Jonas Vingegaard a remporté le Tour de France à deux reprises et est le seul coureur de mémoire récente à avoir battu Tadej Pogačar sur trois semaines. Il le fait sur Cervélo. Et contrairement à beaucoup des plus grands noms du sport qui courent sur un seul cadre toute la saison, Vingegaard et Visma | Lease a Bike pratiquent une stratégie délibérée à deux vélos : un pour la montagne, un pour le plat.
La stratégie à deux plateformes
Visma | Lease a Bike est depuis longtemps l'une des équipes les plus analytiquement rigoureuses du peloton. La décision d'utiliser le Cervélo R5 et le S5 comme plateformes distinctes reflète un calcul de performance réel. Sur terrain plat et roulant, l'aérodynamisme domine. En montagne avec des pentes soutenues au-delà de 6 à 7 %, le poids et le rapport rigidité-poids dominent. Le point de croisement se situe autour de 5 à 6 %, et les mécaniciens décident selon le profil de chaque étape.
Sur les étapes avec arrivée au sommet, vous verrez le R5. Sur les étapes de transition plates, les jours de vent latéral et les arrivées au sprint, vous verrez le S5.
Le Cervélo R5 : l'arme d'escalade de Vingegaard
Le R5 est là où Vingegaard a produit ses performances les plus mémorables. L'attaque au Col du Granon en 2022 qui a brisé Pogačar. L'étape au Col de la Loze en 2023 où Pogačar a craqué. Tout sur le R5.
Le R5 est un cadre de course léger et polyvalent conçu autour d'une priorité spécifique : rigidité-poids maximale avec une maniabilité neutre qui tient sa trajectoire dans les descentes techniques. Le poids du cadre est inférieur à 900 g. Il utilise une potence et un cintre conventionnels plutôt qu'un cockpit intégré, ce qui facilite les ajustements de position.
Le Cervélo S5 : la vitesse sur les routes plates
Le S5 est le vélo de route aéro dédié de Cervélo. Ses profils de tubes profonds et tronqués, son cockpit intégré et sa gestion de la surface frontale sont conçus pour réduire la traînée à vitesse. Sur les étapes plates et en conditions de vent latéral, le S5 donne aux coureurs Visma un avantage mesurable. Le S5 est plus lourd que le R5, mais cette pénalité de poids est sans incidence sur les routes plates.
Comment la configuration de Vingegaard diffère des builds de production
Les vélos de course de Vingegaard sont construits selon des spécifications qui vont au-delà de ce qu'on trouve dans un catalogue retail. Ce que le R5 et le S5 de production offrent, c'est la même plateforme carbone fondamentale, configurée pour un acheteur retail plutôt que pour une équipe professionnelle. L'écart de performance entre un R5 retail bien monté et la spec de course de Vingegaard est plus faible que le langage marketing autour des vélos pro le laisse souvent entendre.
Disponibilité actuelle Cervélo R5 sur Bikeroom
Bikeroom dispose actuellement de plusieurs builds Cervélo R5 des années modèle 2024 et 2026, avec des configurations en Shimano Ultegra Di2, SRAM Red AXS E1 et Campagnolo Super Record Wireless. Les prix vont de 5 499 € à 10 499 € selon le groupe et les roues.
