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タデイ・ポガチャル、ベキング2024で輝く
タデイ・ポガチャルは、イタリアのプロサイクリストであるマッテオ・トレンティンによって組織されたイベントの第4回目であるBeking 2024で、主要な人物の一人でした。このイベントは11月末にモナコ公国で開催されました。2020年に設立され、サイクリングを通じて慈善団体を支援し、自転車利用の意識を高めることを目的としたBekingは、サイクリング界の多くのスターにとって欠かせない存在となっています。彼らはポート・エルキュールの美しい風景の中で集まり、モナコの街でクリテリウムレースに参加します。 プロフェッショナル、アンバサダーアスリート、アマチュアが同じクリテリウムバイクレースコースで競う「プロアマ」レースから、チャリティーレースやプロと若手ライダーの対決まで、このイベントは単なるスポーツ競技以上のものです。持続可能性、教育、連帯に焦点を当てた活動を通じて、子供や若者の生活に変化をもたらす機会です。これらの努力は、重要なプロジェクトや原因を支援する収益をもたらす、非常に期待されるチャリティーオークションで頂点に達します。 今年は、スポーツ記念品や限定アイテムのオークションから得られた資金が、プロロゴの「ワールドチャンピオン」サドルの9つの限定版の1つにポガチャルのサインが入ったものなどがファイトエイズ財団、モナコ公妃シャルレーヌ財団、そして2023年にライダー自身によって設立されたBeking財団に寄付されました。「Bekingは本当に素晴らしいイベントで、毎年参加できることを嬉しく思います」と満足したポガチャルは言いました。「今回は天気が完璧ではなかったけれど、レースは楽しかったです。モナコでのレースは珍しい機会なので、ここで勝てたことに特に興奮しています。それはいつも特別な経験です。マッテオと全チームに、この重要な原因のためにこのイベントを続けてくれて感謝しています。雨の中でも多くの人々が集まるのを見るのは感動的です。イベントは年々成長しており、多くの子供たちが関与しているのを見るのはエキサイティングです。これはこのスポーツの未来、持続可能性、そしてBekingが推進する価値にとって重要です。一般的に自転車に乗る人が増えていることにも気づきましたが、これは間違いなく正しい方向に進んでいるというポジティブな兆候です。」 Beking 2024、クリテリウムバイクレース モナコ公国で開催されたクリテリウムバイクレースは、UCIのイベントカレンダーに正式に含まれ、プロサイクリストによってプロサイクリストのために設計されたサーキットです。彼らのスキルを披露し、観客を楽しませ、ライダー自身も楽しむことができます。 今年のBekingのエディションは雨の中で始まり、曇りの脅威的な空の下で続きました。それでも、モナコの街を埋め尽くすサイクリング愛好者たちを魅了し、関与させることに成功しました。レースの終わりにタデイ・ポガチャルと共に表彰台に立ったのは、マッズ・ペデルセン(リドル-トレック)とマイケル・マシューズ(チーム・ジェイコ・アルウラ)で、それぞれ2位と3位を獲得しました。彼らの存在は競争をさらにスリリングで激しいものにし、最後のキロメートルまで競り合いました。"天気が本当に試練でした、"とマッテオ・トレンティンはレース後に言いました。"しかし、私たちは前進することを決め、ラップ数を短縮してもショーを損なうことなく進めました。それは素晴らしく、無敵の雰囲気でした。私はとても嬉しいです。 