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Bike-room : Bienvenue chez Bike-room, présentez-vous et donnez-vous trois adjectifs qui vous contredisent.
Je m'appelle Maurizio Bellin, je travaille pour Cicli Pinarello en tant que Directeur des Opérations, et trois adjectifs qui me définissent... wow, nous commençons immédiatement fort, je n'étais pas préparé. Donc : déterminé, ingénieux et irrévérencieux.
Bike-room : nous aimons vraiment ces réponses. Tout d'abord, merci d'être venu et d'avoir accepté l'invitation. En partant de ces trois adjectifs (remarquables), nous pouvons un peu explorer votre "parcours" en tant qu'humain et cycliste. Donc la question est : quand a eu lieu votre premier contact avec le cyclisme, avec le vélo lui-même, et quand avez-vous réalisé que le vélo serait votre vie ?
C'est une anecdote spéciale qui me tient vraiment à cœur. En effet, je vous remercie de poser la question car vous me faites remonter tant d'années en arrière. Je me souviens que j'avais six ans, et avec mon vélo BMX, je jouais à faire des sprints. Je faisais du vélo sur l'allée du cimetière de ma ville natale, avec ma grand-mère assise sur le bord de la route. Soudain, le directeur sportif d'une équipe cycliste locale est venu à côté de moi et a dit : "Mais, pourquoi es-tu ici tout seul à faire des sprints, viens avec nous." Ils m'ont donné un vélo et j'ai immédiatement commencé à courir. Je me souviens que les premières victoires sont vite arrivées, y compris (et je le dis avec une grande fierté) la victoire du maillot de champion de Minicross de Lombardie. Parce qu'à cette époque, on commençait par le Minicross en tant qu'enfant. À partir de ce moment-là, jusqu'à l'âge de 24 ans, j'ai continué à rouler, suivant toute la ligne de la carrière compétitive.
Bike-room : de cette première réponse, il ressort immédiatement que vous êtes déterminé, comme vous vous êtes parfaitement défini. Des attributs qui vous ont conduit à rejoindre les pros. Avant de parler de votre carrière de manager dans l'industrie du vélo, nous aimerions plutôt parler de votre côté irrévérencieux, le côté "fumeux" (comme certaines sources nous le disent que nous ne pouvons pas révéler). Vous souvenez-vous d'une anecdote ou aimeriez-vous partager avec nous un épisode particulier de votre carrière professionnelle qui illustre le mieux ce côté de vous ? Au-delà des victoires et de la compétitivité.
Oh là là, pour une anecdote, peut-être devrions-nous passer un épisode entier de la série ! Je n'ai pas d'anecdote particulière, cependant, je me souviens bien des mots de l'un des présidents d'équipe quand j'avais 18 ans. Il nous a dit : "les gars, souvenez-vous, grande sérieux et grand engagement. Mais n'oubliez pas que vous avez un âge qui ne reviendra jamais." Là, peut-être que j'ai même pris ce conseil un peu trop au sérieux... (Maurizio rit).
Bike-room : Maintenant, parlons de votre temps dans le cyclisme professionnel. Comment c'était et quand avez-vous décidé, et surtout, avez-vous réalisé que c'était le bon moment pour raccrocher votre vélo ? Et quand avez-vous compris que le vélo serait toujours le centre de votre vie personnelle et professionnelle ?
Donc, je suis devenu professionnel à 22 ans, ce qui était le bon âge pour l'époque où je courais. Aujourd'hui, à 22 ans, ils gagnent le Tour de France, mais c'est une autre histoire. Avec la transition vers le professionnalisme, j'ai immédiatement compris à quel point l'engagement, le sacrifice et la dévouement étaient essentiels pour être compétitif. De mon côté, je suis arrivé chez les pros grâce certainement plus à mon talent qu'à la dose de travail acharné. Je dois admettre que dans les années suivantes, j'en suis venu à cette réalisation et je l'ai admis à moi-même. Clairement, la grande quantité de travail que j'ai dû fournir a fait que l'évaluation globale de ma carrière était "compromise". Donc, ayant atteint mon rêve d'enfance, (en première année, mon camarade de bureau voulait être astronaute, l'autre je pense pilote de formule... et moi je voulais courir le Milano Sanremo) qui était de courir le Milano Sanremo, je me suis senti à certains égards, arrivé à la fin d'un parcours. Il était temps de commencer un "nouveau voyage" où le talent ne suffirait pas, j'ai décidé que "le monde du travail était prêt pour moi."
Bike-room : vous nous offrez certainement matière à réflexion. Le chemin que vous avez emprunté n'est pas inhabituel dans l'industrie du vélo. Mais dans votre cas spécifique, c'est un exemple de la façon dont la persévérance que vous avez mentionnée, combinée au talent également évident dans la gestion, vous a permis d'atterrir chez Pinarello. Pouvez-vous décrire l'ascension qui vous a conduit à un rôle clé dans l'une des principales entreprises de vélos au monde ?
