So funktionieren die BMC Rennrad-Größen
BMC baut seine Rennräder rund um sechs nummerierte Größen, 47 bis 61, und veröffentlicht Körpergrößenbereiche, die sich bewusst überschneiden. Das ist ein Merkmal, kein Fehler: Die Marke geht davon aus, dass viele Fahrer zwischen zwei Größen liegen, und möchte, dass du nach Körperproportionen wählst statt nach einer einzelnen Zahl. Die drei aktuellen Rennrad-Plattformen teilen sich diese Größen, positionieren dich aber sehr unterschiedlich, von der tiefen, nach vorn gerichteten Teammachine bis zur hohen, entspannten Roadmachine. Dieser Ratgeber stellt die Geometrien nebeneinander und erklärt, wie du die richtige findest.
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Lies das zuerst. Da sich die Körpergrößenbereiche von BMC absichtlich überschneiden, sind die Größen unten eine wohlüberlegte Empfehlung und keine feste Regel. Das Verhältnis von Oberkörper zu Beinen, deine Beweglichkeit und deine Fahrziele verschieben alle die Antwort, und ein professionelles Bikefitting klärt sie endgültig.
Schnelle Übersicht
Finde deine Körpergröße, bestätige sie mit deiner Schrittlänge und lies die Zeile ab. Das Teammachine SLR und das Teammachine R teilen sich nahezu identische Werte, daher erhalten sie eine Spalte; die Roadmachine baut höher und kürzer.
| Körpergröße | Beinlänge (Schrittlänge) | Teammachine SLR & R | Roadmachine |
|---|---|---|---|
| unter 160 cm | unter 72 cm | 47 | 47 |
| 160 bis 166 cm | 72 bis 76 cm | 47 | 47 bis 51 |
| 166 bis 174 cm | 76 bis 81 cm | 51 | 51 |
| 172 bis 180 cm | 80 bis 85 cm | 54 | 54 |
| 178 bis 186 cm | 84 bis 89 cm | 56 | 56 |
| 184 bis 192 cm | 88 bis 93 cm | 58 | 58 |
| über 190 cm | über 92 cm | 61 | 61 |
Beachte, wie die Bereiche ineinander übergehen. Wenn dich deine Körpergröße gleichzeitig in zwei Zeilen einordnet, ist das zu erwarten. Den Ausschlag geben die Proportionen und wie aggressiv du sitzen möchtest.
So nimmst du deine Maße
Stell dich in Socken aufrecht an eine Wand und markiere den höchsten Punkt deines Kopfes für die Körpergröße. Für die Schrittlänge drückst du ein Buch zwischen deinen Beinen nach oben, als würdest du darauf sitzen, und misst dann vom Boden bis zum Buchrücken. Eine praktische Kontrolle: Die Schrittlänge in Zentimetern multipliziert mit 0,66 ergibt eine ungefähre Rahmengröße zum Abgleich mit der Tabelle.
Die drei Rennrad-Plattformen
Teammachine SLR (leichtes Race)
Das Teammachine SLR ist das Kletter- und Allround-Rennrad: lang und tief, aber nicht brutal, mit einer nach vorn gerichteten Sattelposition über dem Tretlager. Es ist das WorldTour-Rad für Fahrer, die bergauf und überall sonst schnell sein wollen. Größen: 47, 51, 54, 56, 58 und 61.
| Rahmengröße | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach (mm) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Körpergröße | unter 166 | 166 bis 174 | 172 bis 180 | 178 bis 186 | 184 bis 192 | über 190 |
BMC verbaut an den kleinen Größen längere Vorbauten, sodass sich das Cockpit länger anfühlen kann, als die Zahl vermuten lässt. Berücksichtige das, wenn du zierlich bist.
Teammachine R (aero Race)
Das Teammachine R ist das schnellste Rad, das BMC baut, ein aero Racer, dessen Geometrie bis auf ein bis zwei Millimeter der des SLR entspricht, aber mit einer etwas tieferen, engagierteren Front. Langer Radstand und großzügiger Nachlauf halten es satt auf der Straße statt nervös. Größen: 47, 51, 54, 56, 58 und 61.
| Rahmengröße | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 504 | 528 | 548 | 563 | 582 | 608 |
| Reach (mm) | 368 | 378 | 387 | 393 | 402 | 409 |
| Körpergröße | unter 166 | 166 bis 174 | 172 bis 180 | 178 bis 186 | 184 bis 192 | über 190 |
Wenn du deine Teammachine SLR Größe bereits kennst, ist das R dieselbe. Wähle zwischen beiden nach dem Fahrcharakter, nicht nach der Passform.
Roadmachine (endurance)
Die Roadmachine ist das Rennrad von BMC mit geglätteten Kanten: rund 20 bis 35 mm mehr Stack und etwa 15 mm weniger Reach als die Teammachine bei gleicher Größe, für eine aufrechte, stabile Ganztagesposition, die trotzdem präzise lenkt. Größen: 47, 51, 54, 56, 58 und 61.
| Rahmengröße | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 525 | 550 | 570 | 595 | 620 | 645 |
| Reach (mm) | 370 | 379 | 383 | 388 | 393 | 398 |
| Körpergröße | unter 160 | 158 bis 174 | 172 bis 180 | 178 bis 186 | 184 bis 192 | über 190 |
Das ist die Wahl, wenn dir die Teammachine an der Front zu tief ist. Sie fährt eher straff als plüschig, aber die Position ist deutlich schonender für Rücken und Nacken.
Fitting-Hinweise von BMC Besitzern
Das Thema, das immer wieder auftaucht, sind jene überlappenden Größenbereiche: viele Fahrer passen tatsächlich in zwei Größen, also wähle nach Proportionen, nicht allein nach der Körpergröße. Wenn es knapp ist, gehen die meisten kleiner, denn Höhe mit Spacern und Vorbau hinzuzufügen ist einfacher, als sie zu entfernen, besonders bei der Roadmachine. Die Ausnahme sind lange Beine mit kurzem Oberkörper, wo eine Nummer größer einen Mast aus freiliegender Sattelstütze vermeidet. Kleine Teammachine Rahmen kommen mit längeren Vorbauten, sodass sich die Front geräumiger anfühlen kann als erwartet, und beide Teammachines haben einen langen Radstand, der etwas Wendigkeit gegen echte Stabilität bei Tempo eintauscht.
Unentschlossen zwischen zwei Größen?
Kleiner bedeutet direkter und tiefer, größer bedeutet ruhiger und höher. Lass deine Proportionen entscheiden: lange Beine drücken dich nach oben, ein langer Oberkörper zieht dich nach unten auf einen längeren Vorbau. Immer noch unsicher? Nenn uns deine Werte und wir helfen dir bei der Entscheidung.
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Willst du eine zweite Meinung? Unser Concierge ist da
Die überlappenden Größen von BMC machen die Entscheidung zwischen zwei Größen zu einer häufigen Frage. Teile uns deine Körpergröße, deine Schrittlänge und deinen Fahrstil mit, und unser Concierge-Team hilft dir, mit Sicherheit zu wählen. Schreib unserem Concierge.
Diese Empfehlungen dienen als allgemeine Orientierung und garantieren keine perfekte Passform für jeden Fahrer. Die Geometrie gibt die aktuellen BMC Daten wieder und kann sich über Modelljahre und Versionen ändern, prüfe daher immer das konkrete Rad, das du kaufen möchtest, und buche, wo möglich, ein professionelles Bikefitting.
