Jak wygląda rower elektryczny i który model najlepiej odpowiada naszym potrzebom? 'Elektryzujący' przewodnik dla tych, którzy przygotowują się do zakupu eBike.
Cena, silnik i wydajność baterii, ustawienia wyświetlacza oraz cechy ramy to tylko niektóre z aspektów, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie roweru elektrycznego. Ale najpierw spróbujmy zrozumieć, czym jest rower elektryczny i który model jest dla Ciebie najlepszy. Napisaliśmy ten podstawowy przewodnik dla tych, którzy po raz pierwszy stykają się z tego typu rowerem, ale także dla doświadczonych rowerzystów, którzy chcą dowiedzieć się więcej o tej „nowej” kategorii, która słusznie weszła w życie codziennych rowerzystów.
ROWER Z „SUPERMOŻLIWOŚCIAMI”
Pierwszy raz, gdy wsiadasz na rower elektryczny, lub e-Bike, może być jak odkrycie nowej supermocy. To dlatego, że rowery elektryczne z wspomaganiem pedałowania rozszerzają możliwości użytkowania na dwóch kołach: możesz nadążać za ruchem ulicznym, łatwo przewozić dzieci lub zakupy, dotrzeć do celu bez kropli potu na ubraniu lub po prostu cieszyć się dodatkowym wsparciem na wymagających trasach.
CZYM JEST E-BIKE
Termin „e-bike” lub rower z wspomaganiem pedałowania odnosi się do każdego rodzaju roweru, który oferuje rowerzyście pewną formę wsparcia w pedałowaniu. Innymi słowy, silnik interweniuje, aby wspierać Twoje nogi.
Pedałowanie jest zawsze konieczne i nie ma manetki (w przeciwnym razie mówilibyśmy o motorowerze!). Zamiast tego, silnik wzmacnia ruch pedałów, co ułatwia poruszanie się. Im większa prędkość pedałowania, tym mniej silnik pomaga. Przestaje działać całkowicie, gdy osiągnięta zostanie maksymalna dozwolona prędkość. Niektóre rowery elektryczne mogą przekraczać 25 km/h, ale są prawnie uznawane za motorowery: to oznacza, na przykład, konieczność posiadania tablicy rejestracyjnej i odpowiedniego ubezpieczenia.
Rowery elektryczne dzielą się na te same kategorie co rowery tradycyjne, w zależności od rodzaju użytkowania: szosowe, MTB, gravel, trekking, miejskie itp. Aby zdecydować, który z nich jest dla Ciebie, musisz jednak znać cechy techniczne, które je różnią od rowerów tradycyjnych. Skupimy się na SILNIKU, BATERII, POZIOMACH WSPOMAGANIA I WYŚWIETLACZACH, CZUJNIKACH oraz WADZE. Następnie przeanalizujemy różne typy eBike'ów w zależności od potrzeb i użytkowania rowerzystów.
SILNIK
Bijące serce i wyróżniająca cecha wszystkich eBike'ów to zdecydowanie ich silnik. Silniki, które pozwalają na swobodną jazdę po drogach, muszą mieć maksymalną moc znamionową 250W. Maksymalna prędkość musi być również ograniczona do 25 km/h. Bardziej potężne modele są przeznaczone do jazdy terenowej lub na prywatnym terenie.
Wysokie wartości momentu obrotowego pozwalają na dużą siłę napędową z e-bike'ów, nawet jeśli na pedały wywierana jest niewielka siła. Poziomy wspomagania zarządzają dostarczaniem momentu obrotowego w zależności od siły wywieranej przez rowerzystę. Im więcej używa się silnika, tym szybciej wyczerpują się baterie i krótszy jest zasięg jazdy eBike'a.
Istnieje kilka typów silników w zależności od ich cech technicznych i zamierzonego użytkowania roweru. Różnią się one również znacznie pod względem ceny i wydajności.
Ogólnie rzecz biorąc, silniki można podzielić na dwa typy w zależności od ich umiejscowienia na ramie: Silniki w piaście, czyli te zintegrowane z piastą koła, oraz Silniki centralne, czyli te zintegrowane z suportem. Jest to bardzo ważny parametr, aby określić, który eBike zamierzasz kupić, zarówno pod względem użytkowania, jak i zwłaszcza budżetu.
