Elegir la talla de una bicicleta de gravel 3T
3T fue pionera en la bicicleta de gravel aero, y la gama actual parte de esa idea: la Racemax para competir rápido, la Ultra para comodidad y aventura, la Extrema para el terreno más exigente y la Primo como todoterreno de estilo carretera. Dos cosas que conviene saber. Los cuadros actuales son más largos y altos que la Exploro original, así que quienes vienen de una Exploro antigua suelen bajar de talla para mantener su posición. Y la mayoría de los modelos admiten ruedas 700c y 650b, que 3T diseña para mantener un comportamiento constante: la elección de la rueda tiene que ver con el volumen del neumático y el terreno, no con la talla.
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Ten en cuenta. Estas tallas son un punto de partida, no una garantía. La propia 3T insiste en comparar el stack y el reach con tu bicicleta actual más que en cualquier tabla por altura: trata las franjas de altura como una guía y confírmalas con un estudio biomecánico cuando puedas.
Encuentra tu talla rápidamente
Localiza tu altura, contrasta la longitud de tu entrepierna y lee la fila. Solo la Racemax baja hasta la XS y sube hasta la XXL; los otros cuatro modelos van de la S a la XL.
| Altura del ciclista | Longitud de piernas (entrepierna) | Racemax | Racemax² Italia | Ultra² Italia | Extrema Italia | Primo² |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De 145 a 157 cm | De 66 a 74 cm | XS | — | — | — | — |
| De 157 a 168 cm | De 74 a 80 cm | S | S | S | S | S |
| De 168 a 176 cm | De 79 a 84 cm | M | M | M | M | M |
| De 176 a 183 cm | De 83 a 88 cm | L | L | L | L | L |
| De 183 a 192 cm | De 87 a 94 cm | XL | XL | XL | XL | XL |
| 192 cm o más | 94 cm o más | XXL | — | — | — | XL |
Solo la Racemax cubre a ciclistas muy bajos y muy altos. La Primo llega a alturas mayores dentro de su rango de S a XL, así que su XL es adecuada para ciclistas de hasta unos 200 cm.
Cómo tomarte las medidas
Altura. Ponte descalzo contra una pared, con los talones juntos, y mide hasta la parte más alta de la cabeza.
Longitud de piernas (entrepierna). Descalzo, con los pies separados unos 15 cm, presiona un libro contra la pared como si fuera un sillín y mide del suelo al lomo del libro.
La comprobación fiable. 3T recomienda hacer coincidir el stack y el reach con los de una bicicleta en la que ruedes bien. Si vienes de una Exploro original, espera que los cuadros actuales se noten más largos y altos, así que plantéate bajar de talla.
Competición
La Racemax es la gravel racer 700c aero y rápida, la geometría de referencia de 3T: baja y larga, pero con un stack más alto que la Exploro original. La Racemax² Italia es la versión de competición más reciente y aún más afilada, ligeramente más alta y larga en cada talla. Ambas son ideales para gravel rápido y liso y para asfalto.
| Reach (mm) | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Racemax | 353 | 364 | 374 | 382 | 390 | 401 |
| Racemax² Italia | — | 367 | 377 | 385 | 393 | — |
El stack de la Racemax va de 522 (XS) a 634 (XXL) mm; el de la Racemax² Italia, de 547 a 609 mm de la S a la XL.
Comodidad y terreno accidentado
La Ultra² Italia es el modelo más erguido y de larga distancia, preparado para horquilla de suspensión y tija telescópica, con el stack más alto y el reach más corto. La Extrema Italia es la especialista en terreno accidentado, más alta y corta que la Racemax para dar confianza fuera del asfalto, con holgura para neumáticos de hasta 57 mm.
| Reach (mm) | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Ultra² Italia | 360 | 368 | 376 | 384 |
| Extrema Italia | 358 | 368 | 376 | 384 |
El stack de la Ultra² va de 560 a 620 mm y el de la Extrema de 547 a 610 mm de la S a la XL, así que ambas quedan bastante más altas que la Racemax en la misma talla.
Todoterreno de carretera
La Primo es la más de carretera de la gama, la geometría con el reach más largo y franjas de altura desplazadas hacia arriba: una todoterreno versátil 700c o 650b más que una racer dedicada.
| Talla de cuadro | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 532 | 561 | 590 | 619 |
| Reach (mm) | 366 | 378 | 390 | 402 |
| Altura del ciclista | De 157 a 170 | De 168 a 180 | De 178 a 191 | De 188 a 201 |
Las cifras de stack de la Primo incluyen la tapa de cables, que añade unos 15 mm sobre el valor del cuadro desnudo que publica 3T.
Qué observan los ciclistas de 3T
La conclusión más útil es que la gama actual es más larga y alta que la Exploro original, y suma una buena cantidad de stack y reach, así que quienes tenían una Exploro suelen bajar de talla para conservar su posición anterior. La posición general es agresiva y de estilo carrera de carretera, con un ángulo de sillín pronunciado y un frontal bajo en comparación con las gravel típicas; la Extrema y la Ultra existen precisamente para añadir stack a quien quiere un frontal más alto. El perfil aero es realmente rápido en asfalto y gravel liso, a costa de un chasis rígido que algunos notan seco con neumáticos 700c finos. En cuanto a las ruedas, 3T iguala el radio de rodadura para que el comportamiento se mantenga constante tanto si ruedas en 700c por velocidad como en 650b por comodidad mullida y de gran volumen: elige por terreno, no por talla. El cableado integrado es limpio, pero complica los cambios en el cockpit y los viajes.
¿Entre dos tallas?
Baja de talla para un reach más deportivo, sube para un frontal más alto y tranquilo, y recuerda que toda la gama tira a larga, así que quienes vienen de una Exploro en particular deberían inclinarse por la talla inferior. Envíanos tu altura, tu entrepierna y el stack y el reach de tu bicicleta actual y haremos la correspondencia.
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Estas tallas son orientativas, no una garantía de ajuste. El reach y el stack son datos oficiales de 3T y de alta fiabilidad; el stack de la Primo incluye la tapa de cables. Las franjas de altura del ciclista son aproximaciones de la propia 3T, que la marca señala como indicativas, así que confírmalas con la bicicleta concreta que vayas a comprar.
