Guida alle taglie Bianchi da cronometro: Aquila RC e Aquila CV

Bianchi misura i suoi telai da cronometro in lettere anziché in centimetri, ed è lì che comincia la confusione. L'attuale Aquila RC esiste in tre taglie, S, M e L. L'Aquila CV che l'ha preceduta ne aveva quattro, XS, S, M e L, e le lettere non descrivono la stessa bici. Sfoglia la collezione Aquila oppure l'intera gamma Bianchi su Bikeroom.

Nota bene. Le indicazioni di taglia qui sotto sono orientative. Sono un punto di partenza costruito su geometrie ufficiali e proporzioni corporee medie, non una garanzia di vestibilità. Su una bici da cronometro sono gli appoggiagomiti a decidere la posizione, e l'altezza degli appoggi e il pad reach si regolano ben oltre quello che la sigla del telaio lascia intendere. Conferma la tua taglia con un bike fit professionale, o con il nostro team, prima di comprare.

Perché la taglia da crono non è la tua taglia da strada

Su un telaio da strada, stack e reach ti dicono più o meno dove staranno le tue mani. Su un telaio da cronometro no. La parte alta del corpo appoggia sugli appoggiagomiti, quindi pad stack e pad reach, entrambi misurati dal movimento centrale, sono i numeri che fissano la posizione. Stack e reach del telaio definiscono solo il punto di partenza per il cockpit.

L'angolo del tubo sella è la seconda differenza. Un telaio Bianchi da corsa su strada sta intorno ai 73 gradi. I telai da cronometro e da triathlon vanno da circa 76 a 80 gradi, ruotando il bacino in avanti perché l'angolo dell'anca resti aperto quando il busto si abbassa. Bianchi dichiara 76,5 gradi sull'Aquila CV e 77,5 gradi sull'Aquila RC, e spiega che il numero più verticale riflette quello che hanno chiesto i suoi cronoman WorldTour.

La terza è che molti ciclisti finiscono una taglia sotto la propria taglia da strada, perché l'avantreno deve scendere e gli appoggi stanno davanti al tubo di sterzo. La nostra guida alle taglie Bianchi da strada è il riferimento giusto per la metà stradale di quel confronto.

La quarta è il regolamento. L'articolo UCI 1.3.013 mette la punta della sella almeno 5 cm dietro il piano verticale che passa per il movimento centrale. Su richiesta è prevista una deroga morfologica. Il regolamento limita anche quanto in avanti possono arrivare le prolunghe. Il triathlon senza scia non ha un limite del genere. L'Aquila è costruita per il lato UCI di quella linea, un punto che trattiamo nella nostra guida su bici da cronometro e bici da triathlon.

Un limite da segnalare. Bianchi non pubblica una tabella di pad stack e pad reach per nessuna delle due Aquila. Quello che pubblica è il kit di spacer: BikeRadar riportava al lancio della RC che le prolunghe arrivano con spacer da 5, 10 e 20 mm, per un rialzo massimo degli appoggi di 75 mm.

Trova la taglia in fretta

Trova la tua altezza, incrocia il dato con il cavallo, poi leggi in orizzontale. Le due generazioni sono mostrate separatamente perché le loro lettere di taglia non coincidono.

La gamma dell'Aquila RC si ferma alla S, quindi chi sta sotto i 170 cm circa è servito meglio dalla CV in XS. Il cavallo è una guida migliore dell'altezza, e i tuoi attuali pad stack e pad reach sono migliori di entrambi.

Come misurarti

Altezza. Mettiti scalzo contro un muro, talloni uniti, guardando dritto davanti a te. Appoggia qualcosa di piatto sulla testa, in bolla contro il muro, segna il punto e misura da terra.

Lunghezza gamba (cavallo). Scalzo, piedi a circa 15 cm di distanza, spingi un libro verso l'alto fra le gambe come se fosse una sella. Tienilo in bolla contro il muro, segna il bordo superiore e misura da terra fino al segno. Per l'altezza sella e l'altezza di scavalco conta più dell'altezza corporea.

Bianchi non pubblica una taglia in centimetri per l'Aquila, quindi la scorciatoia da strada di moltiplicare il cavallo per 0,66 qui non si applica. Usa invece le tabelle di stack e reach.

Aquila RC (l'attuale ammiraglia da cronometro)

Bianchi dice che l'Aquila RC ha richiesto 20 mesi di sviluppo con i suoi corridori WorldTour, fra cui il vincitore di tappa al Tour de France Kévin Vauquelin. Dichiara un telaio da 1,3 kg e una forcella da 400 g, il passaggio per coperture da 28 mm e un risparmio di 16,1 watt a 50 chilometri orari rispetto alla generazione precedente. Sono dati dichiarati dal produttore, non risultati di test indipendenti. Tre taglie, un angolo del tubo sella di 77,5 gradi su tutta la gamma e foderi bassi da 410 mm.

