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2024年9月21日から22日の週末に、チェルヴィアで第7回IRONMANイタリアが開催されます。この象徴的なトライアスロンブランドは、1980年代にハワイのカイルア・コナ島で誕生しました。2011年にアブルッツォで70.3の距離でイタリアデビューを果たした後、エミリア・ロマーニャで理想的な条件を見つけ、世界で最も参加者の多いIRONMANレースに成長しました。 「ロマーニャ」とアメリカのブランドとの関係は2017年に始まり、2028年まで続きます。2日間で3つのレース（フルディスタンスが土曜日、ハーフディスタンス/5150コンボが日曜日）が行われ、伝説的なナイトラン（5または10 km、5000人以上のランナーが参加）とIRONMANキッズ、若い参加者向けのフォーマットが木曜日に行われます。 IRONMAN: ロードバイク vs トライアスロンバイク IRONMANサーキットは3種類のレースで構成されています： フルディスタンス: 3.8 kmスイム / 180 kmバイク / 42.195 kmラン; ハーフディスタンス: 1.9 kmスイム...

フリースタイル、BMX、MTBクロスカントリー、およびロードサイクリングイベント（タイムトライアルとロードレース）の後、パリ2024オリンピックは、メダルをもたらし、記録を次々と打ち破ったトラックサイクリングの壮観なイベントを迎えました。これには、東京2020でイタリアがチームパシュートで樹立した記録（コンソンニ-ガンナ-ラモン-ミランの4人組、3:42.307）が含まれます。この記録は数日前の準決勝まで保持されていましたが、オーストラリアの強力なチームが3:40.730にタイムを短縮し、最終的に金メダルを獲得しました。特に、イタリアは女子マディソンで金メダルを獲得し、デュオのグアッツィーニ-コンソンニ（この大会でイタリアにとって11個目のメダル）と男子マディソンで銀メダルをヴィヴィアーニ-コンソンニのペアで獲得しました。 どのようにしてこのレベルのパフォーマンスに到達したのでしょうか？特別な秘密はなく、3つの要素の適切な組み合わせです： サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌ・ヴェロドロームの表面（世界で最も速いものの一つ）； 暑さ； トラックバイクの革新、これがこのスポーツとチームの成功に不可欠な部分となっています。 写真提供: UCI 私たちは未来的なトラックバイクがサン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌ国立ヴェロドロームのパーケットフロアを疾走するのを見ました。これはロンドン2012オリンピックで使用されたシベリア松材で作られています。この木材は加工が容易で、軽量で、天候、湿気、害虫、腐敗に対して耐性があります。さらに、高い共鳴能力を持っているため、バイオリンの製作にも使用されます。この種ではユニークなパリのトラックは、長さ250メートル、幅8メートル、半径23メートルの一定のカーブを持ち、43度の傾斜があります。これらの数値は通常よりもスムーズな移行を可能にし、いわゆる「スリングショット効果」を生み出し、ライダーが非常に高い速度に達するのを助けます。 天候条件も重要な役割を果たしました。雨の日と湿気のある暖かい日が交互に続くことで、「高度効果」のようなものが生まれました。これは、ベルギーチームのトラックスプリントの専門家であるジョニー・ミッチェルがCycling Weeklyの最近のインタビューでデビュー直前に説明したものです："気温が高いと、空気圧が低くなります。これは密度が減少するためです。そして、空気密度が低いと、サイクリストは抵抗を少なくして速く走ることができます"。 写真提供: UCI トラックバイクの特徴 一般的な考えとは逆に、トラックバイクは「ミニマル」な構造を持っています：単一のギアとブレーキがなく、加速、減速、停止する唯一の方法はペダルの速度を変えることです。これらはヴェロドロームの滑らかなパーケットでのみレースするように設計されているため、トラックバイクは通常のロードフレームや他のモデルに適用される考慮事項の対象ではありません。 非常に薄いプロファイルは空力を最大化し、文字通り「飛行」し、70 km/hを超える速度に達することができます。さらに、これらのバイクは各チームが採用する一連の技術的変数の対象となっています。コンポーネントとアクセサリー：ヘッドチューブ、ハンドルバーステム、フォーク、ハンドルバー、クランクセット、ホイール（通常は「ディスクホイール」、スポークホイールよりも空力的）、ペダル、クリート、シューズ、ヘルメット。さらに、空気抵抗を減らすために高圧で膨らませたタイヤがあります。 写真提供: UCI トラックサイクリングの衣装 トラックサイクリングでは衣装も重要な役割を果たします。すべてが可能な限りのミリ秒を得ることに焦点を当てています。アスリートは、空気抵抗を排除し、体に第二の皮膚のように密着する高度な技術の生地で作られたレーススーツを着用し、空力効率を高めます。一部のスーツには、肩や腕にミニチャンネルがあり、前から後ろへの空気の流れをより効率的にします。これらの改善はすべて、貴重な0.1秒を得ることを目的としています。 フットウェアに関しては、トラックサイクリストはロードサイクリストとは少し異なるシューズを使用することがあります。特にスプリンターは、スタートゲートを出る際に最大速度に達するために驚異的な力を発揮します。そのため、ペダルから足が滑るリスクを避けるために、クイックリリースクリートとペダルが使用され、追加のストラップが付けられます。 写真提供: UCI Bikeroomで、あなたの自転車のための最高のコンポーネントとアクセサリー...

