Ein Gespräch mit: Maurizio Bellin

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Bike-room: Willkommen im Bike-room, stellen Sie sich vor und nennen Sie drei Adjektive, die Ihnen widersprechen.

Mein Name ist Maurizio Bellin, ich arbeite bei Cicli Pinarello als Chief Of Operations, und drei Adjektive, die mich definieren... wow, wir starten gleich stark, darauf war ich nicht vorbereitet. Also: entschlossen, einfallsreich und respektlos.

Bike-room: Diese Antworten gefallen uns wirklich. Zunächst einmal vielen Dank, dass Sie gekommen sind und die Einladung angenommen haben. Ausgehend von diesen drei (herausragenden) Adjektiven können wir ein wenig Ihren „Weg“ als Mensch und als Radfahrer erkunden. Die Frage ist also: Wann war Ihr erster Kontakt mit dem Radsport, mit dem Fahrrad selbst, und wann haben Sie erkannt, dass das Fahrrad Ihr Leben sein würde?

Dies ist eine besondere Anekdote, die mir wirklich am Herzen liegt. Tatsächlich danke ich Ihnen, dass Sie gefragt haben, denn Sie lassen meinen Geist viele Jahre zurückgehen. Ich erinnere mich, dass ich sechs Jahre alt war und mit meinem BMX-Rad Schüsse spielte. Ich fuhr auf der Friedhofseinfahrt in meiner Heimatstadt, zusammen mit meiner Großmutter, die am Straßenrand saß. Plötzlich kam der Sportdirektor eines lokalen Radsportteams neben mich und sagte: „Aber warum bist du hier ganz allein und machst Sprints, komm mit uns.“ Sie gaben mir ein Fahrrad und ich begann sofort zu rennen. Ich erinnere mich, dass bald die ersten Siege kamen, darunter (und ich sage dies mit großem Stolz) der Gewinn des Lombardei Minicross-Meistertrikots. Denn damals begann man als Kind mit Minicross. Von diesem Moment an, bis zum Alter von 24 Jahren, fuhr ich weiter, folgte der gesamten Linie der Wettkampfkarriere.

Bike-room: Aus dieser ersten Antwort geht sofort hervor, dass Sie entschlossen sind, wie Sie sich selbst perfekt definiert haben. Attribute, die zu Ihrem Einstieg in den Profibereich führten. Bevor wir über Ihre Karriere als Manager in der Fahrradindustrie sprechen, möchten wir stattdessen über Ihre respektlose Seite sprechen, die „rauchige“ (wie uns einige Quellen sagen, die wir nicht offenlegen können). Erinnern Sie sich an eine Anekdote oder möchten Sie mit uns eine besondere Episode aus Ihrer Profikarriere teilen, die diese Seite von Ihnen am besten veranschaulicht? Jenseits der Siege und der Wettbewerbsfähigkeit.

Oh Gott, für eine Anekdote müssten wir vielleicht eine ganze Episode der Serie verbringen! Ich habe keine besondere Anekdote, aber ich erinnere mich gut an die Worte eines der Teampräsidenten, als ich 18 Jahre alt war. Er sagte uns: „Jungs, denkt daran, große Ernsthaftigkeit und großes Engagement. Aber vergesst nicht, dass ihr ein Alter habt, das nie zurückkommen wird.“ Hier, vielleicht habe ich diesen Rat sogar ein wenig zu ernst genommen... (Maurizio lacht).

Bike-room: Nun, lassen Sie uns über Ihre Zeit im Profiradsport sprechen. Wie war es und wann haben Sie entschieden, und vor allem, wann haben Sie erkannt, dass es der richtige Zeitpunkt war, Ihr Fahrrad an den Nagel zu hängen? Und wann haben Sie verstanden, dass das Fahrrad immer das Zentrum Ihres persönlichen und beruflichen Lebens sein würde?

