Rahmengröße brauchst: Keins der beiden Bikes gibt es unter Größe M. Wenn du ein Plug-and-play-eMTB mit einem Händlernetz an jeder Ecke willst – das Amflow Ökosystem wächst noch
fast 20 Wettbewerber nutzen inzwischen das Avinox System, aber dedizierte Amflow Servicepunkte sind in vielen Regionen weiterhin begrenzt. Und wenn das Budget knapp ist, gibt es leistungsfähige Alternativen zu niedrigeren Preisen. Die neue Amflow PX & PR belohnen Fahrer, die wissen, was sie wollen, und bereit sind, dafür zu zahlen.