イヴァン・バッソが彼のLinkedInプロフィールに最近書いたように、フランスと特別な関係を持つ彼（ツール・ド・フランスで2度表彰台に立ったことがある）、パリ2024オリンピックでのサイクリング「人々をつなぎ、忘れられない瞬間を作り出すスポーツであることを世界に証明している」。トム・ピドコックとポーリーヌ・フェラン＝プレヴォによるMTBクロスカントリーでのオリンピック金メダルに続き、タイムトライアルとロードレースのイベントでは、ベルギーのレムコ・エヴェネプールがオリンピック史上初めて同じ大会で2つの金メダルを獲得したサイクリストとなった。 写真提供: ザック・ウィリアムズ サッカーからサイクリングへ、チャンピオンの運命 14歳の時、レムコ・エヴェネプールはベルギーで有望な若手サッカー選手であり、彼の世代で最も才能のある左サイドバックの一人で、U15とU16のナショナルチームのユニフォームを着ていた。2017年、エヴェネプールは大きな期待を背負ってU19チームに昇格した。しかし、重傷を負い、サッカーを永遠に諦めざるを得なかった。しかし、偉大さを運命づけられた者にとって、敗北は選択肢ではない。「偉大さのために作られたエンジン」を持つ彼は、90年代にプロサイクリストだった父パトリックの足跡をたどり、サイクリングに全力を注ぎ始めた。 7年間で、レムコ・エヴェネプールは現代のサイクリング史に重要な章を書き加えた。ヨーロッパ選手権と世界選手権は、彼にとってタイムトライアルとロードレースでの主要なメダルを獲得する狩場となった。2020年、彼は初めてジロ・ディ・ロンバルディアに参加した。スタート時点で最年少のプロフェッショナルでありながら、彼は優勝候補だった。しかし、運命は再び彼を襲った。コモ湖のソルマーノからの下りで、ヴィンチェンツォ・ニバリに追いつこうとした際、彼はひどい転倒をした。カーブを誤り、橋の壁にぶつかり、谷に落ちた。結果は悲惨だった：骨盤骨折と右肺の打撲。彼は9ヶ月の回復を経て2021年に復帰した。そしてそれ以来、彼は止まらない。24歳のスーダル・クイックステップ ライダーがこれまでに達成した結果には、1回のジロ・デル・ベルギオ、2回のリエージュ-バストーニュ-リエージュ、1回のブエルタ、ウロンゴンでの1回の世界選手権金メダル、グラスゴーでの1回の世界選手権タイムトライアル金メダル、そして2024年ツール・ド・フランスでの3位が含まれる。 ツール・ド・フランスから1週間で2つのオリンピック金メダルへ ニースからパリまでのフィニッシュの間に数日しか経っていない中で、レムコ・エヴェネプールのような2つのパフォーマンスを見るのは印象的だった。ツール・ド・フランスでの3位の数日後に：「ツールが終わった翌日、私はほとんど一日中ベッドにいて、その後の日々の感覚はあまり良くなかった。回復してみんなを打ち負かせるか見てみよう。以前にもやったことがある」。 そして彼はそれを成し遂げた。世界タイムトライアルチャンピオンとしてパリに到着し、オリンピックコースを批判することをためらわなかった（「道路はひどく、穴が多く、タイムトライアルバイクで走るのは楽しくない」）、フィリッポ・ガンナとワウト・ファン・アールトを抑えて優勝し、ベルギーに初のオリンピック金メダルをもたらした。 写真提供: レムコ・エヴェネプール公式Facebookページ ロードレースでは、200kmを超える「グランドクラシック」スタイルの最長のレースで、スリリングな展開が繰り広げられた。しかし、レースが活気づいたのは最後の40kmで、マチュー・ファン・デル・プールがコースの重要なポイントの一つであるコート・ド・ラ・ビュット・モンマルトルの登りでアタックを試みたときだった：「私はレムコとワウトの間に挟まれていた - パリ-ルーベの勝者であり現世界チャンピオンは言った - このポイントでアタックすることでレースの流れを変えられると思った。ワウトが常に私を見ていることは知っていた、それはゲームの一部だが、レムコが私を捕まえて去っていったとき、レースは終わったと知っていた。彼はよくやった、私は彼のために嬉しい」。 最後のひねりは、ルーブルの近くでフィニッシュまで4キロ未満のところで起こった。