Also, ich wurde mit 22 Profi, was für die Ära, in der ich fuhr, das richtige Alter war. Heute gewinnen sie mit 22 die Tour de France, aber das ist eine andere Geschichte. Mit dem Übergang zum Profisport habe ich sofort verstanden, wie wichtig Engagement, Opferbereitschaft und Hingabe sind, um wettbewerbsfähig zu sein. Von meiner Seite habe ich es definitiv mehr dank meines Talents als durch harte Arbeit in den Profibereich geschafft. Ich muss zugeben, dass ich in späteren Jahren zu dieser Erkenntnis kam und es mir selbst eingestand. Offensichtlich bedeutete die große Menge an Arbeit, die ich leisten musste, dass die Gesamtbewertung meiner Karriere sicherlich „kompromittiert“ war. Nachdem ich meinen Kindheitstraum erreicht hatte (in der ersten Klasse wollte mein Banknachbar Astronaut werden, der andere, glaube ich, Formel-1-Fahrer... und ich wollte die Milano Sanremo fahren), fühlte ich mich in gewisser Hinsicht am Ende eines Weges angekommen. Es war an der Zeit, eine „neue Reise“ zu beginnen, bei der Talent nicht ausreichen würde, ich entschied, dass „die Arbeitswelt bereit für mich war“.

Bike-room: Sie bieten uns sicherlich interessante Denkanstöße. Der Weg, den Sie eingeschlagen haben, ist in der Fahrradindustrie nicht ungewöhnlich. Aber in Ihrem speziellen Fall ist es ein Beispiel dafür, wie die von Ihnen erwähnte Ausdauer, kombiniert mit dem Talent, das auch im Management offensichtlich ist, es Ihnen ermöglichte, bei Pinarello zu landen. Können Sie den Aufstieg beschreiben, der Sie zu einer Schlüsselrolle in einem der weltweit führenden Fahrradunternehmen führte?

Bevor ich antworte, möchte ich auf den ersten Teil dieser Frage eingehen. Denn nachdem ich die Entscheidung getroffen hatte, mit dem Rennen aufzuhören, habe ich viel gelesen und herausgefunden, welche Aspekte ich im Profisport, also auf höchstem Niveau, gereift habe, die auch in der Geschäftswelt und der Arbeit im Allgemeinen sehr konsistent sind. Die große Entschlossenheit, zu wissen, wie man sich mit Teamarbeit bewegt, und vor allem die Planung, um das Ziel zu erreichen. Dieser rote Faden aus dem Sport habe ich in der Arbeitswelt angewendet, was mir, wie erwähnt, ja, ein fast unerwartetes Wachstum ermöglichte. Denn diese Werte, die ich seit meinem sechsten Lebensjahr in mir trage, als ich anfing, tauchten natürlich und automatisch auf, als wären sie in meiner DNA verankert. Ich habe nicht sofort erkannt, wie diese Werte dann meinen gesamten Weg in klarer Weise beeinflussten. Ein Weg, der mich 13 Jahre lang bei FSA Europe sah (einem Unternehmen, dem ich für immer dankbar sein werde), zuerst als Verkäufer, dann als Vertriebsleiter und schließlich als General Manager. Die gleichen Werte, die es mir dann ermöglichten, bei Pinarello zu landen. Ich arbeite jetzt seit zwei Jahren bei Pinarello in einer Rolle, die sich der Produktentwicklung und Industrialisierung widmet. Also ja, von dieser Friedhofsstraße mit dem BMX habe ich einen kleinen Weg zurückgelegt, und das immer dank des Fahrrads.

Bike-room: nun anstelle einer spezifischen Frage. Beim Durchstöbern des Internets haben wir ein schönes Bild auf Ihrem Instagram-Profil gefunden, auf dem ein Whiteboard zu sehen ist. Das dann irgendwie symbolisch für Ihre Reise steht. Auf dem Foto ist Tom Pidcock, der Weltmeister im Cyclocross, zu sehen. Unter diesem Bild steht eine schöne Bildunterschrift, die besagt „vom weißen Blatt zum Regenbogentrikot“. Hier, unserer Meinung nach, fasst dieses Foto und seine Beschreibung ein wenig zusammen, worüber wir gesprochen haben. Die Frage ist auch ein wenig provokant. Haben Sie sich nicht gegenüber Tom als der Führer gefühlt, der nicht nur das Produkt entwickelt hat, sondern auch diese Verschmelzung von Talent, Leidenschaft und Hingabe ermöglicht hat, die ihn dann zum Weltmeisterschaftssieg führte?