Beking 2024の特別ゲスト:ピーター・サガン Beking 2024の名誉ゲストは、3度の世界チャンピオンであり、パリ〜ルーベとフランドルのツールの勝者であるピーター・サガンでした。"多くのプロフェッショナルがモナコに住んでおり、彼らがここに集まり、このイベントが年々伝えようとするポジティブなメッセージをサポートするのは絶対的な特権です、"とサガンは言いました。"モナコはまた、物流の観点からもアクセスしやすく、多くの人々がここに来て彼らのアイドルに会い、コース沿いで応援することができます。Bekingは素晴らしいアイデアで、うまくスタートし、今では第4回目に達しました。常に改善の余地があります。ここにいることが嬉しいです。レースには参加しませんでしたが、原因をサポートするために出席することが重要でした。 プロチームバイクがbike-room.comに サイクリングのプロフェッショナルからバイクのプロフェッショナルへ。「チームバイク」に関しては、bike-room.comは、40カ国以上でワールドツアーバイク、限定版、プレミアム自転車、トップティアのコンポーネントの販売においてリーディングマーケットプレイスです。 例えば2023年には、多くの利用可能なモデルの中で、コルナゴTT1が販売されました。これは、タデイ・ポガチャルが2022年シーズンにチームUAEエミレーツで使用したものです。要するに、Bikeroomでバイクを購入する理由はたくさんあります。少なくとも4つの理由をこの記事にリストアップしました。 ディスクブレーキ付きのコルナゴTT1 、タデイ・ポガチャルが2022年シーズンにチームUAEエミレーツで使用 ディスクブレーキ付きのコルナゴTT1 、タデイ・ポガチャルが2022年シーズンにチームUAEエミレーツで使用
中古のタイムトライアルバイクとトライアスロンバイクがbike-room.comに戻ってきました。
アスリートがタイムトライアルバイクを選ぶ理由はただ一つ:より速く走るためです。最良のタイムトライアルパフォーマンスを追求することは、サイクリストやトライアスリートの共通の目標です。タイムトライアルバイクはトライアスロンバイクと異なりますが、特定のモデルは両方のニーズを満たすことができます。 bike-room.comでは、常に市場のトップブランドからの厳選された中古タイムトライアルバイクを見つけることができ、IRONMANのような長距離トライアスロンイベントや、短距離のノードラフトやタイムトライアルレースに最適です。すべてのモデルはBikeroomチームによって選定され、スピード、空力、快適性を兼ね備えています。 これらの素晴らしいタイムトライアルバイクを驚くべき価格で購入する機会をお見逃しなく、これまでで最高のタイムを達成しましょう! 中古タイムトライアル&トライバイクコレクションを探索する bike-room.comで中古バイクを購入する理由 中古品には中古品と「中古品」があります。bike-room.comで中古バイクを購入することは、各モデルが慎重に選定され、厳格な認証基準を経ているため、安心して節約できることを意味します。 良い選択を!サイトでお会いしましょう。 Bikeroomチーム
「チューリッヒ2024 UCIロード世界選手権:忘れられない26歳の誕生日 タデイ・ポガチャル」
