Ridley è uno dei pochi marchi che tiene separate cronometro e triathlon e dimensiona le due gamme in modo diverso. Il Dean Fast Disc è il telaio omologato UCI, venduto come kit telaio in S, M e L. Il Triton Fast è il telaio da triathlon, in XS, S, M e L. È anche quello per cui Ridley pubblica una finestra di regolazione degli appoggiagomiti, e non soltanto i numeri del telaio. Sfoglia tutte le bici Ridley su Bikeroom.
Nota bene. Le righe di altezza di questa guida sono soltanto orientative. Ridley non pubblica una tabella di altezza del ciclista per nessuna delle due bici. La sua assistenza consiglia di confrontare la lunghezza reale del tubo orizzontale della bici che usi adesso invece del valore di reach, e poi di farti seguire da un rivenditore per la messa in sella. Considera la tabella qui sotto un punto di partenza.
Trova la taglia in fretta
Trova la tua altezza, incrocia il dato con il cavallo, poi leggi in orizzontale per ciascun modello. Il Triton Fast ha quattro taglie contro le tre del Dean Fast, quindi le due colonne non si allineano.
| Altezza del ciclista | Lunghezza gamba (cavallo) | Dean Fast Disc | Triton Fast |
|---|---|---|---|
| sotto 165 cm | sotto 74 cm | S | XS |
| da 165 a 170 cm | da 74 a 77 cm | S | XS |
| da 170 a 176 cm | da 77 a 82 cm | S | S |
| da 176 a 182 cm | da 82 a 86 cm | M | S o M |
| da 182 a 188 cm | da 86 a 90 cm | M o L | M |
| da 188 a 194 cm | da 90 a 94 cm | L | L |
| 194 cm e oltre | 94 cm e oltre | L | L |
I corridori stanno spesso una taglia sopra queste righe. BikeRadar ha fotografato Alec Segaert, indicato in 181 cm, su un Dean Fast in taglia L nel 2023.
Come misurarti
Altezza. Mettiti scalzo contro un muro, talloni uniti, e misura fino alla sommità del capo.
Lunghezza gamba (cavallo). Scalzo, piedi a circa 15 cm di distanza, spingi un libro verso l’alto fra le gambe come se fosse una sella. Tienilo in bolla contro il muro e misura da terra al bordo superiore.
La formula del cavallo qui non serve. Ridley identifica questi telai con una sigla, quindi il moltiplicatore 0,66 che si usa sui telai da strada misurati in centimetri non aiuta. Porta piuttosto i valori di pad stack e pad reach di una messa in sella.
Dean Fast Disc (cronometro UCI)
Il Dean Fast nasce attorno alle regole UCI più permissive sui tubi. Il rapporto fra lunghezza e larghezza è passato da 3:1 a 8:1, e i triangoli di compensazione hanno permesso di allungare il tubo di sterzo. Ridley ha fatto girare le forme in CFD puntando alla resistenza aerodinamica a 55 km/h, poi le ha validate nella galleria del vento Bike Valley di Beringen. I pesi dichiarati sono 1.250 g per il telaio in taglia M, 460 g per la forcella e 341 g per la base del manubrio. Si vende solo come kit telaio.
| Taglia | Stack (mm) | Reach (mm) | Angolo tubo sella | Tubo di sterzo (mm) | Interasse (mm) | Altezza del ciclista |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 495 | 373 | 74,5° | 90 | 964 | non pubblicata |
| M | 499 | 394 | 74,5° | 90 | 977 | non pubblicata |
| L | 518 | 411 | 74,5° | 110 | 1001 | non pubblicata |
Carattere di vestibilità: la S e la M differiscono di 4 mm di stack e 21 mm di reach. Qui la taglia è una decisione di reach.
L’angolo del tubo sella di 74,5 gradi merita un secondo sguardo. Sta ben al di sotto della forbice fra 76 e 80 gradi che si cita di solito per i telai da cronometro. La posizione avanzata arriva dal reggisella, non dal tubo sella. La galleria fotografica di BikeRadar sulla bici di Segaert mostra la sella spinta quasi tutta in avanti sul reggisella aero regolabile.
Triton Fast (triathlon)
Il Triton Fast è il telaio non omologato UCI. Ridley lo descrive come un telaio che porta il ciclista più vicino al movimento centrale, con un angolo dell’anca più aperto. Gli dà anche un reach più lungo e un tubo di sterzo più alto rispetto al Dean Fast. I flip chip nella forcella cambiano l’avancorsa, quindi la guida si può tarare verso la stabilità o verso l’agilità.
| Taglia | Stack (mm) | Reach (mm) | Angolo tubo sella | Tubo di sterzo (mm) | Interasse (mm) | Altezza del ciclista |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 476 | 406 | 80° | 70 | 1004 | non pubblicata |
| S | 508 | 420 | 80° | 100 | 1020 | non pubblicata |
| M | 538 | 450 | 81° | 130 | 1054 | non pubblicata |
| L | 568 | 480 | 82° | 160 | 1089 | non pubblicata |
Carattere di vestibilità: l’angolo sella si fa più verticale al crescere della taglia, da 80 gradi in XS a 82 gradi in L. Un ciclista più alto viene ruotato più avanti, non soltanto allungato.
