Resumen
- Pinarello amplió la gama Dogma XC a mediados de septiembre de 2026. La bici de competición pasa a llamarse Dogma XCR y cuesta 15.000 €.
- La nueva Dogma XCT va para maratón y downcountry. Mismo cuadro, horquilla de 120 mm, stack más alto, potencia más corta, componentes más robustos, 13.500 €.
- Una nueva serie Dogma XC usa un cuadro de TorayCa T900 en tres montajes, desde 6.500 € la XCT7 hasta 8.700 € la XCR9.
- Pauline Ferrand-Prévot ganó el título olímpico de cross country en París 2024 sobre una Dogma XC hardtail. Tom Pidcock ganó el título mundial de 2026 en Val di Sole sobre una Dogma XC.
- Pinarello no ha publicado una tabla de geometrías propia para la XCT, y los artículos del lanzamiento no coinciden en el grado de carbono del cuadro superior.
Qué ha cambiado
Hasta este mes la Dogma XC era una bici con un solo cometido. Ahora es una plataforma con tres nombres. La bici que corrió las Copas del Mundo conserva su cuadro y gana una R. La nueva XCT coge el mismo chasis y lo monta para quien sale cuatro horas, no ochenta minutos. La serie XC mantiene las formas y cambia el carbono: así es como el precio de entrada baja a 6.500 €.
Off-road.cc contó la gama el 17 de septiembre de 2026. Los precios de abajo coinciden entre off-road.cc, Bikerumor y cyclonline.
Dogma XCR: la bici de competición, con otro nombre
La XCR es la bici de competición de cross country con una decoración nueva y componentes actualizados. Lleva la horquilla RockShox SID de gama alta en 120 mm con el paquete Flight Attendant completo, y un amortiguador SidLuxe en el mismo sistema. El resto es SRAM XX SL con potenciómetro, ruedas DT Swiss XCR1200 y cubiertas Vittoria Mezcal Race de 2,4 pulgadas. Monta una tija telescópica RockShox Reverb AXS, con hasta 150 mm de recorrido según la talla del cuadro, según off-road.cc.
Flight Attendant es la diferencia de verdad. La suspensión lee el terreno y lo que hace quien pedalea, y se ajusta sola. Quita la maneta de bloqueo de una carrera en la que nadie tiene una mano libre, y es casi toda la razón de que la XCR cueste 1.500 € más que la XCT.
Dogma XCT: maratón y downcountry
La XCT no es un cuadro nuevo. Bikerumor cuenta que XCR y XCT comparten el mismo chasis, con el mismo recorrido de horquilla de 120 mm, y que la XCT se distingue por componentes algo más robustos, un stack más alto y una potencia más corta. El recorrido trasero de la plataforma es de 100 mm, ajustable a 90 mm con un amortiguador de carrera distinta.
Lo que sale de ahí es una bici con los mismos números debajo y otra postura encima. El montaje va en la misma línea. Una horquilla Fox 34 SL Factory sustituye a la SID, más ligera, con amortiguador Fox Float Factory, Shimano XTR Di2, tija telescópica Fox Transfer y cubiertas Maxxis Rekon de 2,4 pulgadas.
La Rekon es la señal más clara. Al lado de la Mezcal Race es una cubierta que tira al trail, con más taco y más carcasa. Pinarello está diciendo que quien lleve la XCT irá de freno entrando en curvas más rotas, más lejos de un avituallamiento.
La XCT es para quien corre maratón y downcountry, y para quien quiere este chasis en una postura que aguante seis horas.
La gama completa y los precios
| Modelo | Cuadro | Suspensión | Grupo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Dogma XCR | TorayCa de grado superior | RockShox SID 120 mm y SidLuxe, Flight Attendant | SRAM XX SL con potenciómetro | 15.000 € |
| Dogma XCT | Mismo cuadro que la XCR | Fox 34 SL Factory 120 mm y Fox Float Factory | Shimano XTR Di2 | 13.500 € |
| Dogma XCR9 | TorayCa T900 | RockShox Select+ | SRAM XO Eagle | 8.700 € |
| Dogma XCT9 | TorayCa T900 | Fox Factory | Shimano XT Di2 | 8.000 € |
| Dogma XCT7 | TorayCa T900 | RockShox SID 35 Base | SRAM Eagle 90 | 6.500 € |
Las ruedas son DT Swiss XCR1200 en la XCR, la XCT y la XCR9, y XR1700 en la XCT9 y la XCT7. En libras los precios van de 13.000 £ a 6.000 £, según off-road.cc.
