Anche se le bici da strada o da corsa possono sembrare semplici, ci sono un gran numero di caratteristiche da considerare quando si acquista una bici con il cosiddetto “manubrio drop”.
Questa guida ti aiuterà a scegliere la bici da strada migliore per te.
Che tipo di bici da corsa dovrei acquistare?
Le bici da strada possono essere suddivise in due categorie generali: da corsa e da endurance.
Le bici da corsa “pure” , tendono a mettere il pilota in una posizione più bassa e più aerodinamica . Questo tipo di bici ha generalmente una geometria più aggressiva per una migliore maneggevolezza.
Le cosiddette bici da strada “endurance” permettono al ciclista di mantenere una posizione più eretta , e gli angoli del telaio sono un po’ più “ rilassati ” per fornire stabilità e comfort sulle lunghe distanze.
Per entrambe le categorie si parte tra 1.500 e 2.500 euro per una bici nuova entry-level o una bicicletta usata di fascia media .
Al di sotto di queste due grandi categorie ci sono altre categorie adatte a esigenze più specifiche.
Esistono due sottocategorie principali di bici da strada . Le migliori bici da strada aerodinamiche garantiscono velocità assoluta. Le migliori bici da arrampicata privilegiano la leggerezza rispetto all'aerodinamica.
Una categoria crescente di bici da strada è quella delle bici elettriche o e-road , dotate di motori nel mozzo o motori centrali e batterie integrate. Biciclette di nuova generazione che hanno tutte le caratteristiche tecniche ed estetiche di una moderna bici da corsa.
Quasi tutte le biciclette sono costruite su telai unisex. La possibilità di scegliere tra una varietà di misure di telaio (ora iniziano da 46 o XS) e le numerose opzioni possibili per personalizzare reggisella, manubrio e attacco manubrio garantiscono che ognuno ottenga la soluzione ideale per le proprie esigenze.
Presso Bike-room siamo in grado di offrire una grande quantità di biciclette da strada e da corsa di diverse tipologie, dimensioni e prezzi. Biciclette nuove da strada e da corsa, bici Km0, bici usate ricondizionate e bici dei Pro.
Di che materiale sono fatti i telai delle bici da strada?
Una delle principali differenze tra le bici da strada è il materiale del telaio
Molte delle bici da strada più costose sono realizzate in fibra di carbonio perché ha un elevato rapporto resistenza/peso, che consente ai marchi di creare biciclette leggere ed efficienti.
Le migliori bici da strada in alluminio possono offrire un'esperienza di guida e un livello di prestazioni simili alle bici da strada in carbonio, ma sono generalmente più convenienti perché l'alluminio è un materiale più economico. Tuttavia, tendono ad essere più pesanti. Molte delle bici da strada più economiche sono realizzate in alluminio.
Le migliori bici da strada in acciaio offrono un look classico ed elegante e molti ciclisti affermano che questo materiale del telaio offre una qualità di guida eccezionale, assorbendo i dossi della strada e fornendo una sensazione di guida "adrenalinica".
Le migliori bici da strada in titanio rappresentano spesso un investimento elevato a causa della difficoltà di lavorazione del materiale. Ma, come l'acciaio, sono desiderabili per la loro sensazione unica, il loro aspetto attraente e la loro esclusività.
Panoramica dei gruppi per bici da strada
Le biciclette da strada un tempo venivano chiamate 10 velocità, in riferimento alle due corone anteriori moltiplicate per le cinque ruote dentate posteriori.
Da allora, tuttavia, le trasmissioni delle bici da strada si sono evolute notevolmente e la maggior parte delle bici da strada ora ha due corone e tra nove e 12 pignoni, o ora anche 13, nella parte posteriore.
Shimano e Sram sono di gran lunga i marchi di gruppi più comuni , sebbene i gruppi Campagnolo , Microshift e FSA si può anche trovare.
In generale, le bici da endurance hanno marce più corte . Ciò significa che è più facile affrontare le salite, mentre le bici da corsa hanno marce più lunghe per una velocità massima più elevata.
Corone più grandi significano più velocità (e fatica), mentre quelli più piccoli, detti compatti , significano meno sforzo. Queste soluzioni sono più adatte all'arrampicata o ideali per chi affronta lunghe giornate in bici con ampi dislivelli.
Per una descrizione più dettagliata delle opzioni di mercato, consulta anche la nostra guida all'acquisto sui gruppi per bici da strada.
Freni a cerchione o freni a disco?
