Trouver votre taille sur un gravel BMC
BMC propose deux gravels qui se situent aux extrémités opposées de la discipline. L'URS est le vélo d'exploration, avec une géométrie longue, haute et relâchée, conçue pour les terrains accidentés et techniques. Le Kaius est le vélo de course, bas et proche d'un vélo de route, pensé pour la vitesse sur terrain damé et bitume. Cette différence est la chose la plus importante à comprendre, car les deux sont dimensionnés selon des conventions différentes : l'URS utilise des tailles en lettres, le Kaius des tailles numériques comme un vélo de route. Sur le gravel, le reach détermine à quel point la position paraît étirée, alors lisez la taille et le reach ensemble. Vous pouvez voir ce qui est en stock dans la collection BMC.
À noter. Ces tableaux sont indicatifs et ne constituent pas une garantie. Le confort sur gravel dépend de vos proportions, de votre souplesse et du terrain que vous roulez, et deux cyclistes de même taille peuvent avoir besoin de tailles différentes. Utilisez ceci comme point de départ et vérifiez sur le vélo exact avant d'acheter.
Sélecteur de taille rapide
| Taille du cycliste | Longueur de jambe (entrejambe) | URS (aventure) | Kaius (course) |
|---|---|---|---|
| 158–167 cm | 73–78 cm | XS | 47 |
| 166–172 cm | 76–81 cm | S | 51 |
| 172–180 cm | 80–85 cm | M | 54 |
| 178–186 cm | 84–90 cm | L | 56 |
| 184–192 cm | 88–93 cm | L / XL | 58 |
| 190–198 cm | 91–96 cm | XL | 61 |
L'URS présente un reach plus long que le Kaius à taille comparable car il est conçu pour être associé à une potence courte. Ne soyez pas surpris si votre taille URS paraît plus spacieuse sur le papier que votre vélo de route.
Comment prendre vos mesures
Taille. Tenez-vous contre un mur sans chaussures, talons joints, et marquez le sommet de votre tête. Mesurez tout droit jusqu'au sol.
Longueur de jambe (entrejambe). Dos au mur, placez un livre rigide, tranche vers le haut, entre vos jambes et pressez-le fermement contre votre corps, comme le ferait une selle. Marquez le bord supérieur sur le mur et mesurez jusqu'au sol. L'entrejambe détermine la hauteur d'enjambement, particulièrement utile sur l'URS où vous pourriez poser un pied au sol sur terrain technique.
URS
La plateforme d'aventure. Un avant-centre long, un stack élevé et un angle de direction ouvert la rendent stable et rassurante sur les chemins accidentés, et elle est conçue autour d'une potence courte. Le passage de pneus est généreux. Notez que les tailles XS et S partagent le même stack de 560 mm et ne diffèrent que par le reach.
| Taille | Stack (mm) | Reach (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|
| XS | 560 | 390 | moins de 167 cm |
| S | 560 | 400 | 165–170 cm |
| M | 580 | 410 | 168–178 cm |
| L | 610 | 420 | 176–188 cm |
| XL | 640 | 430 | plus de 188 cm |
Caractère de position : une position d'aventure stable et rassurante pour le gravel accidenté et technique, à utiliser avec une potence courte.
L'URS 01 LT partage exactement cette géométrie de cadre mais ajoute une fourche suspendue à faible débattement, si bien que les chiffres ci-dessus valent pour les deux. Sous le poids du cycliste, la fourche suspendue s'enfonce légèrement, ce qui abaisse et raccourcit un peu l'avant à l'usage.
Kaius
Le gravel de course, avec une géométrie et des formes de tubes partagées avec le vélo de route de compétition de BMC. Bas et long, rigide et rapide, il privilégie la vitesse au confort sur la durée et ressemble bien plus à un vélo de route que l'URS.
| Taille | Stack (mm) | Reach (mm) | Taille du cycliste |
|---|---|---|---|
| 47 | 521 | 385 | moins de 166 cm |
| 51 | 541 | 392 | 166–174 cm |
| 54 | 561 | 396 | 172–180 cm |
| 56 | 581 | 400 | 178–186 cm |
| 58 | 606 | 405 | 184–192 cm |
| 61 | 631 | 409 | plus de 190 cm |
Caractère de position : une position de gravel de course, basse et longue, pour les cyclistes qui veulent la vitesse d'un vélo de route hors du bitume.
Ce que constatent les cyclistes BMC
L'URS est décrit comme rassurant et stable, agile lorsqu'on le pousse mais calme à allure de croisière, avec un cadre souple et des éléments à faible débattement qui lissent les chemins accidentés. Les cyclistes le considèrent comme l'option à guidon cintré qui se comporte presque comme un semi-rigide sur terrain technique. Le Kaius gagne la réputation inverse : rapide, rigide et proche d'un vélo de route, plus vif et plus réactif sur terrain damé que les gravels d'aventure, mais moins souple. Certains testeurs notent que la position agressive et le cintre étroit d'origine peuvent sembler nerveux dans les virages lents, raides et techniques.
Hésitation entre deux tailles ?
Si votre taille se situe entre deux lignes, décidez selon le terrain et la position. Sur l'URS, prenez la taille en dessous pour un comportement plus vif et joueur ou au-dessus pour plus de stabilité sur terrain rapide et accidenté. Sur le Kaius, prenez la taille en dessous pour une position plus racée et agressive ou au-dessus pour un avant légèrement plus haut et plus confortable. La hauteur d'enjambement compte davantage sur l'URS, alors tenez compte de votre entrejambe et communiquez-le-nous en cas de doute.
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Les valeurs de stack et de reach sont officielles lorsqu'elles sont disponibles, tirées de la géométrie BMC publiée pour la génération actuelle des URS et Kaius. Les plages de taille du cycliste pour l'URS proviennent du tableau à chevauchement officiel de BMC, tandis que les plages de taille par taille du Kaius sont approximatives, en attente de confirmation par rapport au tableau des tailles officiel de BMC. Vérifiez toujours la géométrie et la taille du vélo exact avant d'acheter.
