Nuove Amflow PX & PR: Cosa c'è di nuovo e perché è importante
Amflow ha lanciato due nuove eMTB equipaggiate con nuovi motori che sono decisamente più potenti di qualsiasi cosa si sia vista finora nel mondo della mountain bike.
Non è una trovata pubblicitaria: è la realtà della scheda tecnica.
Il motore Avinox M2S vanta una coppia massima di 150 Nm e una potenza di picco di 1.500 W. Sia la nuova Amflow PX che la PR sono eMTB con telaio in carbonio da 150 mm di escursione che differiscono per stratificazione del carbonio, design della batteria e priorità: peso e prestazioni, oppure facilità di ricarica e autonomia.
Nell'autunno del 2024, Amflow si è guadagnata un posto sotto i riflettori con i modelli PL Carbon Pro. Pochi mesi prima, all'Eurobike, il marchio aveva conquistato il mondo del ciclismo insieme a DJI Avinox.
Le PX e PR non sono solo un aggiornamento: sono una vera evoluzione di quella piattaforma.
La geometria da trail misurata della PL risultava semplicemente troppo "docile" quando i percorsi diventavano ripidi e veloci. Amflow ha ora fatto un salto di qualità con la PX Carbon Pro: una e-MTB dedicata ai percorsi accidentati e alle discese ad alta velocità.
Motore e batteria delle nuove Amflow PX & PR: Potenza che ridefinisce la categoria
Il reparto motore è il luogo in cui entrambe le bici giustificano il loro prezzo.
Il motore Avinox M2S (montato su PX Carbon Pro, PX Carbon e PR Carbon Pro) offre 150 Nm di coppia massima e un limite di potenza di picco di 1.500 W. La PR Carbon utilizza invece l'Avinox M2, che offre 125 Nm e un limite di potenza di picco di 1.100 W.
Sia l'Avinox M2S che l'M2 mantengono livelli di rumore ridotti, fino a 45 dBA. I motori affinano l'erogazione della potenza utilizzando sensori e algoritmi ad alta precisione per garantire una sensazione di pedalata naturale.
Questo conta molto sul sentiero. Una coppia bruta che non sembra naturale diventa stancante velocemente.
La strategia della batteria è il punto in cui le nuove Amflow PX & PR si dividono.
Mentre la PX Carbon Pro punta tutto sulle prestazioni con la sua batteria da 700 Wh integrata permanentemente, la PR Carbon Pro segue una strada diversa: la batteria rimovibile da 800 Wh sposta l'attenzione verso la praticità quotidiana e la flessibilità, ampliando l'appetibilità della bici ben oltre i rider più accaniti.
Autonomia reale sulla PX? Un rider di 85 kg ha ottenuto circa 40 km e 950 m di dislivello dalla batteria da 700 Wh. Un rider più leggero di 55 kg è riuscito a coprire 65 km e 1.500 m di dislivello prima di esaurire la carica.
Questo divario di autonomia è reale. Valutate bene il vostro peso e i vostri percorsi prima di decidere.
La PX supporta la ricarica rapida GaN 3x, passando dallo 0% all'80% in circa 1 ora e 16 minuti.
La batteria rimovibile da 800 Wh della PR, invece, si ricarica dallo 0 all'80% in circa 1 ora e 36 minuti — e può essere rimossa completamente dalla bici per la ricarica domestica.
Telaio, geometria e qualità costruttiva delle nuove Amflow PX & PR
La PX pesa circa 20 kg, mentre la PR si attesta sui 22 kg. I telai in fibra di carbonio ultraleggeri pesano solo 2,4 kg per la PX e 2,9 kg per la PR.
Il nuovo telaio in carbonio PX da 2,4 kg è circa 130 g più pesante del PL che sostituisce, ma notevolmente più rigido, migliorando la maneggevolezza e la precisione dello sterzo.
I rider che hanno spinto a fondo la PL su terreni tecnici avvertiranno immediatamente questa differenza.
