Maatgids tijdrit- en triatlonfietsen: stack, reach en waarom je kleiner uitkomt

Een tijdritframe krijgt zijn maat van de positie die het kan vasthouden, niet van de lichaamslengte van de rijder. Niet het frame maar de armsteunen dragen je gewicht en bepalen je reach. Het frame hoeft die steunen alleen binnen een bereik te zetten dat je echt kunt gebruiken. Daarom zegt een maattabel op zichzelf hier bijzonder weinig. Bekijk het hele aanbod tijdrit- en triatlonfietsen bij Bikeroom.

Deze gids legt de twee maten uit die de pasvorm bepalen: pad stack en pad reach. Daarna volgt een startmaat op basis van je lengte, een vergelijking met het racefietsframe en wat je controleert voordat je een tweedehands frame koopt.

Let op. De maten hieronder zijn indicatief. Ze zijn een startpunt, opgebouwd uit officiële geometrietabellen en gepubliceerde lengtebereiken, en geen garantie voor de pasvorm. Op een tijdritfiets telt het cockpit zwaarder dan de letter op het frame, laat je cijfers dus voor de aankoop bevestigen door een bikefit of door ons team.

Waarom een tijdritframe anders wordt gemaat dan een racefietsframe

Het mechanisme is de zadelhoek. De koopgids tijdrijden van BikeRadar zet de effectieve zadelbuishoek op "rond de 75 tot 78 graden", tegenover ongeveer 72 tot 74 graden op een racefiets. MOTTIV noemt hetzelfde cijfer voor de weg en 76 tot 78 graden voor een triatlonframe. De steilere hoek draait je heupen naar voren over de trapas, wat de heuphoek opent en het mogelijk maakt je bovenlichaam een uur lang laag te houden.

De gepubliceerde tabellen lopen verder uiteen dan beide cijfers doen vermoeden. Pinarello noemt 77 graden voor de Bolide F TT en 78 graden voor de Bolide F TR. Canyon noemt 81 graden voor de huidige Speedmax voor triatlon, 80,5 graden voor de Speedmax CF en 85,5 tot 86 graden voor de Speedmax CFR TT. Geen van de merken vermeldt het gebruikte referentiepunt, vergelijk zadelhoeken dus binnen één merk en niet tussen merken.

Het tweede gevolg is dat reach en stack van het frame niet vergelijkbaar zijn met die van een racefiets. Een Pinarello Bolide F TT in maat 520 geeft 413 mm reach en 494 mm stack. Een Dogma F in maat 53 geeft 383 mm en 542 mm, volgens de officiële tabellen in onze maatgids voor Pinarello racefietsen. Het tijdritframe is op papier langer en 48 mm lager, omdat de reach wordt gemeten tot een balhoofdbuis die daarna een lang aerostuur draagt.

Pad stack en pad reach: de twee getallen die tellen

Pad stack is de verticale afstand van de trapas tot de armsteun. Pad reach is de horizontale afstand van de trapas tot de armsteun. Samen beschrijven ze waar je ellebogen liggen, en dat is de positie die je in werkelijkheid koopt. Dan Empfield, die de triatlonmaatgids voor The Pro's Closet schreef, zegt het zonder omhaal: "Stack en reach zijn de absolute maten voor de hoogte en de lengte van de fiets".

Slechts een paar merken publiceren het bereik. Canyon drukt pad stack en pad reach af als rijen m en n van zijn geometrietabel, bij de Speedmax CF en bij de vorige Speedmax CFR TT. Bij de huidige Speedmax CFR en de CF SLX doet Canyon dat niet. Argon 18 geeft ze in centimeters bij de E-119 Tri+ Disc. Pinarello publiceert geen van beide voor de Bolide.

Lees eerst het verticale bereik. Een Speedmax CF in maat M dekt 31 mm pad stack, terwijl de pad reach 111 mm beslaat. Hoogte is op een tijdritfiets de schaarse verstelling, dus meestal bepaalt de hoogte de maat.

Snel je maat vinden

Zoek je lichaamslengte, leg die naast je beenlengte en lees de rij. De letterkolom noemt de maat waarop de meeste tijdritframes met vier of vijf maten je zetten. De voorbeeldkolom citeert een gepubliceerd bereik, zodat je ziet waarop de rij berust.

De bereiken overlappen omdat de bereiken van de merken overlappen. Waar twee maten staan, geeft het bereik voor pad stack de doorslag: neem de maat waarvan de hoogte van de armsteunen jouw bikefitcijfers dekt met speling aan beide kanten.

Zo meet je jezelf

Lichaamslengte. Ga blootsvoets tegen een muur staan, hielen tegen elkaar, blik recht vooruit. Leg iets plats op je hoofd, zet een streepje op de muur en meet vanaf de vloer.

Beenlengte (binnenbeenlengte). Blootsvoets, voeten ongeveer 15 cm uit elkaar, duw een boek tussen je benen omhoog alsof het een zadel is. Houd het waterpas tegen de muur, markeer de bovenkant en meet vanaf de vloer.

Lengte van romp en armen. Meet van de bovenkant van je borstbeen tot het heupbot, en van schouder tot pols. Een lange romp met korte armen wijst meestal op een hogere pad stack en niet op een groter frame.

Je huidige racefiets. Noteer stack en reach uit de tabel van het merk. Die twee getallen reizen met je mee en laten een fitter een wegpositie omrekenen naar coördinaten van de armsteunen.

Van racefietsframe naar tijdritframe

De bekende vuistregel zegt dat je op een tijdritframe een kleiner getal neemt dan op een racefietsframe. Dat klopt, maar de reden ligt bij de aanduiding en niet bij je lichaam. Empfields punt in de gids van The Pro's Closet is dat dezelfde rijder met 56 cm op de weg bij verschillende triatlonmerken in heel verschillende maten belandt, en dat is precies wat de tabellen laten zien.

