Nuevas Amflow PX y PR: Novedades y por qué importan
Amflow ha lanzado dos nuevas eMTB equipadas con motores nuevos, que son mucho más potentes de lo que el ciclismo de montaña ha visto hasta la fecha.
Eso no es exageración, es la realidad de la ficha técnica.
El motor Avinox M2S cuenta con un par máximo de 150 Nm y una potencia máxima de 1.500 W. Tanto la nueva Amflow PX como la PR son eMTB de cuadro de carbono con 150 mm de recorrido que difieren en la disposición del carbono, el diseño de la batería y lo que cada bicicleta prioriza: peso y rendimiento, o facilidad de carga y autonomía.
En el otoño de 2024, Amflow aseguró su lugar en el centro de atención con los modelos PL Carbon Pro. Unos meses antes, en Eurobike, la marca había tomado por asalto el mundo del ciclismo junto con el DJI Avinox.
Las PX y PR no son solo una actualización, son una evolución completa de esa plataforma.
La geometría de trail restringida de la PL simplemente se sentía demasiado dócil cuando las cosas se ponían empinadas y rápidas. Amflow ahora ha mejorado las cosas con la PX Carbon Pro, una e-MTB dedicada, construida para senderos difíciles y descensos de alta velocidad.
Motor y batería de las nuevas Amflow PX y PR: Potencia que redefine la categoría
La sala de máquinas es donde ambas bicicletas justifican su precio.
El motor Avinox M2S (instalado en la PX Carbon Pro, PX Carbon y PR Carbon Pro) ofrece 150 Nm de par máximo y un límite de potencia máxima de 1.500 W. La PR Carbon utiliza el Avinox M2, que ofrece 125 Nm y un límite de potencia máxima de 1.100 W.
Tanto el Avinox M2S como el M2 mantienen niveles de ruido tan bajos como 45 dBA. Los motores refinan la entrega de potencia utilizando sensores y algoritmos de alta precisión para garantizar una sensación de pedaleo natural.
Eso importa en el sendero. Un par bruto que no se siente natural se vuelve agotador rápidamente.
La estrategia de la batería es donde se dividen las nuevas Amflow PX y PR.
Mientras que la PX Carbon Pro duplica el rendimiento con su batería de 700 Wh integrada permanentemente, la PR Carbon Pro toma un camino diferente: la batería extraíble de 800 Wh desplaza el enfoque hacia la usabilidad diaria y la flexibilidad, ampliando el atractivo de la bicicleta mucho más allá de los ciclistas de trail comprometidos.
¿Autonomía en el mundo real en la PX? Un ciclista de 85 kg obtuvo aproximadamente 40 km y 950 m de ascenso con la batería de 700 Wh. Un ciclista más ligero de 55 kg logró 65 km y 1.500 m de elevación antes de quedarse sin batería.
Esa brecha de autonomía es real. Conoce tu peso y tus senderos antes de decidir.
La PX admite carga rápida GaN 3x, pasando del 0% al 80% en aproximadamente 1 hora y 16 minutos.
La batería extraíble de 800 Wh de la PR, por su parte, se carga del 0 al 80% en aproximadamente 1 hora y 36 minutos, y puedes quitarla por completo de la bicicleta para cargarla en casa.
Cuadro, geometría y calidad de construcción de las nuevas Amflow PX y PR
La PX pesa en la clase de 20 kg y la PR en la clase de 22 kg. Los cuadros de fibra de carbono ultraligeros pesan solo 2,4 kg para la PX y 2,9 kg para la PR.
El nuevo cuadro de carbono PX de 2,4 kg es unos 130 g más pesado que la PL a la que reemplaza, pero notablemente mucho más rígido, lo que mejora el manejo y la precisión de la dirección.
Los ciclistas que forzaron la PL en terrenos técnicos sentirán esa diferencia de inmediato.
La historia de la geometría de las nuevas Amflow PX y PR es realmente impresionante.
Ambas bicicletas ofrecen 40 combinaciones geométricas potenciales. Los ciclistas pueden ajustar el ángulo del tubo de dirección en 5 posiciones, la altura del pedalier en 2 posiciones y la longitud de la vaina en 4 posiciones. El ángulo predeterminado del tubo de dirección es de 64,2° para la PX y 64,5° para la PR.
Para la suspensión, Amflow optó por un sistema de 4 barras revisado junto con FOX, con el objetivo de mejorar la eficiencia al pedalear y reducir la interferencia en la transmisión. El amortiguador trasero se ha ajustado para mejorar la sensibilidad inicial y filtrar pequeñas irregularidades.
La integración del motor es tan sutil que la bicicleta parece más una e-MTB ligera que una potencia enfocada al descenso. La apariencia general es moderna, limpia y premium: sin una unidad de motor voluminosa ni formas de tubo sobredimensionadas, solo una silueta nítida y deportiva.
Una queja honesta:
en el sendero, los cables traquetean notablemente contra la luz delantera integrada, añadiendo una banda sonora claramente audible.
Es algo pequeño, pero está ahí.
Puedes explorar la línea completa directamente: echa un vistazo a la Amflow PX Carbon 2027, la Amflow PX Carbon Pro 2027, la Amflow PR Carbon 2027 y la Amflow PR Carbon Pro 2027.
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Tecnología inteligente: El ecosistema Avinox en las nuevas Amflow PX y PR
Amflow y Avinox se posicionan ahora como marcas independientes, pero ambas se lanzaron con un fuerte respaldo tecnológico de DJI. Mientras Amflow aspira a establecerse como una marca de bicicletas independiente, Avinox opera como un proveedor independiente de sistemas de transmisión. Ambas claramente siguen beneficiándose de la experiencia de DJI en gestión de baterías, tecnología de sensores, software y sistemas de motores.