Il discorso sulla geometria delle nuove Amflow PX & PR è davvero impressionante.
Entrambe le bici offrono 40 potenziali combinazioni geometriche. I ciclisti possono regolare l'angolo del tubo sterzo su 5 posizioni, l'altezza del movimento centrale su 2 posizioni e la lunghezza del fodero orizzontale su 4 posizioni. L'angolo del tubo sterzo predefinito è di 64,2° per la PX e 64,5° per la PR.
Per le sospensioni, Amflow ha optato per un sistema a 4 snodi (4-bar) rivisto insieme a FOX, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza durante la pedalata e ridurre le interferenze nella trasmissione. L'ammortizzatore posteriore è stato regolato per migliorare la sensibilità iniziale e filtrare le piccole irregolarità.
L'integrazione del motore è così discreta che la bici sembra più una e-MTB leggera che una potenza votata alla discesa. L'aspetto generale è moderno, pulito e premium: nessuna unità motore ingombrante o tubi sovradimensionati, solo una silhouette affilata e sportiva.
Una critica onesta:
sul sentiero, i cavi sbattono in modo evidente contro la luce anteriore integrata, aggiungendo un "sottofondo musicale" chiaramente udibile.
È un dettaglio piccolo, ma c'è.
Puoi esplorare l'intera gamma direttamente: dai un'occhiata alla Amflow PX Carbon 2027, alla Amflow PX Carbon Pro 2027, alla Amflow PR Carbon 2027 e alla Amflow PR Carbon Pro 2027.
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Tecnologia Smart: L'ecosistema Avinox sulle nuove Amflow PX & PR
Amflow e Avinox sono ora posizionati come marchi indipendenti, ma entrambi sono stati lanciati con il forte supporto tecnologico di DJI. Mentre Amflow punta ad affermarsi come marchio di biciclette autonomo, Avinox opera come fornitore indipendente di sistemi di trazione. Entrambi continuano chiaramente a beneficiare dell'esperienza di DJI nella gestione delle batterie, nella tecnologia dei sensori, nel software e nei sistemi motori.
Questo background tecnologico si manifesta concretamente sul sentiero.
L'ultimo aggiornamento dell'app Avinox Ride consente ai rider di importare percorsi da app di terze parti, e il display di controllo navigherà senza connessione telefonica utilizzando indicazioni turn-by-turn. I rider possono anche impostare una zona di frequenza cardiaca target: il sistema di trazione regolerà quindi automaticamente l'assistenza alla pedalata per mantenere il ciclista in quella zona.
Il display di controllo Avinox è un touchscreen OLED a colori da 2 pollici integrato direttamente nel telaio. I rider possono scorrere tra le schermate per vedere i dati di guida in tempo reale, l'autonomia stimata e i controlli di guida.
Disponibile solo sulla Amflow PR, i rider possono associare la bici all'app "Dov'è" (Find My) di Apple per localizzare la bici e monitorare il livello della batteria in qualsiasi momento.
Questa è una funzione davvero utile nel mondo reale, specialmente nei parcheggi affollati all'inizio dei sentieri.
Per chi sono pensate realmente le nuove Amflow PX & PR?
Siamo diretti. Le nuove Amflow PX & PR non sono bici entry-level.
La PX è la più costosa, leggera e leggermente più aggressiva delle due piattaforme, con un prezzo di 10.199 USD per il modello Carbon Pro equipaggiato con Avinox M2S.
La PR Carbon parte da 4.999 USD — comunque un investimento serio.
La PX è costruita per i rider che spingono forte su terreni tecnici, vogliono che ogni grammo sia contato e non si preoccupano di una batteria fissa in cambio di un pacchetto più sottile e leggero.
Amflow voleva che la PX fosse più sicura sui terreni tecnici mantenendo la sensazione di leggerezza e facilità di guida della PL originale.
La PR è un animale diverso.
