Samenvatting
- Schwalbe kondigde op 18 september aan dat de G-One RS Pro en de G-One RX Pro vanaf april 2027 in 32 inch komen, in 50 en 55 mm. De ETRTO-diameter is 686 mm, aldus off-road.cc.
- Felix Schäfermeier, hoofd productmanagement bij Schwalbe, zegt dat de maat stabieler stuurgedrag, meer grip en meer comfort geeft. BikeRadar citeert hem terwijl hij begint met zijn eigen scepsis over het idee.
- Robin Gemperle won de Unbound XL 2026 op G-One RX Pro banden van 32 inch in prototypevorm, gemonteerd op een Scott-prototype dat volgens Scott niet in productie gaat.
- De flessenhals zijn de fietsen. Cycling Weekly noemt Mosaic, Salsa, Stinner en een handvol framebouwers, terwijl serieproductie nog nauwelijks bestaat.
- Elke gravelbike op de Pre-Owned markt is 700c. Dat ecosysteem gaat er de komende jaren niet weg.
Wat Schwalbe echt aankondigde
Twee modellen, twee maten, één datum. De G-One RS Pro is de snelle raceband met laag profiel. De G-One RX Pro is degene met meer beet op los terrein. Allebei komen ze in 32 inch, in 50 en 55 mm, in april 2027, aldus off-road.cc en BikeRadar. In hetzelfde venster verkoopt Schwalbe ook binnenbanden van 32 inch en mountainbikebanden van 32 inch.
Een band van 32 inch is geen uit het niets verzonnen velgdiameter. Het is het ETRTO-hielbed van 686 mm, hoger dan de 622 mm van 700c en 29er. Zet er een band van 55 mm op en de buitendiameter gaat over de 80 cm: daar komt volgens Simon Smythe van Cycling Weekly bijna alles uit voort wat hierna volgt.
| Gravel 700c, 45 mm | 32 inch, 55 mm | |
|---|---|---|
| Diameter hielbed | 622 mm | 686 mm |
| Banden nu te koop | Elk gravelmerk | Prototypes en kleine series |
| Beschikbaarheid bij Schwalbe | Nu | April 2027 |
| Serieproductie fietsen | Honderden modellen | Een kort lijstje |
| Pre-Owned markt | De hele categorie | Geen |
Wat er voor het grotere wiel pleit
Het argument is meetkundig. Een groter wiel raakt een obstakel onder een vlakkere hoek, dus klimt het eroverheen in plaats van ertegenaan te lopen. Op het wasbord en het grind van lange Amerikaanse gravelkoersen telt dat zwaarder dan op asfalt.
Wat Schwalbe zelf claimt, in Schäfermeiers woorden tegen off-road.cc, is stabiliteit, grip en comfort. Let op wat er niet in dat rijtje staat. Schwalbe heeft geen rolweerstandscijfers gepubliceerd van de 32 inch banden tegenover de 700c versies. Het argument van de lagere impedantie klopt in theorie, maar is nog geen getal dat iemand kan aanhalen.
Het sterkste bewijs tot nu toe is een koersuitslag. Gemperle won de Unbound XL, 350 mijl, in iets meer dan 21 uur op G-One RX Pro banden van 32 inch in prototypevorm. Dat is een echte test, op precies het soort parcours waar de maat voor bedacht is.
De redenen om te wachten zijn ook de redenen tegen het wiel
De banden zijn het makkelijke deel. Het is de rest van het systeem die in 32 inch nog mager is.
- Frames. De bandvrijheid voor een velg van 686 mm met een band van 55 mm valt een gravelframe in 700c niet aan te praten. Er is een nieuwe voordriehoek en een nieuwe vork voor nodig.
- Vorken en velgen. Geen van beide is los al breed te koop, en dat remt custom builds net zo hard als de merken.
- Kleine rijders. Smythes punt is het scherpste. Zodra het wiel over de 80 cm gaat, worden overlap van schoen en voorwiel en de geometrie van het voorstuk lastig onder ongeveer 1,73 m lichaamslengte. Geen enkel merk heeft daar een overtuigend antwoord op laten zien.
- Gewicht en versnelling. Meer omtrek betekent meer velg, meer band en meer roterende massa. Dat verdien je terug op ruw terrein bij constante snelheid en betaal je bij elke demarrage.
- Doorverkoop. Een fiets van 32 inch die je in 2027 koopt, staat nog jaren in een markt met vrijwel geen wielen, banden of onderdelen.
Cycling Weekly telt de titanium GT-1 i55 32 van Mosaic als serieproductiemodel, de Salsa Fargo framesets, plus Stinner en een kort lijstje bouwers en onderdelenmakers. Vittoria en Kenda volgen Schwalbe naar verwachting met eigen gravelrubber. Canyon heeft er precies één gebouwd, voor LeBron James. Dat is een scène, geen categorie.
Wat de nieuwe racefietsen je vertellen
De drie gravelracers die deze maand werden gepresenteerd zijn allemaal 700c. De Ridley Kanzo Fast 2.0 laat 58 mm door, de Factor Elara 57 mm en de nieuwe Canyon Grail ook 57 mm. Een collega legt het hele patroon uit in ons overzicht van de gravelracefietsen 2027, ook uit deze reeks.
Dat is waar de industrie echt op inzet voor de komende twee seizoenen: bij 700c blijven en breder gaan. Merken legden in 2026 matrijzen vast op 57 mm bandvrijheid terwijl het gesprek over 32 inch al liep. Ze rekenen er niet op die frames binnen een jaar te vervangen.
Wie moet wachten en wie niet
Wacht als je lange, ruwe gravel in Amerikaanse stijl koerst en je boven ongeveer 1,80 m meet. Wacht ook als je toch al een custom frame wilde bestellen en je zonder reservebanden in het schap van de winkel kunt. Onder die voorwaarden is kopen in 2027 verdedigbaar.
Wacht niet als jouw terrein Europees gravel is, bosgrind, witte wegen en dagen op gemengde ondergrond. Daar blijft een band van 40 tot 47 mm op een 700c fiets de snelle keuze, en niets van wat er in september is aangekondigd verandert dat.
Wacht niet als je onder ongeveer 1,73 m meet. Het geometrieprobleem is onopgelost en de eerste fietsen worden niet voor jou gebouwd.
Wacht niet als waar voor je geld telt. De goedkoopste goede gravelbike van nu is een Pre-Owned, en die is 700c.
Verliezen 700c gravelbikes waarde als 32 inch er is?
We hebben geen cijfers en gaan niet gokken. Wat we wel kunnen zeggen: het aanbod aan onderdelen, banden en wielen voor 700c is enorm en wordt niet dunner omdat er een tweede maat naast bestaat.
Kan ik wielen van 32 inch in mijn gravelbike zetten?
Nee. De vrijheid die frame en vork daarvoor nodig hebben, gaat verder dan elk gravelframe in 700c dat te koop is.
De gravelcategorie bij Bikeroom zet nieuwe en Pre-Owned fietsen bij elkaar, en de Pre-Owned gravelcollectie is waar de waarde zit. Is het plan om van bandenmaat te wisselen in plaats van van fiets, dan is de wielencollectie het startpunt, want de binnenbreedte van de velg bepaalt hoe breed je zinvol kunt gaan.
Stel je de koop van een gravelbike uit vanwege een wielmaat waar nog geen fietsen achter staan, praat dan met onze concierge.
Bronnen: off-road.cc, 18 september 2026; BikeRadar, 18 september 2026; Cycling Weekly, Simon Smythe, 18 september 2026; Cycling Weekly, Gemperle in de Unbound XL, 30 mei 2026.
