Le week-end du 21-22 septembre, 2024, Cervia accueillera la 7ème édition de l'IRONMAN Italie, une marque de triathlon emblématique née dans les années 1980 sur l'île hawaïenne de Kailua-Kona. Après ses débuts italiens en 2011 dans les Abruzzes avec la distance 70.3, elle a trouvé des conditions idéales en Émilie-Romagne pour croître et devenir la course IRONMAN la plus fréquentée au monde.
La relation entre la "Romagne" et la marque américaine a commencé en 2017 et se poursuivra jusqu'en 2028. Trois courses en deux jours (la distance complète le samedi et la demi-distance/5150 combo le dimanche) seront accompagnées de la légendaire Night Run le jeudi (5 ou 10 km avec plus de 5000 coureurs) et de l'IRONMAN Kids, un format dédié aux plus jeunes participants.
IRONMAN : vélo de route vs vélo de triathlon
Le circuit IRONMAN comprend trois types de courses :
- Distance complète : 3,8 km de natation / 180 km de vélo / 42,195 km de course à pied ;
- Demi-distance : 1,9 km de natation / 90 km de vélo / 21,097 km de course à pied ;
- 5150 (Distance Olympique) : 1,5 km de natation / 40 km de vélo / 10 km de course à pied.
Dans une course IRONMAN, le parcours vélo peut être abordé avec soit un vélo de route, soit un vélo de triathlon. Le choix dépend de divers facteurs tels que la stratégie de course de l'athlète, les caractéristiques du parcours, la maîtrise du cyclisme et le type de cadre de vélo qu'il possède actuellement.
Pour commencer par les bases et faire une première différenciation, un vélo de route offre une plus grande polyvalence et confort (adapté aux parcours avec des montées et descentes techniques). En revanche, un vélo de triathlon est optimisé pour l'aérodynamisme et la vitesse, ce qui le rend préféré pour les longues distances où le parcours peut inclure des tronçons en position contre-la-montre (avec les avant-bras sur les prolongateurs). Cela aide les triathlètes à réduire la résistance au vent et à maximiser l'efficacité pendant les longues heures passées à pédaler. Cependant, en analysant la position du cycliste sur le vélo, tant le cadre de triathlon que celui de contre-la-montre imposent une posture moins naturelle par rapport à un vélo de route. Ici, un facteur clé entre en jeu : la biomécanique. Découvrons pourquoi.
L'importance de la biomécanique
Dans une vidéo publiée sur la chaîne YouTube de Triathlete Italia (le principal magazine de triathlon en Italie), Niklas Quetri - un ajusteur de vélo de Vicence qui aide depuis 2009 tant les athlètes professionnels qu'amateurs à trouver la position de conduite optimale - a expliqué le rôle de la biomécanique dans le choix d'un vélo pour une course IRONMAN : "Tout au long de la saison, les triathlètes utilisent souvent à la fois des cadres de route et de triathlon. Même si le vélo de contre-la-montre et de triathlon est de plus en plus efficace, les débutants (ou les athlètes moins expérimentés) préfèrent utiliser leur vélo de route avec des prolongateurs, en partie pour des raisons de coût. Dans de tels cas, je conseille de s'habituer à passer autant de temps que possible en position contre-la-montre. Il est particulièrement important d'utiliser une selle de contre-la-montre au lieu d'une selle de route pour éviter l'inconfort causé par la rotation du bassin en position contre-la-montre".
Et puis il y a l'ajustement des coussins et prolongateurs, deux accessoires qui doivent être appliqués et adaptés à un vélo de route : "Il n'y a pas de mesure absolue pour régler la hauteur des coussins de coude par rapport au guidon - explique Niklas - car l'essentiel est de s'assurer que l'athlète peut confortablement reposer ses avant-bras sans ressentir le besoin d'atteindre le guidon. Cependant, cela dépend de la morphologie de l'athlète. C'est pourquoi il est crucial de se positionner correctement sur le vélo, même dans une configuration hybride comme la combinaison d'un cadre de route avec des accessoires de contre-la-montre".