忘れられない誕生日を迎えたタデイ・ポガチャル。スロベニアのアスリートである彼は、1998年9月21日生まれで、チューリッヒ2024 UCI世界選手権のロードレースで、ブエルタ(同じスロベニアのプリモシュ・ログリッチが優勝)を除いて、ストラーデ・ビアンケ、リエージュ-バストーニュ-リエージュ、ジロ・デ・イタリア、そしてツール・ド・フランスで勝利を収め、同じ年にこれらすべてを達成した唯一のライダーとして、驚異的な自然さでシーズンを締めくくった。彼は天使のような顔と鷹のような目を持つが、他の誰とも変わらない普通の青年である。レースの日にアラームを聞き逃すこともある(世界選手権、編集者注):「最初はアラームを止め、2回目も止め、3回目は覚えていない。ルームメイトのトラトニクがベッドから引っ張り出してくれた」。 写真提供: UCI 「愚かな」100kmの逃げ 愚かな行動。それがポガチャルの言葉だ。彼は、虹色のジャージを手に入れるために行った100kmの単独逃げを指していた。これまでのところ、驚異的な年に欠けていた唯一のものだ:「愚かな行動をした。気づいたときには修正が遅すぎるようなものだ。自転車レースのゴールから100キロメートルも離れたところで単独アタックを仕掛けることはない。ましてや世界選手権で」。 言うは易し、行うは難し。特にあなたの名前がタデイ・ポガチャルで、シーズンの始まりにストラーデ・ビアンケで80kmの単独逃げを行った場合はなおさらだ。初期のシーズンで、しかも簡単な地形ではない。しかし、それがポギだ。彼はペロトンを尊重するが、自分自身も尊重する。彼の本能に従い、試してみることにした。「近くでどんな感じか見てみるために」と、イタリアの有名な歌手エンツォ・ヤンナッチがかつて言ったように。 その効果は壊滅的だった。誰もそんなアタックを予想していなかったからだ。特にレースの段階で、皆がまだ互いを見極めている時期に。戦術。おそらく、ポガチャルのような人には多すぎた。彼の頭が「行け」と言ったとき、彼は誰かから逃げるかのようにペダルを踏み始めた。ファン・デル・ポールとレムコ・エヴェネプールは信じられなかった:「彼は狂っているのか?彼は崩れるだろう」。しかし、そうではなかった。緑の火星人は、先頭集団に追いつくのに約20キロメートルを要し、彼の国の(そして部屋の)チームメイトであるトラトニクの助けを借りた:「私は苦しんでいた」 - スロベニア人は言った - 「しかし、後ろの他の人たちも苦しんでいることを知っていた」。 残り51キロメートルを少し超えたところで、タデイ・ポガチャルは一人になった。素数のように。ゴールまで。涙、解放の叫び、礼。彼のような人にとっても、子供の頃には「このジャージを夢見ることすらできなかった」壮大な達成。10月12日土曜日、ジロ・ディ・ロンバルディアが開催され、ポガチャルは再び打倒すべき男となる。 写真提供: UCI エヴェネプールの降伏 チューリッヒUCIロード世界選手権は、レムコ・エヴェネプールとタデイ・ポガチャルの対決が予想されていた。しかし、スロベニアの独演会となり、パリ2024で2度のオリンピック金メダリストは、まとまりのない追走グループに入り、5位に終わった:「彼がアタックする前に、私たちは状況をコントロールしていると感じていたので、ティージ(ベノート、チームメイト、編集者注)に、彼を1分か50秒程度に抑えられれば素晴らしいと言った。メダルを獲得することも素晴らしいことだが、それは私のキャリアを変えるものではない。私たちは全力を尽くしたが、今日、このタデイを打ち負かすことはできなかった。彼は恵まれた日で、私たちが後ろでペダルを踏んでいるのと同じ速さでペダルを踏んでいたので、彼はそれに値する。彼のシーズンを見てください」。 写真提供: UCI ベン・オコナーとファン・デル・ポールが表彰台に チューリッヒUCIロード世界選手権の表彰台に立ったのは、オーストラリアのベン・オコナーとオランダのマチュー・ファン・デル・ポールで、両者は対照的な感情を抱いていた:「ゴールから100kmのアタックで、彼はチャンスを捨てていると思った」 - 2023年の世界チャンピオンは記者会見で言った...
