Guía de tallas Colnago de contrarreloj: la TT1 para crono y triatlón

Colnago fabrica un solo cuadro de contrarreloj, la TT1, y lo ofrece en tres tallas: S, M y L. En sus bicis de carretera la marca talla a la italiana, midiendo el tubo del sillín desde el centro del eje de pedalier hasta el nudo de la tija. Para la TT1 dice algo distinto y más útil: la elección depende del stack y del reach que quieras para los componentes aero. Esa frase es toda esta guía en miniatura. Echa un vistazo a todas las bicis Colnago en Bikeroom.

Ten en cuenta. Las indicaciones que aparecen aquí son solo orientativas, un punto de partida y no una garantía de ajuste. Tu talla ideal se mueve con la longitud de torso y brazos, con la flexibilidad y con lo adelantado que pienses ir. Confirma la elección con un estudio biomecánico profesional o con nuestro equipo antes de comprar.

Encuentra tu talla rápido

Colnago publica una tabla de alturas para la TT1, así que esta sale de la propia marca y no de una estimación nuestra. Incluye filas S/M y M/L aunque solo existan tres cuadros. Son las alturas en las que Colnago admite que cualquiera de los dos cuadros puede llegar a funcionar.

Colnago llama S/M y M/L a las dos filas de solape. La columna de altura del sillín es una aproximación de la propia Colnago y se mueve con la flexibilidad y el estilo de pedaleo.

Cómo medirte

Altura. Ponte descalzo de espaldas a una pared, con los talones juntos, y mide hasta lo alto de la cabeza.

Longitud de pierna (entrepierna). Descalzo, con los pies separados unos 15 cm, empuja un libro hacia arriba entre las piernas como si fuera un sillín. Mantenlo nivelado contra la pared y mide desde el suelo hasta el borde superior.

La fórmula de la entrepierna. Las tallas de carretera de Colnago son numéricas, así que multiplicar tu entrepierna en centímetros por 0,66 da un número aprovechable en carretera. De la TT1 no te dice nada, porque va con letras y se ajusta desde los reposabrazos. Usa la tabla de arriba y después las geometrías de abajo.

Colnago TT1 (contrarreloj y triatlón)

La TT1 sustituyó a la K.One, pasó a freno de disco y cambió el tubo superior inclinado por uno horizontal. Colnago acortó el tubo de dirección a propósito. En el lanzamiento BikeRadar contaba que el tren delantero más bajo está pensado para recuperarse con espaciadores bajo los reposabrazos. Así es como un tubo de dirección corto se convierte en una ventaja de ajuste y no en un límite. El cuadro solo admite grupos electrónicos y deja pasar una cubierta de 28 mm con 4 mm de margen.

Carácter de ajuste: la M y la L comparten un stack de 490,7 mm. Elegir entre las dos es una decisión de 20 mm de reach a la misma altura de tren delantero.

Colnago no publica para la TT1 ni longitud del tubo del sillín, ni longitud del tubo de dirección, ni altura de paso, ni peso del cuadro. Tampoco publica ya una tabla de geometría de la antigua K.One. Donde aquí falta un valor, falta en la tabla oficial.

De una talla Colnago de carretera a una talla TT1

Colnago hace correr su tabla de carretera y su tabla de la TT1 sobre las mismas filas de altura y entrepierna, así que las dos se leen en paralelo. Es la manera más clara de ver qué significa de verdad la vieja regla general.

Tres tallas de contrarreloj con letras cubren el recorrido de siete números de carretera. Esa compresión es lo que quieren decir los ciclistas cuando afirman que un cuadro de contrarreloj se lleva una talla menos.

Por qué una talla de contrarreloj no es una talla de carretera

• El pad stack y el pad reach sustituyen al stack y al reach. La medida que decide tu posición va del eje de pedalier al reposabrazos, no a lo alto del tubo de dirección.
• El ángulo del tubo del sillín se hace más vertical. Los cuadros de carretera rondan los 73 grados. La TT1 va a 77 grados en las tres tallas, dentro de la franja de 76 a 80 grados típica de los cuadros de contrarreloj y triatlón, que rota al ciclista hacia delante y abre el ángulo de cadera.
• La mayoría baja una talla. Un tubo de dirección más corto y un reach más corto dejan margen para recuperar la posición con espaciadores bajo los reposabrazos.
• Los reglamentos son distintos. La contrarreloj UCI limita el retroceso del sillín y la longitud de las prolongaciones. El triatlón no tiene un límite equivalente, así que la misma TT1 se puede llevar más adelantada en una prueba no UCI.

Qué dicen los ciclistas sobre las tallas de la Colnago TT1

La TT1 es un cuadro de competición de poca tirada. Hay muchos menos comentarios de propietarios que sobre una Colnago de carretera, y lo que existe es sobre todo prensa y galerías de bicis de profesionales. Se repiten tres puntos.

El tubo de dirección corto es la decisión de diseño que primero se nota. El artículo de lanzamiento de BikeRadar firmado por Stan Portus, publicado el 4 de mayo de 2022, lo planteaba como un intercambio. Ganas menos superficie frontal a la altura del tubo de dirección y añades espaciadores bajo los reposabrazos para volver a tu número.

Las propias indicaciones de Colnago apuntan en la misma dirección. En lugar de una regla de altura, dice a quien compra una TT1 que la elección depende del stack y del reach que quiera para los componentes aero.

Las bicis de los profesionales son aquí una guía pésima. El repaso de Cyclist a la TT1 de Tadej Pogačar, firmado por Ewan Wilson el 9 de julio de 2025, describe un cockpit Enve a medida con prolongaciones notablemente inclinadas. Esa no es la ventana de ajuste de serie, así que no te saques la talla de una foto de carrera.

¿Entre dos tallas?

Entre la S y la M estás eligiendo 19 mm de stack y 10 mm de reach a la vez, así que el cuadro pequeño se queda de verdad más bajo y más corto. Entre la M y la L el stack es idéntico, así que la única pregunta es si quieres 20 mm más de reach.

Brazos largos y torso largo apuntan al cuadro grande. Un torso más corto, o la intención de bajar más en las dos próximas temporadas, apuntan al pequeño y a una torre de espaciadores más alta. Como en este cuadro el trabajo fino lo hacen el cockpit y la tija, un estudio biomecánico antes de comprar vale más que cualquier tabla de alturas.

Nuestra guía de tallas Colnago de carretera cubre la gama numérica de carretera. Si estás sopesando un cuadro homologado por la UCI frente a uno de triatlón, bicis de contrarreloj y bicis de triatlón explica qué permite cada reglamento. Para ver cómo se usan estos cuadros al máximo nivel, lee nuestro artículo sobre las bicis de contrarreloj de la Vuelta.

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Aviso: las sugerencias de talla que aparecen aquí son solo orientativas y no garantizan un ajuste correcto. Las cifras de geometría son datos oficiales de Colnago tomados de la página de producto de la TT1 y del TT1 Geometry Chart, y los valores de altura, entrepierna y altura del sillín vienen de la guía de tallas publicada por Colnago. Los valores que Colnago no publica se señalan como tales en lugar de estimarse. Comprueba siempre la bici y el año modelo exactos que vas a comprar.

Fuentes: Colnago, página de producto de la TT1; Colnago, TT1 Geometry Chart; Colnago, guía de tallas; BikeRadar, Stan Portus, 4 de mayo de 2022; Cyclist, Ewan Wilson, 9 de julio de 2025. Todas consultadas el 24 de septiembre de 2026.