Pinarello désigne chaque Bolide par la longueur de son tube de selle mesurée de centre à centre, la convention qu'il utilise aussi sur ses vélos de route. Quatre nombres couvrent la gamme : 45, 48,5, 52 et 55. Les repères se retrouvent d'un modèle à l'autre, mais pas la position, car le Bolide est en réalité trois cadres différents sous un seul nom. Parcourez tous les vélos Pinarello chez Bikeroom, ou allez directement à la collection Bolide.
À noter. Les recommandations de taille données ici sont indicatives. Elles constituent un point de départ, établi à partir des géométries officielles et de proportions corporelles moyennes, et non une garantie d'ajustement. Une position de contre-la-montre dépend bien plus de votre souplesse et de votre prolongateur que de votre taille. Confirmez la taille par une étude posturale professionnelle, ou auprès de notre équipe, avant d'acheter.
Pourquoi une taille de contre-la-montre n'est pas votre taille route
Sur un vélo de route, le stack et le reach du cadre indiquent en gros où vos mains vont se poser. Sur un vélo de contre-la-montre, non. Votre poids repose sur les repose-bras, donc les chiffres qui décident de la position sont le pad stack et le pad reach, mesurés du boîtier de pédalier au sommet du repose-bras. Le stack et le reach du cadre vous disent seulement où ces appuis peuvent être placés.
La deuxième différence est l'angle du tube de selle. Les cadres de course sur route tournent autour de 73 degrés. Les cadres de contre-la-montre et de triathlon vont d'environ 76 à 80 degrés, ce qui bascule le bassin vers l'avant et garde l'angle de hanche ouvert en position aéro. Pinarello maintient le Bolide F TT à 77 degrés dans toutes les tailles, et le Bolide F TR à 78 degrés.
La troisième est que la plupart des cyclistes se retrouvent un repère en dessous de leur taille route. Le train avant doit descendre et les appuis se placent devant le tube de direction, donc un cadre haut gêne. Pour donner un ordre de grandeur, notre guide des tailles Pinarello route indique le Dogma F en taille 54 à 551 mm de stack. Le Bolide F TT en 52 en affiche 494.
La quatrième, c'est le règlement. L'article UCI 1.3.013 impose que le bec de selle se trouve au moins 5 cm derrière le plan vertical passant par le boîtier de pédalier. Une dérogation morphologique est possible sur demande. Le règlement limite aussi l'avancée des prolongateurs. Le triathlon sans drafting n'a pas de limite équivalente. C'est cette liberté qui justifie l'existence du TR à côté du TT, et la distinction est traitée dans notre guide sur les vélos de contre-la-montre face aux vélos de triathlon.
Une réserve avant les tableaux. Pinarello ne publie aucun tableau de pad stack et de pad reach pour les Bolide. Ses fiches de géométrie s'arrêtent au stack et au reach du cadre, si bien que les cotes des appuis doivent être relevées sur le vélo.
Trouver sa taille rapidement
Repérez votre taille, recoupez avec votre entrejambe, puis lisez le stack du cadre pour chaque version afin de voir ce que ce repère vous apporte réellement.
| Taille du cycliste | Longueur de jambe (entrejambe) | Taille Bolide | Stack, Bolide F TT (mm) | Stack, Bolide F TR (mm) |
|---|---|---|---|---|
| moins de 166 cm | moins de 75 cm | 45 | 461 | 492 |
| de 166 à 171 cm | de 75 à 78 cm | 45 | 461 | 492 |
| de 171 à 176 cm | de 78 à 81 cm | 48,5 | 479 | 515 |
| de 176 à 181 cm | de 81 à 84 cm | 48,5 | 479 | 515 |
| de 181 à 186 cm | de 84 à 88 cm | 52 | 494 | 530 |
| de 186 à 191 cm | de 88 à 92 cm | 55 | 507 | 543 |
| 191 cm et plus | 92 cm et plus | 55 | 507 | 543 |
La taille est la plus faible des deux mesures corporelles. L'entrejambe vaut mieux, et vos pad stack et pad reach actuels valent mieux encore. Le Bolide F HR ne figure pas dans ce tableau parce que Pinarello le construit sur commande en trois tailles.
Comment vous mesurer
Taille. Tenez-vous pieds nus contre un mur, talons joints, le regard droit devant. Posez un objet plat sur votre tête, bien à l'horizontale contre le mur, marquez le repère et mesurez depuis le sol.
Longueur de jambe (entrejambe). Pieds nus, écartés d'environ 15 cm, remontez un livre entre vos jambes comme s'il s'agissait d'une selle. Gardez-le à l'horizontale contre le mur, marquez le bord supérieur et mesurez depuis le sol.
La formule rapide. Pinarello mesure ses tailles en centimètres, donc le raccourci de la route sert de recoupement : multipliez votre entrejambe en centimètres par 0,66. Sur un cadre de contre-la-montre, le tube de selle est plus incliné et la selle est plus avancée, si bien que la formule surestime généralement la taille dont vous avez besoin. Prenez-la comme un simple contrôle de cohérence.