Zunächst möchte ich darauf hinweisen, dass ich nicht allein arbeite, sondern ein F&E-Team von fünf Ingenieuren habe, die für mich und natürlich für das Produkt von grundlegender Bedeutung sind, aber vor allem werden wir von Fausto Pinarello geleitet. Zusammen mit ihnen fühlte ich mich mehr wie ein Koch mit seinem Kunden, der speziell nach Zutaten fragte, die er für ein Gericht mit Anforderungen für ihn wollte. Wir haben es geschafft, weil wir wirklich von einem leeren Blatt Papier aus begonnen haben, von seinem direkten Feedback. Lassen Sie mich eine Klammer öffnen. Zum Zeitpunkt der ersten Treffen wussten wir nicht, wer seine Gegner bei den Weltmeisterschaften waren, aber offensichtlich sind seine Gegner neben den Spezialisten, sie heißen Wout van Aert und Mathieu van der Poel, und für Tom war es grundlegend und ist es grundlegend, diese Phase des Rennens zu entwickeln, in der er eindeutig stärker ist als sie, das Laufen. Bei Cyclocross-Rennen gibt es tatsächlich Segmente, sei es für Treppen, sei es für Schlamm... wo die Jungs das Fahrrad auf die Schulter laden und laufen. Hier in diesen Segmenten ist Tom viel stärker als alle seine Gegner, und so bat er uns speziell, ein dediziertes Fahrrad zu entwickeln, um dieses Geschenk von ihm zu entwickeln und es dann auch auf den Markt anzuwenden. Denn offensichtlich finden sich alle Cyclocross-Spezialisten, vom Weltmeister Tom Pidcock bis zum Amateur, bis zum Enthusiasten, das Fahrrad auf die Schulter zu laden. Von hier aus machte der gesamte Entwicklungsprozess, dass der Rahmen eine anatomische Biegung im horizontalen Rohr annahm, denn in einer anderen Klammer wird das Fahrrad nur auf der rechten Seite angehoben, weil auf der linken Seite ein Kurbelgarnitur ist. Also haben wir die ergonomische Form des horizontalen Rohrs so gestaltet, dass das Anheben und Anlehnen des gesamten Fahrrads sehr komfortabel war. Und es war großartig zu sehen, wie Tom bei der Weltmeisterschaft triumphierte und genau auf der Treppe des Weltmeisterschaftskurses dieses Fahrrad hob und rannte. Für mich berührte es nicht einmal den Boden, man konnte es schweben sehen. Also eine enorme Zufriedenheit, denn wirklich vom leeren Blatt kamen wir dazu, die Weltmeisterschaft zu gewinnen, übrigens in einer sehr komplexen Zeit.

Bike-room: abschließend, es entstehen klare Synergien zwischen diesem Ansatz und unserer Vision. Ich beziehe mich auf ein Unternehmen mit Pinarello, das direkt mit einem Athleten spricht. Es ist ein großes Unternehmen, aber eines, das wirklich den spezifischen Bedarf von Athleten und Verbrauchern verfolgt. Wir sprechen über Wert, also den technischen und emotionalen Wert eines Fahrrads. Hier, wir bei Bike-room wollen diesen emotionalen Wert bewahren, Fahrräder aufbereiten und sie wieder zum Verkauf für Enthusiasten auf der ganzen Welt anbieten. Was halten Sie, Maurizio, von dieser Bike-room-Formel?

Die Welt hat sich in den letzten zwei Jahren verändert. Wir alle bemerken es daran, wie wir arbeiten und wie wir die Arbeitswelt, unsere Tage organisieren. Wie wir den Kalender mehr nutzen, wie sich die Zeiten entwickeln und wie das Homeoffice zur Realität geworden ist. Nicht nur in einigen Unternehmen und einigen Ländern, ich sehe eine allgemeine globale Entwicklung. Sicherlich sehe ich Bike-room innerhalb dieser Entwicklung der Welt. Eine neue Welt, ohne die alte zu vergessen, denn sie hat uns bis hierher gebracht. Aus meiner Sicht wünsche ich Ihnen viel Glück, denn die Herausforderung ist definitiv gewaltig, aber ich glaube fest daran, dass sich, da sich die Welt verändert hat, sicherlich auch das Format von Bike-room in diesen Entwicklungen widerspiegeln sollte.