Si vous achetez un nouveau vélo dans un magasin, le vendeur prendra vos mesures corporelles sans expliquer ce qui est important pour vous de savoir. Si vous optez plutôt pour un achat en ligne, vous devez être bien préparé. Voyons quelles mesures doivent être prises en compte.

Toutes les marques n'utilisent pas les mêmes mesures pour définir les caractéristiques d'un cadre. Comme le choix de la bonne taille peut être un peu délicat, surtout pour les débutants, nous allons essayer de simplifier cette opération. Veuillez garder à l'esprit qu'acheter un cadre à la bonne taille est essentiel, car cela permet au cycliste de vivre la meilleure expérience de vélo.

Les chiffres qui définissent votre vélo :

• Longueur du tube horizontal ;
• Longueur du tube vertical (milieu à milieu ou milieu à extrémité) ;
• Reach et stack
• Empattement
• Bases
• Centre avant (la longueur entre le milieu du boîtier de pédalier et l'avant)
• L'angle entre le tube de selle et l'axe de jonction entre le boulon de la roue arrière et le tube de selle ; l'angle entre le tube de direction et l'axe de jonction entre le boulon de la roue arrière et le tube de direction.
• Drop (ou BBdrop) ;
• Hauteur du boîtier de pédalier

De nombreux modèles, qu'ils soient de route ou de montagne, sont aujourd'hui mesurés en cm. Cependant, vous pourriez trouver certaines marques qui utilisent encore des pouces. Certaines mélangent même les deux unités de mesure. Pour nous, il est certainement plus facile d'utiliser le système métrique mais, si vous trouvez cette information en pouces, il suffit de multiplier le chiffre par 2,54 pour obtenir la mesure en centimètres.

Les fabricants joignent généralement un fichier avec les informations techniques de tous leurs vélos disponibles à ce moment-là, ce qui est sûrement plus utile que de prendre les mesures manuellement. Nous vous recommandons donc de ne pas jeter ce document, car il pourrait encore être utile à l'avenir.

La longueur du tube supérieur

Chaque vélo a un tube supérieur. De nos jours, il peut être légèrement incliné, ou "sloping". Dans ce cas, vous ne mesurez pas la taille réelle du tube, mais considérez sa projection ou la distance entre le milieu de la selle et le milieu du tube de direction. En résumé, la longueur du tube supérieur peut être "réelle", lorsque vous avez effectivement un tube supérieur horizontal, ou "virtuelle", lorsque le tube est incliné.

De nombreuses marques nomment leurs tailles en fonction de la longueur de leur tube supérieur. Ce n'est pas le cas des vélos de montagne, pour lesquels les tailles sont généralement S, M et L. Ce dernier système est de plus en plus utilisé pour les vélos de route également. Les tailles sont essentiellement déterminées librement par chaque fabricant : une taille S peut mesurer 54 cm de long pour une marque, ce qui serait considéré comme un M pour une autre.

Il est également important de souligner que toutes les marques ne mesurent pas le tube supérieur de la même manière. Par exemple, certaines ne considèrent que la longueur qui s'étend du milieu du tube de direction jusqu'à une ligne verticale projetée perpendiculairement depuis le milieu de la selle. Cette méthode ne prend pas en compte la projection supplémentaire de la tige de selle vers l'arrière, donc les tailles de cette marque spécifique sont un peu plus petites que celles d'autres fabricants. Il est donc important de prêter attention à ces détails pour ne pas faire d'erreurs dans le choix de la bonne taille.

La longueur du tube de selle

La longueur du tube de selle est la ligne entre l'intersection du tube vertical et l'axe du tube supérieur et le centre du boîtier de pédalier. Encore une fois, cette mesure semble facile mais est en réalité assez délicate. Si vous commencez à mesurer depuis le milieu du boîtier de pédalier jusqu'à l'intersection avec l'axe du tube de selle (où se trouve la tige de selle), alors vous appliquez la méthode de mesure Centre-à-Centre. Certains vélos ont un tube de selle particulièrement long, même plus long que le tube supérieur, et sont assemblés avec une extension qui crée une sorte de tige de selle intégrée. C'est la méthode End-to-Center.

Comme vous pouvez l'imaginer, toutes ces variables rendent difficile la comparaison des tailles.

Reach et stack

Nous avons vu comment la longueur du tube supérieur et du tube de selle sont des domaines dangereux lors de la comparaison des cadres. Afin d'éviter le chaos, de nombreux fabricants ont aujourd'hui ajouté les valeurs de reach et de stack pour leurs vélos. L'avantage de cette unité est qu'elle est indépendante du cadre et de sa forme et qu'elle mesure la distance perpendiculaire entre deux points : le boîtier de pédalier et le sommet du tube de direction. Fondamentalement, l'unité "reach" représente l'horizontale entre deux points, et le "stack" est leur distance verticale. Leur somme équivaut au reach&stack.

Empattement

L'empattement est la distance entre les deux boulons de roue. C'est une distance déterminante pour l'expérience de conduite et peut interférer dans le calcul de la taille totale du cadre. Il est assez facile à mesurer.

Les bases inférieures

Cette mesure influence également l'empattement et modifie considérablement la maniabilité de votre vélo. Des bases plus courtes rendent votre vélo beaucoup plus agile que des bases plus longues. Cette information est recueillie en mesurant la ligne entre le milieu du boîtier de pédalier et le boulon de la roue arrière (ou le dérailleur).

Centre avant

C'est un autre composant de l'empattement et est égal à la distance entre les bases, mesurée depuis le boîtier de pédalier et le boulon de la roue avant. Cette unité influence également l'agilité du vélo. Attention : l'empattement n'est pas la somme des bases et du centre avant, car aucune d'elles n'est une unité horizontale.

L'angle entre le tube de selle et le tube de direction

Pour déterminer la maniabilité d'un vélo, ces deux mesures sont les plus pertinentes. Plus les tubes sont assemblés verticalement sur un vélo, plus le vélo est agile.

Drop (BB Drop)

Le drop est la différence entre la distance du boulon de roue au sol et la distance du boîtier de pédalier au sol. C'est essentiellement la différence entre les deux hauteurs. C'est l'une des informations typiques que l'on peut trouver sur les spécifications du vélo.

Hauteur du boîtier de pédalier

Enfin, la hauteur du boîtier de pédalier est la distance du boîtier au sol. Elle est facile à mesurer, bien que vous deviez vous assurer que votre vélo est perpendiculaire au sol et non incliné. Contrairement au drop, elle peut être influencée par les roues et leur pression.

Vous avez maintenant sûrement une idée générale de toutes les mesures nécessaires pour déterminer la taille du vélo. Parfois, lire ces instructions pour rafraîchir votre mémoire peut être d'une grande aide avant d'acheter un nouveau vélo.