A qué renuncia el cuadro T900
El TorayCa T900 es una fibra de módulo más bajo que el grado que usan las dos bicis de arriba. En la práctica eso suele significar un cuadro más pesado con la misma rigidez, o un cuadro menos rígido con el mismo peso. Pinarello no ha publicado pesos de cuadro de ninguno de los dos niveles, así que el tamaño del peaje no se puede saber.
El resto de la distancia se ve y se pone en euros fácilmente. La XCT7 de 6.500 € lleva horquilla RockShox SID 35 Base y transmisión mecánica SRAM Eagle 90 donde la XCR lleva Flight Attendant y SRAM XX SL. Esas son las piezas que cambiarías primero, y el cuadro es la pieza que no puedes cambiar. Para quien quiere las formas y el ajuste sin suspensión automática, la XCR9 de 8.700 € es la lectura sensata de esta gama.
El palmarés
La Dogma XC tiene uno de verdad. Pauline Ferrand-Prévot ganó el título olímpico de cross country en la colina de Elancourt el 28 de julio de 2024 sobre una Dogma XC hardtail, con 2 minutos y 57 segundos de ventaja, según MBR y olympics.com. Había pedido a Pinarello una versión hardtail específicamente para aquel circuito.
Tom Pidcock ganó el título mundial de cross country élite masculino en Val di Sole en 2026 sobre una Dogma XC, con 17 segundos sobre Charlie Aldridge, según Cyclingnews y Bikerumor. Bicycle Retailer contó en 2023 que la bici se desarrolló desde el otoño de 2022 con Pidcock, Ferrand-Prévot y el equipo técnico de Ineos Grenadiers.
Una precisión, por rigor. Ferrand-Prévot dijo que dejaría la montaña tras la temporada 2024 para irse a la carretera, según MBR. No hemos podido confirmar qué corredor de Ineos Grenadiers compite con la Dogma XC en 2026.
Lo que no está publicado
Ningún peso de cuadro y ningún peso de bici completa, de ningún modelo de la gama. Ninguna tabla de geometrías propia para la XCT, y eso importa porque el stack más alto y la potencia más corta son todo su argumento. Cyclonline sitúa la plataforma entre 67,5 y 68 grados de ángulo de dirección y unos 75 grados de ángulo de sillín efectivo, y afirma que los modelos comparten un cuadro y una geometría.
Con el carbono tampoco coinciden. Pinkbike y cyclonline llaman TorayCa M40J al cuadro superior, mientras que off-road.cc indica el cuadro de la XCT como M30J. Da el grado por no confirmado.
XCT, XCR o una Dogma XC de primera generación Pre-Owned
Si corres XCO y quieres que la suspensión piense por ti, la bici es la XCR, y el precio lo dice. Si tu temporada son maratón y pruebas largas de downcountry, la XCT te da el mismo cuadro en una postura que dura más.
Si lo que quieres sobre todo es el cuadro, la Dogma XC de primera generación es ahora el objeto interesante. Llegó a las tiendas en marzo de 2024, y es la misma plataforma sobre la que se construye la XCR. Una unidad Pre-Owned tiene sentido si aceptas la suspensión manual. Mira tres cosas: la talla de cuadro frente a la gama nueva, el historial de revisiones de amortiguador y horquilla, y si la tija telescópica y el cockpit son los que quieres conservar.
La colección de bicis de montaña Pinarello es donde aparecen en Bikeroom, dentro de la colección Pinarello completa. La colección XC reúne bicis de cross country de todas las marcas, la categoría de bicis de montaña es el listado más amplio, y la colección de bicis de montaña Pre-Owned es donde iría una Dogma XC de primera generación. Sobre cómo abordamos una Pinarello Pre-Owned, nuestra guía de compra de la Dogma F aplica el mismo método en carretera, y nuestra guía de grupos explica los sistemas electrónicos que se citan aquí.
Si estás decidiendo entre una XCT y una Dogma XC Pre-Owned para los maratón que corres de verdad, habla con nuestro concierge.
Fuentes: off-road.cc, Liam Mercer, 17 de septiembre de 2026; Bikerumor, la gama Dogma XC; Pinkbike, primer vistazo a la Dogma XCT; cyclonline, gama Dogma XCR y XCT; quimtbmagazine, 17 de septiembre de 2026; MBR, el oro olímpico de Ferrand-Prévot; Cyclingnews, el título mundial de Pidcock; Bicycle Retailer, el lanzamiento de la Dogma XC.