Bolide F TT (contre-la-montre UCI)
C'est le cadre de contre-la-montre à freins à disque que Pinarello fournit à ses coureurs WorldTour. Au lancement, road.cc annonçait un cadre donné pour 1 100 g en taille 55, l'homologation UCI et le passage de pneus de 28 mm. Les bases sont fixées à 395 mm dans toutes les tailles, et l'angle du tube de selle ne bouge jamais de 77 degrés.
| Taille | Tube de selle (mm) | Stack (mm) | Reach (mm) | Tube de direction (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 45 | 450 | 461 | 380 | 70 |
| 48,5 | 485 | 479 | 396 | 82 |
| 52 | 520 | 494 | 413 | 96 |
| 55 | 550 | 507 | 430 | 110 |
Géométrie officielle Pinarello du Bolide F TT actuel, relevée sur pinarello.com en septembre 2026. Pinarello ne publie pas de plage de taille de cycliste par taille de cadre.
Bolide F TR (triathlon)
Mêmes quatre repères, cadre différent. Face au TT au même repère, le TR ajoute de 31 à 36 mm de stack et retire de 6 à 11 mm de reach. Il redresse aussi le tube de selle à 78 degrés et abaisse le boîtier de pédalier de 8 mm. Les tubes de direction sont plus longs de 20 à 24 mm. Un cycliste incapable de tenir la position du TT tient souvent celle du TR.
| Taille | Tube de selle (mm) | Stack (mm) | Reach (mm) | Tube de direction (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 45 | 450 | 492 | 369 | 90 |
| 48,5 | 485 | 515 | 386 | 106 |
| 52 | 520 | 530 | 405 | 120 |
| 55 | 550 | 543 | 424 | 134 |
Géométrie officielle Pinarello du Bolide F TR actuel, relevée sur pinarello.com en septembre 2026. L'angle du tube de selle est de 78 degrés dans les quatre tailles.
Bolide F HR (piste et record de l'heure)
Le HR est la version piste, référencée par Pinarello comme HR C en carbone sur mesure, plus deux montages imprimés en 3D, tous en monovitesse. Il porte le code de cadre UCI PINA-048 sur sa fiche produit. Trois tailles de cadre, des bases de 390 mm et un tube de selle à 77 degrés. Pinarello ne publie aucun repère de taille commercial pour ce modèle, donc le tableau ci-dessous est classé par longueur de tube de selle.
| Tube de selle (mm) | Stack (mm) | Reach (mm) | Tube de direction (mm) |
|---|---|---|---|
| 450 | 469 | 377 | 70 |
| 525 | 492 | 402 | 90 |
| 550 | 508 | 430 | 106 |
Géométrie officielle Pinarello du Bolide F HR, relevée sur pinarello.com en septembre 2026. Il s'agit d'un cadre de piste, pas d'un cadre de contre-la-montre sur route.
Ce que disent les cyclistes sur les tailles du Bolide
Le sujet qui revient est le cockpit plutôt que le cadre. Un fil du forum Slowtwitch qui court d'août 2020 à mai 2021 rapporte des propriétaires découvrant que les prolongateurs Most du Bolide se serrent en 19 mm et non en 22,2 mm, le diamètre de la plupart des prolongateurs du marché. Les intervenants de ce fil racontent avoir monté des prolongateurs AeroCoach, des adaptateurs imprimés en 3D ou des pièces Pinarello d'origine commandées chez un revendeur.
Le deuxième sujet est l'absence de données sur les appuis. Sur le forum Slowtwitch, les cyclistes réclament un stack et un reach mesurés aux repose-bras, et non au tube de direction, depuis 2014 au moins. La réponse habituelle consiste à mesurer le vélo ou à interroger le distributeur.
Il existe une solution payante pour contourner le problème. road.cc rapportait au lancement du Bolide F que Pinarello propose des prolongateurs en titane imprimés en 3D, dessinés à partir d'un scan des avant-bras du cycliste. Pinarello ne publie pas de tarif pour ce service.
Entre deux tailles ?
Prenez le cadre le plus petit si vous voulez un train avant plus bas et plus court et si vous roulez déjà dans une position longue et plate. Prenez le plus grand s'il vous faut du stack, si vous courez sur longue distance, ou si vous calez vos appuis avec une pile d'entretoises sur votre vélo actuel. Un buste long vous pousse vers la taille supérieure, des jambes longues et un buste court vous ramènent vers la taille inférieure.
Vérifiez ensuite le cockpit avant de vous décider. Le cintre du Bolide est intégré, les prolongateurs ne sont pas standard et la plage de réglage des appuis n'est pas publiée, donc la taille du cadre ne représente que la moitié de la décision. Si vous achetez d'occasion, notre guide pratique de l'achat d'un vélo de triathlon d'occasion détaille ce qu'il faut inspecter par ailleurs.
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Si vous hésitez entre une 48,5 et une 52, envoyez-nous vos pad stack et pad reach actuels. Nous les comparerons au cadre que vous visez, ou vous pouvez parler à notre concierge directement.
Avertissement : les recommandations de taille de ce guide sont purement indicatives et fournies de bonne foi à titre d'orientation générale. Les valeurs de stack, de reach, de tube de direction et de tube de selle sont des données officielles Pinarello pour les générations de modèles citées, relevées sur pinarello.com en septembre 2026, et peuvent évoluer d'un millésime à l'autre. Les plages de taille et d'entrejambe sont la lecture que Bikeroom fait de cette géométrie, et non des données du fabricant. Vérifiez toujours sur le vélo précis que vous achetez et, si possible, auprès d'un professionnel de l'étude posturale.
Sources : tableaux de géométrie pinarello.com des Bolide F TT, Bolide F TR et Bolide F HR ; road.cc, Mat Brett, 29 juin 2022 ; forum Slowtwitch, prolongateurs aéro du Bolide.