Ese trasfondo tecnológico se manifiesta en el sendero de maneras reales.
La última actualización de la aplicación Avinox Ride permite a los ciclistas importar rutas de aplicaciones de terceros, y la pantalla de control navegará sin conexión telefónica utilizando indicaciones giro a giro. Los ciclistas también pueden establecer una zona de frecuencia cardíaca objetivo: el sistema de transmisión ajustará automáticamente la asistencia al pedaleo para mantener al ciclista en esa zona.
La pantalla de control Avinox es una pantalla táctil OLED a todo color de 2 pulgadas integrada directamente en el cuadro. Los ciclistas pueden deslizarse entre pantallas para ver datos de conducción en tiempo real, autonomía estimada y controles de conducción.
Solo disponible en la Amflow PR, los ciclistas pueden emparejar la bicicleta con la aplicación Buscar de Apple para rastrear la ubicación de la bicicleta y el nivel de la batería en cualquier momento.
Esa es una característica genuinamente útil en el mundo real, especialmente en senderos concurridos.
¿Para quiénes son realmente las nuevas Amflow PX y PR?
Seamos directos. Las nuevas Amflow PX y PR no son bicicletas para principiantes.
La PX es la más cara, más ligera y un poco más agresiva de las dos plataformas, con un precio de venta al público de 10.199 USD para el modelo Carbon Pro equipado con Avinox M2S.
La PR Carbon comienza en 4.999 USD, lo que sigue siendo una inversión seria.
La PX está construida para ciclistas que se esfuerzan al máximo en terrenos técnicos, que cada gramo cuenta y a quienes no les importa una batería fija a cambio de un paquete más delgado y ligero.
Amflow quería que la PX fuera más segura en terrenos técnicos manteniendo la sensación ligera y fácil de conducir de la PL original.
La PR es un animal diferente.
La PR Carbon Pro apunta claramente a ciclistas que buscan el compromiso ideal entre el rendimiento en el sendero y la usabilidad diaria, a un precio de entrada más accesible.
La batería extraíble la hace práctica para ciclistas que no pueden llevar su bicicleta a un punto de carga, o que quieren cambiar rápidamente la batería y seguir dando vueltas.
Ninguna de las bicicletas es adecuada para ciclistas por debajo de la talla M —
la PR Carbon Pro está disponible en cuatro tallas, de la M a la XXL.
Lo mismo ocurre con la PX. Los ciclistas más bajos siguen sin tener suerte por ahora.
El conjunto completo se basa en una plataforma sólida de 160 mm para todo tipo de terrenos que logra un gran equilibrio entre capacidad y usabilidad. Con las opciones de extensor de autonomía planificadas, la capacidad total podría alcanzar hasta 1.300 Wh, lo que abre la puerta a paseos de exploración épicos y largos días en la montaña.
Preguntas frecuentes
¿Qué son las Amflow PX y en qué se diferencian de las Amflow PR?
Las nuevas Amflow PX y PR comparten la misma plataforma de carbono y cifras de recorrido (150 mm traseros, horquilla de 160 mm), pero atienden a ciclistas diferentes.
Las PX y PR difieren en la disposición del carbono, el uso de la batería y la intención general: la PX prioriza el peso y el rendimiento, la PR prioriza la facilidad de carga y la autonomía.
La PX lleva una batería delgada y fija de 700 Wh. La PR incorpora una unidad extraíble de 800 Wh y una geometría ligeramente más relajada.
¿Qué motor impulsa las nuevas Amflow PX y PR?
Los modelos PX Carbon y PR Carbon Pro están impulsados por la unidad motriz Avinox M2S, la más potente de las dos. Ofrece 1.300 W de potencia y 130 Nm de par en modo estándar, que se pueden aumentar a 150 Nm y 1.500 W durante 60 segundos en modo Boost.
La PR Carbon base utiliza el Avinox M2, que aún ofrece 1.100 W de pico y 125 Nm.
¿Qué tan ajustable es la geometría de las nuevas Amflow PX y PR?
Mucho.
Ambos cuadros tienen tres puntos de ajuste de geometría: el flip-chip horst-link para la longitud de la vaina, el flip-chip del balancín para la altura del pedalier y dos cazoletas de dirección adicionales para ajustes del ángulo de dirección de -1°, -0.5°, 0°, +0.5° y +1°. El ajuste de la vaina abarca de 438 mm a 451 mm, y el BB puede subir 4 mm o bajar 12 mm con respecto a la configuración de serie.
¿Cuál es la autonomía real de la batería en las nuevas Amflow PX y PR?
La autonomía varía mucho según el peso del ciclista y la selección del modo. En la PX,
un ciclista de 85 kg obtuvo aproximadamente 40 km y 950 m de ascenso, mientras que un ciclista de 55 kg alcanzó 65 km y 1.500 m de elevación con la misma batería de 700 Wh.
La batería extraíble de 800 Wh de la PR afirma ofrecer hasta 158 km, aunque el uso real en senderos siempre se quedará corto de esa cifra.
¿Quiénes NO deberían comprar las nuevas Amflow PX y PR?
Si eres un ciclista de baja estatura, ninguna de las bicicletas se fabrica en tallas inferiores a la mediana. Si quieres una eMTB "plug and play" con una red de distribuidores en cada esquina, el ecosistema Amflow aún está creciendo
casi 20 competidores utilizan ahora el sistema Avinox, pero los puntos de servicio dedicados de Amflow siguen siendo limitados en muchas regiones. Y si el presupuesto es ajustado, existen alternativas capaces a precios más bajos. Las nuevas Amflow PX y PR recompensan a los ciclistas que saben lo que quieren y están dispuestos a pagar por ello.