SILNIKI W PIAŚCIE
Silniki zintegrowane z piastą są technicznie prostsze i bardziej wszechstronne, a ponadto są uszczelnione i, o ile nie wystąpią problemy techniczne, nie wymagają konserwacji. Dlatego są instalowane w „prostszych” e-bike'ach przeznaczonych głównie do rekreacji i wypoczynku lub tam, gdzie wymagana jest mniejsza waga i czystsza estetyka, jak w przypadku nowoczesnych e-Road i e-Gravel.
Zazwyczaj te silniki są wyposażone tylko w czujnik prędkości, „zewnętrzny”, jednak niektóre bardziej zaawansowane modele są wyposażone w wewnętrzne czujniki momentu obrotowego i siły. Są to zaawansowane silniki piastowe zaprojektowane dla rowerów wysokiej klasy, szczególnie e-Road. Przy wyborze roweru elektrycznego z pewnością kluczową rolę odgrywa budżet, więc prostota konstrukcji silnika piastowego ma wpływ na koszt, pozwalając na oferowanie go z niższą ceną katalogową. Okazuje się więc, że jest to idealny i konieczny wybór projektowy dla tańszych rowerów.
SILNIKI CENTRALNE
Silnik centralny jest technicznie bardziej zaawansowany i jest stosowany w większości e-bike'ów średniej i wyższej klasy. Jest umieszczony w centrum e-bike'a przy suporcie, a wspomaganie jest dostarczane bezpośrednio na ruch pedałów poprzez ułatwione poruszanie korbami, a nie jako napęd tylny i pchnięcie.
Dostarczane wspomaganie jest modulowane dzięki obecności wewnętrznego czujnika, który może precyzyjnie odczytywać moment obrotowy i siłę wywieraną na pedały. Dzieje się tak, ponieważ czujniki kadencji są w stanie „wykryć intencje rowerzysty”, odciążając pedałowanie tylko wtedy, gdy jest to konieczne: w porównaniu do silnika zintegrowanego z piastą, praktycznie nie ma opóźnienia między początkiem a końcem dostarczania pchnięcia, które jest kontekstualne do pedałowania.
Zużycie baterii jest zmniejszone i zoptymalizowane, co skutkuje dłuższym zasięgiem podróży. W rezultacie pedałowanie jest znacznie bardziej naturalne i płynne, z progresywnym pchnięciem, które zmienia się w zależności od potrzeb rowerzysty.
Konfiguracja centralna jest więc idealna do pokonywania nieutwardzonych terenów i stromych podjazdów, gdzie potrzebna jest większa precyzja w dostarczaniu momentu obrotowego i mocy. Również, biorąc pod uwagę jej cechy strukturalne, może wspierać bardziej intensywne użytkowanie na długich trasach, nawet pod górę.
Silnik centralny jest więc idealnym wyborem dla tych, którzy chcą jeździć na rowerze górskim po technicznych szlakach górskich i dla podróżników rowerowych pokonujących długie trasy z mieszanym terenem.
BATERIA
Innym elementem, który charakteryzuje rowery elektryczne i który musisz znać przy zakupie roweru elektrycznego, jest zdecydowanie bateria.
Producenci poświęcają dużo uwagi systemowi zasilania każdego roweru. Kompromis projektowy polega na równowadze między wydajnością a zasięgiem jazdy. Bardziej potężny silnik oferuje większą prędkość, aby nadążać za ruchem ulicznym, oraz większy moment obrotowy, aby pokonywać podjazdy i przewozić ładunki.
Bardziej potężny silnik również szybciej zużywa baterię, zmniejszając zasięg. Porównując proponowane rowery elektryczne, można zauważyć szeroki zakres specyfikacji. Dzieje się tak, ponieważ istnieje wiele zmiennych wpływających na zasięg. Większość marek ma wyjmowaną baterię, ponieważ jest to po prostu wygodniejsze do ładowania lub unikania pozostawiania jej w zimnie i wilgoci piwnicy lub garażu (czynniki, które mogą wpływać na zasięg).
Coraz więcej domów przyjmuje zintegrowane rozwiązanie w ramie, aby chronić strukturę ogniw i sprawić, że design e-bike'ów będzie bardziej podobny do zwykłych rowerów MTB. Pomimo ograniczonej przestrzeni, producenci produkują coraz większe baterie. Im większa pojemność Wh baterii, tym większy zasięg, ale także waga.
WYŚWIETLACZ i POZIOMY WSPOMAGANIA
E-bike, oczywiście, składa się z więcej niż tylko silnika i baterii. Oto inne szczegóły, które należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu e-bike'ów.