Entraînement à vélo pour une course IRONMAN
La position plus basse et plus aérodynamique d'un vélo de contre-la-montre et de triathlon peut être moins confortable sur de longues distances ou par vent de travers. Un vélo de route, en revanche, a une position plus droite qui assure un meilleur contrôle et confort sur des terrains variés et par conditions météorologiques défavorables. Est-ce suffisant pour choisir l'un plutôt que l'autre ? Pas tout à fait. Il faut s'entraîner à utiliser les deux.
L'entraînement à vélo pour une course IRONMAN longue distance devrait initialement se faire avec un vélo de route. Ensuite, quelques mois avant la course, passer à un vélo de triathlon ou de contre-la-montre. Comme tout le monde n'a pas deux cadres, une stratégie optimale pourrait consister à avoir deux tiges de selle - une avec une selle de route (pour le vélo de route) et l'autre avec une selle de contre-la-montre (pour le vélo de route avec coussins et prolongateurs adaptés) - permettant deux configurations.
L'efficacité d'un vélo de triathlon et de contre-la-montre augmente lorsqu'on pédale en position contre-la-montre. Il en va de même lors du choix d'une configuration hybride. Cependant, il est clair qu'il faut choisir les bons parcours (qui peuvent parfois être ennuyeux) et éviter les parcours urbains avec des ronds-points et des feux de circulation. Il y a toujours une alternative ; par exemple, s'entraîner en position contre-la-montre sur un home trainer intelligent pour s'adapter autant que possible à la conduite avec les avant-bras sur les coussins des prolongateurs. Bien que cette méthode n'améliore pas les compétences de maniabilité. Dans le cas de l'IRONMAN Italie, cependant, la maniabilité est un facteur qui peut être négligé car le parcours est principalement plat. Découvrons-le ensemble.
Guide pour choisir un vélo pour le parcours de l'IRONMAN Italie Cervia 2024
Située le long de la côte adriatique, Cervia offre un mélange parfait de beauté naturelle et de richesse culturelle, en faisant un cadre idéal pour une compétition épique. Le parcours vélo de l'IRONMAN Italie 2024 est bien éprouvé et principalement plat, où les vents de face (dans certaines sections) pourraient poser un défi supplémentaire. Cependant, la sueur et l'effort sont récompensés par des paysages à couper le souffle, y compris les célèbres salines de Cervia avec des flamants roses, des étendues de campagne pittoresques, et la montée légendaire vers le village médiéval de Bertinoro, le balcon de la Romagne : 8 kilomètres d'ascension (à aborder une seule fois dans le 70.3) avec une pente moyenne de 3% et un maximum de 13% sur près de 250 mètres de dénivelé. Pour les passionnés de cyclisme, c'est le même tronçon rencontré pour la première fois dans le long parcours de la course cycliste Nove Colli.
Sélection de vélos par Bikeroom pour le week-end de course IRONMAN Italie 2024
Si vous cherchez le vélo parfait pour le week-end de course IRONMAN Italie 2024, Bikeroom a exactement ce qu'il vous faut !
- IRONMAN Italie 2024 (distance complète) : pour conquérir le parcours vélo de 180 km de la distance complète, choisissez parmi notre sélection de vélos de contre-la-montre et de triathlon et battez le chronomètre !
- IRONMAN Italie 2024 (demi-distance) : pour la course 70.3 à Cervia, le parcours vélo est le même que la distance complète, mais avec un seul tour à compléter. Dans ce cas, un vélo de route léger et aérodynamique pourrait être la solution gagnante !
- IRONMAN Italie 2024 (Distance Olympique) : le segment vélo de l'IRONMAN 5150 Cervia est une course sans drafting sur un parcours de 40 km complètement plat. Par conséquent, les options sont soit un vélo de route soit un vélo de triathlon (potentiellement avec roues lenticulaires). Notre recommandation est un vélo de route avec des caractéristiques de course très avancées comme le Bianchi Oltre RC 2023 de l'équipe Arkéa-Samsic Pro Cycling : maximisant l'intégration et l'aérodynamisme pour un avantage de 45 secondes sur un parcours de 40 km à 250 Watts !