ガイド
€2500以下で販売されている最高の中古ロードバイク
"近くの中古自転車". "近くの自転車ショップ". "近くで中古自転車を買う場所". これらのフレーズのいずれかをスマートフォンに入力して、夢の自転車がすぐ近くにあることを期待してGoogleに頼ったことは何回ありますか?成功したかどうかはわかりませんが、この記事を読んでいるということは、中古自転車を買う場所の検索がまだ終わっていない可能性があります。 「世紀の取引」(たとえ中古のロードバイクでも)を手に入れるためのすべての試みが失敗した場合でも、心配しないでください。今日はあなたのラッキーデーです!Bikeroomは、高級新車および中古自転車のための最高のオンラインショップです。そう、中古自転車を買うことは真剣なビジネスです。当社の広範なカタログにあるすべてのモデルと同様に、"中古のロードバイク""セクションには、すべてのニーズと...すべての予算に対応するために設計された、驚くべき取引が満載されています。そして、「中古」が性能が劣ることを意味するわけではありません。中古のロードバイクは確かに独自の歴史を持っていますが、Bikeroomに到着すると、新しい歴史を書く準備が整っています。興味がありますか?当社のオンラインで中古自転車を購入するためのガイドをチェックしてください。それから、座って€2500以下で販売されている最高の中古ロードバイクのセレクションを探索してください! 中古スコットアディクトRC 30ロードバイク2023 夢のパフォーマンスを提供するように設計されたスコットアディクトRC 30は、すべてのディテールが1つの目標を念頭に置いて設計された超軽量のレーシングバイクです:競争相手を置き去りにし、あなたのライドを向上させること。軽量で速く、どんな状況でも目立つ準備ができています。妥協せずに応答性の高い高性能バイクを求めるサイクリストに最適です。Bikeroom価格:€2500(€4999、50%割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。) 中古スペシャライズドルーベロードバイク2022 伝説のパリ〜ルーベで7回の勝利を収めたスペシャライズドルーベバイクは、舗装の悪い道路や石畳からのすべての振動を吸収するように作られています。快適さとパフォーマンスが向上していますが、それを「快適なバイク」と誤解しないでください—ルーベは限界を押し広げ、道路を飛ぶために作られています。マイルを積み重ねるのが好きなサイクリストに最適です。Bikeroom価格:€2049(€4500、46%割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。) 中古BH RS1 3.5ロードバイク2023 エキサイティングな耐久ライディング体験を提供するように設計されたロードバイク、それがBH RS1 3.5の際立った特徴です。その軽量フレームと革新的なデザインにより、このロードバイクは長距離でのトップレベルのパフォーマンスに最適な選択です。長時間のライドを愛し、いつ出発するかは知っているが、いつ帰宅するかはわからないサイクリストに理想的です。Bikeroom価格:€2356(€3900、40%割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。)...
クリンチャータイヤ vs チューブラタイヤ、選び方の完全ガイド
クリンチャータイヤは、子供用自転車からシティバイク、BMX、ロードバイク、そしてより伝統的なMTBまで、さまざまな種類の自転車で標準的に使用される選択肢です。したがって、クリンチャータイヤを装備した自転車に乗ったことがある可能性は高いでしょう。 しかし、この記事を読んでいるということは、チューブラタイヤという概念に出会ったからかもしれません。友人がライド中に話題にしたり、最新のジロ・デ・イタリアの報道で耳にしたりしたかもしれません。情報源が何であれ、重要なのはあなたが興味を持ち、もっと知りたいと思っていることです。もしそうであれば、あなたは正しい場所にいます。クリンチャータイヤとチューブラタイヤの主な違いを探り、あなたのライディングニーズに最適なオプションを選ぶ手助けをしましょう。 クリンチャータイヤとは? クリンチャーは、前述の通り、最も一般的な自転車タイヤのタイプです。これらは、取り付けられる自転車の種類に特化して設計された外側の「カーカス」で構成されています。クリンチャーの最終層は硬いゴムでできており、リムの縁に「フック」してしっかりと固定されます。車のタイヤと同様に、自転車タイヤは底が開いています。このため、クリンチャーは適切に機能するためにインナーチューブを必要とします。名前が示すように、インナーチューブはタイヤを膨らませるために必要な圧力を生成する空気を含んでいます。空気を入れるとき、実際にはチューブを膨らませており、それがタイヤに圧力をかけます。 