Per decenni, le bici da strada hanno utilizzato freni a cerchione chiamati anche V-Brake , in cui pastiglie in gomma morsetto contro i cerchioni.
Oggi, la maggior parte delle bici da strada di fascia media e alta sono dotate di freni a disco , utilizzati da molti anni sulle mountain bike .
Il dibattito tra freni a disco e freni a pattino è infinito, ma in breve, i freni a disco offrono una frenata superiore sul bagnato , sono più pesanti e richiedono una manutenzione più difficile.
I freni a pattino sono ancora molto comuni sulle bici più economiche. Sono leggeri , funzionano bene e richiedono una manutenzione molto bassa . Questo tipo di freno rimane un'opzione apprezzata dai ciclisti della vecchia guardia e non solo. Come dimostra l'attuale utilizzo di biciclette con freni a cerchione da parte dei campioni del ciclismo mondiale per percorrere alcune tappe critiche del Grand Tour .
Per saperne di più, in questo articolo proviamo a dare la nostra opinione sull'eterno dibattito tra freni tradizionali e freni a disco per bici da strada.
Cerchi in lega o carbonio?
Con poche eccezioni, le bici da strada sono dotate di ruote 700c con cerchi in lega o fibra di carbonio.
I cerchi in lega sono di serie su molte biciclette da strada, soprattutto nella fascia di prezzo medio-bassa, perché sono più economici da produrre.
I cerchi in carbonio stanno diventando più comuni sulle biciclette moderne. Le ruote in carbonio possono essere persino più leggere delle ruote in alluminio e possono anche essere più aerodinamiche perché l'elevato rapporto resistenza/peso del materiale consente ai produttori di creare ruote ad alto profilo . (Stiamo parlando di un profilo ruota fino a 90 mm).
Se possiedi una bicicletta con freno a cerchione , il materiale del cerchio stesso assorbe il carico della forza frenante. Ciò rende i cerchi in alluminio una scelta popolare perché quando il cerchio si usura a causa dell'uso, è più economico sostituire i cerchi in alluminio rispetto ai cerchi in carbonio.
Inoltre, i cerchi in alluminio offrono una migliore superficie frenante rispetto ai cerchi in carbonio in condizioni di bagnato , quindi molti ciclisti montano cerchi in alluminio sulle loro bici durante l'inverno, risparmiando le ruote in carbonio – se le hanno – per l'estate.
La crescente popolarità dei freni a disco ha reso superfluo il dibattito tra cerchi in alluminio e carbonio. Perché i freni a disco si legano a un rotore attaccato alla ruota piuttosto che il bordo stesso. I ciclisti possono ora optare per cerchi in carbonio qualunque sia il tempo o la stagione.
Con quali pneumatici viene fornita la mia bicicletta da strada?
La maggior parte delle bici da strada sono dotate di pneumatici con battistrada liscio o molto leggero.
Mentre un tempo gli pneumatici estremamente stretti erano standard, negli ultimi anni è diventato più popolare montare pneumatici più larghi sulle bici da strada . Le bici da corsa sono spesso equipaggiate con pneumatici larghi 25 mm , mentre le bici da endurance sono dotate di pneumatici da 28 mm o addirittura 32 mm.
Per quanto riguarda la larghezza, tutti questi pneumatici rotolano velocemente e quelli più larghi offrono maggiore aderenza (e velocità su superfici stradali più accidentate) in cambio di un po’ di peso extra.
I migliori pneumatici per bici da corsa offrono una combinazione di velocità (bassa resistenza al rotolamento), aderenza e resistenza alla foratura.
I pneumatici sono una delle cose più facili da cambiare, quindi non devi preoccuparti molto di ciò che viene fornito con la tua bici. Detto questo, se vuoi massimizzare il comfort della tua bici, assicurati che il telaio abbia spazio per pneumatici più larghi.
Ancora una volta, le bici da corsa che massimizzano l'aerodinamica di solito tendono ad avere pneumatici stretti, mentre le bici da endurance che offrono comfort in genere hanno pneumatici più larghi.
Ecco la nostra guida completa per scegliere il pneumatico giusto.
Come scegliere una bici da corsa in base al prezzo.
Ora che hai una panoramica di quali sono i principali fattori che incidono sul prezzo della bici, non resta che scegliere.
Considera anche un OTHER parametro fondamentale, lo stato delle bici. Una bicicletta usata certificata top di gamma di qualche anno fa sarà più conveniente di un prodotto nuovo a Km0 dello stesso livello.
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