La finestra di regolazione degli appoggiagomiti
Per il Triton Fast, Ridley pubblica l’intervallo di stack e reach misurati all’appoggiagomito. È la coppia di numeri che ti consegna un fitter, quindi è la tabella da usare se ce l’hai.
| Taglia | Reach all’appoggiagomito (mm) | Stack all’appoggiagomito (mm) |
|---|---|---|
| XS | da 456 a 496 | da 566 a 661 |
| S | da 470 a 510 | da 598 a 693 |
| M | da 500 a 540 | da 628 a 723 |
| L | da 530 a 570 | da 658 a 753 |
Ogni taglia copre 40 mm di pad reach e 95 mm di pad stack, e le finestre si sovrappongono. A decidere è l’altezza degli spacer.
I vecchi kit telaio Dean Fast
Il configuratore Ridley elenca ancora un Dean Fast a freni a pattino in XXS, XS, S, M e L. Sono cinque taglie invece di tre, e Ridley non pubblica più una scheda geometrica per quella generazione. Se ne stai guardando uno di seconda mano, chiedi al venditore stack e reach misurati, oppure misura il telaio tu stesso. Non dare per scontato che valgano i numeri dell’attuale Dean Fast Disc, perché già il solo numero di taglie ti dice che non è così.
Perché la taglia da crono non è la taglia da strada
- Pad stack e pad reach prendono il posto di stack e reach. La tua posizione è fissata dalla distanza fra movimento centrale e appoggiagomito, non dalla sommità del tubo di sterzo. La tabella del Triton Fast qui sopra è quell’idea messa nero su bianco.
- L’angolo sella si fa più verticale. I telai da strada stanno vicino ai 73 gradi. I telai da cronometro e da triathlon lavorano nella fascia fra 76 e 80 gradi, che arrivi dal tubo sella o dal reggisella.
- La maggior parte dei ciclisti finisce una taglia sotto quella da strada. Il telaio deve solo reggere gli appoggiagomiti, quindi un tubo di sterzo più corto lascia margine per ricostruire la posizione verso l’alto.
- Le regole sono diverse. Il Dean Fast è costruito dentro i limiti UCI su forme dei tubi, arretramento della sella e lunghezza delle prolunghe. Il Triton Fast no, ed è per questo che Ridley vende entrambi.
Che cosa dicono i ciclisti sulle taglie Ridley da cronometro
Tre punti ricorrenti emergono dalla stampa più che dai forum dei proprietari, perché il Dean Fast è un kit telaio per corridori e i volumi sono piccoli.
I corridori scelgono la taglia in base al reach. Il servizio pro bike di BikeRadar firmato da Jack Luke, pubblicato l’8 agosto 2023, metteva Segaert, 181 cm, su un telaio in taglia L. Le prolunghe poggiavano su due pile alte di spacer aero. Sono gli spacer a fare il lavoro in altezza, quindi il telaio si sceglie per la lunghezza.
Ridley stessa diffida del valore di reach. La sua nota di assistenza, scritta per la gamma stradale Noah, dice ai ciclisti di confrontare piuttosto la lunghezza reale del tubo orizzontale della bici che hanno adesso, a causa degli angoli sella molto verticali che il marchio usa.
Le due bici sono davvero animali diversi. Il confronto pubblicato da Ridley l’11 marzo 2025 mette il reach più lungo e il tubo di sterzo più alto del Triton Fast contro l’avantreno più basso del Dean Fast. Aspettati di rifare la messa in sella quando passi dall’una all’altra.
In mezzo fra due taglie?
Sul Dean Fast Disc, tratta la S contro la M come una pura questione di reach: 21 mm, a parità quasi assoluta di stack. La M contro la L aggiunge anche 19 mm di stack, quindi quel passaggio alza davvero l’avantreno.
Sul Triton Fast, usa invece la finestra degli appoggiagomiti. Prendi il telaio più piccolo se vuoi un avantreno più basso, o se ti aspetti che la tua posizione scenda. Prendi quello più grande se sei già vicino al limite superiore del pad stack della taglia minore.
La nostra guida alle taglie Ridley da strada copre la gamma stradale. Se stai ancora decidendo quale dei due telai si adatta al tuo modo di correre, bici da cronometro e bici da triathlon spiega che cosa consente ciascun regolamento. Per un kit telaio di seconda mano, la guida pratica all’acquisto di una bici da triathlon usata elenca i controlli da fare per primi.
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Se i tuoi pad stack e pad reach puntano a un Triton Fast in S o in M e non riesci a separarli, parla con il nostro concierge. Li confrontiamo con le finestre pubblicate.
Avvertenza: le indicazioni di taglia di questa guida sono solo orientative e non garantiscono una vestibilità corretta. I valori di geometria e degli appoggiagomiti sono dati ufficiali Ridley presi dalle pagine prodotto attuali di Dean Fast Disc e Triton Fast. Ridley non pubblica fasce di altezza del ciclista per nessuno dei due modelli, quindi le righe di altezza sono una nostra indicazione redazionale, e i pesi sono dichiarati da Ridley. Verifica sempre sulla bici esatta e sull’anno modello che stai comprando.
Fonti: Ridley, geometria Dean Fast Disc; Ridley, geometria Triton Fast; Ridley, Triton Fast a confronto con Dean Fast, 11 marzo 2025; BikeRadar, lancio del Dean Fast; BikeRadar, Jack Luke, 8 agosto 2023. Tutte consultate il 24 settembre 2026.