レムコ・エヴェネプールはパンクに気づき、止まった。彼はメカニックにバイクの交換を叫んだが、追走者に対して1分以上のアドバンテージがあることを知らなかった。すべては数秒のうちに起こり、レムコはこう語った：「それはかなりストレスの多い瞬間だった、なぜなら私が持っていたアドバンテージを確信していなかったからだ。パンクの直前に、25秒と書かれたサインを見せられたが、明らかにそれは間違っていた。私はできるだけ早く新しいバイクを手に入れてフィニッシュラインを越えたかったので叫んだ。幸いなことに、すべてうまくいった」。 写真提供: ザック・ウィリアムズ Bikeroomで、偉大な国際サイクリングチームのバイクを Bikeroomは偉大なサイクリングに情熱を注ぎ、国際的なシーンでトップチームを駆り立てる情熱をよく知っている。だからこそ、私たちはタイムトライアルとロードレーサーに特化したプレミアムセレクションを作成しました。AG2Rシトロエン、アルケア・サムシック・プロサイクリング、イネオス・グレナディア、ユンボ・ヴィスマ、コフィディス、モビスターなどのトップ国際サイクリングチームのモデルを取り揃えています。

レブロン・ジェームズはアメリカのバスケットボールの象徴です。彼はスポーツを超えて真の生きる伝説となりました。しかし、「キング・ジェームズ」として高校時代からそのカリスマ的なオーラで呼ばれていた彼は、歴史上最も強く、最も多才で、高パフォーマンスのバスケットボール選手の一人であるだけではありません。オハイオ州アクロン出身の40歳近い彼は、社会的な活動にも深く関与しています。 スポーツの成果に加えて、世界的なバスケットボールスターであり、ロサンゼルス・レイカーズの選手 - パリ2024オリンピックの旗手 - は、フィランソロピストおよび活動家としての活動を続け、民間社会のロールモデルとしての地位をさらに確固たるものにしています。「選ばれし者」は、努力、決意、そして自分のイメージを善に使うことの価値を体現しています。そして、それは見た目ほど簡単ではありません。 写真提供: Canyon レブロン・ジェームズの人生における自転車 レブロン・ジェームズの自転車との特別な絆は幼少期に始まりました: "自転車に乗ることは私の人生で常に重要でした。子供の頃は、友達と一緒に移動したり、トレーニングに行ったりする手段でしたが、最も重要なのは、他の方法では手の届かないものにアクセスできることでした。今でも大人になっても、自転車に乗ると子供の頃に戻ったような気分になります"。 多くのNBAアスリートがサイクリングをバスケットボールの補助スポーツと考えているように（レジー・ミラー、ドウェイン・ウェイド、レアンドリーニョ・バルボサを参照）、レブロン・ジェームズは常にサイクリングを心身の健康を保つための素晴らしい代替手段として愛していることを公然と語っています: "顔に風を感じ、その自由をただ乗ることに勝るものはありません"。 写真提供: Canyon 学生のためのプログラム「Find Your Freedom」とCanyon Bicyclesとのコラボレーション サイクリングがレブロン・ジェームズの人生に与えた影響は非常に大きく、彼は多くの若者にも同じ影響を与えたいと考えました。そしてそれは実現しました。なぜなら、レブロン・ジェームズ・ファミリー・ファウンデーション（LJFF）を通じて、レイカーズのフォワードは故郷アクロンの学生たちにサイクリングへの情熱を伝えています。2011年から活動しているI PROMISEプログラムのおかげで、LJFFはモビリティ、アクセスビリティ、フィットネスを促進し、プログラムの各学生に新しい自転車を提供し、健康でアクティブなライフスタイルを送ることを約束し、学業を通じて良い成績を達成することを誓います。さらに、2022年半ばにレブロン・ジェームズはCanyon Bicyclesとのコラボレーションを開始しました。この象徴的なサイクリングブランドは、何百万人もの人々にインスピレーションを与え、ロード、MTB、グラベルなどあらゆる形態のサイクリングに恋をさせ続けています。この共通のビジョンから、「Find...