インナーチューブのバルブにはいくつかの選択肢があります。子供用自転車や通勤用自転車では、基本的で幅広のシュレーダーバルブが一般的です。より細く、流線型のプレスタバルブはロードバイクで一般的です。プレスタバルブを使用している場合は、それに適したポンプを用意してください。 市場には、以下の点で異なる多様なクリンチャータイヤが提供されています: コンパウンド トレッド 幅 耐久性 性能 自分のニーズに最適なものを選ぶためには、自転車をどのように使用する予定かを考慮することが重要です。純粋に楽しむための日曜日のレジャーライドには、標準的なクリンチャータイヤで十分です。一方、挑戦的なライド、レース、トレーニングセッションには、レーシングクリンチャータイヤが最適な選択です。 チューブラタイヤ チューブラタイヤは外見上クリンチャータイヤに似ていますが、機能は大きく異なります。クリンチャータイヤとは異なり、チューブラタイヤは完全に円形で、底が開いておらず、リムに「フック」しません。また、別のインナーチューブを必要としません。代わりに、インナーチューブはタイヤに直接縫い込まれており、構造の一部となっています。要するに、チューブラタイヤは一体型であり、クリンチャーはタイヤとインナーチューブの両方で構成されています。チューブラタイヤはリムに接着されており、接着剤がなければ使用中に過度に動いてしまいます。 あまり一般的ではありませんが、チューブラタイヤはプロのサイクリストや経験豊富なアマチュアの間で強い支持を得ています。これらはしばしば軽量で、場合によっては時間とともにより耐久性があります。しかし、チューブラタイヤに慣れていない場合は、正しく使用し、維持する方法を学ぶために少し時間を費やす準備をしてください。 クリンチャータイヤ vs チューブラタイヤ、長所と短所 クリンチャータイヤとチューブラタイヤの選択において、各タイプのロードバイクタイヤの長所と短所を比較することができます。しかし、常に考慮すべき重要な特徴がいくつかあります。 価格:...
TTバイクとトライアスロンバイク:TRIレースに最適なのはどちらか?
"TTバイクとトライアスロンバイク、どちらが良いのか?" これは長距離トライアスロン愛好者、特に初心者の間でよくある質問です。 このガイドでは、現代のタイムトライアル(TT)とトライアスロンバイクの技術的特徴、類似点、相違点を包括的に解説します。これらのマシンは、最先端の技術と空力を駆使して、時計と競争するために生まれました。 タイムトライアルバイクとトライアスロンバイクの両方が、スピードと空力を重視して設計されています。一見すると非常に似ており、詳細に見ても区別が難しいことがあります。しかし、ジオメトリやサドルの位置に関しては、かなり異なります。 UCI対IRONMAN ディスクブレーキを備えた新しいColnago TT1のプロトタイプ | Team UAE Emiratesのタイムトライアルバイク 最初に考慮すべき重要な点は、これら2つのバイクの特徴を理解することです。TTバイクは、国際自転車競技連合(UCI)が定める厳しいガイドラインに従わなければなりません。これらの規則は、チューブの幅からハンドルバーの長さ、サドルの位置までをカバーしています。トライアスロンレースでは、選手はUCIの規則に従う必要はありませんが、彼らの連盟や参加するサーキットのルールに従う必要があります。したがって、トライアスロンバイクの構築において空力は依然として重要ですが、ブランドはトライアスリートがレース目的で変更できない創造的なデザインソリューションを示すことができます。 Taylor KnibbがIRONMAN 70.3世界選手権でTrek Speed Concept SLRに乗る 始める前に: タイムトライアルバイクとは何か? ...
インタビュー
サイクリング界の大物たちの心にペダルを踏み入れよう。
イル・ロンバルディア 2024、ファウスト・マスナダの新たな始まり
"Going faster and winning, two sides of the same coin for a professional cyclist". This is how former Irish time...
「ダニエレ・コッリとの対談」
ダニエレ・コッリは、ロードとタイムトライアルのジュニアイタリアチャンピオンであり、2005年にプロに転向し、注目すべき勝利を収め、2010年に膝の癌を克服した後、様々なチームでサイクリングキャリアを続けるという大きな復帰を果たしました。
「ピーター・フィルとの対談」
カステルロット出身でカラビニエリスポーツセンターに所属するフィルは、アルペンスキーで活躍し、ワールドカップのランキングをリードし、アルベルト・トンバ以来初めてのイタリア人となりました。スキーの他に、彼はアマチュアサッカーもプレーしていました。
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