Avant de répondre, je veux reprendre la première partie de cette question. Parce qu'après avoir pris la décision d'arrêter de courir, j'ai beaucoup lu et trouvé quels sont les aspects que j'ai mûris dans le sport professionnel, donc au plus haut niveau, très cohérents aussi dans le monde des affaires et du travail en général. La grande détermination, savoir se déplacer avec le travail d'équipe, et surtout la planification pour atteindre l'objectif. Ce fil conducteur du sport que j'ai appliqué dans le monde du travail m'a permis, comme mentionné, oui de beaucoup grandir même d'une manière presque inattendue. Parce que ces valeurs que je porte en moi depuis l'âge de six ans, quand j'ai commencé, ont émergé naturellement et automatiquement comme si elles étaient imprimées dans mon ADN. Je n'ai pas immédiatement réalisé comment ces valeurs, puis ont influencé de manière claire, tout mon parcours. Un parcours qui m'a vu pendant 13 ans chez FSA Europe (une entreprise à laquelle je serai éternellement reconnaissant) d'abord en tant que vendeur, puis en tant que directeur commercial, et enfin en tant que directeur général. Les mêmes valeurs qui m'ont ensuite permis d'atterrir chez Pinarello. Je travaille maintenant chez Pinarello depuis deux ans dans un rôle dédié au produit, à son développement et à son industrialisation. Donc oui, de cette route de cimetière avec le BMX, j'ai fait un petit chemin, et toujours grâce au vélo.
Bike-room : maintenant au lieu d'une question spécifique. En naviguant sur le web, nous avons trouvé une belle photo sur votre profil Instagram où il y a un tableau blanc. Qui est alors un peu ce tableau blanc qui est symbolique de votre parcours. La photo présente Tom Pidcock, le champion du monde de cyclo-cross. Sous ce cliché se trouve une belle légende qui dit "d'une feuille blanche au maillot arc-en-ciel." Ici, à notre avis, cette photo et sa description résument un peu ce dont nous avons parlé. La question est aussi un peu provocante. Ne vous êtes-vous pas senti envers Tom le guide qui non seulement a développé le produit mais a également permis cette fusion de talent, de passion et de dévouement qui l'a ensuite conduit à la victoire au championnat du monde ?
Tout d'abord, je tiens à souligner que je ne travaille pas seul mais j'ai une équipe R&D de cinq ingénieurs qui sont fondamentaux pour moi et évidemment pour ce qui concerne le produit, mais surtout, nous sommes dirigés par Fausto Pinarello. Donc avec eux, je me suis senti plus comme, un chef avec son client qui demandait spécifiquement des ingrédients qu'il voulait pour un plat, avec des exigences pour lui. Nous avons réussi parce que nous avons vraiment commencé à partir d'une feuille blanche, de ses retours directs. Permettez-moi d'ouvrir une parenthèse. Au moment des premières réunions, nous ne savions pas qui étaient ses adversaires aux championnats du monde mais évidemment ses adversaires en plus des spécialistes, ils s'appellent Wout van Aert et Mathieu van der Poel et pour Tom, il était fondamental et il est fondamental de développer cette phase de la course où il est clairement plus fort qu'eux, la course à pied. Dans les courses de cyclo-cross, en fait, il y a des segments, que ce soit pour les escaliers, que ce soit pour la boue... où les gars chargent le vélo sur l'épaule et courent. Ici, dans ces segments, Tom est beaucoup plus fort que tous ses adversaires et il nous a donc spécifiquement demandé de penser à un vélo dédié pour développer ce don et ensuite l'appliquer également au marché. Parce que clairement, tous les spécialistes du cyclo-cross, du champion du monde Tom Pidcock à l'amateur, à l'enthousiaste se retrouvent à soulever le vélo en le chargeant sur leurs épaules. À partir de là, tout le processus de développement a fait que le cadre a pris une courbure anatomique dans le tube horizontal parce que, dans une autre parenthèse, le vélo est soulevé uniquement du côté droit parce qu'il y a un pédalier du côté gauche. Nous avons donc étudié la forme ergonomique du tube horizontal de sorte que soulever et appuyer tout le vélo était très confortable. Et c'était génial de voir Tom triompher au championnat du monde et juste sur l'escalier du parcours du championnat du monde soulever ce vélo et courir. Pour moi, il ne touchait même pas le sol, on pouvait le voir flotter. Donc une satisfaction énorme parce que vraiment à partir de la feuille blanche, nous sommes arrivés à gagner le championnat du monde, d'ailleurs dans une période très complexe.
Bike-room : en conclusion, des synergies claires émergent entre cette approche et notre vision. Je fais référence à une entreprise avec Pinarello, qui parle directement à un athlète. C'est une grande entreprise mais qui suit vraiment le besoin spécifique des athlètes et des consommateurs. Nous parlons de valeur donc la valeur technique et émotionnelle d'un vélo. Ici, chez Bike-room, nous voulons préserver cette valeur émotionnelle, reconditionner les vélos et les remettre en vente pour les passionnés du monde entier. Que pensez-vous Maurizio de cette formule Bike-room ?
Le monde a changé au cours des deux dernières années. Nous le remarquons tous par la façon dont nous travaillons et organisons le monde du travail, nos journées. Comment nous utilisons davantage le calendrier, comment les temps évoluent, et comment le télétravail est devenu une réalité. Pas seulement dans certaines entreprises et certains pays, je vois une évolution globale générale. Certainement, je place Bike-room dans cette évolution du monde. Un nouveau monde, sans oublier l'ancien parce qu'il nous a amenés jusqu'ici. De mon point de vue, je vous souhaite bonne chance car le défi est certainement de taille, cependant, je crois fermement que comme le monde a changé, le format de Bike-room devrait également se refléter dans ces évolutions.