最近の論争にもかかわらず、パリ2024オリンピックの炎は、スポーツとそのアスリートの物語の両方にとって明るく燃え続けています。注目すべき例は、トム・ピドコックとポーリーヌ・フェラン＝プレヴォの勝利です。彼らはマウンテンバイククロスカントリーの新しいオリンピック金メダリストです。 両選手はトップポディウムに到達するという同じ目標を持っていましたが、その動機は異なっていました。ロードでもチーム・イネオス・グレナディアーズで競技する英国のアスリートは、東京2020に続く2連覇のオリンピック金メダルを目指していました。一方、フランスのライダーは、4回目で最後のオリンピックで、常に逃してきたタイトルを追い求めていました。 オリンピッククロスカントリー2024：2つのレース、千の感動 「退屈なコース」。それがトム・ピドコックがレースの数時間前にオリンピックコースを表現した言葉です。しかし、森の中のたった2本の木がレースを記憶に残るものにしました。決定的な瞬間の前に、ピドコックはパンクし、リードしていたヴィクター・コレツキーに30秒以上遅れをとりました。差を縮めた後、ピドコックは森の中でコレツキーと並び、左側から追い越し、肩を受けても動じませんでした。この重要な瞬間が彼に2本の木を通り過ぎ、フィニッシュまでリードを保つことを可能にしました：「私は勝つためにここに来た - 英国の現象はレース後に言いました - それが私の望んでいたすべてでした」。 写真提供: パリ2024 女子レースは異なる展開を見せ、フランスのポーリーヌ・フェラン＝プレヴォ がクロスカントリーマウンテンバイクイベントで金メダルを獲得しました。彼女はエランクールヒルコースでの素晴らしいソロ勝利を収めました。ロード、MTB、シクロクロス、グラベルで12回の世界チャンピオンである彼女は、2周目のメインクライムで激しいペースで攻撃し、オランダのライダーパック・ピーテルセとフランスの同胞ロアナ・ルコントを置き去りにし、フィニッシュまでレースを支配しました。彼女は涙を流しながらゴールラインを越え、オリンピックの夢を実現し、フランスの2つ目の金メダルを獲得した彼女の英雄を祝う歓喜の地元の観衆に迎えられました。パリ2024：「この結果は何年にもわたる努力の結晶です。すべては金メダルのために行われました。私はすべてのワールドカップでのようにレースをしたと思いますが、今日は人生の目標を達成したと言えます。まだ信じられません」。 写真提供: パリ2024 Bikeroomの豊富なマウンテンバイクセレクション Bikeroomでは、マウンテンバイクのすべての形態に情熱を注いでいます。そのため、広大なコレクションを作成しました。ファットタイヤのスリルを体験し、自然とつながりたい方のために。 私たちのウェブサイトでは、初心者向けのトレイルから、経験豊富なバイカー向けの挑戦的なシングルトラックや息をのむような下り坂まで、あらゆるライディングニーズに応える多くのモデルを見つけることができます。オフロードサイクリングの素晴らしい世界に足を踏み入れる準備ができているなら、Bikeroomがあなたのための場所です！

2023年はBMCにとって重要な年でした。技術と細部へのこだわりで世界的に知られるスイスのブランドは、そのTeammachineの進化形であるSLR Masterpieceを開発しました。これは、予算を気にせずに達成できるものの、独占的で比類のない例です。 最近、B2BセグメントのBMC顧客に提供されており、Bikeroomでは、オーストラリアのクライマー兼パッサーであるBen O'Connorが2023年のツール・ド・フランスで使用したものをすでに見つけることができます。 Ben O'ConnorのBMC Teammachine SLR Masterpiece 2023の特徴 非常にニッチな製品であるにもかかわらず、BMC Teammachine SLR Masterpiece (Mpc)は、パフォーマンス、信頼性、カスタマイズの象徴として、ワールドツアーレースの最高レベルで急速に認識されています。 これは、シートポストとこの驚くべき限定版コレクターズピースのために特別に作られた独占的なMpcアドオンを含むフレームセット（モジュールではなく）について話しています。 Bikeroomに掲載されているモデルは、オーストラリアのプロであるBen O'Connorが所有していた2023年モデルです：ブラックカラー、サイズ58、Campagnolo Super Record...