De maataanduidingen van Pinarello en Canyon zijn officieel. De kolom met het racefietsframe is indicatief, want wegmaten zijn niet genormeerd tussen merken. Gebruik die om jezelf in de tabel te plaatsen en bevestig daarna met stack, reach en de cijfers van de armsteunen.

Hoe de merken tijdritmaten aanduiden

• Pinarello duidt de Bolide aan in millimeters zadelbuis: 450, 485, 520 en 550. Advertenties van dealers schrijven dezelfde maat als 45, 48,5, 52 of 55, of als 520. Het zijn dezelfde vier frames.
• Canyon gebruikt letters. De Speedmax CFR en CF SLX voor triatlon lopen van S tot XL, de Speedmax CF van XS tot XL en de UCI-conforme Speedmax CFR TT van XS tot L.
• Scott combineert een letter met een getal. De Plasma RC Pro staat bij dealers als Bicycle Superstore vermeld als XS/49, S/52, M/54, L/56 en XL/58.
• Argon 18 voert de E-119 Tri+ Disc in zes maten van XXS tot XL, met de bereiken van de armsteunen in centimeters.

UCI-positieregels en de vrijheid van triatlon

Een tijdritfiets die onder UCI-reglement koerst, moet in een doos passen. Artikel 1.3.013 zet de zadelpunt op maximaal 5 cm achter de verticaal door de trapas. Sinds 1 januari 2023 zijn de extensions begrensd per lengtecategorie van de rijder, volgens het bericht van de UCI zelf. De grens ligt op 80 cm voor de trapas onder 180 cm, op 83 cm van 180 tot 189,9 cm en op 85 cm vanaf 190 cm. Het toegestane hoogteverschil stijgt mee, van 10 naar 14 cm, en de hoek van de onderarmsteun ging van 15 naar 30 graden.

Voor triatlon geldt daar niets van. BikeRadar merkt op dat triatlonfietsen "niet beperkt worden door de UCI-regels", en daarom dragen ze diepere buisprofielen en geïntegreerde opbergvakken. In de praktijk geeft een triatlonframe je een steilere effectieve positie en meer pad reach naar voren dan een UCI-conform frame in dezelfde maat. Onze gids over tijdritfietsen en triatlonfietsen behandelt de bredere verschillen.

Tussen twee maten?

Neem het kleinere frame als je een lager front wilt en op de weg al laag zit. Neem het grotere als je waarde voor pad stack dicht bij de bovenkant van het bereik van de kleinere maat ligt, want een cockpit aan het eind van zijn slag laat je niets meer. Een lange romp met korte armen wijst een maat omhoog, lange armen met een korte romp een maat omlaag.

Eén kanttekening geldt voor de hele categorie. Geïntegreerde cockpits begrenzen hoeveel er met onderdelen nog aan een frame te redden valt. Op een aerostuur uit één stuk zijn de spacers, de lengte van de extensions en de plaatjes onder de armsteunen vaak modelgebonden, dus de framemaat moet kloppen voordat het cockpit wordt afgesteld.

Wat je controleert op een tweedehands tijdritfiets

• Resterende verstelling van het cockpit. Vraag foto's van de plaatjes onder de armsteunen en van de spacerstapel. Een cockpit dat al in zijn laagste en kortste stand staat, kan niet lager en niet korter.
• De set spacers. Tijdritcockpits gebruiken eigen vulringen en verhogingsblokken. Een fiets die zonder zijn set spacers wordt verkocht, kan duur worden om weer binnen bereik te brengen.
• Vorm van de extensions. Extensions, verhogingen en steunhouders zijn vaak merkgebonden en niet altijd los te koop. Controleer of de gemonteerde onderdelen de onderdelen zijn die je wilt.
• Zadelpen en zadelrails. Een omkeerbare zadelpen of een met offset verandert de effectieve zadelhoek. Controleer in welke stand de fiets staat en of hij UCI-conform is, als je onder UCI-reglement koerst.
• Modeljaar van de tabel. De geometrie verandert tussen generaties onder dezelfde modelnaam. Koppel de tabel aan het bouwjaar van het frame, niet aan de huidige pagina.

Onze praktische gids voor het kopen van een tweedehands triatlonfiets gaat dieper in op staat en papieren.

Tijdrit- en triatlonfietsen kopen bij Bikeroom

• Tijdrit- en triatlonfietsen voor de hele categorie, Pro-Owned, Pre-Owned en New.
• Pre-Owned triatlonfietsen voor complete fietsen die al gereden hebben.
• New triatlonfietsen voor de voorraad van het lopende seizoen.
• Triatlonframesets als je een bekende positie overzet op een nieuw frame.

Ken je je pad stack en pad reach uit een bikefit maar niet welke framemaat ze dekt, praat met onze concierge met die twee getallen en de fiets die je op het oog hebt.

Disclaimer: de maten in deze gids zijn indicatief en te goeder trouw gegeven. De waarden voor stack, reach, armsteunen en zadelhoek zijn officiële fabrieksgegevens, op 21 september 2026 gelezen op de geometriepagina's van de merken, en ze veranderen tussen modeljaren en versies. Controleer altijd de specifieke fiets die je koopt en doe dat waar mogelijk met een professionele bikefit.

Bronnen: BikeRadar, Simon von Bromley, bijgewerkt op 17 juni 2024; The Pro's Closet, Dan Empfield, 22 februari 2021; geometrie Canyon Speedmax; geometrie Pinarello Bolide F TT; Argon 18 E-119 Tri+ Disc; UCI, wijzigingen in het tijdritreglement; MOTTIV, bijgewerkt op 17 februari 2025.