La PR Carbon Pro si rivolge chiaramente ai rider che desiderano il compromesso ideale tra prestazioni sui sentieri e praticità quotidiana, a un prezzo di ingresso più accessibile.
La batteria rimovibile la rende pratica per i rider che non possono portare la bici fino a un punto di ricarica, o per chi vuole sostituire la batteria al volo e continuare a girare.
Nessuna delle due bici è adatta a rider di taglia inferiore alla media —
la PR Carbon Pro è disponibile in quattro taglie dalla M alla XXL.
Stessa storia per la PX. I rider più bassi sono ancora sfortunati per ora.
Il pacchetto complessivo è costruito attorno a una solida piattaforma da 160 mm "faccio-tutto" che raggiunge un ottimo equilibrio tra capacità e fruibilità. Con le opzioni di range extender previste, la capacità totale potrebbe raggiungere i 1.300 Wh, aprendo le porte a esplorazioni epiche e lunghe giornate in montagna.
FAQ
Cos'è la Amflow PX e in cosa differisce dalla Amflow PR?
Le nuove Amflow PX & PR condividono la stessa piattaforma in carbonio e gli stessi numeri di escursione — 150 mm posteriore, 160 mm forcella — ma servono rider diversi.
La PX e la PR differiscono per stratificazione del carbonio, utilizzo della batteria e intenzione generale: la PX privilegia peso e prestazioni, la PR privilegia facilità di ricarica e autonomia.
La PX monta una batteria fissa sottile da 700 Wh. La PR offre un'unità rimovibile da 800 Wh e una geometria leggermente più rilassata.
Quale motore alimenta le nuove Amflow PX & PR?
I modelli PX Carbon e PR Carbon Pro sono alimentati dall'unità motrice Avinox M2S, la più potente delle due. Eroga 1.300 W di potenza e 130 Nm di coppia in modalità standard, che possono essere aumentati a 150 Nm e 1.500 W per 60 secondi in modalità Boost.
La PR Carbon base utilizza l'Avinox M2, che eroga comunque 1.100 W di picco e 125 Nm.
Quanto è regolabile la geometria sulle nuove Amflow PX & PR?
Moltissimo.
Entrambi i telai hanno tre punti di regolazione della geometria: il flip-chip del giunto Horst per la lunghezza del fodero orizzontale, il flip-chip del link a bilanciere per l'altezza del movimento centrale e due calotte della serie sterzo aggiuntive per regolazioni dell'angolo di sterzo di -1°, -0,5°, 0°, +0,5° e +1°. La regolazione del fodero orizzontale va da 438 mm a 451 mm, e il movimento centrale può essere alzato di 4 mm o abbassato di 12 mm rispetto all'assetto di serie.
Qual è l'autonomia reale della batteria sulle nuove Amflow PX & PR?
L'autonomia varia molto in base al peso del rider e alla modalità selezionata. Sulla PX,
un rider di 85 kg ha ottenuto circa 40 km e 950 m di dislivello, mentre un rider di 55 kg ha raggiunto 65 km e 1.500 m di dislivello con la stessa batteria da 700 Wh.
Per la batteria rimovibile da 800 Wh della PR viene dichiarata un'autonomia fino a 158 km, anche se l'uso reale sui sentieri sarà sempre inferiore a tale cifra.
Chi NON dovrebbe acquistare le nuove Amflow PX & PR?
Se sei un rider di piccola taglia, nessuna delle due bici è prodotta al di sotto della taglia M. Se desideri una eMTB "chiavi in mano" con una rete di rivenditori in ogni angolo, l'ecosistema Amflow è ancora in crescita.
Quasi 20 concorrenti utilizzano ora il sistema Avinox, ma i punti di assistenza dedicati Amflow rimangono limitati in molte regioni. E se il budget è limitato, esistono alternative valide a prezzi inferiori. Le nuove Amflow PX & PR premiano i rider che sanno cosa vogliono e sono disposti a pagare per averlo.