2024年のツール・ド・フランスで誰が勝つのかは確実には言えません。その間に、私たちの素晴らしいワールドツアー自転車のコレクションをぜひご覧ください！

自転車で旅をする美しさを発見し、恋に落ちることは、人生を変える経験です。それは真の日常の仕事のストレスからの逃避ルーチンとなり、完全な静けさの中でサイクリングしながら自然と触れ合う時間を提供します。この欲望は、特に近年、グラベルフレームのような3T EXPLOROの多様性のおかげで、人々にとってますます重要になっているようです。これらは、リラックスしたサイクルツーリズム（または自転車ツーリング）のニーズと、より冒険的なバイクパッキングの要求に応えます。しかし、これらの2つのグラベルバイキングの形態の違いは何でしょうか？基本的には、バイクのセットアップです。 写真提供: Pedro Sarmento Costa トライアスロンからグラベルバイクへ すべてのサイクリストが装備に関して自分の好みを持っていると仮定すると、最も純粋な形のバイクパッキングは、最小限のセットアップ（ラックなし）で、バイクに直接取り付けられたバッグを使用して、より高い操作性、速度、滑らかさを実現します。この点で、3T EXPLOROフレームは非常に軽量で、比類のない快適さを提供します。この3Tの小さな宝石のデザインには、オランダのエンジニアGerard Vroomenが関与しており、彼はCervéloの創設者の一人であり、世界有数のトライアスロンバイクの生産者です。IRONMANのような耐久スポーツでは、サイクリングは最大の快適さと乗り心地を必要とし、数時間サドルに座り続けるために、Vroomenの専門知識は非常に貴重です。 しかし、長距離の自転車旅行の場合は、ラックとパニエを使用して必要な装備をすべて運ぶ「サイクリングホリデー」アプローチを選ぶことができます。この場合でも、3T EXPLOROバイクフレームはサイクルツーリストのニーズを満たします。なぜなら、それは重いロードタイヤ、シクロクロスタイヤ（700c）、および27.5 MTBホイールを収容するように設計されているからです。 サイクルツーリズムかバイクパッキングか？Bikeroomの初心者向けヒント！ 複数日の自転車旅行に出かけることを決めたとき、目的地と装備の選択、そして身体的な準備が、経験を完全に楽しむために不可欠になります。バイクパッキングとは、ペダルを踏むたびに自分を没頭させ、新しい未踏の場所を発見することを意味します。サイクルツーリズムを実践することは、一方で、よりリラックスしたアプローチを必要とし、バイクパッキングへの入り口となることができます。いくつかの簡単なヒントだけで十分です。では、自転車旅行を始める前に考慮すべきこと（そして行うべきこと）は次のとおりです： 旅行の距離、期間、期間、および技術的な難易度を分析する。初心者の場合、3〜4日以内の旅行に制限し、あまり遠くない目的地を選び、できれば馴染みのあるルートを選ぶ方が良いです。そうすれば、自分で解決できない問題に直面した場合、最寄りの駅に到達して安全に帰宅することができます。これらの初期の経験は、身体的および精神的な耐久力を構築し、自転車に慣れ、新しい乗り方を学ぶのに役立ちます； 目的地を選んだら、ルートを計画する必要があります。フィットネスレベルと使用したい自転車の種類に基づいて安全な旅程をマッピングできる無料のアプリを含むさまざまなアプリがあります。初心者の場合、フィットしている場合は1日60〜70 km、完全に準備ができていないが試してみたい場合は25〜35 kmに制限することをお勧めします。また、どちらの場合も、滑らかな表面と少ない高低差のある二次道路を選ぶ方が良いです。ルート計画アプリは、グラベルバイクパスのようなコンパクトな表面を持つ事前にテストされたルートやセグメントを選択する可能性を提供します。また、装備の重量を考慮することも重要です。これは平均速度に影響を与えるためです。したがって、3T EXPLOROのようなフレームがそれを処理できるとしても、バイクを過剰に積載しない方が良いです；  写真提供: Pedro...