Geometrie ufficiali Bianchi per l'Aquila RC, consultate su bianchi.com a settembre 2026. Angolo del tubo sella 77,5 gradi, angolo del tubo di sterzo 72 gradi in tutte e tre le taglie. Bianchi non pubblica una fascia di altezza del ciclista per ogni taglia.

Qui i salti sono insolitamente regolari: 14 mm e 24 mm di stack, 18 mm e 20 mm di reach. Questo rende la RC più facile da dimensionare rispetto alla maggior parte dei telai da cronometro, sempre che tu rientri nella gamma.

Aquila CV (generazione precedente)

La CV è stata l'ultima bici a freni a pattino a correre nel WorldTour, come ha notato BikeRadar quando la RC l'ha sostituita. È la versione che più facilmente si trova usata, ed è quella che copre i ciclisti più bassi. Quattro taglie, un angolo del tubo sella di 76,5 gradi, foderi bassi da 398 mm e un reggisella aero con testa reversibile che dà più o meno 18 mm di arretramento della sella. Bianchi indica un reggisella da 300 mm per XS e S, e da 350 mm per M e L.

Geometrie ufficiali Bianchi per l'Aquila CV, dalla pagina archiviata del kit telaio di Bianchi USA. Angolo del tubo sella 76,5 gradi, angolo del tubo di sterzo 72 gradi in tutte e quattro le taglie.

Leggi le due tabelle insieme e il quadro è chiaro. La CV L è 26 mm più alta della RC L a parità di reach, e la CV XS non ha un equivalente nella gamma attuale. Il sito Bianchi oggi elenca solo l'Aquila RC sotto cronometro e triathlon, quindi la tabella qui sopra è l'ultima geometria pubblicata per il telaio più vecchio.

Che cosa dicono i ciclisti sulle taglie dell'Aquila

Lo schema che esce dalla stampa specializzata è coerente, e riguarda la posizione più che la taglia del telaio. Warren Rossiter di BikeRadar ha descritto la RC come la bici che ha finalmente portato la piattaforma da cronometro di Bianchi ai freni a disco, con una corona forcella più larga e un raccordo del tubo di sterzo più pulito. La conseguenza sulla posizione è un avantreno più basso e più lungo di quello che offriva la CV.

Bianchi stessa è insolitamente diretta sulle intenzioni. I suoi testi dicono che l'angolo del tubo sella più verticale di 77,5 gradi riflette le preferenze dei cronoman di alto livello, e che il reach è cresciuto mentre la lunghezza del tubo orizzontale è rimasta la stessa. Leggilo come un avvertimento: la RC nasce prima di tutto per una posizione professionale, e chi passa da una CV deve aspettarsi di perdere stack e guadagnare reach a parità di lettera.

Il terzo schema è il cockpit. La RC arriva con un avantreno Vision FSA e una dotazione fissa di spacer, quindi l'escursione in altezza degli appoggi è limitata. Se sulla bici attuale hai già una pila alta di spacer, controlla i numeri prima di scegliere la taglia, non dopo.

In mezzo fra due taglie?

Scendi di taglia per una posizione più bassa, più corta e più affilata, e se corri cronometro brevi in cui la posizione si tiene per meno di un'ora. Sali di taglia per stabilità e lunga distanza, e se i tuoi appoggi stanno già vicini al limite alto della loro escursione. Busto lungo e braccia lunghe indicano una taglia in più, gambe lunghe e busto corto una in meno.

Sull'Aquila il telaio è solo una parte della risposta, perché sulla CV la testa del reggisella è reversibile e sulla RC la pila di spacer è limitata. Se cerchi usato, la nostra guida pratica all'acquisto di una bici da triathlon usata spiega che altro controllare, e il nostro pezzo su Bianchi alla Vuelta racconta come la gamma viene corsa.

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Se stai passando da una CV a una RC, la domanda è se la tua posizione attuale ci sta ancora. Mandaci i tuoi pad stack e pad reach, oppure parla con il nostro concierge prima di scegliere una lettera.

Avvertenza: le indicazioni di taglia di questa guida sono solo orientative e fornite in buona fede come guida generale. I valori di stack, reach, tubo di sterzo e interasse sono dati ufficiali Bianchi per le generazioni di modello citate, consultati a settembre 2026, e possono cambiare da un anno modello all'altro. Le fasce di altezza e cavallo sono la lettura che Bikeroom fa di quelle geometrie, non dati del produttore. Verifica sempre sulla bici specifica che stai comprando e, quando possibile, con un bike fit professionale.

Fonti: geometrie dell'Aquila RC su bianchi.com; geometrie del kit telaio Aquila CV archiviate da Bianchi USA; BikeRadar, Warren Rossiter, 6 febbraio 2025.