Aktywacja wspomagania pedałowania: im bardziej rower jest nastawiony na wydajność, tym płynniejsze i bardziej responsywne będzie wspomaganie pedałowania.
Poziomy wspomagania pedałowania: Większość rowerów oferuje 3 lub 4 poziomy wspomagania, które pozwalają oszczędzać energię baterii (tryb Eco) lub uzyskać większą prędkość i moment obrotowy (w trybie Turbo lub Boost). Tańsze modele, z silnikami piastowymi, często mają 1 lub 2 poziomy wspomagania.
Wiele e-bike'ów jest teraz wyposażonych w szereg zintegrowanych akcesoriów.
Wyświetlacz LCD na kierownicy:
Jest wiele rzeczy do zrobienia z e-bike'iem, więc przydatne jest posiadanie komputera na kierownicy do monitorowania żywotności baterii, trybu wspomagania pedałowania, przejechanych mil, prędkości i innych. Większość e-bike'ów zawiera komputer pokładowy i wyświetlacz na kierownicy, który dostarcza informacji.
Prawie wszystkie wyświetlacze dostarczają przydatnych informacji, takich jak prędkość, przejechana odległość, zasięg baterii, godzina dnia i wiele innych parametrów, w tym poziom wspomagania silnika. Zazwyczaj interwencja wspomagania jest wybierana za pomocą pilota, umieszczonego obok lewej kierownicy. Kształty i funkcjonalność naturalnie różnią się w zależności od marki. Są marki, które preferują bardziej minimalistyczne i zintegrowane rozwiązania, z wyświetlaczami mniej narażonymi na upadek, inne, które nawet pełnią funkcję nawigatorów satelitarnych, i inne, z którymi można się łączyć wyłącznie za pomocą aplikacji na smartfony.
Integracja ze smartfonem:
Elektronika e-bike'ów wysokiej klasy może łączyć się bezprzewodowo ze smartfonami. Dostępne aplikacje mogą zawierać GPS, dzienniki konserwacji i dodatkowe funkcje ekranu. Niektóre aplikacje pozwalają również na odblokowanie wbudowanego zamka roweru.
Jakość komponentów:
Podobnie jak w przypadku rowerów tradycyjnych, dedykowane komponenty wpływają na cenę eBike'a. Podobnie jak w tradycyjnym rowerze, wyższej jakości „materiały”, hamulce, opony, biegi i przekładnie będą bardziej trwałe i responsywne oraz wpłyną na koszt roweru, ale także na jego wydajność.
Ramy:
Większość ram e-bike'ów jest wykonana z aluminium i węgla; dedykowane rowery dojazdowe mogą być również wykonane ze stali. Materiał i konstrukcja ramy, wraz z rozmiarem silnika i baterii, są głównymi czynnikami wpływającymi na całkowitą wagę i z pewnością na koszt, podobnie jak w przypadku roweru tradycyjnego. Lżejszy rower będzie zdecydowanie bardziej zwrotny. Więc jeśli musisz wybierać między dwoma rowerami, lżejszy model prawdopodobnie będzie tym, który oferuje lepszy komfort jazdy.
W E-BIKE'ACH TRZEBA PEDAŁOWAĆ!
Wśród rzeczy, które warto wiedzieć o e-bike'ach, jest zdecydowanie to, że trzeba pedałować, prawda z pomocą silnika, ale pedałować i pozostawać w formie. Czy zmęczyć się, czy nie zmęczyć się jazdą na e-bike'u, zależy wyłącznie od tego, jak go używasz.
KONSERWACJA.
Ostatnia z rzeczy, które warto wiedzieć o e-bike'ach, dotyczy konserwacji.
Podobnie jak wszystkie rowery, i w zależności od ich cech technicznych, eBike'i również wymagają pewnego „rozpieszczania” i w krótszych odstępach czasu, biorąc pod uwagę większą wagę, wyższe prędkości, a tym samym większe obciążenia, którym są poddawane, szczególnie dla eMTB. Ogólnie rzecz biorąc, szczególnie układ napędowy, hamulce i koła są poddawane próbie, ale reszta komponentów również jest pod większym obciążeniem, więc wymagają one sporej ilości rutynowej konserwacji.
W Bike-room znajdziesz rowery elektryczne na każde zapotrzebowanie: od turystycznych po gravel, aż po bardziej „agresywne” terenowe. Z małym wsparciem dotrzesz wszędzie
